专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JPWO2016013602A1 重荷重用空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JPWO2016013602A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2015536688
申请日：2015-07-23
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：晋均山口 , 晋均山口 , 将瑛角田 , 将瑛角田 , 英樹浜中 , 英樹浜中 , 梨沙田内 , 梨沙田内 , 佐藤　利之 , 佐藤　　利之
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/13 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0351 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0358 , B60C2011/0365 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
摘要：トレッドパターン付き空気入りタイヤにおいて、ヒールアンドトウ摩耗を抑える。接地端に開口するショルダーラグ溝(10)と、両端を有するセンターラグ溝(14)と、前記センターラグ溝の端と、前記ショルダーラグ溝のタイヤ幅方向の内側の端を交互に接続して波形状に形成された周方向主溝(12)と、前記センターラグ溝と前記一対の周方向主溝によって画されたセンターブロック(16)と、前記センターブロックの領域に形成され、タイヤ周方向に隣り合うセンターラグ溝間を接続する周方向副溝(20)と、を備える。前記周方向副溝は、副溝曲がり部(21a,21b)を有し、前記センターラグ溝は、ラグ溝曲がり部(14a,14b)を有し、前記ラグ溝曲がり部において前記周方向副溝と接続している。前記センターラグ溝の最大溝深さD3の、前記センターブロックのタイヤ周方向における最大幅LBに対する比D3/LBは、0.1〜0.3である。

2. 发明专利

JPWO2014010349A1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2014010349A1
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2013526223
申请日：2013-06-07
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：英樹浜中 , 英樹浜中 , 光志伊賀 , 光志伊賀 , 孝一神徳 , 孝一神徳
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C11/00 , B60C11/04
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
摘要：空気入りタイヤ(1)は、カーカス層(13)と、カーカス層(13)のタイヤ径方向外側に配置されるベルト層(14)と、ベルト層(14)のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴム(15)とを備える。また、タイヤ周方向に延在する少なくとも3本の周方向主溝(2)と、これらの周方向主溝(2)に区画されて成る複数の陸部(3)とを備える。また、ベルト層(14)が、タイヤ周方向に対して絶対値で51[deg]以上80[deg]以下のベルト角度を有すると共に相互に異符号のベルト角度を有する内径側交差ベルト(142)および外径側交差ベルト(143)と、タイヤ周方向に対して±5[deg]の範囲内にあるベルト角度を有する周方向補強層(145)とを備える。
摘要翻译：一种充气轮胎（1）具有一个胎体层（13），带束层的外侧设置在所述胎体层（13）和（14）的轮胎径向方向外侧被布置在轮胎径向方向上的带束层（14）和胎面橡胶（15）。还包括至少三个周向主沟（2）在轮胎周方向上延伸，多个由形成陆部被分成这些周向主沟槽（2）和（3）。此外，带束层（14）是具有相互不同的符号的带角度和具有内径侧交叉带束80 [度]或与绝对值小于所述带角的51 [度]或多个相对于所述轮胎圆周方向（142）和包括外径侧交叉带束（143），具有带角度是±5 [度]相对于轮胎周向和（145）的范围内周向加强层。

3. 发明专利

JPWO2016013276A1 重荷重用空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JPWO2016013276A1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：JP2015524544
申请日：2015-05-13
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：将瑛角田 , 将瑛角田 , 英樹浜中 , 英樹浜中 , 晋均山口 , 晋均山口 , 梨沙田内 , 梨沙田内 , 佐藤　利之 , 佐藤　　利之
IPC分类号： B60C11/03 , B60C11/13
CPC分类号： B60C11/13 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C2011/0353 , B60C2011/0383 , B60C2200/065
摘要：トレッドパターンは、接地端(E1,E2)に開口するショルダーラグ溝(12A,12B)と、両端を有するセンターラグ溝(14)と、前記センターラグ溝(14)の端と、前記ショルダーラグ溝(12A,12B)のタイヤ幅方向の内側の端を交互に接続して波形状に形成された周方向主溝(11A,11B)と、前記センターラグ溝(14)と前記一対の周方向主溝(11A,11B)によって画されたセンターブロック(20)と、を備える。周方向主溝(11A,11B)の溝幅は、ショルダーラグ溝(12A,12B)の溝幅に比べて狭い。センターラグ溝(14)は、タイヤ周方向及びタイヤ幅方向に対して傾斜し、センターラグ溝(14)には、タイヤ周方向の互いに異なる方向に突出する第3溝曲がり部(14a)及び第4溝曲がり部(14b)を有する。

