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1. 发明专利

JP2018107987A 鉄道車両用回路システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018107987A
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：JP2016254989
申请日：2016-12-28
申请人：株式会社東芝 , 東芝インフラシステムズ株式会社
发明人：山本浩平 , 西宮幸希夫 , 宮後苑子 , 佐藤翔 , 清水秀幸 , 結城和明 , 牧野友由
IPC分类号： B60L1/00 , B60L3/00 , H02J7/00 , H01M10/48 , B60L11/18
CPC分类号： B60L1/00 , B60L3/00 , B60L11/18 , H01M10/48 , H02J7/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241
摘要：【課題】鉄道車両において用いられる電力の有効活用を図ることができる鉄道車両用回路システムを提供することである。【解決手段】実施形態の鉄道車両用回路システムは、電力変換部と、コンバータと、負荷用インバータと、蓄電部と、制御部と、を持つ。前記電力変換部は、架線から供給される電力を鉄道車両に搭載された走行用モータを駆動する電力に変換する。前記コンバータは、前記架線から供給される電力を直流電力に変換する。前記負荷用インバータは、前記コンバータから出力された電力を鉄道車両に搭載された負荷を駆動する電力に変換する。前記蓄電部は、前記負荷用インバータの入力側に電気的に接続される。前記制御部は、回生時において、前記電力変換部から出力された回生電力を、前記コンバータに入力させ、前記コンバータから出力された電力を前記蓄電部に入力させる。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6829069B2 鉄道車両用回路システム有权
公开(公告)号：JP6829069B2
公开(公告)日：2021-02-10
申请号：JP2016254989
申请日：2016-12-28
申请人：株式会社東芝 , 東芝インフラシステムズ株式会社
发明人：山本浩平 , 西宮幸希夫 , 宮後苑子 , 佐藤翔 , 清水秀幸 , 結城和明 , 牧野友由
IPC分类号： B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , B60L1/00 , B60L3/00 , H02J7/00 , H01M10/48 , B60L50/40

3. 发明专利

JP6193039B2 車両用制御装置及び車両用制御方法有权
公开(公告)号：JP6193039B2
公开(公告)日：2017-09-06
申请号：JP2013159913
申请日：2013-07-31
申请人：株式会社東芝
发明人：内田寿幸 , 牧野友由 , 佐藤翔
IPC分类号： G05B23/02 , B60L3/00

4. 发明专利

JP2017034737A 電力変換装置の制御装置、制御方法、制御プログラム及び電力変換システム审中-公开
标题翻译：控制器，所述功率转换器的控制方法，所述控制程序和所述电力转换系统
公开(公告)号：JP2017034737A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015148918
申请日：2015-07-28
申请人：株式会社東芝 , 東芝三菱電機産業システム株式会社
发明人：大部利春 , 佐藤翔 , 飯島由紀久
IPC分类号： H02M7/48
摘要：【課題】負荷変動による過度応答時などの非定常状態においても、これに対応する出力制御ができる。【解決手段】複数段のインバータ10、20を有する電力変換装置100に必要な所要出力を演算する出力演算部40、所要出力に基づいて、各インバータ10、20のパルス幅を設定するパルス幅設定部41、複数段のインバータ10、20の出力の位相差を設定する位相差設定部42、設定されたパルス幅及び位相差に基づいて、複数段のインバータ10、20におけるスイッチング素子1のスイッチングを制御するスイッチング制御部43、所要出力に基づいて、非定常状態であることを判定する判定部44と、非定常状態と判定されると、複数段のインバータ10、20の出力の位相差を変更することにより、複数段のインバータ10、20の合成出力を非定常状態に応じた出力とする変更部45を有する。【選択図】図1
摘要翻译：甲即使在非稳定状态下例如由于负载的波动的瞬态响应期间可以与其对应的输出控制。用于计算具有多个逆变器10和20的级的所需的输出所需的功率转换装置100的输出计算单元40，基于所需的输出时，脉冲宽度设置用于设定每个逆变器10和20的脉冲宽度部41，相位差设定部42用于设定多个逆变器10和20的级数的输出之间的相位差的基础上，脉冲宽度和相位差集，开关元件1的多个逆变器10和20的阶段的切换切换控制部43用于控制的基础上，所要求的输出，改变确定单元44，非稳定状态下，如果确定了一个非稳定状态下，多个逆变器10和20的级中的输出之间的相位差由具有变更部45，以相应的输出合成输出多个逆变器10，并在非稳定状态20的阶段。点域1

