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1. 发明专利

JP2018069898A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2018069898A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016211160
申请日：2016-10-28
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：工藤大介
IPC分类号： B60C5/14 , B60C9/08
CPC分类号： B60C15/0635 , B32B2307/738 , B60C1/0025 , B60C5/14 , B60C5/142 , B60C15/06 , B60C19/08 , B60C2009/0014 , B60C2015/0646 , B60C2015/0667 , B60C2015/0689
摘要：【課題】内圧保持性能を損なうことなく、軽量化が達成された空気入りタイヤ2の提供。【解決手段】このタイヤ2は、カーカス12とチェーファー22との間にタイガム24を備える。このタイヤ2では、インナーライナー20は、熱可塑性エラストマー組成物からなり、この熱可塑性エラストマー組成物はスチレン−イソブチレン−スチレンブロック共重合体を含む。このインナーライナー20の厚さは1.5mm以下である。タイガム24はインナーライナー20とチェーファー22とを接合し、このタイガム24の体積抵抗率は10 8 Ω・cm以下である。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2017218132A 非空気式タイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2017218132A
公开(公告)日：2017-12-14
申请号：JP2016116502
申请日：2016-06-10
申请人：住友ゴム工業株式会社
发明人：杉谷信 , 岩村和光
IPC分类号： B60C1/00 , B60C19/08 , B60B9/16 , B60C7/00
CPC分类号： B60C1/0008 , B60C1/0016 , B60C1/0041 , B60C13/002 , B60C19/08 , B60C7/102 , B60C7/143 , B60C9/16 , B60C2001/0091 , B60C7/10 , B60C9/02
摘要：【課題】車両の静電気をスムーズに放出する。【解決手段】路面に接地する環状のトレッド部2と、トレッド部2のタイヤ半径方向の内側に位置しかつ導電性を有するホイールHと接する環状の内周部3と、トレッド部2と内周部3とを継ぐ複数本の連結部4とを含む非空気式タイヤ1である。トレッド部2は、路面に接地しかつ導電性を有する第1部分5と、第1部分5よりも内周部3側の第2部分6とを含んでいる。第2部分6、連結部4、及び、内周部3は、カーボンブラックを含有する樹脂で形成されている。カーボンブロックは、BET比表面積が300〜1500m 2 /gであり、かつ、前記樹脂成分100質量%に対して0.5〜20質量%配合されている。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2014201607A タイヤ用ゴム組成物、及び空気入りタイヤ有权
标题翻译：轮胎用橡胶组合物及气动轮胎
公开(公告)号：JP2014201607A
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：JP2013076017
申请日：2013-04-01
申请人：住友ゴム工業株式会社 , Sumitomo Rubber Ind Ltd
发明人： MIYAZAKI TATSUYA , ISHINO TAKASHI
IPC分类号： C08L21/00 , B60C1/00 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K3/22
CPC分类号： C08L7/00 , B29D30/38 , B29D2030/383 , B60C1/00 , B60C1/0041 , B60C9/02 , B60C19/08 , B60C19/084 , B60C2001/0066 , B60C2001/0083 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K2003/2296 , C08L9/06 , C08L21/00 , Y02T10/862
摘要：【課題】廉価な導電性カーボンブラックを使用しても、繊維コードとの接着性と導電性を両立でき、導電性、操縦安定性、低燃費性、破断時伸び、繊維コードとの接着性、加工性、タイヤの耐久性をバランスよく改善できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。【解決手段】ゴム成分100質量部に対して、鉄含有量が30ppm以下の硫黄の含有量が、該硫黄に含まれる硫黄成分の含有量として1.0〜3.5質量部、硫黄成分の合計含有量が1.0〜6.0質量部、ジブチルフタレート吸油量が300ml/100g以上、鉄含有量が60ppm以上の導電性カーボンブラックの含有量が0.5〜15質量部であり、体積固有抵抗が1.0?108&OHgr;・cm以下であるタイヤ用ゴム組成物に関する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种轮胎用橡胶组合物，即使使用廉价的导电性炭黑，也能够实现纤维帘线的粘合性和导电性，并且能够提高导电性，操作稳定性，高里程，断裂伸长率，与纤维帘线的粘合性，轮胎的加工性和耐久性良好的平衡，并且提供使用该橡胶组合物的充气轮胎。溶胶：轮胎用橡胶组合物含有1.0〜3.5质量份的含铁量的硫硫含量中硫成分含量为30ppm以下的含量，硫成分总含量为1.0〜6.0质量ppm，邻苯二甲酸二丁酯吸油量为0.5〜15质量ppm的导电性炭黑相对于100重量份的橡胶组分，为300ml / 100g以上，铁含量为60ppm以上。并且该组合物的体积电阻率为1.0×10＆OHgr; cm以下。

