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1. 发明专利

JP2012143016A Vehicle charger, vehicle charging method 有权
标题翻译：车辆充电器，车辆充电方法
公开(公告)号：JP2012143016A
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：JP2010291833
申请日：2010-12-28
申请人： Nitto Kogyo Co Ltd , Toyota Industries Corp , 日東工業株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人： AKU TATSUYA , HAYASHI SATORU , SAKUTA MASAKATSU , KATO HIROHISA , KOJIMA DAISUKE
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/44
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7088
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle charger in which the causes of interruption of power supply to a vehicle are recorded while being sorted.SOLUTION: A vehicle charger comprises a first interruption unit provided in a power line for supplying power from a primary power supply source to a vehicle, and interrupting the power line when leakage or overcurrent is detected, a second interruption unit provided between the first interruption unit and the vehicle and interrupting the power line, and a control unit which receives a notification indicating the fact that any one of the first interruption unit or the second interruption unit has interrupted the power line from any one of the first interruption unit or the second interruption unit, and records the content of received notification in association with the date of detection of power supply interruption in a recording unit.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆充电器，其中在分拣时记录向车辆供电中断的原因。解决方案：一种车辆充电器包括设置在用于从主电源向车辆供电的电力线中的第一中断单元，并且在检测到泄漏或过电流时中断电源线;第二中断单元，第一中断单元和车辆并且中断电力线;以及控制单元，其接收指示第一中断单元或第二中断单元中的任一个已经从第一中断单元中的任一个中断电力线的事实的通知第二中断单元，并且与记录单元中的电源中断检测的日期相关联地记录接收到的通知的内容。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2012090407A Vehicle charger 审中-公开
标题翻译：车辆充电器
公开(公告)号：JP2012090407A
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：JP2010234278
申请日：2010-10-19
申请人： Nitto Kogyo Co Ltd , Toyota Industries Corp , 日東工業株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人： SUZUKI TSUNEO , MIZUNO TAKAMI , HAYASHI SATORU
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/14 , B60L11/18 , H01M10/46
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T90/121
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle charger which reduces burdens associated with electric cable routing and prevents cable damage during the routing work in the vehicle charger.SOLUTION: A vehicle charger has electric power supply means in a housing 1 and includes a charge cable 2 supplying electric power from the electric power supply means to a vehicle equipped with an on-vehicle battery. The charge cable 2 led out from the housing 1 has a charge connector 3 at a tip part, and an arm 4 including a cable fixing part 5 fixing an intermediate part of the charge cable 2 is installed on the housing 1 so that the cable fixing part 5 is positioned at an upper part of the housing 1. The length from the cable fixing part 5 to the tip part of the charge connector 3 is set so as to be shorter than the length from the cable fixing part 5 to a bottom surface of the housing.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种减轻与电缆布线相关联的负担的车辆充电器，并且防止在车辆充电器中的路由工作期间的电缆损坏。车辆充电器在壳体1中具有电力供给装置，并且包括从电力供应装置向装备有车载电池的车辆供电的充电电缆2。从壳体1引出的充电电缆2在尖端部分具有充电连接器3，并且包括固定充电电缆2的中间部分的电缆固定部分5的臂4安装在壳体1上，使得电缆固定部分5定位在壳体1的上部。从电缆固定部分5到充电连接器3的尖端部分的长度被设定为短于从电缆固定部件5到底面的长度的住房。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2014236549A 充電システム有权
标题翻译：充电系统
公开(公告)号：JP2014236549A
公开(公告)日：2014-12-15
申请号：JP2013115247
申请日：2013-05-31
申请人：株式会社豊田自動織機 , Toyota Industries Corp , 日東工業株式会社 , Nitto Kogyo Co Ltd
发明人： IWATA TAIJO , HAYASHI SATORU
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7088
摘要：【課題】使用者の待ち時間を低減させること。【解決手段】車両と充電スタンドの接続を確認した時点で、使用者に対して通知を行う。そして、充電制御部は、通知後に充電システムから車両に供給させる電力を制御するために必要な車両の仕様や充電可能な状態であるかなどの確認処理を行う。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：减少用户的等待时间。解决方案：在确认车辆与充电台之间的连接时，向用户发出通知。在通知之后，充电控制部分执行用于确定对从车辆充电系统供给的电力控制所必需的车辆的规格以及车辆是否处于可充电状态的处理。

