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1. 发明专利

JP5124047B2 Ship 有权
公开(公告)号：JP5124047B2
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：JP2011509137
申请日：2009-04-15
申请人：日本郵船株式会社 , 株式会社Mti , ガローニプロゲッティエス・アール・エルGarroni Progetti SRL , エロマティックマリンエンジニアリングオーワイElomatic Marine Engineering Oy
发明人：桂子小杉 , 克彦水野 , カーボナラビットリオガローニ , ピーターアルブレヒト , アンティヤレネイネン , アンナリーサシリア , トーマスヘリン , トーニコッカネン
IPC分类号： B63B25/00 , B63B7/04 , B63B15/02 , B63B19/21 , B63B27/12 , B63B29/00 , B63B35/00 , B63H9/06 , B63H9/08 , B63H21/17 , B63H25/42
CPC分类号： B63H9/0607 , B63B17/02 , B63B19/14 , B63B25/004 , B63B25/28 , B63B27/10 , B63H9/04 , B63J2003/003 , Y02T70/70
摘要： This ship 10 is a ship for transporting cargos such as containers, and it is possible to efficiently perform the cargo handling operation for cargos. A lower hold 16 is provided below a deck 15 in a hull 14. The deck 15 is provided with protruding portions 17 and 18 protruding in the right and left side directions of the hull, and a plurality of frameworks 21 each including vertical pillars 22 and 23 fixed to the respective protruding portions 17 and 18 and a horizontal beam 24 through which the vertical pillars 17 and 18 are connected to each other are provided for the deck 15. Openable partition covers 25 are provided between frameworks adjacent to each other, and an upper hold 26 is formed on the deck 15 by the partition covers 25 and the deck 15. The cargo handling operation for the lower hold 16 is performed by an inboard crane 33 provided in the lower hold 16, and at the same time, the cargo handling operation for the upper hold 26 is performed by a quay crane 37.

2. 发明专利

JP2015501760A 船舶用、特にクルーズ船用の開閉式カバー审中-公开
标题翻译：海洋的可打开的盖子，特别是游轮
公开(公告)号：JP2015501760A
公开(公告)日：2015-01-19
申请号：JP2014546736
申请日：2011-12-15
申请人：フィンカンティエリソチエタペルアツィオニ , フィンカンティエリソチエタペルアツィオニ
发明人：フランコビグミケーレ , フランコビグミケーレ
IPC分类号： B63B17/02 , B63B35/73
CPC分类号： E04B7/163 , B63B17/02 , B63B2035/004
摘要：本発明は、船舶(100)の固定構造部(110)に形成された穴(A)を覆うようにされた、船舶用、特に、クルーズ船用の開閉式カバーに関する。カバー(1)は、少なくとも部分的に重ね合わせられることが可能となるように互いに異なる高さに配置された、少なくとも1つの群のカバー部分(11,21,31又は41)を備える。カバー部分は固定構造部に対して移動可能であるとともに1つ1つが移動可能であるので、穴(A)に対して空間的に分布して複数の異なる形態を有するようになる。各々のカバー部分は、船舶の固定構造部に回転可能に連結されたヒンジ式の端部(12,22,32,42)と、支持端部(13,23,33及び43)と、を有し、支持端部(13,23,33及び43)によって、各々のカバー部分が船舶の固定構造部において移動可能に支持されて移動する。
摘要翻译：本发明已经以覆盖其在船（100）（A），船舶，特别是的孔形成所述固定结构（110），涉及一种可打开的盖游轮。盖（1）被提供，其被配置成相互不同的高度，并且能够被带到至少部分重叠，所述组（11，21，31或41）中的至少一个盖部分。盖部边缘固定结构部分Nitaishite可动去的Al-Totomoni 1津市1挂蛾可动去的Al-节点，孔（A）Nitaishite空间目标相似的分布以手多个卢不同形式を有哟2制成。是该船舶的可旋转连接的铰链固定结构和（12，22，32，42），支撑端部（13，23，33和43）的端部中的每一个盖部分，所述并且，支撑边缘（13，23，33和43），每个盖部移动可移动地在船的固定结构支撑。

