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1. 发明专利

JP2015521267A 風力タービン用ギアボックスの潤滑方法有权
标题翻译：一种润滑风力涡轮机齿轮箱的方法
公开(公告)号：JP2015521267A
公开(公告)日：2015-07-27
申请号：JP2015515439
申请日：2013-05-02
申请人：ツェットエフウィンドパワーアントワープエヌヴイZf Wind Power Antwerpen N.V. , ツェットエフウィンドパワーアントワープエヌヴイZf Wind Power Antwerpen N.V.
发明人：レイマンディルク , レイマンディルク
IPC分类号： F16H57/04 , F03D11/00 , F16N7/38 , F16N9/02 , F16N13/10
CPC分类号： F03D80/70 , F04B23/08 , F05B2260/98 , F05B2270/107 , F05B2270/1071 , Y02E10/72 , Y02E10/722
摘要：本発明は、風力タービン用ギアボックスの潤滑方法を提供する。ギアボックスは、少なくとも1つはすべり軸受である軸受に支承された複数のギア及びシャフトを備える。ギアボックスは更に潤滑システムを備える。潤滑システムは、ギア及び軸受に潤滑油を供給する機械式ポンプ及び電動ポンプを備え、機械式ポンプと電動ポンプの容積容量の差は、最大で40%である。潤滑方法は、少なくとも1つの弁を制御するステップを含む。このステップは、ギアボックスの始動時に、電動ポンプにより軸受に潤滑油を供給するステップと、ギアボックスの正常作動時に、電動ポンプ及び機械式ポンプにより軸受及びギアに潤滑油を供給するステップと、電力供給の喪失時に、機械式ポンプにより軸受のみに潤滑油を供給するステップと、を実行する。【選択図】図1
摘要翻译：本发明提供了一种润滑风力涡轮机齿轮箱的方法。齿轮箱包括多个齿轮和轴在轴承的至少一个滑动轴承支撑。齿轮箱还包括一个润滑系统。润滑系统包括机械泵和电动泵，用于向齿轮和轴承供给润滑油，在机械式泵和上述电动泵的体积容量之差为最大的40％。润滑方法包括控制至少一个阀的步骤。该步骤中，在齿轮箱的开始和供给由电动泵的润滑油到轴承，齿轮箱的正常操作期间，并通过电动泵和机械泵，动力轴承和齿轮润滑油供给在供给的损失时，它执行，并且仅通过机械泵轴承供给润滑油。点域1

2. 发明专利

JP4941194B2 Hydraulic control system for a vehicle 有权
标题翻译：空值
公开(公告)号：JP4941194B2
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：JP2007238975
申请日：2007-09-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：亨松原 , 健太熊▲崎▼ , 淳田端
IPC分类号： B60W10/30 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H61/02 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686
CPC分类号： F04B23/08 , F04B2203/0209 , F15B11/17 , F15B2211/20515 , F15B2211/20523 , F15B2211/2658 , F16H3/728 , F16H61/0031

3. 发明专利

JP5695690B2 複数のチャンバーからガスの真空引きを行うためのポンプシステム及びポンプシステムを制御するための方法有权
标题翻译：用于控制所述泵送系统和泵送系统，用于从多个室中排出气体的方法
公开(公告)号：JP5695690B2
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：JP2013066397
申请日：2013-03-27
申请人：プファイファー・ヴァキューム・ゲーエムベーハー
发明人：トールステン・ブルクグラーフ , ヤン・ホフマン , トビアス・シュトル
IPC分类号： F04B37/16 , F04D19/04
CPC分类号： F04B23/08 , F04D19/042 , F04D19/046 , F04D25/16 , F04D27/009 , F04D27/0253 , F04D27/0269

