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1. 发明专利

JP2014198540A 鞍乗型車両のフロアステップ構造有权
标题翻译：踩踏式车辆的地板阶梯结构
公开(公告)号：JP2014198540A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：JP2013075178
申请日：2013-03-29
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： YOSHINAGA YASUO , TAKIZAWA KOTA , YAMANAKA NORIZUMI , SUZUKI YOSHIHIKO
IPC分类号： B62J25/00 , B62J35/00 , B62K11/10
摘要：【課題】フロアステップの剛性を確保しつつ、軽量化を図ることができる鞍乗型車両のフロアステップ構造を提供する。【解決手段】ヘッドパイプと、ヘッドパイプから後方かつ下方に延出する下方延出部と、下方延出部の下部から後方に延出する左右に一対のフロア部と、を有するメインフレームと、平坦な足載せ面を形成するフロアステップ63と、一対のフロア部に架け渡されるように形成されフロアステップ63の下方側に固定される補強部材72と、を備え、フロアステップ63の下方側の面においてフロアステップ63に一体的に形成される下方延出壁631を更に備え、補強部材72は、略コの字状に形成され、下方延出壁631は、補強部材72の開放端724,724の間に配置され、補強部材72と下方延出壁631とは、フロアステップ63の下方側の少なくとも一部において略環状の環状部Rを形成する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在确保地板踏板的刚性的同时减轻重量的骑乘式车辆的地板台阶结构。解决方案：鞍式车辆的地板台阶结构包括：主框架其具有头管，从头管向后后方延伸的向下延伸部，以及从所述向下延伸部的底部向后下方延伸的一对左右的地板部; 形成平脚搁置面的地板台阶63; 以及加强构件72，其形成为桥接一对地板部件并固定到地板台阶63的下侧。地板台阶结构还包括向下延伸壁631，该延伸壁631与底板步骤63一体地形成在地板台阶63的下侧面。加强构件72形成为大致U字状。向下延伸壁631设置在加强构件72的开口端部724,724之间。加强构件72和向下延伸壁631形成环形部分R，其在下侧的至少一部分中具有大致环形形状楼层步骤63。

2. 发明专利

JP2013193626A Canister arrangement structure of saddle riding type vehicle 有权
标题翻译：踩踏式车辆的装置结构
公开(公告)号：JP2013193626A
公开(公告)日：2013-09-30
申请号：JP2012064845
申请日：2012-03-22
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： OKUBO KATSUYUKI , NAKAMURA MASANORI , NAGAYAMA MASA , IWAMOTO TETSUNORI , YAMANAKA NORIZUMI , SUGANO MANJO
IPC分类号： B62J37/00 , B62J25/00 , B62J35/00 , B62J99/00 , B62K11/10
CPC分类号： F02M25/06 , B62J37/00 , F02M25/0854 , F02M25/089
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a canister arrangement structure, which is capable of easily assembling a canister and is excellent in productivity.SOLUTION: In a canister arrangement structure of a saddle riding type vehicle in which a canister 43 for adsorbing evaporated fuel in a fuel tank 40 is disposed below a step floor on which an occupant is to place a foot, a pair of right and left step floors are provided, and they are supported from below by a pair of right and left step frames that extend back and forth at the side of the main frame 11 of the vehicle. The canister 43 is supported by the one step frame 23R.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种罐装置结构，其能够容易地组装罐并且生产率优异。解决方案：在鞍式搭载式车辆的罐排列结构中，其中用于吸收蒸发燃料的罐43 燃料箱40设置在乘员要放置脚的阶梯地板的下方，设置一对左右的阶梯地板，并且通过一对左右的步进框架从下方支承，在车辆的主框架11的侧面。罐43由一个步骤框架23R支撑。

