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    • 1. 发明专利
    • Photographing device using line sensor camera
    • 使用线传感器摄像机拍摄设备
    • JP2014060633A
    • 2014-04-03
    • JP2012205132
    • 2012-09-19
    • Railway Technical Research Institute公益財団法人鉄道総合技術研究所Jr Soken Joho System:Kk株式会社ジェイアール総研情報システム
    • UKAI MASATONAGAMINE NOZOMISEKINE ASAJIGAMACHI HIDEYASHIMODA KAZUYA
    • H04N5/225E01D22/00E21F17/00G03B15/00
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a highly precise subject image which does not depend on travel speed of a measurement vehicle in a photographing device using a line sensor camera loaded on the measurement vehicle.SOLUTION: A photographing device includes: a line sensor camera for subject photographing 1, which photographs a subject at a prescribed scan rate and acquires a subject original image without synchronization with a vehicle speed pulse; a line sensor camera for vehicle speed pulse light photographing 2, which acquires a vehicle speed pulse image while it is synchronized with the line sensor camera for subject photographing 1; and an image processor 4 for correcting the subject original image in response to a distance by referring to the vehicle speed pulse image. Vehicle speed pulse light is blinking light emitted by a light emitting device driven by a light emission pulse signal obtained by frequency-dividing the vehicle speed pulse at a prescribed ratio.
    • 要解决的问题:提供一种不依赖于使用装载在测量车辆上的线传感器相机的拍摄装置中的测量车辆行进速度的高精度被摄体图像。解决方案:拍摄装置包括:线传感器相机,用于 拍摄对象1,其以规定的扫描速率拍摄被摄体,并且获取与车速脉冲无同步的被摄体原始图像; 用于车速脉冲光拍摄2的线传感器相机,其在与用于拍摄拍摄的线传感器相机1同步的同时获取车速脉冲图像; 以及图像处理器4,用于通过参考车速脉冲图像来响应于距离来校正被摄体原始图像。 车速脉冲光是由通过以规定的比率分频车速脉冲而获得的发光脉冲信号驱动的发光装置发出的闪烁的光。
    • 2. 发明专利
    • 車上型踏切障害物検知装置
    • ONBOARD交叉障碍物检测器
    • JP2015016759A
    • 2015-01-29
    • JP2013144546
    • 2013-07-10
    • 公益財団法人鉄道総合技術研究所Railway Technical Research Institute
    • NAGAMINE NOZOMIUKAI MASATO
    • B61L29/00
    • 【課題】フェールセーフ性を保ちつつ、車上で踏切内の障害物を検知することができる車上型踏切障害物検知装置を提供する。【解決手段】踏切の路面に設けられ、踏切に接近する列車に備えたカメラで撮影可能に発光する面状発光手段と、列車に搭載され、面状発光手段を撮影するカメラと、列車に搭載され、カメラで撮影された面状発光手段の画像の発光画素数の最大発光画素数に対する割合に基づいてその踏切内の障害物の有無を判定する障害物検知手段とを備えた。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够在车辆内检测铁路道口内的障碍物的车载交叉障碍物检测器,同时保持故障安全性能。解决方案:车载交叉障碍物检测器包括:提供的平面光发射装置 在轨道交叉口的路面上,发射能够通过靠近铁路道口的列车中的照相机拍摄的光; 安装在列车中并照相平面光发射装置的照相机; 以及障碍物检测装置,其安装在列车中,并且基于照相机拍摄的平面光发射装置的图像的发光像素数与摄像机拍摄的像素数之比来确定轨道交叉口内存在或不存在障碍物 最大发光像素数。
    • 3. 发明专利
    • Abnormality detection device, information processor and information processing method, abnormality detection system, and program
    • 异常检测装置,信息处理器和信息处理方法,异常检测系统和程序
    • JP2014076780A
    • 2014-05-01
    • JP2012226832
    • 2012-10-12
    • Railway Technical Research Institute公益財団法人鉄道総合技術研究所
    • NAGAMINE NOZOMITOYAMA TAKASHIOWADA KOSUKE
    • B61L29/00
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To notify that a slight abnormality is detected other than a normal emergency stop signal.SOLUTION: In the case that notification of abnormality detection comes from a sensor, whether an abnormality requiring an emergency stop, such as a person and an automobile which are left over within a railroad-crossing is detected is determined, and in the case of being an abnormality requiring an emergency stop, an emergency stop signal is turned on. When it is determined that an abnormality which does not require an emergency stop, such as a drop of volume of a railroad-crossing alarm tone, a one half system failure of a railroad-crossing alarm tone generator, a slight failure of an electric railroad-crossing closing gate, breakage of a closing gate bar, and a decrease of a light amount of a railroad-crossing alarm lamp is detected, a lamp for abnormality detection and notification is turned on.