4. 发明专利

JP2013213498A Pump system for vacuuming gas from multiple chambers and method for controlling pump system 有权
标题翻译：用于从多个燃烧室吸入气体的泵系统和用于控制泵系统的方法
公开(公告)号：JP2013213498A
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：JP2013066397
申请日：2013-03-27
申请人： Pfeiffer Vacuum Gmbh , プファイファー・ヴァキューム・ゲーエムベーハー
发明人： BURGGRAF THORSTEN , HOFMANN JAN , STOLL TOBIAS
IPC分类号： F04D19/04 , F04B37/16
CPC分类号： F04B23/08 , F04D19/042 , F04D19/046 , F04D25/16 , F04D27/009 , F04D27/0253 , F04D27/0269
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To optimally use a maximally large number of pumps from an economical viewpoint and a technical viewpoint, and to maximally similarly distribute a generating gas load to a plurality of maximally simple and resembled or similar pumps so as not to have reaction to a process.SOLUTION: A pump system is provided for discharging gas from a plurality of chambers 1 and 2 having at least three vacuum pumps. When at least two pre-pumps 5 and 6 and at least one turbo molecular pump 3 are provided, at least one cross-section reducing part 9 for adjusting and/or reducing a gas flow, is arranged in at least one connecting pipe 8 between at least the two pre-pumps 5 and 6.
摘要翻译：要解决的问题：为了从经济的角度和技术角度最佳地使用最大量的泵，并且最大程度地将发电气体负载分配到多个最简单和相似或相似的泵，以便不会对一种方法。解决方案：提供一种用于从具有至少三个真空泵的多个室1和2排出气体的泵系统。当提供至少两个预泵5和6以及至少一个涡轮分子泵3时，至少一个用于调节和/或减少气流的横截面减小部分9布置在至少一个连接管8之间至少两台预泵5和6。

5. 发明专利

JP2009067271A Hydraulic control device for vehicle 有权
标题翻译：车辆液压控制装置
公开(公告)号：JP2009067271A
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：JP2007238975
申请日：2007-09-14
申请人： Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
发明人： KUMAZAKI KENTA , MATSUBARA TORU , TABATA ATSUSHI
IPC分类号： B60W10/30 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W20/00 , F16H61/02 , F16H61/68 , F16H61/684 , F16H61/686
CPC分类号： F04B23/08 , F04B2203/0209 , F15B11/17 , F15B2211/20515 , F15B2211/20523 , F15B2211/2658 , F16H3/728 , F16H61/0031
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic control device for a vehicle having a mechanical oil pump and a motor-driven oil pump and reducing high load applied to the motor-driven oil pump when starting the motor-driven oil pump while the mechanical oil pump is stopped. SOLUTION: When starting the motor-driven oil pump 72 from a state in which both the mechanical oil pump 70 and the motor-driven oil pump 72 are stopped, first the mechanical oil pump 70 is started and in advance then the motor-driven oil pump 72 is started, whereby hydraulic pressure is generated by the mechanical oil pump 70 in advance and the load applied to the motor-driven oil pump 72 can be reduced. In this way, an overcurrent generated in a control circuit of the motor-driven oil pump 72 can be suppressed. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种具有机械油泵和电动油泵的车辆的液压控制装置，并且当启动电动机油泵时减小施加到电动油泵的高负载，同时机械油泵停止。解决方案：当从机械油泵70和电动机油泵72两者都停止的状态起动电动机油泵72时，首先机械式油泵70启动，然后马达驱动油泵72起动，由此机械油泵70预先产生液压，能够降低施加于电动机油泵72的负荷。以这种方式，可以抑制在电动油泵72的控制电路中产生的过电流。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP5047439B2 Motor-pump unit 有权
公开(公告)号：JP5047439B2
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：JP2001570989
申请日：2001-03-23
申请人：ヴォイス・ターボ・ゲーエムベーハー・ウント・コ・カーゲー
发明人：ゲルト・フント , トマス・ノイベルト , フランツ・アルボガスト
IPC分类号： F04C2/12 , F04C15/00 , F04B1/12 , F04B17/03 , F04B23/08 , F04B53/08 , F04C2/10 , F04C11/00 , H02K7/10 , H02K7/14
CPC分类号： F04B53/08 , F04B1/128 , F04B17/03 , F04B23/08 , F04C2/102 , F04C11/008 , F04C15/008

