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1. 发明专利

JP2014202174A 汎用内燃機関の制御装置有权
标题翻译：一般用途内燃机的控制装置
公开(公告)号：JP2014202174A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2013081125
申请日：2013-04-09
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： ARAI TETSUYA , KAWASAKI TOYOKAZU , KASAI AKIHITO , TANIGUCHI KENTARO
IPC分类号： F02P5/145 , F02D9/02 , F02D29/06 , F02D45/00
CPC分类号： F02N3/02 , F02B63/02 , F02D41/062 , F02D2011/104 , F02D2200/101 , F02M1/02 , F02M1/10 , F02N2250/06 , F02N2300/102 , F02P1/08 , F02P1/083 , F02P5/1506 , F02P5/1558 , Y02T10/46
摘要：【課題】内燃機関が電源として発電機を備えるものにおいて,機関の始動時,ステッピングモータの作動遅れによるスロットル弁の閉じが遅れがあっても,機関回転数が遠心クラッチの接続回転数を越えてオーバシュートすることを抑制する。【解決手段】発電機45は,ステッピングモータ17に給電する主発電コイル45aと,内燃機関Eの点火装置46に給電する補助発電コイル45bとを備え,人力スタータ5による始動時には,内燃機関Eの回転数が,遠心クラッチ2の接続回転数以下の所定回転数以上になったことを検出して,内燃機関Eの点火時期を遅角することにより,内燃機関Eの回転数の上昇を遠心クラッチ2の接続回転数未満に抑え,また点火時期の遅角開始時からの所定時間t経過後に,点火時期を通常時期に復帰させる点火時期制御手段47を備える。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制在具有发电机作为电力源的内燃机中，即使当由于操作延迟而延迟节流阀的关闭时，发动机转速也超过离心式离合器的连接转速在发动机起动时的步进电机。发电机45包括向步进电机17供电的主发电机线圈45a和向内燃机的点火装置46供电的辅助发电线圈45b E.发电机配备有点火正时控制装置47，当由人力起动器5起动时，检测到内燃机E的转速等于或高于非内燃机的转速高于离心式离合器2的连接旋转速度，延迟内燃机E的点火正时从而抑制上升内燃机E的旋转速度小于离心式离合器2的连接旋转速度，并且在从点火正时延迟开始经过预定时间t之后，将点火正时返回到正常定时。

2. 发明专利

JPS6176053A Magneto-generator for internal-combustion engine 失效
标题翻译：内燃机用磁铁发电机
公开(公告)号：JPS6176053A
公开(公告)日：1986-04-18
申请号：JP19758684
申请日：1984-09-19
申请人： Nippon Denso Co Ltd
发明人： TERADA KANECHIYO , KATO ARITSUNE
IPC分类号： F02P1/08 , F02P3/08 , H02K21/22 , H02K21/48
CPC分类号： F02P1/08 , H02K21/48
摘要： PURPOSE:To divide a signal coil and need no winding, by a method wherein a plurality of magnetic poles are arranged so that a section without magnetic variation may be found although the magnetic variation is found almost in the circumferential direction. CONSTITUTION:When a signal coil 5 confronts section (2c-2l, 2a) where the magnetic variation of a magnet is alternately found, then, voltage is generated, and on the section 2b of the magnet 2 where the pole N is continuously found, voltage is not generated, and voltage in the positive direction is applied as ignition signal to the gate of thyristor. When the voltage in the positive direction is generated immediately after an ignition condenser is charged, then the thyristor is conducted, and high voltage is generated on the secondary coil for the ignition coil, and the ignition plug 17 is ignited.
摘要翻译：目的：为了分割信号线圈并且不需要绕组，通过其中布置多个磁极使得不会发生磁变化的部分可能发现几乎在圆周方向上发生磁变化的方法。构成：当信号线圈5面对交替发现磁体的磁变化的部分（2c-211a）时，产生电压，并且在连续找到极N的磁体2的部分2b上，不产生电压，正方向的电压作为点火信号施加到晶闸管的栅极。当在点火电容器充电之后立即产生正方向的电压时，导通晶闸管，并且在点火线圈的次级线圈上产生高电压，点火点火塞17。

