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1. 发明专利

JP6374706B2 分離管理システムにおける経路決定のためのシステム及び方法审中-公开
公开(公告)号：JP6374706B2
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：JP2014109280
申请日：2014-05-27
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：エストコフスキー, レジナイネズ
IPC分类号： B64D45/00 , B63B49/00 , G08G5/04
CPC分类号： G01C21/00 , G08G5/0034 , G08G5/045

2. 发明专利

JP2018519203A 航空機の制御方法及び装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018519203A
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2017544011
申请日：2016-03-25
申请人：深▲せん▼前海達闥雲端智能科技有限公司 , CLOUDMINDS (SHENZHEN) ROBOTICS SYSTEMS CO., LTD.
发明人：駱磊
IPC分类号： B64D47/08 , B64C13/16 , B64C39/02 , B64D25/00
CPC分类号： B64D25/00 , B64C39/024 , G01S17/933 , G05D1/101 , G08G5/0069 , G08G5/045
摘要：本発明は航空機の制御方法及び装置を提供し、航空機制御の技術分野に属するものである。前記方法は、航空機のv 水平とv 垂直を確定することと、航空機の墜落方向において、航空機との間の距離がLより大きくない物体を取得することと、v 水平、v 垂直及びLに基づいて、L飛行した時の航空機と物体との間の位置関係を予測することと、位置関係が事前設定関係を満たすと、予め設定された制御措置で航空機を制御することと、を含む。本発明は、航空機のv 水平とv 垂直を確定し、航空機の墜落方向において、航空機との間の距離がLより大きくない物体を取得し、v 水平、v 垂直及びLに基づいて、L飛行した時の航空機と物体との間の位置関係を予測し、位置関係が事前設定関係を満たすと、予め設定された制御措置で航空機を制御するようにしているため、墜落の発生後の航空機に対する制御が実現される。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2018113020A 周囲交通に対する飛行予測审中-公开
公开(公告)号：JP2018113020A
公开(公告)日：2018-07-19
申请号：JP2017214291
申请日：2017-11-07
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：ジンドリンガー, アンドレアス , パラ, ガロエゴンサレス , シュルツ, ヨーナスミヒャエル
IPC分类号： G01C21/26 , G08G5/04
CPC分类号： G08G5/0039 , G08G5/0004 , G08G5/0021 , G08G5/0034 , G08G5/0052 , G08G5/0078 , G08G5/045
摘要：【課題】航空機等の他の輸送体の予測された軌道に基づいて、輸送体をナビゲーションする。【解決手段】複数の他の輸送体の位置情報を受信し、他の輸送体の位置情報と自己の輸送体の計画された軌道情報と比較し、比較に基づいて干渉が存在することを判定し、干渉が存在すると判定された場合は、他の輸送体のうちの1つとの干渉を解決ように、自己の輸送体の計画された軌道情報に対する修正を決定し、修正された起動情報を輸送体のオペレータに提示する。【選択図】図4

4. 发明专利

JP6272637B2 航空交通の間隔保持システム有权
公开(公告)号：JP6272637B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2012162792
申请日：2012-07-23
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：ブッシュネル, グレンスコット
IPC分类号： B63B49/00 , B64F1/36 , G08G5/04
CPC分类号： G08G5/045 , G05D1/104 , G08G5/0052

5. 发明专利

JP6194382B1 飛行障害表示装置、飛行障害表示方法及び飛行障害表示プログラム有权
公开(公告)号：JP6194382B1
公开(公告)日：2017-09-06
申请号：JP2016055163
申请日：2016-03-18
申请人：株式会社SUBARU
发明人：小野村陽一 , 高橋伸英 , 板橋由布
IPC分类号： G08G5/04 , B64D45/00
CPC分类号： G08G5/04 , G01S13/9303 , G08G5/0008 , G08G5/0013 , G08G5/0021 , G08G5/0078 , G08G5/045 , H04N13/0402
摘要：【課題】パイロットによる飛行障害要因の認識性を向上させる。【解決手段】航空機1は、ディスプレイ130と、飛行障害要因に関する当該航空機1の外囲情報を取得する機体センサー14及び通信部15と、制御部17とを備える。制御部17は、取得された外囲情報に基づいて、飛行障害要因の空間範囲である飛行障害範囲を算出し、算出された飛行障害範囲のうち、航空機1の飛行方位ベクトルを含む自機飛行平面と交差する飛行障害断面を算出し、航空機1の自機位置、飛行障害範囲、飛行障害断面をディスプレイ130に立体的に表示させる。【選択図】図2