7. 发明专利

JP4444818B2 A method and apparatus for unloading the screw compressor 有权
公开(公告)号：JP4444818B2
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：JP2004505544
申请日：2003-05-08
申请人：サンドビックインテレクチュアルプロパティーアクティエボラーグ
发明人：レッパネン，ジャーモ
IPC分类号： F04C18/16 , F04B23/08 , F04B23/12 , F04C28/06
CPC分类号： F04C28/06 , F04B23/08 , F04B23/12 , F04C18/16

8. 发明专利

JP2005526214A A method and apparatus for unloading the screw compressor 有权
公开(公告)号：JP2005526214A
公开(公告)日：2005-09-02
申请号：JP2004505544
申请日：2003-05-08
申请人：サンドビックアクティエボラーグSandvik Actiebolag
发明人：レッパネン，ジャーモ
IPC分类号： F04C18/16 , F04B23/08 , F04B23/12 , F04C28/06 , F04C29/10
CPC分类号： F04C28/06 , F04B23/08 , F04B23/12 , F04C18/16
摘要：スクリュー圧縮機はモータに接続され、圧縮空気消費量が少ない期間の間においてさえも上記モータにより駆動される。斯かる期間の間に上記スクリュー圧縮機は少なくとも部分的に負荷解除され、該圧縮機の駆動は更に容易かつ更に安価とされる。上記負荷解除は、上記圧縮機から空気を除去することで実施される。それは好適には、小さな能力の真空デバイスの空気取入口を上記スクリュー圧縮機の空気吐出口に連通することで行われる。上記真空デバイスからの吸引は上記スクリュー圧縮機の上記空気吐出口に伝えられて該スクリュー圧縮機からの空気を吸引することで、上記スクリュー圧縮機を回転するために必要なエンジン馬力が減少される。上記真空デバイスは、空気量および／または空気圧を増大するためにも使用され得る。上記システムは、地面に孔を掘削する掘削リグにおいて使用され得る。上記スクリュー圧縮機は、事前加圧式液圧アキュムレータからの加圧液体により上記真空デバイスを短時間だけ駆動することにより、上記モータの始動の間において負荷解除され得る。

10. 发明专利

JP2014047918A Hydraulic supply system of automatic transmission for vehicle 有权
标题翻译：汽车自动变速器液压供油系统
公开(公告)号：JP2014047918A
公开(公告)日：2014-03-17
申请号：JP2012271336
申请日：2012-12-12
申请人： Hyundai Motor Company Co Ltd , 現代自動車株式会社
发明人： HWANG JIN YOUNG , WI TAEHWAN , JO HWAN
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H57/04 , F04B23/08 , F04B23/12 , F04C11/001 , F04C23/001 , F16H57/0441 , F16H57/0446 , F16H61/0025 , F16H2061/0037 , Y10T137/86139
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic supply system of an automatic transmission for a vehicle reduced in weight and manufacturing cost and improved in mountability by allowing a low pressure hydraulic oil and a high pressure hydraulic oil to be supplied to a low pressure portion and a high pressure portion respectively using one hydraulic pump.SOLUTION: A hydraulic supply system of an automatic transmission for a vehicle is disclosed. The hydraulic supply system generates a low pressure hydraulic oil and a high pressure hydraulic oil using oil stored in an oil pan to supply the low pressure hydraulic oil and the high pressure hydraulic oil to a low pressure portion and a high pressure portion respectively. In the hydraulic supply system, a low pressure hydraulic pump which pumps the oil stored in the oil pan to generate the low pressure hydraulic oil and a high pressure hydraulic pump which changes the low pressure hydraulic oil supplied from the low pressure hydraulic pump into a high pressure hydraulic oil to supply the high pressure hydraulic oil to the high pressure portion may be integrated as one hydraulic pump.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于车辆的重量和制造成本的自动变速器的液压供应系统，并且通过允许将低压液压油和高压液压油供应到低压部分而提高了安装性，分别使用一个液压泵的高压部分。解决方案：公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。液压供应系统使用储存在油底壳中的油分别产生低压液压油和高压液压油，以将低压液压油和高压液压油分别供应到低压部分和高压部分。在液压供给系统中，使用低压液压泵，泵送储存在油底壳中的油以产生低压液压油，以及高压液压泵，其将从低压液压泵供给的低压液压油变为高将高压液压油供应到高压部分的高压液压油可以集成为一个液压泵。

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