3. 发明专利

JPWO2014155484A1 点火制御装置および点火制御方法有权
标题翻译：点火控制装置和点火控制方法
公开(公告)号：JPWO2014155484A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：JP2015507712
申请日：2013-03-25
申请人：新電元工業株式会社
发明人：真嗣白石 , 真嗣白石
IPC分类号： F02P1/08
CPC分类号： F02P7/077 , F02P1/08 , F02P3/0435 , F02P3/045 , F02P5/1502 , F02P5/151 , F02P7/067
摘要：本発明の一態様による点火制御装置(100)は、内燃機関のイグニッションコイルに誘起されるパルス信号に基づき、前記内燃機関に備えられた点火プラグに供給される電圧を前記イグニッションコイルに発生させる点火制御装置であって、前記イグニッションコイルを通電し開放するためのスイッチ素子(160)と、前記パルス信号の第1パルスに応答して前記イグニッションコイルの開放のタイミングを取得し、前記第1パルスに続く第2パルスに応答して前記イグニッションコイルを通電させると共に前記第1パルスに応答して取得した前記開放のタイミングに基づいて前記イグニッションコイルを開放させるように前記スイッチ素子を制御する制御部(140)と、を少なくとも含む。
摘要翻译：根据本发明（100）的一个方面，基于在内燃机的点火线圈中感应，以产生供给到所述内燃发动机设置火花塞的电压脉冲信号的点火控制装置，所述点火线圈火花的控制装置，所述开关装置（160）用于打开激励所述点火线圈，响应于该脉冲信号的第一脉冲来获取点火线圈的开口的定时，第一脉冲用于控制开关元件，以便基于响应于所获得的打开的定时打开点火线圈控制单元，所述第一脉冲与响应激励点火线圈到之后的第二脉冲（140 ），并且至少包括。

4. 发明专利

JP6081158B2 容量性点火システム有权
标题翻译：电容式点火系统
公开(公告)号：JP6081158B2
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：JP2012251990
申请日：2012-11-16
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：ビョルン・ディルムダム , エドウィン・クルツ・ソレル
IPC分类号： F02P3/08
CPC分类号： F02P1/08 , F02P11/02 , F02P3/0846 , F02P3/0876

5. 发明专利

JP2003347137A Igniter for internal combustion engine 有权
标题翻译： IGNITER内燃机
公开(公告)号：JP2003347137A
公开(公告)日：2003-12-05
申请号：JP2002150284
申请日：2002-05-24
申请人： Mitsubishi Electric Corp , 三菱電機株式会社
发明人： MURATA SHIGEMI , SHIMIZU TAKESHI , KOIWA MITSURU
IPC分类号： F02P15/00 , F02P1/08 , F02P3/02 , H01F38/12
CPC分类号： F02P3/02 , F02P1/08 , F02P7/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an igniter for internal combustion engine that is reduced in size and cost. SOLUTION: This igniter is provided with a case 8, a plurality of closed- magnetic-circuit cores 2 contained in the case 8 and having square shapes, and a plurality of coil sections 100 provided to surrounded exciting sections 2a which are sides of the cores 2 and composed of primary coils 4 and secondary coils 6. The closed-magnetic-circuit cores 2 are disposed along axial lines of the coil sections 100 so that adjacent nonexciting sections 2c which are the sides of the cores 2 extended from the ends of the exciting sections 2a at least partially overlap each other in the axial direction A of the igniter. COPYRIGHT: (C)2004,JPO
摘要翻译：要解决的问题：提供尺寸和成本降低的用于内燃机的点火器。解决方案：该点火器设置有壳体8，容纳在壳体8中并具有正方形形状的多个闭合磁路芯体2和多个线圈部分100，该线圈部分100设置在围绕激励部分2a的侧面芯线2由初级线圈4和次级线圈6构成。闭环磁芯2沿着线圈部100的轴线配置，使得相邻的非激励部2c是从芯线2的侧面延伸的励磁部分2a的端部在点火器的轴向方向A上至少部分地彼此重叠。版权所有（C）2004，JPO