7. 发明专利

JP2015007971A 分離管理システムにおける経路決定のためのシステム及び方法审中-公开
标题翻译：分离管理系统中路由决策的系统与方法
公开(公告)号：JP2015007971A
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：JP2014109280
申请日：2014-05-27
申请人：ザ・ボーイング・カンパニーTheBoeing Company , Boeing Co , ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company
发明人： REGINA INEZ ESTKOWSKI
IPC分类号： G08G5/04 , B63B49/00 , B64D45/00
CPC分类号： G01C21/00 , G08G5/0034 , G08G5/045
摘要：【課題】ビークルの分離を維持し、障害物を避けるための経路指定システムを提供する。【解決手段】コンピュータは、ファットパスの分岐点からの誘導ビークルの距離を決定し、ファットパスは物体を回避するために分岐し、時間に先立って分岐点に到達することが可能な決定境界を発生する。決定境界はビークルの現在の位置よりも先にあり、誘導ビークルのための実現可能な機首方位の第1の組及び実現可能な機首方位の第2の組を発生する。第1の組及び第2の組はそれぞれ、ビークルによる決定境界の予測される第1の横断地点及び予測される第2の横断地点に関係する。実現可能な機首方位は、分岐点を超えてファットパスのうちの1つの中の誘導ビークルの位置決めを促進する。ビークルが決定境界に到達するのに先立って、ビークルに対して、実現可能な機首方位の第1の組及び実現可能な機首方位の第2の組を送る。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：提供一种路由系统，以保持车辆的分离和避免障碍。解决方案：计算机确定引导车辆距脂肪路径发散点的距离发散以避免物体，从而产生决策边界在时间到达之前可以达到分歧的程度。决策边界在车辆的当前位置之前，并且计算机生成用于引导车辆的第一组可行标题和第二组可行标题。第一和第二组分别与车辆的决定边界的投影的第一和第二交叉点相关联。可行标题促进引导车辆在超出发散点的一条脂肪路径中的定位。计算机在车辆到达判定边界之前将第一组和第二组可行标题发送到车辆。

8. 发明专利

JPWO2011132291A1 飛翔体の飛行状態制御装置有权
公开(公告)号：JPWO2011132291A1
公开(公告)日：2013-07-18
申请号：JP2011527097
申请日：2010-04-22
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：英二板倉 , 英二板倉
IPC分类号： B64D45/00 , G08G5/04
CPC分类号： B64D45/04 , B64C2201/141 , B64D2045/0055 , G08G5/045
摘要：予測手段は、少なくとも高度、機体速度、機体姿勢をパラメータとして飛翔体の衝突危険性を予測する。飛行状態制御手段は、この予測手段により衝突危険性が高いと判定された場合に、機体速度、機体姿勢、飛行進路を制御することで飛翔体の飛行状態を制御する。これにより、衝突危険性が高い場合に、衝突の予防ないし衝突時の衝撃を緩和する方向に飛翔体の運動を制御することができる。

9. 发明专利

JP2013033474A Aircraft traffic separation maintaining system 有权
标题翻译：飞机交通分离维护系统
公开(公告)号：JP2013033474A
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：JP2012162792
申请日：2012-07-23
申请人： Boeing Co:The , ザ・ボーイング・カンパニーThe Boeing Company
发明人： BUSHNELL GLENN SCOTT
IPC分类号： G08G5/04 , B63B49/00 , B64F1/36
CPC分类号： G08G5/045 , G05D1/104 , G08G5/0052
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method and an apparatus for maintaining a desired level of separation between aircrafts, taking into account various factors that may affect much labor and cost, the ability of the pilot of an aircraft, and the ability of human air traffic controllers required for air traffic control.SOLUTION: A closest point of approach 310 between a first vehicle 302 traveling along a first path 306 and a second vehicle 304 traveling along a second path 308 is predicted. A plurality of compensation commands for altering the first path of the first vehicle are generated using the closest point of approach and a desired level of separation between the first vehicle and the second vehicle. The plurality of compensation commands are integrated with a plurality of control commands for the first vehicle to form a plurality of final control commands configured to maneuver the first vehicle to substantially maintain the desired level of separation between the first vehicle and the second vehicle. A response of the first vehicle to the plurality of final control commands is a desired response.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于在飞机之间保持期望的分离水平的方法和装置，考虑到可能影响大量劳动力和成本的各种因素，飞行员飞行员的能力和能力的空中交通管制员所需的空中交通管制员。解决方案：预测沿着第一路径306行进的第一车辆302和沿着第二路径308行进的第二车辆304之间的最近接近点310。使用最接近的接近点和第一车辆与第二车辆之间的期望的分离水平来生成用于改变第一车辆的第一路径的多个补偿命令。多个补偿命令与多个用于第一车辆的控制命令集成以形成多个最终控制命令，其被配置为操纵第一车辆以基本上保持第一车辆和第二车辆之间的期望的分离水平。第一车辆对多个最终控制命令的响应是期望的响应。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP4695093B2 The system and method increase the safety of maneuvering of aircraft 有权
公开(公告)号：JP4695093B2
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：JP2006545579
申请日：2004-12-20
申请人：エイエスピーエックスエルエルシー
发明人：アールフィッシャーマーク
IPC分类号： B64D45/00 , B64F1/36
CPC分类号： G08G5/0013 , B64D45/0015 , B64D2045/0045 , G07C5/008 , G07C5/0825 , G07C5/0833 , G08G5/0086 , G08G5/045 , H04B7/18506

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