4. 发明专利

JP2012090408A Vehicle charger 审中-公开
标题翻译：车辆充电器
公开(公告)号：JP2012090408A
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：JP2010234279
申请日：2010-10-19
申请人： Nitto Kogyo Co Ltd , Toyota Industries Corp , 日東工業株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人： SUZUKI TSUNEO , MIZUNO TAKAMI , HAYASHI SATORU
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/46
CPC分类号： Y02E60/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle charger which reduces burdens associated with electric cable routing in the vehicle charger.SOLUTION: A vehicle charger has electric power supply means in a housing 1 and includes a charge cable 2 supplying electric power from the electric power supply means to a vehicle equipped with an on-vehicle battery. The charge cable 2 led out from the housing 1 has a charge connector 3 at a tip part, and an arm including a cable fixing part 5 fixing an intermediate part of the charge cable 2 is installed on the housing 1. The cable fixing part 5 is movable relative to the housing 1 in the front-back direction.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种减轻与车辆充电器中的电缆布线相关联的负担的车辆充电器。车辆充电器在壳体1中具有电力供给装置，并且包括从电力供应装置向装备有车载电池的车辆供电的充电电缆2。从壳体1引出的充电电缆2在前端部具有充电连接器3，并且将包括固定充电电缆2的中间部分的电缆固定部5的臂安装在壳体1上。电缆固定部5 可相对于壳体1沿前后方向移动。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2014220906A 車両充電システム审中-公开
标题翻译：车辆充电系统
公开(公告)号：JP2014220906A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：JP2013098324
申请日：2013-05-08
申请人：株式会社豊田自動織機 , Toyota Industries Corp , 日東工業株式会社 , Nitto Kogyo Co Ltd
发明人： IWATA TAIJO , HAYASHI SATORU
IPC分类号： H02J7/02 , B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要：【課題】単純な時分割制御に比べて、電力供給回路の開閉動作回数を低減することができ、かつ、車両のタイプに関わりなく、平等に充電制御を行うことができる技術を提供する。【解決手段】複数台の車両が各々接続される車両充電システムであって、接続された車両に対して許容される許容電力情報を送信する許容電力情報設定手段と、車両が前記許容電力情報設定手段から送信される許容電力情報に応答して充電電力を変動させる制御対応車両か、あるいは、前記許容電力情報に応答せず充電電力を変動させない制御非対応車両判定する車種判定手段と、前記車種判定手段による新規車両の接続検出を受けて車両充電システムの最大使用電力と比較し、充電抑制の要否を判定する抑制判定手段と、前記抑制判定手段による要判定を受けて充電抑制を行う充電抑制手段を備え、充電抑制対象とする全車両の充電電力を、充電抑制が行われる各単位時間内で、均等とする制御を行う。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种与简单的时间共享控制相比能够减少电源电路的打开/关闭操作次数的技术，并且能够均匀地执行充电控制，而不管车辆的类型如何解决方案：分别连接有多个车辆的车辆充电系统包括：允许电力信息设置装置，用于发送关于可用于连接的车辆的可用电力的信息; 车辆类型确定装置，用于确定车辆是否是响应于从容许电力信息设置装置发送的可允许电力信息或不可容许电力信息不响应的不可控车辆而改变充电功率的可控车辆，改变收费电力; 调节确定装置，用于在车辆类型确定装置检测到与新车辆的连接之后参考车辆充电系统的最大使用功率来确定充电调节的必要性; 以及充电调节装置，用于当接收到显示需要充电调节的调节确定装置的确定结果时，执行充电调节。车辆充电系统进行对进行充电调节的每个单位期间的每个车辆的充电电力进行控制以成为充电调节目标。

