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    • 3. 发明专利
    • Locking device and door using the same
    • 锁定装置和使用它的门
    • JP2010174588A
    • 2010-08-12
    • JP2009021326
    • 2009-02-02
    • Nifco Inc株式会社ニフコ
    • TADOKORO TAKESUE
    • E05B63/22E05C19/02E06B3/48
    • E05B65/0085E05B63/0073E05B63/14E05B63/22E05C19/02
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To improve operability and appearance while adopting a locking device of high strength.
      SOLUTION: The locking device 5 used for a door 9B changed into a closed door state and an open door state and normally biased in an opening direction, has a locking member 2 engaged with and detached from a receiving part 55a in the closed door state. The locking device 5 includes a case 1 slidably supporting a holder 2 disposed at the door; a latch 3 pivotally supported to the holder upper side so that it can fall against biasing force; a regulating plate 35 slidably disposed at the holder 2 so that it can contact and separate from the latch 3; a biasing means for biasing the latch 3 in a direction to engage a receiving part 8d through the regulating plate 35 and the holder 2; and cam mechanisms (39, P) set to an operation history of controlling sliding of the regulating plate 35 to push the door in the closing direction from an open state against the urging force to thereby hold the latch 3 engaged with the receiving part 8d in the fall regulated state, and pushing the door again in the opening direction to separate the regulating plate 35 from the latch 3 to thereby release the engagement of the latch.
      COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:为了在采用高强度的锁定装置的同时提高可操作性和外观。 解决方案:用于门9B的锁定装置5变成关闭门状态和打开门状态,并且通常沿打开方向偏压,在闭合状态下具有与接收部55a接合和分离的锁定构件2 门状态 锁定装置5包括可滑动地支撑设置在门上的保持器2的壳体1; 可枢转地支撑到保持器上侧的闩锁3,使得其能够抵抗偏压力而下降; 可滑动地设置在保持器2上以使其能够与闩锁3接触和分离的调节板35; 偏压装置,用于沿着使接收部分8d通过调节板35和保持器2接合的方向偏置闩锁3; 以及凸轮机构(39,P),其被设定为控制限制板35的滑动的操作历史,以便使打开方向上的门从打开状态抵抗推动力推动,从而将与接收部8d接合的闩锁3保持在 倾斜调节状态,并且在打开方向上再次推动门,以将调节板35与闩锁3分离,从而释放闩锁的接合。 版权所有(C)2010,JPO&INPIT
    • 7. 发明专利
    • 鞍乗り型車両のサドルバッグロック装置
    • 踩踏车的四边形袋锁定装置(SADDLE BAG LOCK DEVICE OF SADDLE RIDE VEHICLE)
    • JP2015128929A
    • 2015-07-16
    • JP2014000869
    • 2014-01-07
    • 本田技研工業株式会社
    • 西田 洋一多田 雅志
    • B62J9/00
    • B62J9/006B62H5/006E05B63/14E05B83/16E05B79/20Y10T292/1075Y10T292/108
    • 【課題】蓋に設けられる複数のストライカに係合するロック状態ならびに係合を解除したアンロック状態を切替え得る複数のキャッチ機構が、蓋とともにサドルバッグを構成するバッグ基体に設けられ、キャッチ機構がロック状態からアンロック状態に同調して切替え作動するように手動操作することを可能とした切替え操作手段が車体側に設けられる鞍乗り型車両のサドルバッグロック装置において、サドルバッグのデザイン上の自由度および容量の増大を可能として商品としての魅力向上を図った上で、複数のキャッチ機構を同調させる。 【解決手段】サドルバッグ16が、側面視で上方に膨らんだ山形の膨出部44を上部に有するように形成され、膨出部44の裾野部44a,44bに配置される複数のキャッチ機構40,41と、切替え操作手段42とが各キャッチ機構40,41に個別に対応したケーブル45,46で結ばれる。 【選択図】 図3
    • 要解决的问题:提供一种骑马车辆的马鞍袋锁定装置,其构造成使得能够在设置在盖子上的多个撞击器中的每一个的锁定状态和 提供在与每个撞针脱离的解锁状态的袋基板上,该袋基底与盖一起构成鞍形袋,并且使得可以手动操作的卡扣机构的开关操作装置可切换地操作以与锁定 提供到/从解锁状态的状态设置在车体上,能够增加鞍形袋的设计的自由度,并且增加鞍形袋的能力以改善作为产品的吸引力,并且同步致动卡扣机构。 :鞍形袋16形成为具有圆锥形的肿胀部分44,其在侧视图中向上膨胀并且设置在鞍形袋16的上部,并且多个抓住我 布置在膨​​胀部分44的裙部44a和44b中的公鸡40和41通过对应于相应的抓住机构40和41的电缆45和46连接到开关操作装置42。