4. 发明专利

JPWO2014010092A1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2014010092A1
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2012542295
申请日：2012-07-13
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：英樹浜中 , 英樹浜中
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/2204 , B60C9/28 , B60C11/005 , B60C2009/1871 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2051 , B60C2009/2064 , B60C2009/208 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2009/2093 , B60C2009/2242 , B60C2011/0025 , B60C2200/06 , Y10T152/10792 , Y10T152/10801 , Y10T152/1081
摘要：この空気入りタイヤ(1)は、カーカス層(13)と、カーカス層(13)のタイヤ径方向外側に配置されるベルト層(14)と、ベルト層(14)のタイヤ径方向外側に配置されるトレッドゴム(15)とを備える。また、ベルト層(14)が、絶対値で45[deg]以上70[deg]以下のベルト角度を有する高角度ベルト(141)と、絶対値で10[deg]以上45[deg]以下のベルト角度を有すると共に相互に異符号のベルト角度を有する一対の交差ベルト(142)、(143)と、タイヤ周方向に対して±5[deg]の範囲内にあるベルト角度を有する周方向補強層(145)とを積層して成る。また、トレッド幅TWと、タイヤ総幅SWとが、0.79≦TW/SW≦0.89の関係を有する。また、周方向補強層(145)の幅Wsと、カーカス層(13)の断面幅Wcaとが、0.60≦Ws/Wca≦0.70の関係を有する。
摘要翻译：该充气轮胎（1）具有一个胎体层（13），带束层的外侧设置在所述胎体层（13）和（14）的轮胎径向方向外侧被布置在轮胎径向方向上的带束层（14）该和胎面橡胶（15）。此外，带束层（14）是具有高角度带束（141）70 [度]或更小的带角度45°或更大的绝对值，绝对值10°]或45°或更小的带的一对具有相互不同的符号的带角度的角度（142）和（143）交叉带束，其具有一个带角度这是±5°]的范围内相对于所述轮胎圆周方向的圆周方向加强层的（145）和通过层压形成的。此外，一个胎面宽度TW，和总的轮胎宽度SW，具有0.79≦TW / SW≦0.89的关系。此外，周向加强层（145），并且在胎体层（13）的横截面宽度WCA的宽度Ws具有0.60≦WS / WCA≦0.70的关系。

5. 发明专利

JP5533212B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5533212B2
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：JP2010107365
申请日：2010-05-07
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：英樹浜中
IPC分类号： B60C11/11 , B60C11/04 , B60C11/13
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire high in improved water removing property and increased in the visibility of a snow abrasion limit.SOLUTION: The pneumatic tire includes a plurality of peripheral direction grooves extending in a tire peripheral direction, a plurality of width direction grooves extending in a tire width direction and blocks partitioned by the plurality of peripheral direction grooves and the plurality of width direction grooves. When a position showing the snow abrasion limit in a tire radial direction is represented as a first position, distinction grooves extending in a tire radial direction are formed at the wall surface of the block so that a cross-sectional shape of the block on the outer side rather than the first position in the tire radial direction is different from the cross-sectional shape of the block on the inner side rather than the first position in the tire radial direction.

6. 发明专利

JP5182454B1 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5182454B1
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：JP2012542295
申请日：2012-07-13
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：英樹浜中
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/2204 , B60C9/28 , B60C11/005 , B60C2009/1871 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2051 , B60C2009/2064 , B60C2009/208 , B60C2009/2083 , B60C2009/209 , B60C2009/2093 , B60C2009/2242 , B60C2011/0025 , B60C2200/06 , Y10T152/10792 , Y10T152/10801 , Y10T152/1081
摘要： This pneumatic tire (1) is equipped with a carcass layer (13), a belt layer (14) positioned to the outside of the carcass layer (13) in the radial direction of the tire, and tread rubber (15) positioned to the outside of the belt layer (14) in the radial direction of the tire. Herein, the belt layer (14) is obtained by layering: a high-angle belt (141) having a belt angle having an absolute value of 45-70°, inclusive; a pair of intersecting belts (142, 143) which have belt angles having absolute values of 10-45°, inclusive, and have belt angles of opposite signs from one another; and a circumferential-direction reinforcing layer (145) having a belt angle within the range of ±5° in relation to the circumferential direction of the tire. Furthermore, the tread width (TW) and the total tire width (SW) satisfy the following relationship: 0.79

7. 发明专利

JPWO2016013604A1 重荷重用空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JPWO2016013604A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：JP2015536690
申请日：2015-07-23
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：佐藤　利之 , 佐藤　　利之 , 将瑛角田 , 将瑛角田 , 英樹浜中 , 英樹浜中 , 晋均山口 , 晋均山口 , 梨沙田内 , 梨沙田内
IPC分类号： B60C11/03 , B60C9/18
CPC分类号： B60C11/13 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
摘要：耐石噛み性および耐熱性を両立できる重荷重用空気入りタイヤを提供する。本発明の重荷重用空気入りタイヤは、タイヤ幅方向外側に延びて接地端に開口するショルダーラグ溝(11,13)と、一対の周方向主溝(15,17)と、センターラグ溝(14)と、前記センターラグ溝と前記一対の周方向主溝によって画されてタイヤ周方向に一列に複数形成されたセンターブロック(21)と、前記センターブロックの領域をタイヤ周方向に延びて、前記センターブロックに接する前記センターラグ溝に開口する周方向副溝(23)と、を前記トレッドパターンに含むトレッド部(6)を備える。前記周方向副溝は、タイヤ幅方向に変位しながらタイヤ周方向に延びて、屈曲形状あるいは湾曲形状をなして曲がる第3溝曲がり部(23a〜23d)を有し、前記周方向副溝の溝幅P4および前記周方向主溝の溝幅P1に関して、比P4/P1は、0.70〜1.10である。