6. 发明专利

JP2014220905A 車両充電装置有权
标题翻译：车辆充电器
公开(公告)号：JP2014220905A
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：JP2013098323
申请日：2013-05-08
申请人：株式会社豊田自動織機 , Toyota Industries Corp , 日東工業株式会社 , Nitto Kogyo Co Ltd
发明人： IWATA TAIJO , HAYASHI SATORU
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H02J7/02
CPC分类号： Y02T10/7011
摘要：【課題】モード2型車両およびモード1型車両の双方に対応した車両充電装置であって、接続車両のモードおよび充電コネクタと車両の給電口の接続状態を的確に判定できる技術を提供すること。【解決手段】充電制御部8に、認証開始動作後の充電制御信号の状態に基づいて、車両判定を行う車両判定手段14と、前記車両判定の後に、充電電路を閉路する充電電路閉路手段15と、充電電路の閉路後に、前記電流計測手段で計測した電流値と、該電流計測時におけるCPLT電位に基づいて、充電コネクタと車両の給電口の接続状態を判定する接続判定手段16を備えた。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：在与模式2车辆和模式1车辆两者相匹配的车辆充电器中，提供能够及时确定连接车辆的模式和充电连接器与车辆电源端口之间的连接状态的技术解决方案：充电器控制器8包括：车辆确定装置14，用于在认证开始操作之后基于充电控制信号的状态执行车辆确定; 充电电路关闭装置15，用于在确定车辆之后关闭充电电路; 连接确定装置16，用于基于由电流测量装置测量的电流值和充电电路闭合后的电流测量时的CPLT电位来确定充电连接器和车辆电源端口之间的连接状态。

7. 发明专利

JP2012205312A Vehicle battery charger 审中-公开
标题翻译：车载充电器
公开(公告)号：JP2012205312A
公开(公告)日：2012-10-22
申请号：JP2011064241
申请日：2011-03-23
申请人： Toyota Industries Corp , Nitto Kogyo Co Ltd , 日東工業株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人： SUZUKI TSUNEO , MIZUNO TAKAMI , HAYASHI SATORU , KATO KOICHIRO
IPC分类号： H02J7/00 , B60L11/18 , H01M10/44
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle battery charger comprising a charging cable that can reduce a burden resulting from the charge cable routing work.SOLUTION: The vehicle battery charger has power supplying means in an enclosure 1 and comprises a charging cable 2 for supplying electricity from the power supplying means to a vehicle with a vehicle-mounted battery. The vehicle battery charger comprises a connector 4 to be connected to a vehicle and a connector holding section 5 for holding the connector which is not connected to the vehicle at an end of the charging cable 2 pulled out from inside of the enclosure 1. The connector holding section 5 is formed on the side or front of the enclosure 1. At the side of the enclosure 1, a connection surface 6 of the end of the connector is held toward the front of the body 1. At the front of the enclosure 1, the connection surface 6 of the end of the connector of the charge cable 2 pulled out from one side 1a of the enclosure 1 or the connection surface 6 of the end of the connector of the charge cable 2 pulled out from the back 1c of the enclosure 1 and passed through the one side 1a is held toward the other side 1b of the enclosure 1.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种包括充电电缆的车载电池充电器，其可以减少由充电电缆布线工作引起的负担。车载电池充电器在外壳1中具有供电装置，并且包括用于从电力供应装置向具有车载电池的车辆供电的充电电缆2。车辆电池充电器包括连接到车辆的连接器4和用于在从外壳1的内部拉出的充电电缆2的一端保持未连接到车辆的连接器的连接器保持部分5。保持部分5形成在外壳1的侧面或前部。在外壳1的一侧，连接器端部的连接表面6被保持朝向主体1的前部。在外壳1的前部从充电电缆2的一侧1a拉出的充电电缆2的连接器的端部的连接表面6或从充电电缆2的连接器的端部的连接表面6被拉出外壳1并通过一侧1a朝向外壳1的另一侧1b保持。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2012191755A Vehicle charger 审中-公开
标题翻译：车辆充电器
公开(公告)号：JP2012191755A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：JP2011053220
申请日：2011-03-10
申请人： Toyota Industries Corp , Nitto Kogyo Co Ltd , 日東工業株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人： MATSUKURA KEISUKE , SUZUKI TSUNEO , SHIMAZAKI KAZUNORI , NAKAJIMA YUTAKA , YAMAMOTO SATOSHI , KATO HIROAKI , MIZUNO TAKAMI , KATO KOICHIRO , HAYASHI SATORU
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/44
CPC分类号： Y02E60/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle charger which adopts both charging methods, normal charging and quick charging, and creates a control system of charge information of both charge parts and an accounting system in simple manners without using a complicated communication system configuration.SOLUTION: A vehicle charger 1 includes a quick charging part 2, a normal charging part 3, and a communication device 22 communicating charge information of both the charging parts with an external processing device through a communication device. The communication of the charge information is conducted through the same communication device 22.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种采用充电方式，正常充电和快速充电的车载充电器，并且以简单的方式创建两个充电部分和计费系统的充电信息的控制系统，而不使用复杂的通信系统组态。解决方案：车载充电器1包括快速充电部分2，正常充电部分3和通信装置22，通信装置22通过通信装置与外部处理装置通信两个充电部分的充电信息。通过相同的通信装置22进行收费信息的通信。版权所有：（C）2013，JPO＆INPIT