4. 发明专利

JP2014043138A Pneumatic tire and method of manufacturing the same 有权
标题翻译：气动轮胎及其制造方法
公开(公告)号：JP2014043138A
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：JP2012185547
申请日：2012-08-24
申请人： Toyo Tire & Rubber Co Ltd , 東洋ゴム工業株式会社
发明人： SHIMOMURA KAZUO
IPC分类号： B60C19/08 , B29D30/60 , B60C11/00
CPC分类号： B60C19/084 , B29D30/08 , B29D30/60 , B29D2030/526 , B60C19/08 , B60C19/082 , B60C2011/0091
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire capable of securing current-carrying performance in an excellent state while adopting a ribbon winding method, and a method of manufacturing the pneumatic tire.SOLUTION: A composite rubber ribbon 20 formed of non-conductive rubber 21 and conductive rubber 22 partially coating the non-conductive rubber 21 comprises a flat cross-sectional shape of a thickness t smaller than a width w, and comprises the thickness t gradually smaller toward both ends in the width direction. The conductive rubber 22 has cross-sectional area to be 3% or less of cross-sectional area of the composite rubber ribbon 20 and forms a surface on one side and a surface on the other side at both the ends of the composite rubber ribbon 20 so as not to expose the non-conductive rubber 21 at both the ends of the composite rubber ribbon 20. In a rubber member including a rubber ribbon winding body formed by spirally winding the rubber ribbon 20, the composite rubber ribbons 20 adjacent to each other in the width direction are partially overlapped, and a conductive path is provided by the conductive rubber 22 connected between the composite rubber ribbons 20.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种采用带状缠绕方法，能够在良好状态下确保载流性能的充气轮胎，以及制造充气轮胎的方法。解决方案：由非导电橡胶形成的复合橡胶带20 21和部分地涂覆非导电橡胶21的导电橡胶22包括厚度t小于宽度w的扁平横截面形状，并且包括沿宽度方向两端逐渐变小的厚度t。导电性橡胶22的截面积为复合橡胶带20的截面积的3％以下，在复合橡胶带20的两端形成一侧的表面和另一侧的表面以便不在复合橡胶带20的两端露出非导电橡胶21.在包括通过螺旋卷绕橡胶条20形成的橡胶条卷绕体的橡胶构件中，彼此相邻的复合橡胶带20 在宽度方向上部分地重叠，并且通过连接在复合橡胶带20之间的导电橡胶22提供导电路径。

