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    • 5. 发明专利
    • Occupant detection sensor
    • 检测传感器
    • JP2012185964A
    • 2012-09-27
    • JP2011047267
    • 2011-03-04
    • Denso Corp株式会社デンソー
    • SAITO YUKIHIRO
    • H01H13/16A47C7/62B60N2/90H01H11/00H01H13/712
    • H01H13/16B60N2/5825H01H3/141
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an occupant detection sensor capable of maintaining sensor accuracy and preventing damage even when it is bent along a suspension groove of a vehicular seat, and a manufacturing method therefor.SOLUTION: The occupant detection sensor comprises: a sensor body 11 having a first film member A, a second film member B, a spacer member C, and adhesive members 24, 34; and a connector 12. The sensor body 11 comprises: a sensor part 2 which is a portion at which a space is formed by the spacer member C; and a connection part 3 which is the portion other than the sensor part 2. A bending part 35 bent along a suspension groove 91 of a vehicular seat 9 is formed at the connection part 3. On the other end side of the sensor body 11 beyond the bending part 35, the relative position of the first film member A to the second film member B is displaced in the direction of absorbing a stress generated by the bending part 35, compared to the linear condition before the bending part 35 is formed.
    • 要解决的问题:提供一种能够保持传感器精度并且即使当其沿着车辆座椅的悬挂槽弯曲时也能够防止损坏的乘员检测传感器及其制造方法。 乘客检测传感器包括:具有第一膜构件A,第二膜构件B,间隔构件C和粘合构件24,34的传感器主体11; 传感器主体11包括:传感器部分2,其是由间隔部件C形成空间的部分; 以及作为除了传感器部分2之外的部分的连接部分3.在连接部分3处形成沿着车辆座椅9的悬挂槽91弯曲的弯曲部分35.在传感器主体11的另一端超出 与形成弯曲部35之前的直线状态相比,第一膜部件A相对于第二膜部件B的相对位置向吸收弯曲部35产生的应力的方向位移。 版权所有(C)2012,JPO&INPIT
    • 10. 发明专利
    • 着座検知装置
    • 着座检测装置
    • JP2017001421A
    • 2017-01-05
    • JP2015114286
    • 2015-06-04
    • アイシン精機株式会社
    • 梁井 慶一青木 健斗
    • A47C7/62H01H13/16B60N2/44
    • B60N2/002B60R21/01524H01H3/141B60N2002/0268
    • 【課題】より精度良く、乗員検知判定を行うことのできる着座検知装置を提供すること。 【解決手段】着座検知装置20は、シートクッション2の着座面Sに着座検知部40を形成するメンブレンスイッチ10と、このメンブレンスイッチ10のオン/オフ状態に基づいてシートクッション2に対する乗員の着座状態を判定する着座判定装置としてのECU50と、を備える。また、着座検知部40には、当該着座検知部40をシート前後方向及びシート幅方向に分割(区画)することにより複数の検知領域(α1,α2,β1,β2)が設定される。そして、メンブレンスイッチ10は、シート前後方向に隣り合う2つの検知領域(α1,α2、又はβ1,β2)において、その各検知領域に配置された感圧スイッチ部が同時に導通状態となっている場合にオン状態となるように構成される。 【選択図】図1
    • 比准确性更好,从而提供了能够执行乘员检测判定的着座检测装置。 的着座检测装置20包括形成着座检测部40在座椅座垫2的就座面S的膜开关10,相对于座椅座垫2的薄膜开关10的ON / OFF状态的基础上就座情况的乘员 它包括一个作为ECU50坐在确定装置确定。 另外,着座检测单元40具有通过分割(分割)的就座检测部在前后方向上40座和片材宽度方向上的多个检测区域(α1,α2,.beta.1,.beta.2)被设置。 薄膜开关10包括邻近于所述座椅前后方向上的两个感测区(α1,α2,或.beta.1,.beta.2)在布置在相应检测区域中的压敏开关单元处于导通状态同时的情况下 被配置为接通以。 点域1