9. 发明专利

JP2013153639A Vehicle charging system 有权
标题翻译：车辆充电系统
公开(公告)号：JP2013153639A
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：JP2012267071
申请日：2012-12-06
申请人： Toyota Industries Corp , 株式会社豊田自動織機 , Nitto Kogyo Co Ltd , 日東工業株式会社
发明人： KOYAMA TAKESHI , IWATA TAIJO , ASANO TOSHIYUKI , HAYASHI SATORU
IPC分类号： H02J7/02 , B60L11/18 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1824 , B60L11/1816 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2240/80 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2220/20 , H02J7/0027 , H02J7/007 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle charging system including a control unit for controlling power supply of a plurality of chargers for vehicle with which a plurality of vehicles are connected, respectively, and capable of charging a maximum number of currently chargeable vehicles efficiently, without exceeding the contract current of a main board.SOLUTION: A vehicle charging system including a control unit 10 for controlling power supply of a plurality of chargers for vehicle with which a plurality of vehicles are connected, respectively, is further provided with a connection detection unit for detecting connection of a vehicle, a charge suppression unit for suppressing the charging of an already connected vehicle temporarily in response to detection of a new vehicle by the connection detection unit, a new vehicle charging current measurement unit for measuring a charging current flowing to the new vehicle by performing test electrification of the new vehicle temporarily after suppressing the charging of the already connected vehicle, and a new vehicle chargeability determination unit for determining continuous chargeability of the new vehicle, by using the value of a charging current flowing to the new vehicle measured by the new vehicle charging current measurement unit.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆充电系统，其包括用于分别控制多个车辆连接的车辆的多个充电器的电力供应的控制单元，并且能够有效地对最大数量的当前可充电车辆充电，而不超过主板的合同电流。解决方案：一种车辆充电系统还包括连接检测装置，该控制单元10分别用于控制与多个车辆连接的车辆的多个充电器的供电，用于检测车辆连接的单元，用于响应于由连接检测单元检测到新车辆而临时抑制已连接车辆的充电的充电抑制单元;新车辆充电电流测量单元，用于测量流动到这辆新车暂时执行新车试车通电抑制已经连接的车辆的充电，以及新车辆充电能力确定单元，用于通过使用由新车辆充电电流测量单元测量的流向新车辆的充电电流的值来确定新车辆的连续充电性。

10. 发明专利

JP2012191754A Vehicle charger 有权
标题翻译：车辆充电器
公开(公告)号：JP2012191754A
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：JP2011053219
申请日：2011-03-10
申请人： Toyota Industries Corp , Nitto Kogyo Co Ltd , 日東工業株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人： MATSUKURA KEISUKE , SUZUKI TSUNEO , SHIMAZAKI KAZUNORI , NAKAJIMA YUTAKA , YAMAMOTO SATOSHI , KATO HIROAKI , MIZUNO TAKAMI , KATO KOICHIRO , HAYASHI SATORU
IPC分类号： H02J7/02 , H01M10/44 , H02J7/00
CPC分类号： Y02E60/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle charger which allows users to select normal charging or quick charging in the same vehicle charger and creates a control system of all charging information and an accounting system as simple systems.SOLUTION: A vehicle charger 1 includes: a quick charging part 2; a normal charging part 3; a quick charging cable 4 supplying electric power from the quick charging part 2 to a vehicle; a quick charging connector 5 connecting the quick charging cable 4 with the vehicle; a normal charging cable 6 supplying electric power from the normal charging part 3 to the vehicle; and a normal charging connector 7 connecting the normal charging cable 6 with the vehicle.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车辆充电器，其允许用户在同一车辆充电器中选择正常充电或快速充电，并且创建所有充电信息的控制系统和作为简单系统的会计系统。车载充电器1包括：快速充电部分2; 正常充电部3; 从快速充电部2向车辆供电的快速充电电缆4; 将快速充电电缆4与车辆连接的快速充电连接器5; 从正常充电部3向车辆供给电力的正常充电电缆6; 以及将普通充电电缆6与车辆连接的普通充电连接器7。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

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