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1. 发明专利

JP2018034743A 車両用荷室構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018034743A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2016171623
申请日：2016-09-02
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：後藤雄二郎 , 道祖土浩二
IPC分类号： B60R5/04
CPC分类号： B60R5/04 , B60P3/007 , B60P7/0892 , B60P7/135 , B60P7/14 , B60R5/00 , B60R7/00 , B60R7/02 , B60R9/06 , B60R9/065 , B62D33/04 , B62D33/042 , B62D33/046
摘要：【課題】安価で収納スペースを確保できるとともに仕切材の破損を防止できる車両用荷室構造を提供する。【解決手段】荷物を載置する荷物台2と、この荷物台2を他の荷台3と区画する帯状のパーティション10とを備えており、パーティション10の両端部は、車体に設けられた一対のフック50,51にそれぞれ着脱可能に係合されており、一対のフック50,51のうち少なくとも一方は、パーティション10に一定以上の荷重が加わったときに変形してパーティション10の係合を解除することを特徴とする。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2015502297A 補強経糸フィラメント含量が向上した貨物拘束システム审中-公开
标题翻译：货物约束系统，其中所述加强作用的经线灯丝内容已经改进
公开(公告)号：JP2015502297A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：JP2014538860
申请日：2012-10-22
申请人：マシューブロック , マシューブロック
发明人：マシューブロック , マシューブロック
IPC分类号： B65D88/12 , B61D45/00 , B63B25/24 , B65D63/10
CPC分类号： B60P7/135 , B60P7/0823
摘要：フィラメント特性が向上した貨物拘束システム。この貨物拘束システムは、複数の実質的に平行なフィラメントの束を含む補強材料層を有する積層積荷拘束ストリップを含み、補強層は、補強材料からなる約215本〜279本の経糸を含み、補強材料からなる各経糸は、補強材料からなる約484本のフィラメントを含み、各フィラメントは、約24グラムの総破断強度を有する1本又は複数本のモノフィラメントストランドを含む。【選択図】図5
摘要翻译：货物约束系统灯丝特性提高。的货物约束系统包括具有包括多个大致平行的长丝的束的加强材料层的层压负载约束带，所述加强层包括约215〜存在经纱279由增强材料，该增强材料的每根经包括由增强材料的约484细丝，每个细丝包括一个或多个具有约24克的总断裂强度单丝股线料。点域5

3. 发明专利

JPS58188731A Cargo crumbling preventing device in vehicle 失效
标题翻译：货物在车辆上预防装置
公开(公告)号：JPS58188731A
公开(公告)日：1983-11-04
申请号：JP6971682
申请日：1982-04-27
申请人： Isuzu Motors Ltd , Takada Shatai Kk
发明人： YAMANE TOKUHIRO , HOSOYA ISAO , YAMASHITA KENZOU
IPC分类号： B60P7/06 , B60P7/135
CPC分类号： B60P7/135
摘要： PURPOSE:To prevent cargo crumbling in a cargo box provided with a closable canvas door in a lateral opening part, by movably attaching a center post at an arbitrary position in the lateral opening part, and as well by supporting a rushing belt which is adjustable in its length. CONSTITUTION:In a device in which a canvas door 19 that is closable and movable along the traveling direction of a vehicle and a plate-like door body 21 are provided in a lateral opening part 17 on each of both right and left sides of a truck cargo box 7, there are provided a cargo crumbling preventing center post 35 which is movable but fixable and a lashing belt 37 which is adjustable in its length, at the door 19 and the door body 21 on the back side thereof or the cargo chamber side. On the front frame 39 and the rear frame 189, and on the center post 35, there are provided locking parts to which locking fixtures 171 at both sides of the belt 37 may be engaged. The above-mentioned lashing member 37 may be adjustable in its length by means of a length adjusting device 167 to which a ratchet mechanism is utilized, thereby cargo crumbling may be prevented by an extended net 137.
摘要翻译：目的：为了防止在侧开口部分设置有可关闭的帆布门的货箱中的货物松动，通过可移动地将中心柱安装在侧向开口部分中的任意位置，以及支撑可调节的冲击带它的长度。构成：在车辆的左右两侧的侧面开口部17中设置有能够沿车辆的行进方向能够关闭并移动的帆布门19和板状门体21的装置，货箱7设置有可移动但可固定的货物防破坏中心柱35，其长度可调节的绑带37，门19处的后侧或门体21或货舱侧。在前框架39和后框架189上，在中心柱35上设置有锁定部件，带37的两侧的锁定固定件171可以卡合在该锁定部件上。上述的绑扎构件37可以通过使用棘轮机构的长度调节装置167在其长度上可调节，从而可以通过延伸网137来防止货物的破碎。

