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1. 发明专利

JP2014221633A 踏切障害物多重コンピューター視覚識別システム有权
标题翻译： RAILROAD OBSTACLE多计算机视觉识别系统
公开(公告)号：JP2014221633A
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：JP2014098839
申请日：2014-05-12
申请人：財團法人中華顧問工程司 , China Engineering Consultants Inc
发明人： KUO TSAI-WEN , CHU HSU , CHIENG WEIHUA , TSENG HUEY-MING , LIU KUN-YU , TSAI HSIN-CHU , FU WAN-LEE , QIAN MING-HONG , CHENG LI-GENG , WEN CHIH-HUI , LIN YU-XIAN
IPC分类号： B61L29/00
CPC分类号： G06K9/00805 , B61L23/041 , B61L27/0061 , B61L29/30 , G06K9/6277 , G06K9/6293 , G06T7/70 , G06T2207/30236
摘要：【課題】障害物の識別効果や障害物識別正確性が向上される踏切障害物多重コンピューター視覚識別システムを提供する。【解決手段】少なくとも奇数で三つの視覚画像システムと各視覚画像システムに接続される位置判別システム、位置判別システムに接続される障害物判断決議システム及び各視覚画像システムに接続される電力ユニットが、備えられる。これにより、踏切障害物の検知に応用でき、日中運行可能の各視覚画像システムで、各単一視覚画像システムのデータを位置判別システムで演算した後、演算結果を、障害物判断決議システムに送って判断する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供能够改善障碍物的识别效果和障碍物识别精度的铁路障碍物多计算机视觉识别系统。解决方案：铁路障碍物多计算机视觉识别系统包括：至少三个和奇数个视觉图像系统 ; 连接到各个视觉图像系统的位置确定系统; 连接到位置确定系统的障碍物确定决定系统; 以及连接到各个视觉图像系统的功率单元。由此，能够应用于铁路上的障碍物的检测。通过能够在白天操作的各自的视觉图像系统，通过位置确定系统来计算各个视觉图像系统的数据。然后，计算结果被发送到障碍物确定决定系统以进行确定。

2. 发明专利

JP6296673B2 列車制御システムの地上装置有权
公开(公告)号：JP6296673B2
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：JP2011217316
申请日：2011-09-30
申请人：日本信号株式会社
发明人：高橋昌秀 , 橋本直人
IPC分类号： B61L3/12 , B61L23/16
CPC分类号： B61L3/008 , B61L3/125 , B61L3/227 , B61L25/025 , B61L27/0061

3. 发明专利

JP2013075625A On-ground device for train control system 有权
标题翻译：火车控制系统接地装置
公开(公告)号：JP2013075625A
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：JP2011217316
申请日：2011-09-30
申请人： Nippon Signal Co Ltd:The , 日本信号株式会社
发明人： TAKAHASHI MASAHIDE , HASHIMOTO NAOTO
IPC分类号： B61L23/16 , B61L3/12
CPC分类号： B61L3/008 , B61L3/125 , B61L3/227 , B61L27/0061
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-ground device which can ascertain the position of each of trains and transmit train control signals to the trains, even if the trains equipped with on-vehicle devices of different train control systems are travelling on the same rail line (region).SOLUTION: The on-ground device 1 receives a train detection signal (TD signal) from the train equipped with an ATC/TD on-vehicle device by means of loop coils 2-2, and receives a train position signal from a train equipped with a CBTC on-vehicle device by means of railroad radios 6-6. The on-ground device 1 ascertains the position of each train traveling along a route R on the basis of the input train detection signal and the train position signal, generates a set of control information for each train on the basis of the ascertained train positions, and converts the control information into ATC and CBTC signals. The ATC signal is transmitted to the loop coils 2-2by means of an information transmission part 4, and the CBTC signal is transmitted by means of the railroad radios 6-6.
摘要翻译：要解决的问题：即使配备有不同列车控制系统的车载设备的列车正在行驶，也可以提供能够确定每列火车的位置并将列车控制信号发送到列车的地面装置在同一条铁路线（区域）。解决方案：地面装置1通过环形线圈2从SBC-TD车载装置的列车接收列车检测信号（TD信号）。 1 < SB> -2 m ，并且通过铁路无线电6-6 n 。地面装置1基于输入列车检测信号和列车位置信号，确定沿着路径R行驶的各列车的位置，根据确定的列车位置生成各列车的一组控制信息，并将控制信息转换为ATC和CBTC信号。通过信息发送部分4将ATC信号发送到环路线圈2 1 -2 m ，并且CBTC 信号通过铁路无线电6-6 n 发送。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

