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1. 发明专利

JP2017530059A モバイルデッキ支持装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017530059A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：JP2017534506
申请日：2014-09-15
申请人：デドンインターナショナルカンパニーリミテッドDAEDONG INTERNATIONAL Co., Ltd. , デドンインターナショナルカンパニーリミテッドDAEDONG INTERNATIONAL Co., Ltd. , デドンイーエヌジーカンパニーリミテッドDAEDONG ENG Co., Ltd. , デドンイーエヌジーカンパニーリミテッドDAEDONG ENG Co., Ltd.
发明人：リ，ジョン−マン , キム，サン−シク
IPC分类号： B63B25/20
CPC分类号： B63B25/18 , B63B25/20 , B65G1/04
摘要：【課題】積載物のモバイルデッキへの積載及び荷役作業を容易に行うことができるモバイルデッキ支持装置を提供する。【解決手段】上記目的を達成するための本発明は、車両などの積載物のモバイルデッキの支持装置において、各コーナー部に垂直方向に設けられるフレームと、前記フレームに設けられるストッパー部と、前記ストッパー部の上部に離隔するようにフレームに設けられる固定部と、前記固定部に設けられる作動部と、前記作動部とストッパー部とを互いに連結させる連結部と、を含んで構成されたことを特徴とする。【選択図】図2

2. 发明专利

JPS58199284A Horizontally movable deck 失效
标题翻译：水平运动装置
公开(公告)号：JPS58199284A
公开(公告)日：1983-11-19
申请号：JP7812982
申请日：1982-05-12
申请人： Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd
发明人： SOUMA HISASHI
IPC分类号： B63B25/18
CPC分类号： B63B25/18
摘要： PURPOSE:To decrease the height of a ship, by horizontally housing an automobile loading deck. CONSTITUTION:Supports 10, whose bottoms 11 are secured on the side of a ship, are provided. One side of each stand 20 is coupled to the free end 12 of the support 10 so that the stand can be turned horizontally. A caster member 23 is provided on another side of each stand 20. An automobile loading deck 30 is laid on the supports 10. The deck 30 can be placed in the hold of the ship only by horizontally turning the stands 20. Since the height difference between the decks is smaller than in a conventional case, the stability of the ship is greatly enhanced.
摘要翻译：目的：通过水平安装汽车装载甲板来降低船舶的高度。规定：提供10个，其底部11固定在船侧。每个支架20的一侧联接到支撑件10的自由端12，使得支架能够水平地转动。脚轮构件23设置在每个支架20的另一侧。汽车装载甲板30被放置在支撑件10上。甲板30只能通过水平地转动支架20而放置在船只的搁板中。由于高度差在甲板之间比常规情况下小，船的稳定性大大提高。

3. 发明专利

JPWO2012107993A1 液体吸い込み装置有权
公开(公告)号：JPWO2012107993A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：JP2012556677
申请日：2011-02-07
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：伸上田 , 伸上田
IPC分类号： B63B25/08 , B63B25/16 , B63B35/44
CPC分类号： F16K15/03 , B63B11/02 , B63B25/16 , B63B25/18 , F16K17/12 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2227/0142 , F17C2227/0178 , F17C2260/016 , F17C2270/0105
摘要：船体等の動揺時においても液切れの発生を防止し、ポンプの連続運転を可能とすること。積荷である液体が貯蔵されたタンク3の内部から、前記液体を前記タンク3の外部に送り出す液体吸い込み装置10であって、前記タンク3の底面4から上方に向かって立設された隔壁11と、前記タンク3を形成する側壁とにより形成された内部空間S1内、または、前記タンク3の底面4または前記タンク3の底面近傍に配置された容器の内側に形成された内部空間内に収容されて、前記内部空間S1内に存する前記液体を吸引し、荷役用の配管52を介して前記タンク3の外部に送出するポンプ12を備え、前記隔壁11、または、前記容器に、前記液体を流通させる開口部22が設けられているとともに、前記開口部22から前記内部空間S1内への流れを許容するとともに、前記開口部22から前記内部空間S1外への流れを規制する逆止弁23が設けられている。

4. 发明专利

JPS5119657B2 JPS5119657B2 - 失效
公开(公告)号：JPS5119657B2
公开(公告)日：1976-06-18
申请号：JP8734071
申请日：1971-11-02
IPC分类号： B63B25/00 , B63B25/18 , B63B25/20
CPC分类号： B63B25/18

5. 发明专利

JP2004504230A Cargo ship hinged hatch cover device 审中-公开
公开(公告)号：JP2004504230A
公开(公告)日：2004-02-12
申请号：JP2002513762
申请日：2001-06-07
申请人：マックグレガー(エフイーエン)オイ
发明人：アホカス，カレヴィ
IPC分类号： B63B19/197 , B63B25/18
CPC分类号： B63B19/197 , B63B25/18
摘要：本発明は、貨物船ハッチカバー（２）を船体構造物（５）にヒンジ式で取付けるための装置であって、ハッチカバー（２）が、実質上垂直の開放位置から実質上水平の閉鎖位置に、およびその逆方向に回転可能にされる、例えば、油圧シリンダー（６）のような、船体構造物（５）にハッチカバー（２）を結合する軸支機構に加えて、前記ハッチカバー（２）と前記船体構造物との間に取付けられた少なくとも１つの駆動装置を有し，前記閉鎖位置が、下方よりハッチカバーを支持するように配置された支持体ブラケット（８）によって、安定化されている装置に関する。本発明は、ハッチカバー（２）を船体構造物（２）に結合する蝶番が、該ハッチカバーが所望の高さに調節されることができるように、垂直方向において、該ハッチカバー（２）の蝶番側端部の限定された動きを容易にする機構に基づくように完成される。
【選択図】図１