    • 要解决的问题:通知除了正常的紧急停止信号之外,检测到轻微的异常。解决方案:在异常检测通知来自传感器的情况下,是否需要紧急停止的异常,例如人和 检测到在铁路交叉口内遗留的汽车,并且在需要紧急停止的异常的情况下,紧急停止信号被接通。 当确定不需要紧急停止的异常,例如铁路交叉报警音的音量的下降,铁路交叉报警音发生器的一半系统故障时,电气铁路的轻微故障 检测到交叉关闭门,关闭门栏的破损和铁路交叉报警灯的光量减少,用于异常检测和通知的灯被打开。
    • 4. 发明专利
    • Method of detecting deformed area on concrete surface
    • 检测混凝土表面变形区域的方法
    • JP2012202859A
    • 2012-10-22
    • JP2011068430
    • 2011-03-25
    • Railway Technical Research InstituteWest Japan Railway Co公益財団法人鉄道総合技術研究所西日本旅客鉄道株式会社
    • UKAI MASATONAGAMINE NOZOMIMISAKI TETSUKAZUSAKAMOTO YASUHIKOKONDO KENICHI
    • G01N21/954
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To process original image data obtained by capturing a concrete surface to display water leakage from a crack generated on the concrete surface, as a water-leakage area of a predetermined shape and size.SOLUTION: The method includes the steps of: smoothing a concrete surface image from which an unnecessary object has been removed, intensively in a horizontal direction; applying dynamic threshold processing to extract an area darker than the background as a water-leakage candidate area; removing a micro area and filling it; specifying a luminance value, area, width and height of the water-leakage candidate area; extracting an area within a range under the specified condition as a water-leakage area, to fill the area and close a surrounding area; and drawing a minimum rectangle in parallel with a coordinate axis surrounding the water-leakage area and displaying the minimum rectangle as a final water-leakage area.
    • 要解决的问题:为了处理通过捕获混凝土表面获得的原始图像数据,以显示在混凝土表面上产生的裂纹的漏水,作为预定形状和尺寸的漏水区域。 解决方案:该方法包括以下步骤:在水平方向上集中地平滑未去除物体的混凝土表面图像; 应用动态阈值处理来提取比背景更暗的区域作为漏水候选区域; 去除微区并填充它; 指定漏水候补区域的亮度值,面积,宽度和高度; 在特定条件范围内提取区域作为渗水区域,填满该区域并关闭周围区域; 并绘制与围绕漏水区域的坐标轴平行的最小矩形,并显示最小矩形作为最终的漏水区域。 版权所有(C)2013,JPO&INPIT
    • 6. 发明专利
    • Railway light emitting machine control circuit
    • 铁路发光机控制电路
    • JP2014073751A
    • 2014-04-24
    • JP2012222089
    • 2012-10-04
    • Railway Technical Research Institute公益財団法人鉄道総合技術研究所
    • NAGAMINE NOZOMITOYAMA TAKASHIOWADA KOSUKE
    • B61L5/18
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To individually control the light emitting timing of a plurality of light emitting machines connected by one pair of cables in one control device.SOLUTION: In a control device 31, signals of a plurality of frequencies are generated by an oscillation part 43, switching of signals of a plurality of oscillation frequencies is controlled by a switching control unit 42. The signals of the plurality of oscillation frequencies is transmitted to light emitting machines 32 by a pair of cables. The respective light emitting machines 32 include a light emitting diode 52 and filters 51 and 53 for passing only a signal of a predetermined frequency through the light emitting diode 52. Only the signal of a predetermined frequency is selectively passed through the light emitting diode 52. Thus, by one control device 31, the light emitting timing of the light emitting diode 52 of teh plurality of light emitting machines 32-1 and 32-2 connected by one pair of cables is individually controlled.
