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    • 1. 发明专利
    • 自動押圧摩擦伝動減速装置
    • JP2015511691A
    • 2015-04-20
    • JP2015502073
    • 2013-03-22
    • 浙江超級電気科技有限公司
    • 劉鈞
    • F16H13/14F16H13/08
    • F16H13/08F16H13/14F16H57/08
    • 本発明の目的は、自動押圧摩擦伝動減速装置を提供する。本発明は、負荷トーションの大きさにより即時に摩擦力の大きさを自動に調節し、負荷能力が大幅に向上させ、摩擦損耗を減少し、摩擦伝動の効率を向上させ、且つ摩擦伝動ノイズが低く振動が小さい長所を保持している。前記自動押圧摩擦伝動減速装置は、中心軸(1)、遊星歯車(2)、この遊星歯車(2)の外部に嵌装される押圧リング内輪(3)及び押圧リング外輪(4)を含み、中心軸(1)が円柱体とし、前記遊星歯車(2)が円盤状とし、遊星歯車(2)の最大な円周部が平面外円とし、両側に一定の斜度のある斜面を加工しており、遊星歯車(2)の中間には、シェル(8)に固定される遊星軸(6)が取付されており、遊星軸(6)と遊星歯車(2)との間には、摩擦抵抗を減少させるようにニードル(7)が設置され、押圧リング内輪(3)及び押圧リング外輪(4)に、それぞれ複数のネジが相対回転運動可能に設置され、押圧リング内輪(3)及び押圧リング外輪(4)の各内側内円面には、斜度が遊星歯車の両側面と同じ斜面を加工しており、押圧リング内輪(3)と押圧リング外輪(4)との間に引張バネ(5)が設置されることで、予め押圧リング内輪(3)と押圧リング外輪(4)との間、押圧リング内輪(3)又は押圧リング外輪(4)と遊星歯車(2)との間、及び遊星歯車(2)と中心軸(1)との間には、一定の圧力を設定する。
    • 5. 发明专利
    • Driving force distributing device
    • 驱动力分配装置
    • JP2012011794A
    • 2012-01-19
    • JP2010147112
    • 2010-06-29
    • Nissan Motor Co Ltd日産自動車株式会社
    • SAKAGAMI EIGOOGAWA KATSUYOSHI
    • B60K17/348F16D41/06F16D41/08F16H13/04
    • B60K23/0808B60K17/344F16H13/14
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power-saving friction transmission type driving force distributing device capable of performing driving force distribution control through inter-roller radial pressing force control with small power consumption.SOLUTION: While a part of torque to a main drive wheel via an input shaft 12 is transmitted from a roller 31 on the input shaft 12 to a subordinate drive wheel via a roller 32 on an output shaft 13, crank shafts 51L, 51R are rotated by a motor 58 through a torque diode 61, a gear box 57, and pinions 55L, 55R, and a rotational axis Oof the output shaft 13 and the roller 32 is turned around an axis O, and thereby inter-roller pressing force (driving force distribution between main and subordinate drive wheels) is controlled. The torque diode 61 can maintain the inter-roller pressing force at a command value by an irreversible transmission effect during a period while an inter-roller pressing force command value is invariable even when the motor 58 is not operated, and thus the power consumption of the motor 58 can be reduced. In a case requiring no high-precision driving force control such as straight traveling, the motor 58 is driven and controlled by a low resolution command value in which an invariable time of the inter-roller pressing force command value becomes longer.
    • 解决的问题:提供一种节能摩擦传动型驱动力分配装置,能够通过小功率的辊间径向按压力控制来进行驱动力分配控制。 解决方案:当通过输入轴12向主驱动轮的转矩的一部分通过输出轴13上的辊32从输入轴12上的辊31传递到下驱动轮时,曲轴51L, 51R由马达58通过扭矩二极管61,齿轮箱57和小齿轮55L,55R以及输出轴13和滚子的旋转轴线O 2 旋转 32绕轴线O 3 转动,从而控制辊间按压力(主副驱动轮之间的驱动力分配)。 扭矩二极管61可以在一段时间内将辊间按压力保持在不可逆传递效果的指令值,同时即使当电动机58未被操作时,辊间推压力指令值也是不变的,因此功率消耗 电动机58可以减小。 在不需要直线行进等高精度驱动力控制的情况下,电动机58通过辊间按压力指令值的不变时间变长的低分辨率指令值来驱动和控制。 版权所有(C)2012,JPO&INPIT