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1. 发明专利

JP2018144796A 自転車用のブレーキディスク审中-公开
公开(公告)号：JP2018144796A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2018019845
申请日：2018-02-07
申请人：カンパニョーロ・ソシエタ・ア・レスポンサビリタ・リミタータ , CAMPAGNOLO SOCIETA A RESPONSABILITA LIMITATA
发明人：メッジョラン・マリオ , ツェネーレ・ダビデ , ボヴェ・フィリッポ
IPC分类号： F16D65/12 , B62L1/00
CPC分类号： F16D65/123 , B62L1/005 , F16D2065/1316 , F16D2065/1332 , F16D2065/1348 , F16D2065/1356 , F16D2065/1376 , F16D2065/1384 , F16D2065/1392
摘要：【課題】制動トラックと半径方向内側の環状カップリング部との間で、効果的且つ安定的に力を伝達でき、且つ重量の抑制された自転車用ブレーキディスクを提供する。【解決手段】自転車用のブレーキディスク10であって、制動トラック32と、内側に延びる複数の第1の連結部34とを含む第1の部品30と、半径方向内側の環状カップリング部42と、そこから前記第1の部品30に向けて外方に延びる複数の第2の連結部44とを含む第2の部品40と、前記第1の連結部34の第1の連結領域36と、前記第2の連結部42の第2の連結領域46との間で作用する連結部材50と、を備える、ブレーキディスク10において、前記第2の連結部44が、前記第2の連結領域46と前記環状カップリング部42との間に延びる少なくとも一対のアーム45を含み、該一対のアーム45が、アーム間に貫通口47を形成していることを特徴とする、ブレーキディスク10。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6305534B2 無励磁作動ブレーキおよび無励磁作動ブレーキ付きモータ有权
公开(公告)号：JP6305534B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2016528790
申请日：2014-06-24
申请人：株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ
发明人：金山尚樹
IPC分类号： H02K7/102 , F16D55/28
CPC分类号： F16D55/30 , F16D59/02 , F16D2055/0058 , F16D2065/1316 , F16D2121/14 , F16D2121/22 , H02K7/106

3. 发明专利

JP2017519955A 自動車のためのブレーキディスクおよびブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP2017519955A
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：JP2017500944
申请日：2015-05-11
申请人：ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh , ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh
发明人：フッシェンヘーファー，ヴォルフガング , ミュラー，ハンス−ヴァルター
IPC分类号： F16D65/12 , F16D55/22
CPC分类号： F16D65/0006 , F16D65/0012 , F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/1324 , F16D2065/1328 , F16D2200/0004 , F16D2200/0039 , F16D2250/0015
摘要：本発明は、摩擦リング(5)と、摩擦リング(5)内に位置する少なくとも1つのインサート(6)とを備える自動車のためのブレーキディスク(1)に関する。インサート(6)がリングディスク状に形成されており、摩擦リング(5)に対して同軸的に配置されており、インサート(6)は複数の貫通部(7,8,9)を備え、これらの貫通部は摩擦リング(5)の材料によって充填されている。

5. 发明专利

JP2016515685A フローティング型ブレーキドラム及びハットアセンブリ审中-公开
标题翻译：浮动型制动鼓和帽组件
公开(公告)号：JP2016515685A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：JP2016505574
申请日：2014-03-27
申请人：パフォーマンスフリクションコーポレイション , パフォーマンスフリクションコーポレイション
发明人：バーグーン，ドナルド・エル , ケイト，ダリン , ジョンズ，リチャード , ペレズ，コナン , ワグナー，マーク
IPC分类号： F16D65/10
CPC分类号： F16D65/10 , F16D2065/1316 , F16D2065/136 , F16D2065/1392
摘要：フローティング型ブレーキドラム及びハットアセンブリは、制動表面(14)及び取付けフランジ(16)を有するブレーキドラム(12)と、外径(20)及びブレーキドラムの取付けフランジ(16)に搭載するためのブレーキドラム搭載フランジ(22)を有するハット(18)と、ブレーキドラムの取付けフランジをハットのブレーキドラム搭載フランジに連結させるための手段(24)とを含み、連結させるための手段は、ブレーキドラムの取付けフランジの少なくとも一部分及び/又はハットのブレーキドラム搭載フランジの少なくとも一部分の径方向熱膨張及び収縮を可能にするように構築され配置される。
摘要翻译：浮动型制动鼓和帽组件包括具有制动表面（14）和安装凸缘（16）的制动鼓（12），用于安装外径的安装凸缘（16）的制动鼓（20）与制动鼓其中，具有安装凸缘（22）的帽（18），以及用于将所述制动鼓的安装法兰连接到所述制动鼓安装法兰（24）的帽的装置，用于连接所述制动鼓的安装法兰其构造的，以使至少一部分和/或帽制动鼓至少安装凸缘装置的径向热膨胀和收缩的部分。

6. 发明专利

JP5833769B2 自動車のブレーキディスクの製造方法有权
标题翻译：机动车辆的制动盘的制造方法
公开(公告)号：JP5833769B2
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：JP2014541557
申请日：2012-11-06
申请人：ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト , Daimler AG
发明人：アンドレアス・ファウス
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： B23P11/005 , F16D65/123 , B23P2700/50 , F16D2055/0004 , F16D2065/13 , F16D2065/1304 , F16D2065/1316 , F16D2250/00 , F16D2250/0092 , Y10T29/49945