    • 要解决的问题:单独控制在一个控制装置中通过一对电缆连接的多个发光机的发光定时。解决方案:在控制装置31中,多个频率的信号由振荡部分 如图43所示,切换控制单元42控制多个振荡频率的信号的切换。多个振荡频率的信号通过一对电缆传输到发光机32。 各个发光机32包括发光二极管52和用于仅通过发光二极管52仅使预定频率的信号通过的滤波器51和53.仅选择性地通过预定频率的信号通过发光二极管52。 因此,通过一个控制装置31,分别控制由一对电缆连接的多个发光机32-1和32-2的发光二极管52的发光时序。
    • 7. 发明专利
    • Method and apparatus for managing locked state of electric switch machine
    • 管理电动开关机锁闭状态的方法与装置
    • JP2013095333A
    • 2013-05-20
    • JP2011241540
    • 2011-11-02
    • Railway Technical Research Institute公益財団法人鉄道総合技術研究所
    • NAGAMINE NOZOMIIGARASHI YOSHINOBU
    • B61L5/10
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a locked state management method capable of performing an automatic management of a locked state, an accurate measurement of displacement amount of a recess of a chain lock of a lock piece from its reference position and managing locked state in which a numerical management for accurate data can be performed.SOLUTION: This management method includes the steps as follows, i.e., a first step of photographing both a management number of an electric switch machine and its locked state, a second step of determining a necessity of applying a further locking upon checking its locked state, and again photographing the locked state upon adjusting a displacement amount, a third step of entering the photographed image into a computer, a fourth step of performing an image processing against the input image with contents as follows through the following procedures, a step of predetermining a folder concerning the image, a step of selecting the best shot image from the management number description part image and the locked state image, a step of reading the management number from the best shot image of the electric switch machine, a step of measuring the displacement amount of the chain lock from the image of the best shot image under the locked state and a step of converting the read management number and the displacement amount of the chain lock into text data, making a monitoring data list to store and/or output the data.
    • 要解决的问题:提供一种能够执行锁定状态的自动管理的锁定状态管理方法,对锁定件的链锁的凹部的位移量与其基准位置的精确测量,并且管理锁定 可以进行精确数据的数值管理的状态。 解决方案:该管理方法包括以下步骤,即拍摄电开关机器的管理编号及其锁定状态的第一步骤,确定在检查其开关机构时进一步锁定的必要性的第二步骤 锁定状态,并且在调整位移量时再次拍摄锁定状态,第三步骤将拍摄的图像输入到计算机中;第四步骤,通过以下过程对如下内容对输入图像进行图像处理:步骤 预先确定与图像相关的文件夹,从管理编号描述部分图像和锁定状态图像中选择最佳拍摄图像的步骤,从电动开关机器的最佳拍摄图像读取管理编号的步骤, 在锁定状态下从最佳拍摄图像的图像测量链锁的位移量,以及转换读取的管理号码的步骤 将链锁的位移量转换为文本数据,制作监视数据列表以存储和/或输出数据。 版权所有(C)2013,JPO&INPIT
    • 8. 发明专利
    • レール検出装置、鉄道用前方監視カメラ装置、鉄道車両、およびレール検出方法ならびに制御方法
    • 铁路检测装置,用于轨道的前向监视摄像机装置,滚动记录,轨道检测方法和控制方法
    • JP2015049740A
    • 2015-03-16
    • JP2013181427
    • 2013-09-02
    • 公益財団法人鉄道総合技術研究所Railway Technical Research Institute
    • NAGAMINE NOZOMIUKAI MASATO
    • G06T7/60B60L3/00G06T1/00H04N5/225H04N5/232
    • 【課題】外乱などでの環境下でも誤検出のないレール検出方法を提供する。【解決手段】鉄道用前方監視カメラ装置1は、広角型カメラ3の画像情報上で、鉄道の2本のレールRが重なり合って見えるかまたは途切れるレール消失点を広角型カメラ3の画像情報から検出し、検出したレール消失点の方向を望遠型カメラ4の撮像方向に決定して望遠型カメラ4を決定した撮像方向に移動させる撮像位置決定部6を有し、撮像位置決定部6は、レールの画像情報である線路パターンを複数種類備え、広角型カメラ3が撮像する実際のレールの画像情報に近似する線路パターンをその中から選択し、選択した線路パターンを実際のレールの画像情報に替えてレール消失点の検出に採用する際に、前回選択された線路パターンにおけるレールの曲率と今回選択予定の曲率とを比較し、両者の曲率の類似度に基づいて線路パターン群の中から選択を許可する線路パターンを絞り込む制御を実行する。【選択図】図1
