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1. 发明专利

JP2008075814A Clutch device 审中-公开
标题翻译：离合器件
公开(公告)号：JP2008075814A
公开(公告)日：2008-04-03
申请号：JP2006257539
申请日：2006-09-22
申请人： Aisin Seiki Co Ltd , アイシン精機株式会社
发明人： HORIBE KAZUHISA , HANEDA YOSHITOMI , IMAI HIROSHI
IPC分类号： F16D25/12 , F16D25/08
CPC分类号： F16D29/005 , F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/501 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , F16D2500/70223 , F16D2500/70235
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic clutch device having a simple structure, capable of accurately detecting an abnormality of a clutch operating hydraulic circuit.
SOLUTION: In the case where oil leakage occurs in the clutch hydraulic circuit when the clutch is operated to be disengaged, there is a zone where an output of a motor is zero and a timing at which load is generated in a clutch actuator 1 is delayed. Also, when the clutch is operated to change from the disengaged state into an engaged state, there is a zone where the output of the motor is zero and negative load is generated in the clutch actuator 1 in the latter half of a stroke. The clutch device detects an abnormality of the hydraulic circuit based on whether or not an indication current value to the motor is within a predetermined range, by tentatively stroking an output rod according to a test pattern corresponding to the state of a vehicle or utilizing the stroke during changing gears.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够精确地检测离合器操作液压回路的异常的结构简单的液压离合器装置。解决方案：当离合器操作分离时离合器液压回路发生漏油的情况下，存在电动机的输出为零的区域和离合器致动器中产生负载的时刻 1被延迟。此外，当离合器被操作以从分离状态变为接合状态时，在后半段中存在电动机的输出为零并且在离合器致动器1中产生负荷的区域。离合器装置根据对电动机的指示电流值是否在预定范围内，通过暂时地按照与车辆的状态相对应的测试模式或利用行程来计量输出杆来检测液压回路的异常换档时。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2008533399A Method and apparatus for controlling a power train of a motor vehicle 审中-公开
公开(公告)号：JP2008533399A
公开(公告)日：2008-08-21
申请号：JP2008501226
申请日：2006-03-15
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：トマス、イェーガー , フロリアン、シュナイダー , マルクス、ガンゾール
IPC分类号： F16D25/12 , B60W10/10 , B60W50/02 , F16D48/02
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/02 , B60W50/0205 , B60W2510/0208 , B60W2520/10 , F16D2500/511 , Y10T477/681 , Y10T477/753
摘要：本発明は、自動の発進およびシフトクラッチ（４３）と、自動ギヤボックス（４６）と、その作動運動が自動制動しないクラッチ作動装置（４）と、ギヤを係合及び解除するギヤ作動装置（８）と、センサから受信した情報と制御プログラムとに基づいてクラッチ作動装置（４）及びギヤ作動装置（８）に対する制御指令を発し当該制御指令をそれらに送信する制御装置（３１）と、を備えた、自動車のドライブトレインを制御するための方法と装置に関する。本発明の目的は、車両が停止してギヤが係合されているときに、クラッチ作動装置（４）の制御または作動が不良の場合に、不所望に締結されない、というクラッチ（４３）を開発することである。この目的のために、本発明方法は、ギヤが係合されているとき、クラッチ作動装置（４）がクラッチ（４３）を開放するために、少なくとも一つの作動手段（１４）へと制御指令を発して送信すること、車速を測定すること、自動車の速度がゼロまたはそれに近いとき、そしてクラッチ（４３）が不所望に締結され始めるとき、ギヤボックス（４６）をニュートラルポジションに切り換えるために、ギヤ作動装置（８）の少なくとも一つの作動エレメント（１７、１８）へと制御指令を発して送信すること、を特徴とする。

3. 发明专利

JP2007225045A Clutch abnormality detecting device, automatic clutch device and straddling type vehicle 有权
标题翻译：离合器异常检测装置，自动离合器和分条式车辆
公开(公告)号：JP2007225045A
公开(公告)日：2007-09-06
申请号：JP2006048086
申请日：2006-02-24
申请人： Yamaha Motor Co Ltd , ヤマハ発動機株式会社
发明人： TAKEUCHI YOSHIHIKO
IPC分类号： F16D48/06 , F02D29/00 , F02D29/02
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1117 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/3069 , F16D2500/501 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , Y10T477/6428
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify an assembling process of a motorcycle containing a clutch abnormality detecting device and eliminate the necessity for securing mounting space of a sensor in a clutch abnormality detecting device for executing abnormality detection of an automatic clutch device. SOLUTION: After a main switch is turned on, an integrated value of a current value of a clutch actuator in a prescribed time during connecting operation in the clutch intermittent operation is calculated by forcing a clutch actuator to execute the clutch intermittent operation. The integrated value is compared with the threshold value set in advance. When the deviation from the threshold value is a prescribed value or higher, it is judged that an automatic clutch device is in an abnormal state. The current value of the clutch actuator during the intermittent operation is fed back to a main microcomputer. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了简化含有离合器异常检测装置的摩托车的组装过程，并且消除了在用于执行自动离合器装置的异常检测的离合器异常检测装置中确保传感器的安装空间的必要性。解决方案：在主开关打开之后，通过迫使离合器致动器执行离合器间歇操作来计算离合器间歇操作中的连接操作期间在规定时间内的离合器致动器的当前值的积分值。将积分值与预先设定的阈值进行比较。当与阈值的偏差为规定值以上时，判断为自动离合器装置处于异常状态。在间歇操作期间离合器执行器的当前值被反馈到主微型计算机。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP5089056B2 Clutch abnormality detection apparatus, automatic clutch device and a straddle-type vehicle 有权
公开(公告)号：JP5089056B2
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：JP2006048086
申请日：2006-02-24
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：善彦竹内
IPC分类号： F16D48/06 , F02D29/00 , F02D29/02
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1117 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/3069 , F16D2500/501 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , Y10T477/6428