4. 发明专利

JP5939692B2 踏切障害物多重コンピューター視覚識別システム有权
标题翻译：道口障碍物的多个计算机视觉识别系统
公开(公告)号：JP5939692B2
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：JP2014098839
申请日：2014-05-12
申请人：財團法人中華顧問工程司
发明人：郭蔡文 , 朱旭 , 成維華 , 曾惠明 , 劉崑玉 , 蔡欣局 , 傅萬里 , 錢明鴻 , 成力庚 , ▲温▼志輝 , 林育賢
IPC分类号： B61L29/00
CPC分类号： G06K9/00805 , B61L23/041 , B61L29/30 , G06K9/6277 , G06K9/6293 , G06T7/70 , B61L27/0061 , G06T2207/30236

5. 发明专利

JP5858711B2 列車制御システムの車上装置有权
标题翻译：车载设备的列车控制系统的
公开(公告)号：JP5858711B2
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：JP2011216843
申请日：2011-09-30
申请人：日本信号株式会社
发明人：高橋昌秀 , 橋本直人
IPC分类号： B61L3/12 , B60L15/40
CPC分类号： B61L3/00 , B60L15/40 , B61L15/0027 , B61L15/0063 , B61L27/0038 , B61L27/0061 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/62 , B60L2240/70 , B61L2027/005 , B61L3/121 , B61L3/225 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162

6. 发明专利

JP5373862B2 Signal security system and car on the signal device 有权
公开(公告)号：JP5373862B2
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：JP2011160484
申请日：2011-07-22
申请人：株式会社日立製作所
发明人：敬一勝田 , 洋一杉田 , 景示前川 , 直樹柴田 , 健二今本 , 基也鈴木
IPC分类号： B61L23/14 , B60L15/40 , B61L3/12
CPC分类号： B61L27/0061 , B61L15/0063 , B61L2027/0044
摘要： In a railway signalling system which transmits a control order to an on-board signalling system by a trackside signalling system, the on-board signalling system being mounted on a train running on a line and the control order being compliant with a signalling system of the line, the present invention allows the train to run through into lines with different signalling systems using a single on-board signalling system. When the train enters a line with a different signalling system from a current line, the on-board signalling system installs a train control application program compliant with the signalling system of the entering line. Then, the on-board signalling system executes the train control application program, allowing the train to be controlled on the entering line according to a control order created by the trackside signalling system of the entering line.

7. 发明专利

JP2017513756A タスク冗長性と非対称通信能力とを備える、鉄道セーフティクリティカルシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2017513756A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2016562762
申请日：2015-04-09
申请人：シーメンスインダストリーインコーポレイテッドSiemens Industry, Inc. , シーメンスインダストリーインコーポレイテッドSiemens Industry, Inc.
发明人：クラウス　ヴェーバー , ヴェーバークラウス , エゲルゾルターン , エゲルゾルターン
IPC分类号： B61L27/00 , B60L15/40 , G06F21/64
CPC分类号： B61L27/0061 , B61L15/0063 , G06F11/1487 , G06F11/1637 , G06F11/1654
摘要：鉄道セーフティクリティカルアプリケーションシステムは、鉄道分野の独自の製品コンポーネントの代わりに、商用のオフザシェルフ(COTS)のハードウェア及び/又はソフトウェアを使用し、それでもなお、鉄道セーフティクリティカルシステムの無故障標準に適合すると検証される。セーフティクリティカルシステムは、非対称通信能力を備えるCOTSパーソナルコンピュータのコントローラ上で又は仮想環境内で実行される一対のタスクを使用する。これら2つのタスクは、セーフティクリティカルシステム入力メッセージのデータ及びセキュリティコードを受信して、それらの完全性を検証し、この入力メッセージに応答して出力データを別個に生成する。第1タスクは、完全なセーフティクリティカルシステム出力メッセージを送信する能力のみを有し、一方で、第2タスクだけが、出力セキュリティコードを生成する能力を有する。如何なるシステムのハードウェア、ソフトウェア、又は処理能力に故障が発生しても、その結果として、セーフティクリティカルシステム出力メッセージ、又は、他のセーフティクリティカルシステムによって検証できない出力メッセージは送信されない。

8. 发明专利

JP5996642B2 冗長コントローラを有する鉄道信号システム有权
标题翻译：与冗余控制器铁路信号系统
公开(公告)号：JP5996642B2
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：JP2014517349
申请日：2012-06-21
申请人：タレス・カナダ・インコーポレイテッド
发明人：ヴァ—ジル・ロスタン , エイブ・カナー , セルジオ・マンモリーティ , キャメロン・フレイザー
IPC分类号： B61L7/08
CPC分类号： B61L27/0066 , B61L27/0061 , B61L5/1881