    • 要解决的问题:即使在诸如干扰的环境下也提供没有错误检测的轨道检测方法。解决方案:用于铁路的前向监视摄像机装置1具有成像位置确定部分6,其检测轨道消失点,其中两个轨道 在广角型摄像机3的图像信息中,铁路的R与第二轨道R相互重叠,或者在广角摄像机3的图像信息上断开,确定方向 作为远摄照相机4的成像方向,并且将长焦照相机4移动到所确定的成像方向。 成像位置确定部分6执行用于从作为轨道的图像信息的多种铁路图形中选择近似于由广角型照相机3成像的实际轨道的图像信息的铁路图案的控制,比较曲率 的铁路图案中的轨道,并且当采用选择的轨道图案来代替实际轨道的图像信息时选择的曲率,并且使铁路变窄 根据两侧曲率之间的相似度,从铁路图案组中选择的图案允许。
    • 9. 发明专利
    • Deformation management method for concrete surface
    • 混凝土表面的变形管理方法
    • JP2013250059A
    • 2013-12-12
    • JP2012122683
    • 2012-05-30
    • Railway Technical Research Institute公益財団法人鉄道総合技術研究所West Japan Railway Co西日本旅客鉄道株式会社
    • UKAI MASATONAGAMINE NOZOMIMISAKI TETSUKAZUSAKAMOTO YASUHIKOKONDO KENICHI
    • G01N21/88G06T1/00
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a deformation management method for concrete surfaces capable of providing appropriate deformation information corresponding to individual inspection of the concrete surface deformation.SOLUTION: The deformation management method includes the steps of: performing correction and noise removal processes for an original image obtained by capturing a concrete surface, extracting deformation from a pre-processed image by image processing, and storing coordinate values; forming a first-layer grid image formed by dividing the pre-processed image by a first grid having a size corresponding to a minimum resolution of the individual inspection; and managing deformation on a plurality of different-layer grids including the first layer, associated with the coordinate values. The deformation management method can thus indicate an inspection object part as a grid deformation area corresponding to the individual inspection.
    • 要解决的问题:提供一种混凝土表面的变形管理方法,能够提供与混凝土表面变形的单独检查相对应的适当变形信息。解决方案:变形管理方法包括以下步骤:对原件进行校正和噪声去除处理 通过拍摄混凝土表面获得的图像,通过图像处理从预处理图像提取变形,并存储坐标值; 形成通过将预处理图像除以具有对应于单独检查的最小分辨率的尺寸的第一格栅形成的第一层格栅图像; 并且管理与坐标值相关联的包括第一层的多个不同层网格上的变形。 因此,变形管理方法可以将检查对象部分指示为对应于单独检查的网格变形区域。
    • 10. 发明专利
    • レール消失点検出装置、鉄道用前方監視カメラ装置、鉄道車両、およびレール消失点検出方法ならびに制御方法
    • 铁路检测点检测器,铁路车辆前方监视摄像机,铁路车辆和轨道检测点检测方法及控制方法
    • JP2015050652A
    • 2015-03-16
    • JP2013181426
    • 2013-09-02
    • 公益財団法人鉄道総合技術研究所Railway Technical Research Institute
    • NAGAMINE NOZOMIUKAI MASATO
    • H04N5/225G06T7/60H04N5/232
    • 【課題】レール消失点を誤検出せずに検出すること。【解決手段】鉄道用前方監視カメラ装置1は、広角型カメラ3の画像情報上で、鉄道の2本のレールRが重なり合って見えるかまたは途切れるレール消失点を広角型カメラ3の画像情報から検出し、検出したレール消失点の方向を望遠型カメラ4の撮像方向に決定して望遠型カメラ4を決定した撮像方向に移動させる撮像位置決定部6を有し、撮像位置決定部6は、広角型カメラ3の画像情報から検出されたレール消失点の現在の位置を、レール消失点の過去の位置からテイラー展開により推計されたレール消失点の現在の位置と比較し、比較結果に差が有るときには、検出された現在の位置を推計された現在の位置によって、予め定められている重み付けにしたがった割合で補正する制御を実行する。【選択図】図1
    • 要解决的问题:检测轨道消失点而没有错误检测。解决方案:用于铁路的前监视摄像机装置1包括成像位置确定单元6,其检测轨道消失点,铁轨的两个轨道R被看到重叠, 从广角型照相机3的图像信息的图像信息中断广播角度型照相机3的图像信息,将检测到的导轨消失点的方向确定为伸缩式照相机4的成像方向,并且移动 在所确定的成像方向上的伸缩式照相机4。 成像位置确定单元6将从广角型照相机3的图像信息检测到的轨道消失点的当前位置与由铁路消失点的过去位置通过泰勒展开估计的当前位置进行比较。 当比较结果之间显示差异时,执行控制,其中根据预定加权以所述比率校正所检测的当前位置的估计当前位置。