6. 发明专利

JP2009544922A Clutch system 有权
公开(公告)号：JP2009544922A
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：JP2009522198
申请日：2007-06-29
申请人：ツェットエフ、フリードリッヒスハーフェン、アクチエンゲゼルシャフトZf Friedrichshafen Ag
发明人：フランツ、ビッツァー , ペーター、ハーター , マリオ、シュタインボルン , マルティン、ミラー , ライナー、ペーツォルト
IPC分类号： F16D25/12 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0272 , F16D2300/14 , F16D2500/1026 , F16D2500/1027 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3022 , F16D2500/3024 , F16D2500/3028 , F16D2500/3067 , F16D2500/30808 , F16D2500/3111 , F16D2500/50224 , F16D2500/5108 , F16D2500/511 , F16D2500/5114 , F16D2500/5124 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , Y10T477/638
摘要：本発明は、自動車のエンジンと変速機との間でパワーフローを実現および切断するためのクラッチシステムであって、クラッチ（２）が非操作状態時に解放動作状態にあり、但し、空圧または油圧を付加可能な少なくとも１つのクラッチアクチュエータ（１）によって係合動作状態に移行可能であり、圧媒の体積流量を調節する単数または複数の弁が制御弁配列（１６）の圧力管路系内に配置されており、これらの弁が電子制御調節ユニット（５）によって電気駆動可能であるものに関する。
一方で走行中、そして変速装置非作動（変速段接続）時に電源が故障すると、完全なクラッチトルクまたはその規定された一部の伝達を保証し、他方で自動車停止時、エンジン作動時、そして変速段切換時にクラッチの自動的係合もしくは締結を防止するために、電源の故障時、従って弁（３ａ、３ｂ；４ａ、４ｂ；９）または弁（１０）の駆動装置の故障時に、クラッチ（２）の実際に調整されている動作状態、つまり解放動作状態または係合動作状態が電子制御調節ユニット（５）によって維持されるように、弁（３ａ、３ａ'、３ｂ；４ａ、４ａ'、４ｂ；９）または弁（１０）が形成されている。

8. 发明专利

JP5220006B2 Method of controlling a hydraulic system and hydraulic system for the all-wheel drive system 有权
公开(公告)号：JP5220006B2
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：JP2009516914
申请日：2006-07-05
申请人：ボルグワーナートルクトランスファーシステムズエービー
发明人：ペル−オロフデビッドソン，
IPC分类号： F15B11/02 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/066 , F16D2500/10431 , F16D2500/3028 , F16D2500/5108 , F16D2500/511

10. 发明专利

JPS5913137A Electromagnetic clutch device for car air conditioning 失效
标题翻译：用于汽车空调的电磁离合器装置
公开(公告)号：JPS5913137A
公开(公告)日：1984-01-23
申请号：JP12183082
申请日：1982-07-12
申请人： Nissan Motor Co Ltd
发明人： YANO MIKIO
IPC分类号： F16D27/14 , F16D48/06 , F16D27/16
CPC分类号： F16D48/064 , F16D2500/1022 , F16D2500/10418 , F16D2500/1045 , F16D2500/30404 , F16D2500/3069 , F16D2500/5106 , F16D2500/511 , F16D2500/70418
摘要： PURPOSE:To prevent seizure due to heating between a disc and a friction plate by disposing a temperature detecting element close to a disc of an electromagnetic coil portion in an electromagnetic clutch device, and demagnetizing the electromagnetic coil portion when the element detects an abnormal rise in temperature. CONSTITUTION:When an ignition switch 20 and a cooler switch are closed in operating an air conditioner, a disc 9 is adsorbed to a friction plate 11 by applying a current to a coil 5, so that the rotation of a pulley 2 is transmitted to a compressor body 1. When in this condition, the disc is not rotated by a support plate 8 because of an abnormality such as seizure caused by oil return failure due to leakage of coolant of the compressor body 1, slipping is caused between the disc 9 and the friction plate 11, and the temperature at that portion rises. When the temperature becomes more than a fixed value, the internal resistance of the temperature detecting element 15 is lowered to excite a relay 17, and a normally closed contact point 18 is opened to shut off the current to the coil 5, so that the clutch is disengaged.
摘要翻译：目的：通过在电磁离合器装置中设置靠近电磁线圈部分的盘的温度检测元件来防止盘与摩擦片之间的加热而发生卡死，并且当元件检测到异常上升时，使电磁线圈部分退磁温度。构成：在操作空调机时关闭点火开关20和冷却器开关时，通过向线圈5施加电流将盘9吸附到摩擦板11上，使得滑轮2的旋转传递到压缩机主体1.当在这种状态下，由于由于压缩机主体1的冷却剂的泄漏导致的返回故障引起的卡死等异常，盘不会被支撑板8旋转，因此在盘9和摩擦片11，该部分的温度上升。当温度变得超过固定值时，温度检测元件15的内部电阻降低以激励继电器17，并且打开常闭触点18以切断到线圈5的电流，使得离合器脱离了

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