7. 发明专利

JP2015500449A 組み立てられた波状ブレーキディスク有权
标题翻译：组装波浪形制动盘
公开(公告)号：JP2015500449A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：JP2014546385
申请日：2012-11-13
申请人：フェイフェレイトランスポートヴィッテンゲーエムベーハー , フェイフェレイトランスポートヴィッテンゲーエムベーハー
发明人：ヴルスセバスチャン , ヴルスセバスチャン , アンドレアス　メーラン , メーランアンドレアス
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/123 , F16D65/125 , F16D65/128 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1356 , F16D2065/1388 , F16D2065/1392 , F16D2200/0021
摘要：本発明は、鋼材で作られた2つの摩擦リング(11,12)を互いに平行で間隔を開けて配置した1つのハブ(10)を備える、組み立てられた波状ブレーキディスク(1)に関する。この組み立てられた波状ブレーキディスクは高い機械的負荷能力をもち、かつ内部通風が良く、軸線方向に働くパッドの接触圧力(14)を吸収するために支持ボルト(13)が2つの摩擦リング(11,12)の間に設けられている。【選択図】図1
摘要翻译：本发明包括具有彼此隔开间隔开的平行的单个集线器由钢制成（10）的两个摩擦环（11,12），向组装的波状制动盘（1）。组装瓦楞制动盘具有高的机械负载能力，和良好的内部通风，支撑螺栓，以吸收在轴向方向上作用的焊盘（14）（13）是两个摩擦环的接触压力（11 在12之间提供）。点域1

8. 发明专利

JP2014134285A Drive pin assemblies 有权
标题翻译： DRIVE PIN ASSEMBLIES
公开(公告)号：JP2014134285A
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：JP2013234249
申请日：2013-11-12
申请人： Cwd Llc , シーダブリュディー, リミテッドライアビリティカンパニーCwd, Llc
发明人： STEPHEN JOHN RUIZ
IPC分类号： F16D65/12 , B60B27/00 , F16B5/02
CPC分类号： F16B19/00 , F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328 , F16D2065/1392
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide drive pin assemblies that can be effective and easy to implement.SOLUTION: One such assembly comprises: a first pin component 20 and a second pin component 40, each having an engagement end that opens to an interior space and has an angled surface that extends for at least a portion of the width and a portion of the length of the first pin component 20; and a tightening mechanism 60 at least partially disposed within the interior spaces of the first pin component 20 and the second pin component 40, for drawing the first pin component 20 and the second pin component 40 closer together. The angled surface of the first pin component 20 matches the angled surface of the second pin component 40 such that the first pin component 20 and the second pin component 40 slide both vertically and laterally along each other when the first pin component 20 and the second pin component 40 are closer together.
摘要翻译：要解决的问题：提供可有效且易于实现的驱动销组件。解决方案：一个这样的组件包括：第一销组件20和第二销组件40，每个具有通向内部空间的接合端，具有延伸至所述第一销组件20的宽度和长度的一部分的至少一部分的倾斜表面; 以及至少部分地设置在第一销部件20和第二销部件40的内部空间内的紧固机构60，用于将第一销部件20和第二销部件40拉近更靠近在一起。第一销组件20的倾斜表面与第二销组件40的倾斜表面匹配，使得当第一销组件20和第二销组件20的第一销组件20和第二销组件20彼此垂直和横向时，第一销组件20和第二销组件40两者彼此滑动组件40更靠近在一起。

9. 发明专利

JP5504827B2 Disk-shaped friction member 有权
公开(公告)号：JP5504827B2
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：JP2009249660
申请日：2009-10-30
申请人：日立化成株式会社
发明人：貴志夫日高 , 一也馬場 , 誠海老原
IPC分类号： F16D65/12
CPC分类号： F16D65/12 , F16D2065/1316 , F16D2065/132 , F16D2065/1392 , F16D2200/0039 , F16D2200/0052

10. 发明专利

JP2013534604A Brake disc which is cooled in the axial and radial directions with a cover 有权
公开(公告)号：JP2013534604A
公开(公告)日：2013-09-05
申请号：JP2013519956
申请日：2011-07-11
申请人：ヴィソカスコラバンスカ − テクニカユニヴェルシタオストラヴァ
发明人：ゲバウアー，マレク , ローレンクック，ズビネック
IPC分类号： F16D65/12 , B60T5/00 , F16D65/00 , F16D65/847
CPC分类号： F16D65/128 , F16D65/847 , F16D2055/0037 , F16D2065/1316 , F16D2065/1328
摘要：ブレーキディスクは、挿入空間（５）に向かって歪められた、主要羽根（４）を横切って延びる通過チャネル（７）を含む。ブレーキディスク本体（１）の少なくとも一部は、その中に二次羽根（９）のシステムが配置される、固定カバー（８）を備える。チャネル（７）は、好ましくは、列をなして配置され、その中でチャネル（７）は、ブレーキディスクの中心からの距離が増加するにつれて増大する穴部を有する。二次羽根（９）は、少なくとも主要羽根（４）の数の、数であり、それらの衝突表面（１０）は、冷却気流の方向に対して向けられる。主要羽根（４）および二次羽根（９）は曲げられるが、逆向きである。二次羽根（９）とカバー（８）の外周壁（１３）との間に主要空隙が存在し、主要空隙と相互連結された二次空隙は、ブレーキディスクとカバー（８）の支持壁（１１）との間にある。ブレーキディスク本体（１）を中心とする空間は、チャネル（７）と相互連結され、ホイールディスクを通ってホイールの外側に引き出される。
【選択図】図１

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