5. 发明专利

JP2013226917A Pneumatic tire 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2013226917A
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：JP2012099919
申请日：2012-04-25
申请人： Toyo Tire & Rubber Co Ltd , 東洋ゴム工業株式会社
发明人： NAGAI KUNIHIKO
IPC分类号： B60C19/08 , B29D30/72 , B60C13/00 , B60C15/06
CPC分类号： B60C19/08 , B60C19/082 , B60C19/086 , B60C19/088
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire capable of exhibiting excellent steering stability and riding comfort while ensuring rigidity of a tire side portion, while achieving electric conductivity.SOLUTION: Topping rubber of a carcass ply 7 and side wall rubber 9 are formed of non-conductive rubber, and rim strip rubber 4 is formed by conductive rubber. A height H4o of an outer end 4o of the rim strip rubber 4 is 50% or more of a tire cross section height TH based on a bead base line BL. JIS A hardness of the side wall rubber 9 is 59° or more. A side conductive layer 14 which has a thickness smaller than a thickness of the side wall rubber 9 and is formed of conductive rubber is provided between the side wall rubber 9 and the carcass ply 7. The outer end 14o is connected to tread rubber 10. The inner end 14i is connected to the rim strip rubber 4. In the tread rubber 10, a conductive path is formed from a ground-contact surface to the outer end 14o of the side conductive layer 14.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够在确保轮胎侧部的刚性的同时实现优良的操纵稳定性和乘坐舒适性的充气轮胎，同时实现电导率。解决方案：胎体帘布层7和侧壁橡胶9的顶部橡胶由非导电橡胶和边缘带橡胶4由导电橡胶形成。轮辋带橡胶4的外端40的高度H4o为基于胎圈基线BL的轮胎截面高度TH的50％以上。侧壁橡胶9的JIS A硬度为59°以上。在侧壁橡胶9和胎体帘布层7之间设置厚度小于侧壁橡胶9的厚度并由导电性橡胶形成的侧面导电层14，外侧端部14o与胎面橡胶10连接。内端14i连接到边缘带橡胶4.在胎面橡胶10中，从侧面导电层14的接地面到外端14o形成导电路径。

6. 发明专利

JP5172686B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5172686B2
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：JP2008536296
申请日：2007-08-07
申请人：東洋ゴム工業株式会社
发明人：典彦中村
IPC分类号： B60C19/08 , B60C1/00 , B60C11/00 , B60C11/01 , B60C13/00 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08L9/00
CPC分类号： B60C19/08 , B60C13/04

7. 发明专利

JP2012166604A Pneumatic tire 有权
标题翻译：气动轮胎
公开(公告)号：JP2012166604A
公开(公告)日：2012-09-06
申请号：JP2011027272
申请日：2011-02-10
申请人： Toyo Tire & Rubber Co Ltd , 東洋ゴム工業株式会社
发明人： KAWAKAMI KAZUNORI
IPC分类号： B60C19/08 , B60C11/00
CPC分类号： B60C19/08 , B60C11/0058 , B60C11/0075 , Y02T10/862 , Y10T152/10855
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire capable of suppressing an increase in rolling resistance and degradation in uneven wear resistance while improving the uniformity of a tire in a lateral direction.SOLUTION: This invention includes: a first conductive section 13a in which a conductive section 13 embedded in tread rubber 10 extends from a ground surface to the inside in a radial direction of a tire and reaches an inner circumferential surface of a cap section 12; a second conductive section 13b which is continuously formed at the first conductive section 13a, and extends to one side in a width direction of the tire between the cap section 12 and a base section 11 and reaches topping rubber of a carcass layer 7; a third conductive section 13c which is connected to the second conductive section 13b between the cap section 12 and the base section 11, and extends from the outer circumferential surface of the base section 11 to the inside in a radial direction of the tire and reaches the bottom face of the tread rubber 10; and a fourth conductive section 13d which is continuously formed at the third conductive section 13c, and extends to the other side in a width direction of the tire along the bottom face of the tread rubber 10 and reaches topping rubber of a carcass layer 7.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够抑制滚动阻力增加和不均匀耐磨性劣化的充气轮胎，同时提高轮胎在横向方向上的均匀性。解决方案：本发明包括：第一导电部分13a，嵌入胎面橡胶10中的导电部分13沿着轮胎的径向从地面延伸到内部并到达盖部分的内圆周表面 12; 连续地形成在第一导电部分13a的第二导电部分13b，并且在盖部分12和基部11之间延伸到轮胎的宽度方向的一侧并到达胎体层7的顶部橡胶; 第三导电部分13c，其连接到盖部分12和基部11之间的第二导电部分13b，并且从基部11的外周表面沿着轮胎的径向方向延伸到内部胎面橡胶10的底面; 以及第四导电部分13d，其连续地形成在第三导电部分13c处，并且沿着胎面橡胶10的底面在轮胎的宽度方向上延伸到另一侧，并且到达胎体层7的顶部橡胶。 P>版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP5014840B2 Manufacturing method and a pneumatic tire of a pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5014840B2
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：JP2007055562
申请日：2007-03-06
申请人：東洋ゴム工業株式会社
发明人：保水谷
IPC分类号： B29D30/52 , B60C11/01 , B60C19/08
CPC分类号： B29D30/52 , B29D2030/526 , B60C11/12 , B60C19/08

