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热词
    • 4. 发明专利
    • Rotary electric machine
    • 旋转电机
    • JP2013207928A
    • 2013-10-07
    • JP2012074691
    • 2012-03-28
    • Toyota Central R&D Labs Inc株式会社豊田中央研究所Toyota Motor Corpトヨタ自動車株式会社
    • ASAUMI SHUWATANABE TAKAOOSADA YASUMITSUMURAKAMI ARATASHIINA TAKAHIROFUJIYOSHI NAOSHI
    • H02K13/00H02K16/02
    • Y02T10/641
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a brush and a slip ring from abnormally wearing away owing to re-attachment of wear powder generated at a slide portion of the slip ring and brush.SOLUTION: A plurality of brushes 96u are arranged so that all the brushes 96u satisfy one of the condition that the angle θ of a rotation-directional rear end 104u of a contact portion between an outer peripheral surface of a slip ring 95u and a brush 96u to reference (the uppermost position in a perpendicular direction) is larger than 90 and equal to or smaller than 270°, and the condition that the angle θ of a rotation-directional rear end 104u of the contact portion to the reference is larger than 270° and smaller than 360°and at least a part of the outer peripheral surface of the slip ring 95u extending from 270° to the rotation-directional rear end 104u of the contact portion along the rotation direction is hidden behind the brush 96u when viewed from above in the perpendicular direction.
    • 要解决的问题:由于在滑环和刷子的滑动部分产生的磨损粉末的再次附着,防止刷子和滑环异常磨损。解决方案:多个刷子96u被布置成使得所有 刷子96u满足角度和角度的条件之一; 在滑环95u的外周面与刷96u之间的接触部分的旋转方向后端104u(参照的垂直方向的最上方)大于90°,​​等于或小于270°, 和角度和角度的条件; 接触部分的旋转方向后端104u相对于基准大于270°且小于360°,并且滑环95u的外周表面的至少一部分从270°延伸到旋转方向后方 沿垂直方向从上方观察时,沿着旋转方向的接触部分的端部104u被隐藏在刷子96u的后面。
    • 6. 发明专利
    • 動力伝達装置
    • 电力传输装置
    • JP2015016740A
    • 2015-01-29
    • JP2013144174
    • 2013-07-10
    • 株式会社豊田中央研究所Toyota Central R&D Labs Incトヨタ自動車株式会社Toyota Motor Corp
    • WATANABE TAKAOMIYANO TATSUYAMIYABE TOMOHIROTSUCHIYA EIJIMURAKAMI ARATAFUJIYOSHI NAOSHISHIINA TAKAHIRO
    • B60W10/08B60K6/26B60K6/485B60K6/54B60L11/14B60L15/20B60W20/00
    • Y02T10/6226Y02T10/7077Y02T10/7275
    • 【課題】エンジン回転速度の目標値と検出値との偏差を基に生成したフィードバック制御指令値を用いて回転子間のトルクを制御して、エンジンのトルクを駆動軸へ伝達する場合に、エンジンのトルク変動による振動が駆動軸に伝達されるのを抑制する。【解決手段】フィードバック制御部104は、エンジン回転速度の目標値と検出値との偏差に含まれる、エンジントルク変動による振動成分がフィードバック制御指令値u_fbにおいて抑制されるように、フィードバック制御指令値u_fbを生成する。入力側ロータ28と出力側ロータ18間の電磁カップリングトルクT_cに、フィードバック制御指令値u_fbの振動成分によるトルク変動が発生するのを抑制することができ、エンジン36のトルク変動による振動が駆動軸37に伝達されるのを抑制することができる。【選択図】図6
    • 要解决的问题:通过使用基于偏差产生的反馈控制指令值,通过控制转子之间的转矩来抑制将发动机的扭矩传递到驱动轴时将发动机转矩变化引起的发动机的振动传递到驱动轴 在目标值和发动机转速的检测值之间。反馈控制部104生成反馈控制指令值u_fb,使得由目标值和目标值之间的偏差中包括的发动机扭矩变化引起的振动分量 在反馈控制指令值u_fb中抑制了发动机转速的检测值。 可以抑制在输入侧转子28和输出侧转子18之间的电磁耦合转矩T_c中的转矩变动的产生,由反馈控制指令值u_fb的振动分量引起的转矩变化和振动的传递 可以抑制由发动机36向驱动轴37的转矩变动所引起的动作。