3. 发明专利

JP5376245B2 Marine transportation methods and marine transportation barge by barge 有权
公开(公告)号：JP5376245B2
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：JP2010002772
申请日：2010-01-08
申请人：日本通運株式会社 , トランスオーシャン株式会社
发明人：雅寛鈴木 , 博士秋吉
IPC分类号： B63B35/28 , B63B17/02 , B63B35/00
CPC分类号： B63B35/003 , B63B17/02 , B63B25/28 , B63B35/28
摘要： Provided are a marine transportation method using a barge, and a marine transportation barge to be used for this marine transportation method, said marine transportation method having a large degree of freedom regarding the length, the width, and the height of a large heavy load, and being capable of conveying said large heavy load in such a way as to completely prevent the same from coming into contact with sea water. A seawall (6) which has a U-shape, as seen in a plan view, and is large enough to contain the large heavy load to be brought in, is formed on a deck (3) of a barge body (2) by means of a plurality of containers (4, 5). In the next place, the large heavy load is brought inside the seawall (6). Subsequently, an opening (X) of the seawall (6) is closed by means of a pair of opening/closing sections (7, 7) which are formed on the left and right sides by empty containers. Thereafter, the upper opening of the seawall (6) is covered with a seawater-proof tent. Afterwards, the barge (1) is towed to a destination.

4. 发明专利

JPWO2010119538A1 船舶有权
公开(公告)号：JPWO2010119538A1
公开(公告)日：2012-10-22
申请号：JP2011509137
申请日：2009-04-15
申请人：日本郵船株式会社 , 株式会社Mti , 株式会社Mti , ガローニプロゲッティエス・アール・エルGarroni Progetti SRL , ガローニプロゲッティエス・アール・エルGarroni Progetti SRL , エロマティックマリンエンジニアリングオーワイElomatic Marine Engineering Oy , エロマティックマリンエンジニアリングオーワイElomatic Marine Engineering Oy
发明人：桂子小杉 , 桂子小杉 , 水野　克彦 , 克彦水野 , カーボナラビットリオガローニ , カーボナラビットリオガローニ , ピーターアルブレヒト , ピーターアルブレヒト , アンティヤレネイネン , アンティヤレネイネン , アンナリーサシリア , アンナリーサシリア , トーマスヘリン , トーマスヘリン , トーニコッカネン , トーニコッカネン
IPC分类号： B63B25/00 , B63B7/04 , B63B15/02 , B63B19/21 , B63B27/12 , B63B29/00 , B63B35/00 , B63H9/06 , B63H9/08 , B63H21/17 , B63H25/42
CPC分类号： B63H9/0607 , B63B17/02 , B63B19/14 , B63B25/004 , B63B25/28 , B63B27/10 , B63H9/04 , B63J2003/003 , Y02T70/70
摘要：この船舶10は、コンテナ等の荷物を運搬するための船舶であり、荷物の荷役作業を効率的に行うことができる。船体14内には甲板15の下側に下側船倉16が設けられている。甲板15は左右両側に迫り出した迫り出し部17,18を有しており、それぞれの迫り出し部17,18に固定される垂直支柱22,23とこれらを連結する水平梁24とを有する複数の枠体21が甲板15に設けられている。枠体相互間には開閉自在に仕切り隔壁25が設けられており、仕切り隔壁25と甲板15とにより甲板15の上側には上側船倉26が形成されている。下側船倉16に対する荷役作業は下側船倉16内に設けられた船内クレーン33により行われ、これと同時に上側船倉26に対する荷役作業は岸壁クレーン37により行われる。

5. 发明专利

JP2008517836A Cover mounting system 审中-公开
公开(公告)号：JP2008517836A
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：JP2007539149
申请日：2005-10-27
申请人：マーフィー,マーク,ジェイ
发明人：マーフィー，マーク，ジェイ
IPC分类号： B63B17/02 , F16B13/04 , F16B19/00 , F16B21/04
CPC分类号： B63B17/02
摘要：ボートの船体に固定した従来の摩擦レール溝に圧入したインサートストリップを用いるボートのカバー用取付システム。インサートストリップは、カバーの周辺部の周りに取付けられた一連のリテーナ要素と嵌合するように構成した縦方向スロットを有する。各リテーナ要素は、インサートストリップスロットで受けかつ横に回転することによってそこで係止するように構成した部分を有する。一実施形態では、リテーナは、インサートストリップスロットに押し込めて回転できる平頭ピンを有し、それによって大きなヘッド部は、スロットの大きな内部にはまり、そこで係止する。他の実施形態では、リテーナ要素は、各々、スロット入口部を通して押し込むことができるように共に圧縮され、かつ内部スロット部内で開放されて広がり、そこに係止する一対の広がった突起を有する。ねじピンを、突起間で前進し、突起を確実に広げることができる。ラックおよびバテンを、同じリテーナ要素を用いて、インサートストリップに取付けることもできる。