9. 发明专利

JP2012131100A Method of manufacturing pneumatic tire and pneumatic tire 有权
标题翻译：制造气动轮胎和气动轮胎的方法
公开(公告)号：JP2012131100A
公开(公告)日：2012-07-12
申请号：JP2010284689
申请日：2010-12-21
申请人： Toyo Tire & Rubber Co Ltd , 東洋ゴム工業株式会社
发明人： NISHITANI KAZUMA
IPC分类号： B29D30/30 , B60C9/04 , B60C9/20 , B60C11/00 , B60C19/08
CPC分类号： B29D30/38 , B29D2030/526 , B60C19/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method of manufacturing a pneumatic tire capable of reducing a volume of conductive rubber while maintaining conductivity, and to provide the pneumatic tire.SOLUTION: In the method of manufacturing the pneumatic tire in the tread part of which there is arranged the tread rubber composed of non-conductive rubber, the tread rubber having an embedded conductive part composed of the conductive rubber and extending from the ground contact area to a carcass layer 7 or a belt layer, the process of forming the carcass layer 7 comprises: a step of forming a strip-like carcass ply 20 by covering a plurality of parallely arranged carcass cords 21 with topping rubber 22 comprising the non-conductive rubber part 22a along the extension direction of the parallel arranged carcass cords 21 and the conductive rubber part 22b narrower than the non-conductive rubber part 22a; and a step of arranging many strip-like carcass plies 20 in the widthwise direction CW of the ply and orderly joining them.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种制造能够在保持导电性的同时减小导电橡胶的体积并且提供充气轮胎的充气轮胎的方法。解决方案：在胎面部分制造充气轮胎的方法中，布置由非导电橡胶构成的胎面橡胶，胎面橡胶具有由导电橡胶构成并从地面延伸的嵌入的导电部分接触区域到胎体层7或带束层，形成胎体层7的过程包括：通过用包括非织造层的顶部橡胶22覆盖多个平行布置的胎体帘线21来形成带状胎体帘布层20的步骤，导电橡胶部分22a沿着平行布置的胎体帘线21的延伸方向和比非导电橡胶部分22a窄的导电橡胶部分22b; 以及在帘布层的宽度方向CW上布置许多带状胎体帘布层20并且有序地连接它们的步骤。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

10. 发明专利

JP4828026B2 Improved electrical conductivity of the silica-filled rubber composition 有权
公开(公告)号：JP4828026B2
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：JP2000617030
申请日：2000-05-05
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：デ・トラノ，マリオ・エヌ , ハーゲンロザー，ウイリアム・エル , ホーガン，テレンス・イー
IPC分类号： C08L9/06 , B60C1/00 , B60C19/08 , C08K3/04 , C08K3/08 , C08K3/36 , C08L21/00
CPC分类号： C08L9/06 , B60C1/0016 , B60C19/08 , C08K3/105 , C08K3/16 , C08K2201/001 , C08L7/00 , C08L21/00 , C08L47/00 , C08L51/00 , C08L53/00 , C08L71/02 , Y10S152/02 , Y10T152/10 , C08L2666/02
摘要： A tire tread composition comprising 100 parts by weight of a vulcanizable elastomer suitable for use in a tire; from about 1 to about 100 parts by weight of a silica reinforcing filler, per 100 parts of the elatomer; and from about 0.1 to 15 parts by weight of an electrically conductive additive containing a poly(alkylene oxide)-containing polymer having a alkali metal salt dissolved therein, per 100 parts of the elastomer provides improved electrical conductivity properties. A pneumatic tire having improved electrostatic dissipation employing the tire tread composition described above and a related method for dissipating electrostatic charges from tires using the tread composition is also discussed.

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