3. 发明专利

JP2014198543A 鞍乗型車両のアンダーカバー構造有权
标题翻译：踩踏式车辆的结构
公开(公告)号：JP2014198543A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：JP2013075182
申请日：2013-03-29
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： MITSUKAWA MAKOTO , EBATO KAORI , YOSHINAGA YASUO , YAMANAKA NORIZUMI
IPC分类号： B62J23/00 , B62J35/00 , B62K25/20
摘要：【課題】アンダーカバーの組み付け作業性を向上させることができる鞍乗型車両のアンダーカバー構造を提供する。【解決手段】ヘッドパイプと、ヘッドパイプから後方かつ下方に延出する下方延出部と、下方延出部の下部から後方に延出する左右に一対のフロア部13と、一対のフロア部13の前側の前部同士を連結する前側クロスメンバ16と、一対のフロア部13の後側の後部同士を連結する後側クロスメンバ17と、を有する車体フレームと、フロア部13の上方に配置されるフロアステップと、少なくともフロア部13の下方を覆うアンダーカバーと、を備え、アンダーカバーは、略C字状の係合部651を有し、アンダーカバーは、前側クロスメンバ16及び後側クロスメンバ17が係合部651に係合することにより固定される。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供能够提高卧底结构的组装操作性的骑乘式车辆的卧底结构。解决方案：鞍式车辆的底盖结构包括：头管; 车身框架，其包括从头管向后后延伸的向下延伸部分;从该向下延伸部分向后和向后延伸的一对地板部分13，连接前侧的前部的前横向构件16 的地板部13彼此之间的后部连接的后部横梁17; 设置在地板部13上方的地板台阶; 并且底盖覆盖每个地板部分13的至少下部。底部具有大致C形的接合部651.通过将前横梁16和后横梁17与接合部651接合来固定底盖。

4. 发明专利

JP2014061867A Rear structure of saddle-riding type vehicle 有权
标题翻译：踩踏式车辆的后结构
公开(公告)号：JP2014061867A
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：JP2012286623
申请日：2012-12-28
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： NAKAMURA MASANORI , YAMANAKA NORIZUMI , ATSUJI MICHIO , NAGAYAMA MASASHI , INADA KYOSUKE , SASAKI NOBUYOSHI , ARAI NAMIHIRO
IPC分类号： B62J15/00 , B62J6/00 , B62J6/18 , B62J9/00 , B62J99/00
CPC分类号： B60K13/02 , B62D25/16 , B62J6/04 , B62J7/04 , B62J15/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rear structure of a saddle-riding type vehicle which suppresses infiltration of rainwater and the like splashed by a rear wheel into an intake port of an engine intake system.SOLUTION: In a rear structure of a saddle-riding type vehicle where a rear fender 66 is divided into two parts of a first fender 66A formed with a suspended part 66d so as to cover a rear part and a top part of a rear wheel 3 and a second fender 66B covering the top part of the rear wheel 3 and the first fender 66A and the second fender 66B are connected to each other, an intake port 35a is provided on the lateral and front side of the rear wheel 3, the first fender 66A and the second fender 66B are arranged so as to overlap with each other in the front-back direction, the second fender 66B is arranged inside in the vehicle width direction of the first fender 66A, and the second fender 66B is provided with side walls 66u, which extend downward and in the front-back direction, on both side ends in the vehicle width direction.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种骑乘式车辆的后部结构，其抑制由后轮溅入的雨水等渗入到发动机进气系统的进气口中。解决方案：在鞍座式车辆的后部结构中，后挡泥板66被分成形成有悬挂部分66d的第一挡泥板66A的两部分以覆盖后轮3的后部和顶部以及覆盖顶部的第二挡泥板66B的骑行式车辆后轮3和第一挡泥板66A和第二挡泥板66B彼此连接，在后轮3的横向和前侧设置有进气口35a，第一挡泥板66A和第二挡泥板66B被布置成为了在前后方向上彼此重叠，第二挡泥板66B布置在第一挡泥板66A的车辆宽度方向的内部，并且第二挡泥板66B设置有侧壁66u，其向下延伸并且在前部反方向，上两侧端部在车宽方向。

5. 发明专利

JP2014043191A Routing structure for saddle type vehicle 有权
标题翻译：小型车辆路线结构
公开(公告)号：JP2014043191A
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：JP2012187257
申请日：2012-08-28
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： IBARAKI YUYA , YAMANAKA NORIZUMI
IPC分类号： B62J9/00 , B62J1/12 , B62J11/00
CPC分类号： B62J9/005 , B62J1/12 , B62J2099/0046 , B62K19/46 , B62K2202/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a routing structure for a saddle type vehicle for suppressing an increase in the number of parts while the appearance of play is suppressed.SOLUTION: The routing structure for a saddle type vehicle includes a cable guide portion 161 formed integrally with a storage box 44 and configured to guide an operational cable 123 of a wire cable structure. The cable guide portion 161 is formed in a shape of a gutter along an outer side of a peripheral edge of an opening 44k of the storage box 44.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于鞍式车辆的布线结构，用于抑制游戏的出现时的部件数量的增加。解决方案：鞍式车辆的路线结构包括一体地形成的缆索引导部161 具有存储盒44并且被配置为引导有线电缆结构的操作电缆123。缆索引导部161沿着收纳箱44的开口部44k的周缘的外侧形成沟槽状。