4. 发明专利

KR20210034427A KR20210034427A - carrying box door for truck with rope connector and door hinge 审中-公开
公开(公告)号：KR20210034427A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：KR1020190116392A
申请日：2019-09-20
申请人： 주식회사 범훈
发明人： 윤영훈
IPC分类号： B60P7/135 , B60P7/08 , B62D29/00
CPC分类号： B60P7/135 , B60P7/08 , B62D29/008 , B62D33/023 , B60Y2200/145
摘要： 본 발명은 알루미늄 압출 성형되는 도어프레임체의 상부에 도어프레임체의 가로방향을 따라 일체로 이루어진 로프걸이연결부가 구비되고 도어프레임체의 하부에 도어프레임체의 가로방향을 따라 일체로 이루어진 도어경첩연결부가 구비되어 로프를 걸어주는 로프걸이가 도어프레임체에 구비되고 도어적재함경첩과 연결되는 도어경첩구가 도어프레임체에 구비됨에 따라 로프걸이와 도어경첩구를 쉽고 용이하게 도어프레임체에 연결하여 도어적재함에 설치할 수 있어 설치성은 물론 작업성이 크게 향상될 수 있으며 실어진 화물을 묶어주는 로프를 당겨줄 때 가해지는 힘에 대한 지지성과 견고성이 크게 향상될 수 있어 로프걸이가 부러지거나 훼손되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 도어경첩구의 내구성을 크게 향상시킬 수 있어 도어적재함으로부터 도어프레임체가 떨어져 분리되는 것을 방지할 수 있는 로프걸이와 도어경첩구가 구비된 알루미늄 일체형 차량 적재함 도어가 개시된다.

5. 发明专利

JP2012232855A Loading auxiliary device to be installed to forklift vehicle 审中-公开
标题翻译：装载辅助装置安装在叉车上
公开(公告)号：JP2012232855A
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：JP2012195814
申请日：2012-09-06
申请人： Strang Lpp Nominees Pty Ltd , ストラングエルピーピーノミニーズプロプライエタリーリミテッド
发明人： STRANG ROBERT ANDREW SCOTT , STRANG ROBERT WILLIAM ALISTAIR
IPC分类号： B66F9/12
CPC分类号： B60P7/135 , B60P7/12 , B65D90/004 , B65D2590/0058 , B66F9/19 , B66F19/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a loading auxiliary device to be installed to a forklift vehicle, containable in a space of a container.SOLUTION: The loading auxiliary device to be installed to a forklift vehicle has a chassis. The chassis comprises: wheels; a thin and long sting; a hydraulic cylinder vertically moving the sting; a beam installed to the sting with a pivot; and a balancing weight connected to a beam on the reverse side (rear side) in relation to the sting. The loading auxiliary device itself does not enter the container, lifts heavy cargos, and operates them to put them into the container and take out of the container.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够安装在叉车上的装载辅助装置，其可容纳在容器的空间中。
解决方案：安装在叉车上的装载辅助装置具有底盘。底盘包括：车轮; 一个薄而长的刺液压缸垂直移动蜇; 安装在具有枢轴的刺的梁上; 以及相对于蜇的反侧（后侧）连接到梁的平衡重。装载辅助装置本身不能进入容器，提起沉重的货物，并操作它们将其装入容器并从容器中取出。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

6. 发明专利

JP2007521189A Cross weave cargo restraint system and method 有权
公开(公告)号：JP2007521189A
公开(公告)日：2007-08-02
申请号：JP2005512850
申请日：2003-12-09
申请人：マシューブロック
发明人：マシューブロック
IPC分类号： B65D63/10 , B32B3/00 , B32B3/06 , B32B5/26 , B32B33/00 , B60P7/08 , B60P7/135 , B61D45/00
CPC分类号： B32B5/26 , B32B7/12 , B32B2262/0253 , B32B2262/0269 , B32B2262/0276 , B32B2262/101 , B32B2262/106 , B60P7/0823 , B60P7/135 , B61D45/003
摘要：第１及び第２の荷物拘束ストリップ（３０）を含む、輸送コンテナ内に貨物を固定する交差織り貨物拘束システム及び方法である。第１のストリップ（５０）は交差織り材料でできており、第２のストリップ（８０）は平行な補強材料ストランドで構成されている。補強材料の第１のストリップ（５０）及び第２のストリップ（８０）は互いに、接着剤層（６４）で固定されており、輸送コンテナの内部表面に交差織り荷物拘束ストリップ（５０）を取り付けるように第２の接着剤層（９０）が設けられる。

7. 发明专利

KR102225464B1 KR102225464B1 - Loader centering apparatus for unmanned vehicle 有权
公开(公告)号：KR102225464B1
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：KR1020190072182A
申请日：2019-06-18
申请人： (주)코윈테크
发明人： 이재환 , 김성헌
IPC分类号： B60P7/135 , B60P1/52 , G05D1/02
CPC分类号： B60P7/135 , B60P1/52 , G05D1/021 , G05D2201/0216
摘要： 본 발명은 무인운반차의 지지체 상부에 배치되어 반송물이 안착되는 로더가 구비된 상태에서 상기 지지체와 상기 로더 사이에 개재(介在)되어 상기 로더의 좌우 이동을 안내하는 센터링가이드유닛; 및 상기 로더가 상기 무인운반차 진입 시 반출입파트의 양 가이드에 의해 밀림과 동시에 상기 센터링가이드유닛에 의해 안내되어 위치 보정된 상태에서 상기 무인운반차가 후퇴하여 상기 반출입파트의 양 가이드로부터 벗어나게 되면 원위치 되도록 안내하는 리턴가이드유닛;으로 이루어지도록 구현함으로써, 반송물에 대한 반출입 시 반송물이 적재된 로더를 자동으로 센터링하여 무인운반차의 정지오차 범위를 최소화시켜 정확한 위치로 반송물이 반출입 될 수 있도록 한 무인운반차의 로더 센터링 장치에 관한 것이다.