9. 发明专利

JP2013078212A On-vehicle device for train control system 有权
标题翻译：用于火车控制系统的车载设备
公开(公告)号：JP2013078212A
公开(公告)日：2013-04-25
申请号：JP2011216843
申请日：2011-09-30
申请人： Nippon Signal Co Ltd:The , 日本信号株式会社
发明人： TAKAHASHI MASAHIDE , HASHIMOTO NAOTO
IPC分类号： B60L15/40 , B61L3/12
CPC分类号： B61L3/00 , B60L15/40 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/62 , B60L2240/70 , B61L3/121 , B61L3/225 , B61L15/0027 , B61L15/0063 , B61L27/0038 , B61L27/0061 , B61L2027/005 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle device wherein it is possible to appropriately control the speed and such of a train by receiving a train control signal from an on-ground facility for train control systems employing different methods.SOLUTION: The on-vehicle device 10 mounted on a train 1 contains: ATC/TD antennae 11a, 11b for receiving an ATC signal containing a set of train control information from a loop coil installed along the travel path of the train 1; an on-vehicle radio 12 for receiving a CBTC signal containing a set of train control information from a railroad radio installed along the travel path; an ATC control unit 141 for controlling the train 1 on the basis of the train control information contained in the ATC signal; a CBTC control unit 142 for controlling the train 1 on the basis of the train control information contained in the CBTC signal; and a selection unit 143 for selecting the ATC control unit 141 or the CBTC control unit 142 on the basis of at least one of the ATC signal and the CBTC signal.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车载设备，其中可以通过从使用不同方法的列车控制系统的地面设备接收列车控制信号来适当地控制列车的速度等。解决方案：安装在列车1上的车载装置10包含：ATC / TD天线11a，11b，用于从沿着列车1的行进路径安装的环形线圈接收包含一组列车控制信息的ATC信号 ; 用于从沿着行进路径安装的铁路无线电接收包含一组列车控制信息的CBTC信号的车载无线电台12; ATC控制单元141，用于根据包含在ATC信号中的列车控制信息来控制列车1; CBTC控制单元142，用于根据包含在CBTC信号中的列车控制信息来控制列车1; 以及选择单元143，用于基于ATC信号和CBTC信号中的至少一个来选择ATC控制单元141或CBTC控制单元142。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP2016511721A ガイドウェイネットワーク内の車両のための制御システム有权
标题翻译：对于导轨网络中的车辆控制系统
公开(公告)号：JP2016511721A
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：JP2015552181
申请日：2014-01-10
申请人：タレス・カナダ・インクThales Canada Inc. , タレス・カナダ・インクThales Canada Inc.
发明人：カンナーアベ , カンナーアベ , チョンノーマン , チョンノーマン
IPC分类号： B61L27/00 , B60L15/40
CPC分类号： G06F17/00 , B61L7/06 , B61L15/0027 , B61L15/0072 , B61L19/06 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L27/0005 , B61L27/0022 , B61L27/0038 , B61L27/0061 , B61L27/0066 , B61L27/0072 , B61L27/0077
摘要：第1の命令セットを生成するように構成されている集中制御システムを含む、ガイドウェイネットワーク内の車両のための制御システム。制御システムは、第2の命令セットを生成するように構成されている少なくとも1つの分散制御システムを更に含む。制御システムは、第1の命令セットおよび第2の命令セットを、同一の時間期間中に受信するように構成されているオンボードコントローラを更に含む。オンボードコントローラは、第1の命令セットを、第1の通信技法を使用して受信するように、構成されている。オンボードコントローラは、第2の命令セットを、第1の通信技法とは別種の第2の通信技法を介して受信するように構成されている。相違点が存在する場合、オンボードコントローラは、第1または第2の命令セットのうち、制約が最小のものを実行するように構成されている。制御システムは、2つの制御システムの間でシームレスに制御を委譲することができる。
摘要翻译：包括被配置为产生第一指令集，用于导轨网络中的车辆的控制系统中的集中控制系统。所述控制系统还包括至少一个分布式控制系统被配置以产生第二指令集。所述控制系统还包括：第一指令集和第二指令集，所述车载控制器，该控制器被配置为在相同的时间段期间接收。车载控制器，一个第一指令集，用于接收使用第一通信技术，被构造。车载控制器，该第二指令集，所述第一通信技术被配置为经由所述第二通信技术不同种类来接收。如果该差存在，则车载控制器，所述第一或第二指令集，该约束配置为执行最小的一个。该控制系统是能够委派两个控制系统之间的无缝控制。

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