6. 发明专利

JP2016530155A テーブルとシートを備えた小型レジャーボート审中-公开
标题翻译：小型休闲船有桌子和座椅
公开(公告)号：JP2016530155A
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：JP2016534529
申请日：2014-08-12
申请人：コリアマイボートカンパニーリミテッド , コリアマイボートカンパニーリミテッド
发明人：クム，ソンヨル
IPC分类号： B63B35/73 , B63B3/08 , B63B43/14
CPC分类号： B63B29/04 , B63B1/125 , B63B3/02 , B63B3/08 , B63B7/02 , B63B7/04 , B63B17/02 , B63B35/73 , B63B43/14 , B63B2029/043
摘要：本発明は、小型レジャーボートを開示する。本発明に係るレジャーボートは、人が搭乗する筒状の船体;前記船体の内側壁に沿って配置されたシート;一端が前記船体に結合されるものであって、前記船体を中心に対称的に配置される3つ以上の連結棒;前記連結棒の他端にそれぞれ連結された浮力体を含む。本発明によると、船体の内部にテーブルを配置し、テーブルの周りに沿ってシートを配置することにより、搭乗者が互いに向かい合って会話やゲーム等をすることができるので、レジャー活動の便宜性及び娯楽性が倍加する。また、船体の周辺に対称的に配置された浮力体によってレジャーボートの安定性が大きく高まり、3つの浮力体の中央に船体が位置するため、使用者の動きや波にも容易に揺れないので、快適かつ安全なレジャー活動が可能となる。
摘要翻译：本发明公开了一种小型休闲船。根据本发明，管状船体登机人休闲船;沿船体的内壁设置片材;是那些一端耦合到船体，对称于船体设置三个或更多个连接杆;包括各自连接漂浮体至所述连接杆的另一端。根据本发明，放置表在船体的内部，通过将片沿工作台的圆周上，所以能够在乘客谈话或游戏，如彼此面对的，休闲活动的便利性和娱乐是翻一番。另外，船体周围的由对称布置的浮体大大增加了休闲船的稳定性，以定位在三个浮体的中心处的船体，它不容易在一个用户的运动和波浪摇，就可以舒适，安全的休闲活动。

7. 发明专利

JP2009208541A Wind regulator in awning of cruiser 有权
标题翻译：风力发电机组的风力发电机组
公开(公告)号：JP2009208541A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：JP2008051761
申请日：2008-03-03
申请人： Seizo Tomatsu , 精三戸松
发明人： TOMATSU SEIZO
IPC分类号： B63B17/02 , B63B15/00 , E05F15/10
CPC分类号： B63B17/02 , B63B2017/026
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To automatically open and close a window panel in a window regulator for automatically opening/closing a window of an awning installed on an open cabin of a cruiser. SOLUTION: In the awning 1, above the open cabin C1, a roof frame 2 curved in a longitudinal direction is inclinedly arranged in the front-descending state, and a roof cover 3 is tensionedly provided on the roof frame 2. A transparent window panel 4 slide-openably/closably moved in a space of a front end 14 of the roof frame 2 and a front part of the open cabin C1 provided on its front side is inclinedly provided so as to be continued to inclination of the roof frame 2, and below side frames 12, 12a provided on left and right side edges of the roof frame 2, slide rails 17, 17a in which a clearance with the side frames 12, 12a is always constant, are arranged, and sliders 19, 19a fixed to left and right side sides of the window panel 4 are slidably mounted to the slide rails 17, 17a. On the roof frame 2, a transfer 21 reciprocable between a front end 14 and a rear side of the roof frame 2 along its curved shape is provided, and the window panel 4 is coordinated with the transfer 21. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：自动打开和关闭窗户调节器中的窗口面板，以自动打开/关闭安装在巡洋舰的敞篷客舱上的遮阳篷的窗户。解决方案：在遮阳篷1中，在敞开的舱室C1的上方，沿着前后方向弯曲的屋顶框架2倾斜地布置在前后降压状态，并且屋顶盖3张紧地设置在屋顶框架2上。透明窗面板4在车顶框架2的前端14的空间中滑动打开/关闭地移动，并且设置在其前侧的敞开车厢C1的前部倾斜地设置成继续倾斜屋顶框架2和设置在车顶框架2的左侧和右侧边缘的侧框架12,12a，与侧框架12,12a的间隙总是恒定的滑轨17,17a布置，并且滑块19， 19a固定在窗板4的左右两侧可滑动地安装在滑轨17,17a上。在屋顶框架2上设置有可沿着其弯曲形状在屋顶框架2的前端14和后侧之间往复移动的转印件21，并且窗口板4与转印件21协调。版权所有（C））2009，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2005515815A Movable sheet comprising two platforms 审中-公开
公开(公告)号：JP2005515815A
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：JP2003563355
申请日：2003-01-17
申请人：シートレボリューションインコーポレイテッド
发明人：プーンワイトンアルバート , ヤウツェミンウェスリー , ライサイチェオンエリック , ティー．ブライトビルステファン , エム．ヘンセルデビッド , ダブリュー．フレスナーデビッド , ウォンヒンレウントニー , エー．レピッキーポール
IPC分类号： A47C3/02 , A47C3/025 , A47C7/02 , A47C7/14 , A47C9/00 , A61G5/10 , B60N2/16 , B60N2/18 , B60N2/90 , B63B17/02 , B63J99/00 , B64D11/06
CPC分类号： A47C3/025 , A47C7/02 , A47C7/024 , A47C7/14 , A47C9/002 , A61G5/1043 , A61G5/1045 , A61G5/1075 , B60N2/1803 , B60N2/181 , B60N2/449 , B60N2/502 , B60N2/506 , B60N2/544 , B60N2205/30 , B63B17/02 , B63J99/00 , B64D11/0689
摘要：シート構造はよりよい快適性をもたらすものである。該シート構造は独立したプラットフォーム（８８３，８８５，８９５，９０１，１０３５，１０３１，１０３８，１０４１）を備える可動式シートアセンブリを単数、一対若しくは多数備えるものである。該シート機構は、特に自動車或いは航空機の座席に好適に適用可能である。可動構造（２６３，２６５，８８１，８８９，９０３）は、揺動、垂直方向動作、横方向動作及び微小の回転動作のうち少なくとも一つの動作を各シートアセンブリに提供する。１つの実施形態において、シートアセンブリのシート部材は互いに干渉しないようにされる。シートアセンブリは適用される特定シートに応じた中立角度で提供される。特に自動車或いは航空機のような、使用者が長時間着座しているような場所に、本発明に係るシート構造が適用されたときに独立した上下動及び揺動は、シートの快適性及び安全性を向上させる。