6. 发明专利

JP2012096613A Electric vehicle 审中-公开
标题翻译：电动车
公开(公告)号：JP2012096613A
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：JP2010244335
申请日：2010-10-29
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： KONDO NOBUYUKI , MATSUDA JUNICHI , YAMANAKA NORIZUMI , HONDA HISAYOSHI , KANAZAWA IZUMI , SHIMURA YUICHIRO
IPC分类号： B62K25/20 , B60K1/04 , B62J9/00 , B62K11/10 , B62M7/08 , B62M17/00
CPC分类号： B62M7/12 , B62K2202/00 , B62K2204/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric vehicle capable of effectively utilizing space above a swing arm.SOLUTION: An electric vehicle includes an electric motor 41 for producing travel driving force, a swing arm 34 swingably provided at the rear part of a vehicle body frame 11 to pivotally support a rear wheel 35 at the rear end, a drive shaft 52 for transmitting the driving force of the electric motor 41 to the rear wheel 35 and a suspension 67 connecting the vehicle body frame 11 and the swing arm 34. The electric motor 41 is coupled to a drive shaft 52 by being set in a longitudinal layout keeping a rotary shaft 42 in a front-rear direction of the vehicle and by being offset from a center to either of right and left sides in a vehicle width direction. The suspension 67 is arranged downward and inward in the vehicle width direction by overlapping the position in the front-rear direction with respect to the electric motor 41 and drive shaft 52.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够有效地利用摆臂上方的空间的电动车辆。解决方案：一种电动车辆包括用于产生行驶驱动力的电动机41，可摆动地设置在车体框架11的后部以便在后端枢转地支撑后轮35的摆臂34，驱动轴 52，用于将电动机41的驱动力传递到后轮35;以及悬架67，连接车体框架11和摆臂34.电动机41通过设置在纵向布置中而联接到驱动轴52 在车辆的前后方向上保持旋转轴42并且在车辆宽度方向上从中心向右侧和左侧偏移。悬架67相对于电动马达41和驱动轴52重叠在前后方向的位置，沿车宽方向向下和向内布置。（C）2012，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2007168763A Fuel pump arrangement structure for scooter type vehicle 有权
标题翻译：柴油机类型车辆的燃油泵布置结构
公开(公告)号：JP2007168763A
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：JP2006236219
申请日：2006-08-31
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： HOSOYA YUKIO , TAKADA YOSHIO , MAEDA TETSUAKI , MAEDA YASUYUKI , YAMANAKA NORIZUMI , AKIYAMA HIDEKI
IPC分类号： B62J37/00 , B62J35/00 , F02M37/10
CPC分类号： Y02T10/123
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel pump arrangement structure for a scooter type vehicle in which a seat height is set to be lower by reducing the height of a fuel tank, and fuel required when starting a vehicle is easily secured.
SOLUTION: In a scooter type vehicle, a storage box 21 is arranged below a seat 72 on which an occupant is seated, and a fuel tank 22 is arranged behind the storage box 21 and above a rear wheel. A fuel filling port 142 is provided in the front of the upper wall 143 of the fuel tank 22, and a fuel pump 91 built in the fuel tank 22 is arranged on an inclined wall 126 behind the fuel filling port 142 of the fuel tank 22 in a forward-downward manner in a side view.
COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了通过减小燃料箱的高度来为座椅高度设定为较低的踏板型车辆提供燃料泵配置结构，并且容易确保起动车辆时所需的燃料。解决方案：在踏板型车辆中，储存箱21布置在座椅72的下方，乘员坐在座椅72的下面，并且燃料箱22布置在储物箱21的后方和后轮的上方。在燃料箱22的上壁143的前方设置有燃料填充口142，在燃料箱22的燃料充填口142后方的倾斜壁126上配置有内置于燃料箱22的燃料泵91 在侧视图中以向前 - 向下的方式。版权所有（C）2007，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2014198539A 鞍乗型車両の把持部構造有权
标题翻译：踩踏式车辆的部件结构
公开(公告)号：JP2014198539A
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：JP2013075177
申请日：2013-03-29
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： EBATO KAORI , SUZUKI YOSHIHIKO , YAMANAKA NORIZUMI
IPC分类号： B62J1/28 , B62J9/00 , B62J23/00
摘要：【課題】シート剛性やシートをロックするためのロック装置の剛性を高くせずに軽量化を図り、且つフレームの設計の自由度を維持することができる鞍乗型車両の把持部構造を提供すること。【解決手段】鞍乗型車両の把持部構造は、シート27と、前記シート27の下に設けられる収納ボックス810と、少なくとも前記収納ボックス810の側方を覆うサイドカバー67Aと、車両側面に設けられるグリップ部810Aと、を備える。前記サイドカバー67Aは、凹部672を有し、前記凹部672の上面には、開口部673が設けられる。前記開口部673の位置には、上側に凹むグリップ部810Aが前記収納ボックス810と一体に形成され、前記グリップ部810Aに沿って、前記サイドカバー67Aの凹部672の上方の面が配置される。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种避免提高座椅刚性的骑马式车辆的保持部件结构，以及用于锁定座椅的锁定装置以减轻重量并保持框架的设计灵活性。解决方案：保持骑马式车辆的部件结构包括：座椅27; 设置在座椅27下方的收纳箱810; 至少覆盖存储盒810的侧面的侧盖67A; 以及设置在车辆的侧面上的抓握部810A。侧盖67A具有凹部672，在凹部672的上表面设置有开口部673.向上侧凹入的把持部810A与开口部673的位置一体形成在收容箱810上，并且侧盖67A的凹部672的上表面沿着握持部810A配置。

