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1. 发明专利

JP2018146107A 捩り振動低減装置有权
公开(公告)号：JP2018146107A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017132217
申请日：2017-07-05
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：高橋裕哉 , 天野浩之 , 西田秀之
IPC分类号： F16F15/134 , F16H1/28 , F16H45/02 , F16F15/30
CPC分类号： F16F15/1478 , F16F15/1206 , F16H45/02 , F16H2045/0268
摘要：【課題】振動減衰のための慣性質量体の質量を低減することなく、共振による慣性トルクの増大を抑制することの可能な捩り振動低減装置を提供する。【解決手段】遊星回転機構19の第1回転要素23にエンジン1のトルクが入力され、トルクの振動によって第1回転要素23と第2回転要素21とが相対回転させられて第3回転要素20が回転して慣性トルクを生じることによりトルクの振動を低減して変速機12に伝達する捩り振動低減装置において、第1回転要素23と一体となって回転する連結部材25と、第2回転要素21と一体となって回転する中間部材26と、変速機12にトルクを出力する出力部材30と、連結部材25と中間部材とを連結する第1弾性部材27と、中間部材26と出力部材30とを連結する第2弾性部材29とを備えている。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6344373B2 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置有权
公开(公告)号：JP6344373B2
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：JP2015238867
申请日：2015-12-07
申请人：マツダ株式会社
发明人：中島亨成 , 中山康成 , 齊藤忠志 , 仲岸優 , 堂面成史 , 本瓦成人
IPC分类号： F16H61/02 , F16D48/02 , F16F15/14 , F16H61/04
CPC分类号： F16H61/2807 , F16D48/06 , F16F15/1478 , F16H59/46 , F16H61/0021 , F16H61/0437 , F16H2059/465

3. 发明专利

JP2014035078A Apparatus for damping flywheel 有权
标题翻译：防止飞弹的装置
公开(公告)号：JP2014035078A
公开(公告)日：2014-02-24
申请号：JP2012238215
申请日：2012-10-29
申请人： Hyundai Motor Company Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： HWANG JAE WOONG , JIN YONG WOOK , OH WAN SOO , SHIN SEOK YOUNG
IPC分类号： F16F15/31 , F02B77/00 , F16F15/30 , F16F15/315
CPC分类号： F16F15/30 , F16F15/1421 , F16F15/145 , F16F15/1478 , Y10T74/2128
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an apparatus for damping a flywheel, which occupies a relatively small volume and weight, allows the inertial force of the flywheel of an engine to be significantly increased, and significantly improves the NVH performance of a vehicle drive system of a vehicle, in addition to reducing the rotational vibrations that occur in the engine, and thereby securing silent and stable drivability of the vehicle and a comfortable ride.SOLUTION: An apparatus for damping a flywheel, includes: a drive plate (3) integrally connected to a crankshaft (1); a flywheel (5) connected to receive a rotating force from the drive plate (3) through planetary gearing PG, and mounted to rotate relative to the crankshaft (1); rigidity imparting means (7) disposed on a path along which a rotating force is transferred between the drive plate (3) and the flywheel (5); and a mass body (21) provided on the flywheel (5), and configured to perform relative rotation in a direction of offsetting a torsional vibration of an engine transmitted to the flywheel (5).
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于阻尼飞轮的装置，其占据相对小的体积和重量，允许发动机的飞轮的惯性力显着增加，并且显着地提高了车辆驱动系统的NVH性能车辆，除了减少在发动机中发生的旋转振动，从而确保车辆的静音和稳定的驾驶性能和舒适的乘坐。解决方案：一种用于阻尼飞轮的装置，包括：驱动板（3），其一体地连接到曲轴（1）; 飞轮（5），其连接成从驱动板（3）通过行星齿轮传动装置PG接受旋转力，并安装成相对于曲轴（1）旋转; 设置在驱动板（3）和飞轮（5）之间沿转动力传递的路径上的刚性施加装置（7）; 以及设置在所述飞轮（5）上的质量体（21），并且构造成在偏移到所述飞轮（5）的发动机的扭转振动的方向上进行相对旋转。

4. 发明专利

JP2017106497A 遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置有权
公开(公告)号：JP2017106497A
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：JP2015238867
申请日：2015-12-07
申请人：マツダ株式会社
发明人：中島亨成 , 中山康成 , 齊藤忠志 , 仲岸優 , 堂面成史 , 本瓦成人
IPC分类号： F16H59/46 , F16H61/02 , F16D48/02 , F16F15/14 , F16H61/04
CPC分类号： F16H61/2807 , F16D48/06 , F16F15/1478 , F16H59/46 , F16H61/0021 , F16H61/0437 , F16H2059/465
摘要：【課題】断接機構の締結度合いが変化することによる変速性能の低下を防止できる遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置を実現する。【解決手段】エンジン1と自動変速機3との間の動力伝達を行う入力軸と、入力軸とクラッチ機構14を介して連絡された遠心振子ダンパと、を備える遠心振子ダンパ付きパワートレインの制御装置100であって、自動変速機3は、油圧制御式の変速機構を搭載し、変速機構へ供給される変速油圧の制御を行う変速制御部120を備え、変速制御部120は、クラッチ機構14の締結度合いに応じて変速油圧の制御特性を変更する変速特性変更部125を備えることを特徴とする。【選択図】図2

5. 发明专利

JP6084814B2 フライホイールのダンピング装置有权
标题翻译：飞轮的阻尼装置
公开(公告)号：JP6084814B2
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：JP2012238215
申请日：2012-10-29
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：黄載雄 , 陳用郁 , 呉浣守 , 申ソク暎
IPC分类号： F16F15/30 , F02B77/00 , F16F15/31
CPC分类号： F16F15/30 , F16F15/1421 , F16F15/145 , F16F15/1478 , Y10T74/2128