8. 发明专利

JP2017518219A 貨物エリア内の貨物コンテナの動きを制限するための装置、システム、及び方法有权
公开(公告)号：JP2017518219A
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：JP2016570837
申请日：2015-06-02
申请人：フェデラルエクスプレスコーポレイション , フェデラルエクスプレスコーポレイション
发明人：ヒンディーアブデルラザク , ヒンディーアブデルラザク
IPC分类号： B64D9/00 , B60P7/13 , B65G63/00
CPC分类号： B60P7/0892 , B60P1/52 , B60P7/135 , B64D9/00 , B64D9/003 , B64D2009/006
摘要：貨物エリア内の貨物コンテナ(16)の動きを制限するための固定装置が、貨物デッキ(14)の穴(70)の内部に挿入されるように形成された管状部材(68)を含む。固定装置は、更に、管状部材(68)の中空内部を少なくとも部分的に横切って延びる係止部材(46)を含み、係止部材(46)は、管状部材(68)の穴(70)の内部への延びが、係止部材(46)と、穴(70)の内部に位置する貨物デッキ(14)の一部と、の間の接触により制限されるように形成されている。固定装置はまた、管状部材(68)に関係付けられた外延部(48)を含み、外延部は、管状部材(68)が穴(70)の内部に収容されて外延部(48)と貨物コンテナ(16)の下縁部とが係合すると、貨物コンテナ(16)の動きが制限されるように、貨物コンテナ(16)の下縁部に係合するように形成されている。【選択図】図7

9. 发明专利

JP5130261B2 Cargo restraint systems and methods to improve the peel strength 有权
公开(公告)号：JP5130261B2
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：JP2009153628
申请日：2009-06-29
申请人：ブロックマシュー
发明人：ブロックマシュー
IPC分类号： B65D63/10 , B65D88/12
CPC分类号： B60P7/0823 , B32B5/08 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B27/12 , B60P7/135 , C09J7/29
摘要： A cargo restraint system and method with enhanced peel strength characteristics the restraint system including laminated load restraining strips (30) with a layer of adhesive (94) to adhere the restraining strip to a container wall surface (32) having a thickness of approximately greater than 1.6 and less than 3.0 millimeters. The load restraint method for securing cargo (36) within transport containers (20) wherein an angle ¸ of attachment between a side wall of a container (32) and a reinforcing strip (30) of material attached to the side wall is maintained at approximately 15 degrees or less in accordance with the formula B‰¤ cot ¸ €¢ A , where ¸ is the angle formed between an exterior surface of said load restraining strip (30) and an interior plane of the lateral wall surface (32) of the transport container (20). "A" is the distance from a front edge (230) of a load to an adjacent side wall (32) and "B" is the distance along the wall (32) of the container (20) behind the point of contact (232) of the restraining strip (30) with an edge (230) of the load (36) to be restrained.

10. 发明专利

JP2009502662A Improvement of the loading and transport of cargo 有权
公开(公告)号：JP2009502662A
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：JP2008523072
申请日：2006-07-27
申请人：ストラングエルピーピーノミニーズプロプライエタリーリミテッド
发明人：ロバートアンドリュースコットストラング , ロバートウィリアムアリステアストラング
IPC分类号： B65D19/44
CPC分类号： B60P7/135 , B60P7/12 , B65D90/004 , B65D2590/0058 , B66F9/19 , B66F19/00
摘要：【課題】
【解決手段】貨物品（７、１８、１００）を積み込む方法。貨物コンテナ中の貨物品の移動を実質的に防止するように、貨物品の回り及び貨物コンテナ内の空間が、スペーサ要素（１、１９、１０４〜１０６、１０９〜１１２）で少なくとも部分的に満たされている貨物コンテナ（１２、２０、１０３）において、貨物コンテナの動きに伴う貨物品の動力及び／または貨物品の重力が、スペーサ要素を介してコンテナ構造体に伝達され、このような力を伝達する少なくとも１つのスペーサ要素が、発泡プラスチックフォーム材、好ましくはポリスチレンの造形ブロックから成ることを特徴とする。本発明は、海上コンテナで及び鉄道車両及び道路輸送車両等の陸上車両で輸送されるもののような比較的重い貨物に適用できる。
【選択図】図１１

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