9. 发明专利

JP2011140280A Marine transportation method by barge and the barge for marine transportation 有权
标题翻译：海上运输方法和海上运输条款
公开(公告)号：JP2011140280A
公开(公告)日：2011-07-21
申请号：JP2010002772
申请日：2010-01-08
申请人： Nippon Express Co Ltd , Trans Ocean Co Ltd , トランスオーシャン株式会社 , 日本通運株式会社
发明人： SUZUKI MASAHIRO , AKIYOSHI HIROSHI
IPC分类号： B63B35/28 , B63B17/02 , B63B35/00
CPC分类号： B63B35/003 , B63B17/02 , B63B25/28 , B63B35/28
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a marine transportation method by a barge and the barge for marine transportation to be used in the marine transportation method having large degree of freedom with respect to the length, width, and height of a large-sized heavy article if it can be loaded on the deck of the barge, and capable of carrying the large-sized article completely without touching sea water. SOLUTION: A U-shape tide barrier 6 in a plan view having a sufficient size to build in the large-sized heavy article to be carried in is formed of a plurality of empty containers 4, 5 on the deck 3 of the barge body 2, and after the large-sized heavy article is carried inside the tide barrier 6, an opening part X of the tide barrier 6 is closed by a pair of right and left opening/closing parts 7, 7 formed of empty containers. Then, an upper opening part of the tide barrier 6 is covered with a tide tent, and the barge 1 is towed to a destination. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了提供船舶运输方法，用于船用运输用驳船，用于相对于大型船舶的长度，宽度和高度具有较大自由度的海上运输方式，如果它可以装载在驳船的甲板上，并且能够完全携带大型物品而不接触海水，那么它们是大型的重物品。解决方案：具有足够尺寸的U型潮汐障碍物6，其形成在要承载的大型重物品中，由多个空容器4,5形成在甲板3上驳船主体2后，在潮汐屏障6内部载有大型重物，潮汐障碍物6的开口部分X由空容器形成的一对左右开闭部分7,7关闭。然后，潮汐屏障6的上部开口部分被潮汐帐篷覆盖，驳船1被拖曳到目的地。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP4564542B2 Window regulator in the awning of the cruiser 有权
公开(公告)号：JP4564542B2
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：JP2008051761
申请日：2008-03-03
申请人：精三戸松
发明人：精三戸松
IPC分类号： B63B17/02 , B63B15/00 , E05F15/10
CPC分类号： B63B17/02 , B63B2017/026

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