8. 发明专利

JPWO2014010353A1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2014010353A1
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2013526229
申请日：2013-06-07
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：光志伊賀 , 光志伊賀 , 英樹浜中 , 英樹浜中 , 孝一神徳 , 孝一神徳
IPC分类号： B60C9/18 , B60C9/00 , B60C9/08 , B60C9/20 , B60C9/22 , B60C11/00
CPC分类号： B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
摘要：この空気入りタイヤ(1)では、ベルト層(14)が、タイヤ周方向に対して絶対値で46[deg]以上80[deg]以下のベルト角度を有すると共に相互に異符号のベルト角度を有する内径側交差ベルト(142)および外径側交差ベルト(143)と、タイヤ周方向に対して±5[deg]の範囲内にあるベルト角度を有すると共に内径側交差ベルト(142)および外径側交差ベルト(143)の間に配置される周方向補強層(145)と、タイヤ周方向に対して絶対値で10[deg]以上45[deg]以下のベルト角度を有すると共に内径側交差ベルト(142)のタイヤ径方向内側に配置される付加ベルト(144)とを備える。また、付加ベルト(144)と内径側交差ベルト(142)とが、異符号のベルト角度を有する。
摘要翻译：在该充气轮胎（1），带束层（14）具有的符号相互不同的带角度和具有80 [度]或用绝对值46 [度]或多个相对于所述轮胎圆周方向更少的带角度的和内径侧交叉带束（142）和外径侧交叉带束（143），内径侧交叉带束（142），并具有一个带角度这是±5°]的范围内相对于轮胎周向和外径设置在交叉带束（143）和（145）之间周向加强层，内径侧的交叉带束以及具有45°]或与绝对值小于所述带角度的10°]或以上，相对于轮胎周向（它被设置在142的轮胎径向方向内侧）和一个附加的带（144）。附加带（144）和所述内径侧交叉带束（142），但具有相反的符号的带角度。

9. 发明专利

JPWO2013042257A1 空気入りタイヤ有权
标题翻译：充气轮胎
公开(公告)号：JPWO2013042257A1
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：JP2011542388
申请日：2011-09-22
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：英樹浜中 , 英樹浜中
IPC分类号： B60C11/12 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/22
CPC分类号： B60C11/1204 , B60C9/0007 , B60C9/18 , B60C9/20 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1263 , B60C2009/2083 , B60C2009/2252 , B60C2009/2257 , B60C2009/2261 , B60C2009/2266 , B60C2011/1213 , B60C2011/1254 , B60C2200/06
摘要：この空気入りタイヤ1では、周方向補強層145上にあるブロック5が、少なくとも1つのサイプ6を有する。また、このサイプ6が、平面視にて2つの屈曲点P1、P2をもつ屈曲形状を有すると共に、両端点Q1、Q2をブロック5内で終端させるクローズド構造を有する。また、屈曲点P1、P2を結ぶ線分とタイヤ周方向とのなす角αが、0[deg]≦̸α≦̸10[deg]の範囲内にある。また、屈曲点P1および端点Q1を結ぶ線分とタイヤ周方向とのなす角&bgr;1、ならびに、屈曲点P2および端点Q2を結ぶ線分とタイヤ周方向とのなす角&bgr;2が、35[deg]≦̸&bgr;1≦̸55[deg]かつ35[deg]≦̸&bgr;2≦̸55[deg]の範囲内にある。
摘要翻译：在该充气轮胎1中，位于所述周向加强层145上的块5具有至少一个刀槽花纹6。此外，刀槽花纹6，该具有带有两个弯曲点P1，P2在平面视图中具有弯曲的形状，具有用于终止端点Q1，Q2在块5的封闭结构。此外，线段和连接拐点P1轮胎周方向之间的角度，P2 alpha为，0 [度]＆NLE;在10°]的范围内;α＆NLE。此外，线段和连接所述弯曲点P1沿轮胎周向和结束点Q1＆BGR之间的角度; 1，并且，线段和连接所述弯曲点P2和终点Q2＆BGR轮胎周方向之间的角度;图2是35 [度]＆NLE;＆BGR 1 NLE; 55℃]和35 [度]＆NLE;＆BGR 2 NLE;在55 [度]的范围内。

10. 发明专利

JP5488222B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5488222B2
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：JP2010132067
申请日：2010-06-09
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：英樹浜中
IPC分类号： B60C5/14 , B60C5/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire which can improve tire durability, while maintaining a tire mass in tolerance.SOLUTION: In the pneumatic tire 1, the inner liner 8 includes a first film layer 81 composed of a rubber material, and a second film layer 82 composed of thermoplastic resin or thermoplastic elastomer composition in which elastomer is blended in the thermoplastic resin, wherein it is arranged in an inner peripheral face. The inner liner 8 is made by stacking the film layer 81 and the second layer 82. The second film layer 82 is partially arranged in a prescribed area existing in an inner side of a vehicle width direction in a tire mounting state on a vehicle than in a tire equator line.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式