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1. 发明专利

JP2021167136A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2021167136A
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020070783
申请日：2020-04-10
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：茶谷瞳
IPC分类号： B60C15/00
摘要：【課題】リムチェックラインの断面形状を工夫することにより、走行時におけるリムチェックラインとリムとの接触を減らし、リムチェックラインの損傷を防止することを可能にした空気入りタイヤを提供する。【解決手段】正規リムのリムフランジ高さからタイヤ径方向外側に4.0mm〜6.5mmの位置に、サイドウォール部2のプロファイルラインPLから突出しつつタイヤ周方向に沿って延在するリムチェックライン20を有する空気入りタイヤにおいて、リムチェックライン20の幅中心位置pにおけるプロファイルラインPLの接線L1に対する法線L2を境としてリムチェックライン20が偏在しており、リムチェックライン20の法線L2よりタイヤ径方向外側の部位21の断面積Suとリムチェックライン20の法線L2よりタイヤ径方向内側の部位22の断面積Slとは1.5≦Su/Sl≦3.0の関係を満たす。【選択図】図2

2. 发明专利

JP2021024438A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2021024438A
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：JP2019144025
申请日：2019-08-05
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：茶谷瞳
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
摘要：【課題】荷重耐久性と氷雪性能とを両立することのできる空気入りタイヤを提供する。【解決手段】サイプ20は、サイプ20の幅方向にサイプ壁31が振幅する三次元壁部32と、三次元壁部32よりもサイプ底35側に位置すると共に、対向する一対のサイプ壁31のうちの少なくとも一方が他方のサイプ壁31から離れる方向に凹み、サイプ底35とサイプ壁31とが連続して湾曲状に形成される円形部36と、を有し、円形部36は、サイプ中心線CSに対して、開口幅方向における一方側に偏在し、陸部15に配置される複数のサイプ20のうち少なくとも一部のサイプ20は、円形部36におけるサイプ中心線CSから最も離れている位置でのサイプ中心線CSからの距離である円形部幅の大きさが、円形部36が形成される範囲においてサイプ20の延在方向における一方から他方に向けて単調増加する幅変化サイプ20vである。【選択図】図4

3. 发明专利

JP2020124991A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020124991A
公开(公告)日：2020-08-20
申请号：JP2019017809
申请日：2019-02-04
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：茶谷瞳
IPC分类号： B60C11/12
摘要：【課題】荷重耐久性を向上させることのできる空気入りタイヤを提供すること。【解決手段】トレッド部2の陸部15にサイプ20を備える空気入りタイヤ1であって、サイプ20は、サイプ20の幅方向にサイプ壁31が振幅する三次元壁部32と、三次元壁部32よりもサイプ底35側に位置すると共に、対向する一対のサイプ壁31のうちの少なくとも一方が他方のサイプ壁31から離れる方向に凹み、サイプ底35とサイプ壁31とが連続して湾曲状に形成される円形部36と、を有し、円形部36は、陸部15の踏面3に対するサイプ20の開口部21の開口幅方向における中心を通りタイヤ径方向に延びるサイプ中心線CSに対して、開口幅方向における一方側に偏在する。【選択図】図4

4. 发明专利

JP2019137328A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2019137328A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018024354
申请日：2018-02-14
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：茶谷瞳
IPC分类号： B60C15/06 , B60C13/00 , B60C11/00
摘要：【課題】氷上制動性能を改善すると共に、転がり抵抗を低減することを可能にした空気入りタイヤを提供する。【解決手段】トレッド部1と一対のサイドウォール部2と一対のビード部3とを備え、ビード部3間にカーカス層4が装架され、トレッド部1がキャップトレッドゴム層11Aとアンダートレッドゴム層11Bとの積層構造を有し、スノートラクションインデックスSTIが180以上である空気入りタイヤにおいて、トレッド部1の子午線断面におけるトレッドラジアスTRがタイヤ外径ODの80%〜140%であり、トレッド部1の接地幅TCWがタイヤ断面幅SWの66%〜83%であり、ビードフィラー6の高さBFHがタイヤ断面高さSHの40%以下である。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2021172182A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2021172182A
公开(公告)日：2021-11-01
申请号：JP2020076491
申请日：2020-04-23
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：茶谷瞳
IPC分类号： B60C9/04 , B60C13/00
摘要：【課題】カーカス層のスプライス部に起因するサイドウォール部の外観不良の発生を抑制することを可能にした空気入りタイヤを提供する。【解決手段】タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部1と、トレッド部1の両側に配置された一対のサイドウォール部2と、これらサイドウォール部2のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部3とを備え、一対のビード部3間にカーカス層4が装架され、サイドウォール部2におけるカーカス層4の外側にサイドウォールゴム層12が配置され、カーカス層4がタイヤ周方向の一部にスプライス部を有する空気入りタイヤにおいて、カーカス層4のスプライス部とサイドウォールゴム層12との間に低硬度ゴム層20が配置され、低硬度ゴム層20のJIS硬度はサイドウォールゴム層12のJIS硬度よりも低い。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2021024437A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2021024437A
公开(公告)日：2021-02-22
申请号：JP2019144016
申请日：2019-08-05
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：茶谷瞳
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/12
摘要：【課題】荷重耐久性と氷雪性能とを両立することのできる空気入りタイヤを提供する。【解決手段】サイプ20は、サイプ20の幅方向にサイプ壁31が振幅する三次元壁部32と、三次元壁部32よりもサイプ底35側に位置すると共に、対向する一対のサイプ壁31のうちの少なくとも一方が他方のサイプ壁31から離れる方向に凹んでサイプ底35とサイプ壁31とが連続して湾曲状に形成され、且つ、サイプ中心線CSに対して、サイプ20の開口部21の開口幅方向における一方側に偏在する円形部36と、を有し、陸部15に配置される複数のサイプ20は、円形部36におけるサイプ中心線CSから最も離れている位置でのサイプ中心線CSからの距離である円形部幅の大きさが相対的に大きい幅広サイプ20wと、円形部幅の大きさが幅広サイプ20wの円形部幅より小さい幅狭サイプ20nとを有する。【選択図】図3

7. 发明专利

JP2019188834A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2019188834A
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：JP2018079621
申请日：2018-04-18
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：茶谷瞳
IPC分类号： B60C9/22
摘要：【課題】操安性の低下を抑止しつつ、転がり抵抗係数及び乗り心地の改善が可能な空気入りタイヤを提供する。【解決手段】空気入りタイヤは、トレッド部のタイヤ径方向内側に配置されるベルト層と、ベルト層を覆うようにベルト層のタイヤ径方向外側に配置され、ストリップ材により形成されたベルト補強層と、を備える。ストリップ材は、ベルト層の端部領域において重ね巻きされ、ベルト層の端部領域とベルト層の中央領域との間のベルト層の中間領域において間隔をあけて螺旋状に巻き付けられ、ベルト層の中央領域においては重ねずにベルト層の中間領域よりも間隔を狭めて巻き付けられる。【選択図】図2

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