9. 发明专利

JP2013224127A Accommodation structure for saddle type vehicle 有权
标题翻译：鞍式车辆的住宿结构
公开(公告)号：JP2013224127A
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：JP2012210981
申请日：2012-09-25
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： YOKOUCHI KOHEI , MARUYAMA TOMOKAZU , ATSUJI MICHIO , KOMATSU YOJI , YAMANAKA NORIZUMI
IPC分类号： B62J9/00 , B62J1/12 , B62J1/28 , B62J6/18
CPC分类号： B62K19/46 , B62K2202/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an accommodation structure for a saddle type vehicle capable of expanding an accommodation space by a simple configuration.SOLUTION: An opening 44K is provided at a rear wall 44R of an accommodation box 44 that is opened and closed by an occupant's seat. Furthermore, a sub-accommodation box 671 is provided that is in the form of a box opened in a forward direction and mounted so as to close up the opening 44K and swollen rearward rather than the opening 44K.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够通过简单的构造来扩大容纳空间的鞍式车辆的容纳结构。解决方案：开口44K设置在容纳箱44的后壁44R处，该容纳箱44由一个乘客座位此外，设置有以向前方向打开的盒子的形式的副收纳箱671，并且安装成使开口44K闭合并向后膨胀，而不是开口44K。

10. 发明专利

JP2011136626A Saddle-ride type electric vehicle 有权
标题翻译：四轮式电动车
公开(公告)号：JP2011136626A
公开(公告)日：2011-07-14
申请号：JP2009297261
申请日：2009-12-28
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： HOSODA TETSUO , NAKAGAWA EIRYO , YAMANAKA NORIZUMI , SATO MAKOTO , SUZUKI YOSHIHIKO
IPC分类号： B62J11/00 , B62J9/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a saddle-ride type electric vehicle including an attachable and detachable charger, which allows a reliable attaching and detaching operation on a vehicle. SOLUTION: A two-wheeled electric vehicle 1 with a containing box 50 provided on a lower portion of an openable and closable seat 21 includes: a charger 65 of a battery 41; vehicle-side locking means 70F, 70R provided on a bottom portion of the containing box 50; and charger-side locking means 80F, 80R provided on a bottom portion of the charger 65. The vehicle-side locking means 70F, 70R and the charger-side locking means 80F, 80R are locked to each other to hold the charger 65. Before the charger 65 is held at a predetermined position, the seat 21 is prevented from swinging to a predetermined closed state by bringing a projecting member 75 provided on a lower surface of the seat 21 into contact with an upper surface of the charger 65. On the other hand, the seat 21 is allowed to swing to the closed state by inserting the projecting member 75 into a gap generated by holding the charger 65 at the predetermined position. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种骑乘型电动车辆，其包括可附接和可拆卸的充电器，其允许对车辆的可靠的安装和拆卸操作。解决方案：具有设置在可开闭的座椅21的下部的容纳箱50的两轮电动车辆1包括：电池41的充电器65; 设置在容纳箱50的底部的车辆侧锁定装置70F，70R; 以及设置在充电器65的底部的充电器侧锁定装置80F，80R。车辆侧锁定装置70F，70R和充电器侧锁定装置80F，80R彼此锁定以保持充电器65.之前充电器65保持在预定位置，通过使设置在座椅21的下表面上的突出构件75与充电器65的上表面接触来防止座椅21摆动到预定的关闭状态。在另一方面，通过将突出构件75插入通过将充电器65保持在预定位置而产生的间隙中，允许座椅21摆动到关闭状态。版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

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