6. 发明专利

JPS594529A Panel stacker 失效
标题翻译：面板堆叠机
公开(公告)号：JPS594529A
公开(公告)日：1984-01-11
申请号：JP6204183
申请日：1983-04-08
申请人： Mac Gregor International Sa
发明人： SHIDONII HOJISUN
IPC分类号： B65G57/00 , B63B19/18 , B63B25/18 , B65G1/00 , B65G1/14
CPC分类号： B63B25/18 , B63B19/18

7. 发明专利

JP6423101B2 モバイルデッキ支持装置审中-公开
公开(公告)号：JP6423101B2
公开(公告)日：2018-11-14
申请号：JP2017534506
申请日：2014-09-15
申请人：デドンインターナショナルカンパニーリミテッド , DAEDONG INTERNATIONAL Co., Ltd. , デドンイーエヌジーカンパニーリミテッド , DAEDONG ENG Co., Ltd.
发明人：リ,ジョン−マン , キム,サン−シク
IPC分类号： B63B25/20
CPC分类号： B63B25/18 , B63B25/20 , B65G1/04

8. 发明专利

JPWO2016139701A1 荷役方法有权
公开(公告)号：JPWO2016139701A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2017501049
申请日：2015-03-04
申请人：芝海株式会社
发明人：学荒木 , 学荒木 , 荒木　徹 , 徹荒木
IPC分类号： B65G63/00 , B65D88/12 , B65G53/04 , B65G67/60
CPC分类号： B63B25/18 , B65D88/12 , B65G35/00 , B65G53/24 , B65G63/00 , B65G67/60
摘要：コンテナクレーンや岸壁の稼働率を高める。貨物の荷役方法は、コンテナヤードにおいてコンテナ(401)が載置された貨物コンテナ用台車(501)を搭載した艀(601)を、他の岸壁に移動させる行程と、上記他の岸壁において、上記貨物コンテナ用台車(501)を艀(601)から上記他の岸壁に降ろす行程とを有する。

9. 发明专利

JPS58218492A Construction of hull 失效
标题翻译：船体构造
公开(公告)号：JPS58218492A
公开(公告)日：1983-12-19
申请号：JP9854282
申请日：1982-06-10
申请人： Mitsubishi Heavy Ind Ltd
发明人： KOBAYASHI MIKIHIRO , HIRAYAMA SHIYUNJI , SHIYOUJI TAIJI , MINATO CHIHIRO
IPC分类号： B63B3/52 , B63B25/18
CPC分类号： B63B25/18
摘要： PURPOSE:To minimize forcible deformation of a strut and obtain a strong hull, by forming both the connection part between the strut supporting a deck structure and the deck structure to a hinged joint and the connection part between the strut and the neighboring deck structure or the ship bottom structure also to a hinged joint. CONSTITUTION:Upper and bottom ends of struts 4 are fixed respectively to neighboring deck structures 2, 2 or the deck structure 2 and a ship bottom structure 3 by pins in the center line axial direction of a hull, and a hinged joint 5 is constituted. If rolling motion is caused by a wave or the like in this hull, rhombic deformation of a ship body cross section is caused, however, bending moment is never induced in the strut 4 itself by the hinged joint 5, accordingly strength against compression is not decreased and safety design of the strut can be performed. Accordingly, a strong ship body can be obtained.
摘要翻译：目的：为了减少支柱的强制变形并获得强大的船体，通过将支撑甲板结构的支柱与甲板结构之间的连接部分与铰接接头以及支柱和相邻甲板结构之间的连接部分船底结构也铰接在一起。构成：支柱4的上端和底端分别固定在相邻的甲板结构2,2或甲板结构2上，船体底部结构3通过销在船体的中心线轴向上固定，并且构成铰接接头5。如果在该船体中由波浪等引起滚动运动，则导致船身横截面呈菱形变形，然而，在支柱4本身中，弯曲力矩不会由铰接接头5引起，因此抗压强度不会可以降低支柱的安全设计。因此，可以获得强大的船体。

10. 发明专利

JP6216094B2 荷役方法有权
公开(公告)号：JP6216094B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2017501049
申请日：2015-03-04
申请人：芝海株式会社
发明人：荒木学 , 荒木徹
IPC分类号： B65G67/60 , B65G53/24 , B65D88/12 , B65G35/00 , B65G63/00
CPC分类号： B65G63/004 , B62D33/02 , B62D63/06 , B63B25/18 , B63B27/00 , B65D88/12 , B65D88/121 , B65D88/129 , B65G35/00 , B65G53/24 , B65G63/00 , B65G67/60 , B66C19/002

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