6. 发明专利

JP2013096573A Input shaft damper of transmission 审中-公开
标题翻译：输入轴阻尼器
公开(公告)号：JP2013096573A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：JP2012071693
申请日：2012-03-27
申请人： Hyundai Motor Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： HWANG JAE WOONG , JIN YONG WOOK , OH WAN SOO
IPC分类号： F16F15/30 , F16F15/134 , F16H1/28
CPC分类号： F16F15/1478 , Y10T74/2131
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an input shaft damper of a transmission, capable of remarkably reducing rattle noise due to resonance and solving a problem of an installation space by providing sufficient inertia to an input shaft of the transmission even while occupying a relatively small space.SOLUTION: The input shaft damper of the transmission includes an inertia body assembly (3) relatively rotatably mounted on the input shaft (1) of the transmission, and a planetary gear set (5) installed to the input shaft (1) to receive the input of rotational force of the input shaft (1), and increase and output the same to the inertia body assembly (3).
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种传动装置的输入轴阻尼器，能够显着地减少由于共振引起的咔嗒声噪音，并且通过为传动装置的输入轴提供足够的惯性来解决安装空间的问题，即使在占用一个空间相对较小变速箱的输入轴阻尼器包括相对可旋转地安装在变速器的输入轴（1）上的惯性体组件（3）和安装在输入轴（1）上的行星齿轮组（5）以接收输入轴（1）的旋转力的输入，并且将其增加并输出到惯性体组件（3）。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP3535244B2 Torsional vibration dampener 失效
公开(公告)号：JP3535244B2
公开(公告)日：2004-06-07
申请号：JP32071994
申请日：1994-12-22
申请人：ツェットエフザックスアクチエンゲゼルシャフト
发明人：ズダウ・ヨールグ
IPC分类号： F16H1/28 , F16D13/64 , F16F15/12 , F16F15/131 , F16F15/134 , F16F15/139 , F16F15/14 , F16F15/16 , F16F15/30
CPC分类号： F16F15/1343 , F16F15/1206 , F16F15/13157 , F16F15/1478 , F16H2045/0268 , Y10T74/2131

8. 发明专利

JP6384573B1 捩り振動低減装置有权
公开(公告)号：JP6384573B1
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：JP2017132217
申请日：2017-07-05
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：高橋裕哉 , 天野浩之 , 西田秀之
IPC分类号： F16F15/134 , F16H45/02 , F16F15/30
CPC分类号： F16F15/1478 , F16F15/1206 , F16H45/02 , F16H2045/0268
摘要：【課題】振動減衰のための慣性質量体の質量を低減することなく、共振による慣性トルクの増大を抑制することの可能な捩り振動低減装置を提供する。【解決手段】遊星回転機構19の第1回転要素23にエンジン1のトルクが入力され、トルクの振動によって第1回転要素23と第2回転要素21とが相対回転させられて第3回転要素20が回転して慣性トルクを生じることによりトルクの振動を低減して変速機12に伝達する捩り振動低減装置において、第1回転要素23と一体となって回転する連結部材25と、第2回転要素21と一体となって回転する中間部材26と、変速機12にトルクを出力する出力部材30と、連結部材25と中間部材とを連結する第1弾性部材27と、中間部材26と出力部材30とを連結する第2弾性部材29とを備えている。【選択図】図1

9. 发明专利

JP6344357B2 遠心振子ダンパ付き動力伝達装置有权
公开(公告)号：JP6344357B2
公开(公告)日：2018-06-20
申请号：JP2015193149
申请日：2015-09-30
申请人：マツダ株式会社
发明人：中島亨成 , 田中和宏 , 岩下典生 , 鎌田真也 , 赤木浩夫 , 木下友和 , 岡山裕之 , 本瓦成人 , 坊田啓治
IPC分类号： F16F15/14 , F16F15/26 , F16F15/31 , F16H1/28
CPC分类号： F16F15/1478 , F16F15/12366 , F16H1/28 , F16H45/02 , F16H2045/0226 , F16H2045/0263 , F16H2045/0268

10. 发明专利

JP2018040475A ダンパ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018040475A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2016176670
申请日：2016-09-09
申请人：アイシン・エィ・ダブリュ工業株式会社 , アイシン・エィ・ダブリュ株式会社
发明人：吉川卓也 , 小川亜樹 , 吉田嘉寛 , 加藤晃祥 , 大井陽一 , 輪嶋雅樹
IPC分类号： F16F15/134 , F16F15/30 , F16F15/14
CPC分类号： F16F15/13469 , F16F15/134 , F16F15/14 , F16F15/1478 , F16F15/30 , F16H45/02 , F16H2045/0226 , F16H2045/0268
摘要：【課題】回転慣性質量ダンパを含むダンパ装置の振動減衰性能をより向上させる。【解決手段】ダンパ装置の回転慣性質量ダンパ20は、外歯15tを有するサンギヤとしてのドリブン部材15と、複数のピニオンギヤ23と、複数のピニオンギヤ23を回転自在に支持するキャリヤとしての第1および第2入力プレート部材111,112と、複数のピニオンギヤ23に噛合すると共に質量体として機能するリングギヤ25と、を含む遊星歯車21を有する。そして、リングギヤ25は、遊星歯車21の軸方向に沿って配置されると共に互いに連結される2枚のギヤ本体250(250a,250b)を有し、2枚のギヤ本体250(250a,250b)の内歯25t(25ta,25tb)はそれらの周方向に互いにずれている。【選択図】図4

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