6. 发明专利

JP2003056437A Engine control method and system for small vehicle 审中-公开
标题翻译：小型车辆发动机控制方法与系统
公开(公告)号：JP2003056437A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：JP2001243782
申请日：2001-08-10
申请人： Moric Co Ltd , 株式会社モリック
发明人： ISODA NAOYA , ENOYOSHI MASAHIKO
IPC分类号： F02P7/067 , B60L3/10 , B60L3/12 , B60L15/20 , F02B61/02 , F02D45/00 , F02P1/08 , F02P5/00 , F02P5/145 , F02P5/15 , F02P9/00
CPC分类号： B60L3/10 , B60L3/12 , B60L15/2045 , B60L2240/441 , B60W2510/0652 , F02B61/02 , F02D2200/1012 , F02D2400/04 , F02D2400/06 , F02P1/08 , F02P9/005 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7283
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve vehicle travel performance by reliably preventing a driving wheel from slipping and a front wheel from floating and preventing an engine output limit from occurring at an unnecessary time, in a small vehicle where rotation of a spark ignition type engine is transmitted to a rear wheel via an automatic transmission.
SOLUTION: During acceleration of the engine, an excessive degree of rotational variation in a crankshaft is detected to limit the output of the engine. The degree of rotational variation can be computed from a ratio t/T of a passing time t of a predetermined constant angle region of a rotor rotated integrally with the crankshaft to one period T of the rotor. The degree of rotational variation can be, for example, a difference or ratio between such ratios t/T each for one or two crankshaft rotations. The rotor may be rotated synchronously with the crankshaft.
COPYRIGHT: (C)2003,JPO
摘要翻译：要解决的问题：为了通过可靠地防止驱动轮滑动而使前轮浮起并且防止在不必要的时间发生发动机输出限制来改善车辆行驶性能，在火花点火式发动机的旋转的小型车辆中通过自动变速器传递到后轮。解决方案：在加速发动机期间，检测曲轴中的过度旋转变化以限制发动机的输出。可以根据与曲轴一体地旋转的转子的预定的恒定角度区域的经过时间t的比t / T来计算旋转变化的程度到转子的一个周期T. 旋转变化的程度例如可以是用于一个或两个曲轴旋转的这种比率t / T之间的差或比。转子可以与曲轴同步旋转。

7. 发明专利

JPS61135986A Contactless ignition device for multi-cylinder internal-combustion engine 失效
标题翻译：用于多缸内燃机的连续点火装置
公开(公告)号：JPS61135986A
公开(公告)日：1986-06-23
申请号：JP25761684
申请日：1984-12-07
申请人： Hitachi Ltd
发明人： KAMIYAMA TAKAMIKI
IPC分类号： F02P7/067 , F02P1/08 , F02P17/00
CPC分类号： F02P1/08
摘要： PURPOSE:To permit to reduce variability of the operational interval of an ignition control circuit by a method wherein gaps between ignition signal coils, arranged so as to be corresponding to the number of cylinders, and magnets for exciting are corrected respectively so as to be corresponding to the deviations of output waveform caused by external leakage fluxes. CONSTITUTION:The gaps between the ignition signal coils 81-83, arranged so as to be corresponding to the number of cylinders, and the exciting magnets 9 are corrected individually so as to be corresponding to the deviations of output waveforms of the ignition signal coils, which are caused by the external leakage fluxes, by adjusting the other gaps delta2, delta3 based on the gap delta1 between the coil 81 and the magnet 9. Accordingly, the variabilities in the operational intervals of the ignition control circuit may be reduced regardless of a high- speed area or a low-speed area even under magnetic fields in which the affections of external leakage fluxes to the ignition signal coils are different respectively.
摘要翻译：目的：允许通过以下方式减少点火控制电路的操作间隔的可变性，其中排列为与气缸数相对应的点火信号线圈之间的间隙和用于激励的磁体分别被校正为相应的对由外部漏电流引起的输出波形的偏差。构成：分别对点火信号线圈81-83之间与气缸数相对应的间隙和励磁磁体9进行单独校正，以对应于点火信号线圈的输出波形的偏差，这是通过根据线圈81和磁体9之间的间隙delta1来调节其它间隙delta2，delta3由外部漏磁通引起的。因此，可以减少点火控制电路的操作间隔的变化，而不管高速区域或低速区域，即使在外部泄漏通量对点火信号线圈的影响分别不同的磁场下。

