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3. 发明专利

JP2015117821A 車両のクラッチ特性補正方法有权
标题翻译：校正车辆离合器特性的方法
公开(公告)号：JP2015117821A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2014094798
申请日：2014-05-01
申请人：現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社
发明人：ヨン、ヤン、ミン , イ、ホ、ヤン , キム、ジョン、チョル
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , F16D48/062 , B60W2510/0291 , F16D2500/30401 , F16D2500/30404 , F16D2500/3168 , F16D2500/50236 , Y10T477/6395 , Y10T477/653
摘要：【課題】クラッチの表面温度と深部温度の間に大きな差が発生する場合、これを反映してクラッチの伝達トルク特性を補正することにより、クラッチのより適切な制御によってクラッチの耐久性を向上させ且つ変速衝撃を防止することができるようにして車両の商品性を向上させるようにした、車両のクラッチ特性補正方法を提供すること。【解決手段】本発明に係る車両のクラッチ特性補正方法は、駆動側クラッチの表面温度と深部温度との差が所定の基準値を超えるか否かを判断する温度差判断段階と、前記温度差判断段階の遂行結果、前記温度差が前記基準値を超える場合には、T−S曲線を補正する曲線補正段階と、を含んでなり、前記曲線補正段階では、現在選択されているT−S曲線の位置から、より温度が高くなるにつれて曲線が移動する方向にT−S曲線を移動させて補正することを特徴とする。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种校正车辆的离合器特性的方法，当离合器中的表面温度和深度部分温度之间发生大的差异时，校正离合器的传动特性，同时反映离合器的差异，并且通过更适当地控制离合器，使得可以提高离合器的耐久性并防止换档冲击以改善车辆的适销性。解决方案：根据本发明的车辆的离合器特性校正方法包括以下步骤：用于确定驱动侧离合器中的表面温度和深度部分温度之间的差异是否超过预定参考值的温度差确定以及当温度差超过参考值时校正TS（扭矩 - 行程）曲线的曲线校正作为执行温度差确定步骤的结果的值。在曲线校正步骤中，通过在T-S曲线的当前选择位置沿着温度变高的曲线移动的方向移动T-S曲线来进行校正。

4. 发明专利

JP2015117822A DCTのクラッチ特性の補正方法有权
标题翻译：校正DCT离散特性的方法
公开(公告)号：JP2015117822A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2014099614
申请日：2014-05-13
申请人：現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社
发明人：イ、ホ、ヤン , キム、ジョン、チョル
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/68 , F16H61/688 , F16H59/14 , F16D13/46 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/30406 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/30423 , F16D2500/50236 , F16D2500/50296 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264
摘要：【課題】DCT(DOUBLE CLUTCH TRANSMISSION)で、二つのクラッチの適切な伝達トルク特性を確保する。【解決手段】DCTを構成する二つのクラッチに加えられるエネルギーに伴う各クラッチの伝達トルク特性の変化を考慮して、各クラッチの伝達トルク特性を補正できるようにすることにより、より適切なクラッチの伝達トルク特性を確保する。これによってクラッチの不要なスリップや衝撃を防止して、クラッチの耐久性を向上させ変速品質を向上させることができる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了确保DCT（双离合器变速箱）中的两个离合器的适当的传动扭矩特性。解决方案：通过考虑到一个离合器传动扭矩特性可以校正每个离合器的传动扭矩特性，确保更合适的离合器传动转矩特性与施加到形成DCT的两个离合器的能量相关联的每个离合器的传动扭矩特性的变化。由此，防止了离合器的不必要的滑动或冲击，并且可以提高离合器的耐久性并提高换挡质量。

5. 发明专利

JP2015117823A DCTのタッチポイント補正方法审中-公开
标题翻译：校正触摸点的方法
公开(公告)号：JP2015117823A
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：JP2014114257
申请日：2014-06-02
申请人：現代自動車株式会社 , 起亞自動車株式会社
发明人：イ、ホ、ヤン , ベク、スン、サム
IPC分类号： F16H61/04 , F16H61/682 , F16D48/02
CPC分类号： F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/31 , F16D2500/3168 , F16D2500/50245 , F16D2500/50275 , F16D2500/70668
摘要：【課題】適切なクラッチの制御が可能であってクラッチの耐久性を向上させ、変速衝撃を防止して車両の商品性を向上させるDCTのタッチポイント補正方法を提供する。【解決手段】第1圧力板、第2圧力板及びセンタープレートの各温度による個別補正量をそれぞれ計算する個別補正量計算段階(S10)と;前記個別補正量計算段階(S10)で計算された個別補正量を考慮して最終タッチポイント補正量を計算する総補正量計算段階(S40)と;前記総補正量計算段階(S40)で計算された最終タッチポイント補正量で該当のクラッチのタッチポイントを補正する補正段階(S50)と;を含んでなる。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种校正离合器控制的DCT（双离合器变速器）的接触点的方法，其提高了离合器的耐久性并防止了移动冲击以改善车辆的适销性。解决方案：一种方法校正DCT的触摸点的步骤包括以下步骤：分别根据各自的温度计算第一压力板，第二压力板和中心板的单独校正量的单独校正量计算（S10）总计校正量计算（S40），用于根据在各个校正量计算步骤中计算的各个校正量来计算最终触摸点校正量（S10）; 以及用于将相应离合器的触摸点校正通过在总校正量计算步骤中计算出的最终触摸点校正量的校正（S50）（S40）。

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