8. 发明专利

JPS5938431B2 JPS5938431B2 - 失效
公开(公告)号：JPS5938431B2
公开(公告)日：1984-09-17
申请号：JP14170880
申请日：1980-10-09
申请人： Yamaha Motor Co Ltd
发明人： MORITA KOJI
IPC分类号： F02P1/08 , F02P3/09 , F02P5/155
CPC分类号： F02P3/093 , F02P1/08 , F02P1/083

9. 发明专利

JP5912208B1 点火装置有权
公开(公告)号：JP5912208B1
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：JP2015511851
申请日：2014-06-06
申请人：新電元工業株式会社
发明人：大崎真吾
IPC分类号： F02P3/08
CPC分类号： F02P1/08 , F02P3/08
摘要：点火装置(10)は、点火用スイッチング素子(SCR1)を制御する点火制御回路(11)と、内燃機関により駆動される交流発電機(ACG)からの交流出力(Vac)を用いて点火制御回路(11)に電源を供給する電源供給回路(12)と、を備える。電源供給回路(12)は、交流出力(Vac)を整流する第2の整流素子(D2)と、第2の整流素子(D2)からの出力電圧が一端に供給され、第2の整流素子(D2)からの出力電圧が第1の抵抗(R1)を介して制御端子に供給され、電源を他端から供給する第1のスイッチング素子(Q1)と、第1のスイッチング素子(Q1)の他端に接続された第1の容量素子(C1)と、電源の電圧が第1電圧以上になった場合に、第1のスイッチング素子(Q1)の制御端子の電圧を固定電圧に低下させるスイッチング素子制御回路(121)と、を有する。
摘要翻译：点火装置（10）包括用于控制所述点火开关元件（SCR1）（11），使用来自所述交流发电机由内燃机驱动的交流输出（VAC）的点火控制电路的点火控制电路（ACG）包括电源电路，用于向（11）（12）供电时，。电源电路（12），交流输出和用于整流（VAC）的第二整流元件（D2），从第二整流元件的输出电压（D2）被供应到一个端部，第二整流元件（从D2的输出电压）通过一第一电阻（R1），所述电源和所述第一开关元件提供给控制端子被从另一端（Q1），所述其他第一开关元件（Q1）提供的连接到端（C1）中，当电源的电压变得高于第一电压等于或高于第一电容性元件，所述开关元件以所述第一开关元件（Q1）的控制端的电压降低到一固定电压控制电路和（121），则。

10. 发明专利

JP2014093939A Power switching system using control signal driven supply voltage 审中-公开
标题翻译：使用控制信号驱动电源电压的电源开关系统
公开(公告)号：JP2014093939A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：JP2013201720
申请日：2013-09-27
申请人： Fairchild Semiconductor Corp , フェアチャイルド・セミコンダクター・コーポレーション
发明人： JAMES E GILLBERG
IPC分类号： H02J1/00 , F02P3/045 , H02J7/00 , H02M1/00
CPC分类号： F02D41/20 , F02D2041/2051 , F02D2041/2062 , F02D2041/2075 , F02P1/08 , F02P15/02 , H02M2001/0006 , Y10T307/826
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide systems and methods for a power switching system with a switching control circuit powered by a supply voltage derived from an input control signal.SOLUTION: A system may include a power switch configured to electrically couple a device between a battery voltage and a ground, the device to be powered by the battery when the power switch is closed. The system further includes: a control circuit coupled to a gate port of the power switch, and configured to open and close the power switch by adjusting a gate driving signal provided to the gate port in response to a switching control signal provided to the control circuit; and a voltage conditioning circuit configured to generate a supply voltage based on the switching control signal. Thus, the supply voltage powers the control circuit.
摘要翻译：要解决的问题：提供具有由输入控制信号导出的电源供电的开关控制电路的电力开关系统的系统和方法。解决方案：系统可以包括电源开关，电源开关被配置为将电池电连接在电池电压和接地，当电源开关关闭时，设备由电池供电。该系统还包括：控制电路，其耦合到电源开关的门口，并且被配置为响应于提供给控制电路的开关控制信号调整提供给门口的门驱动信号来打开和关闭电源开关 ; 以及电压调节电路，被配置为基于开关控制信号产生电源电压。因此，电源电压为控制电路供电。

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