5. 发明专利

JP6071912B2 過電圧保護装置および電流調整回路有权
标题翻译：过电压保护装置和一个电流调节电路
公开(公告)号：JP6071912B2
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：JP2014012825
申请日：2014-01-27
申请人：株式会社東芝
发明人：長谷川隆太 , 石月照之 , 藤田崇 , 影山隆久 , 北森勇太朗 , 佐藤翔
IPC分类号： H02H7/12 , H02H7/00 , H02P29/032
CPC分类号： H02P6/005 , H02H7/06 , H02P29/024 , H02P29/0241 , H02P9/007 , H02H7/12 , H02H9/002

6. 发明专利

JP2016068900A 電力変換装置および冷却装置审中-公开
标题翻译：电力转换系统和冷却系统
公开(公告)号：JP2016068900A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014203243
申请日：2014-10-01
申请人：株式会社東芝
发明人：佐藤翔 , 牧野友由 , 尾谷浩昭
IPC分类号： B61C17/00
摘要：【課題】車両の停車中であっても、必要な冷却性能を有する電力変換装置を提供する。【解決手段】本実施形態による電力変換装置は、電源線からの電力を、電気車の負荷に供給する電力へ変換する電力変換装置である。第1変換部は、電気車の少なくとも空調または照明を含む補助部に電力を供給する。第2変換部は、電気車の駆動部に電力を供給する。第1放熱フィンは、第1変換部に設けられ、電力変換装置の外部へ延伸する。第2放熱フィンは、第2変換部に設けられ、電力変換装置の外部へ延伸する。送風機は、車両の停車中において第1放熱フィンに送風する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：即使当车辆停止时，也提供具有必要的冷却性能的电力转换系统。解决方案：电力转换系统将电力线从供电线路转换成电力供给到负载电动车。第一转换部分至少包括电动车辆的空调或照明的辅助部件供电。第二转换部分向电动车辆的驱动部分供电。第一辐射翅片安装在第一转换部分上并延伸到电力转换系统的外部。第二散热片安装在第二转换部分上并延伸到电力转换系统的外部。在车辆停止期间，鼓风机将空气吹向第一散热片。选择图：图3

7. 发明专利

JP2015142398A 過電圧保護装置および電流調整回路有权
标题翻译：过电压预防装置和电流调节电路
公开(公告)号：JP2015142398A
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：JP2014012825
申请日：2014-01-27
申请人：株式会社東芝
发明人：長谷川隆太 , 石月照之 , 藤田崇 , 影山隆久 , 北森勇太朗 , 佐藤翔
IPC分类号： H02H7/12 , H02H7/00 , H02P23/00
CPC分类号： H02P6/005 , H02H7/06 , H02P29/024 , H02P29/0241 , H02P9/007 , H02H7/12 , H02H9/002
摘要：【課題】簡易な構成により系統事故からの復帰を短時間で行えるようにすること。【解決手段】巻線形誘導機の二次側と前記巻線形誘導機の二次側を三相交流で励磁する周波数変換器との間に設けられ三相交流の相間を短絡させる機能を有する第一の短絡器を備えた過電圧保護装置において、前記第一の短絡器と前記周波数変換器との間に相毎に接続される抵抗器と、当該抵抗器と並列に接続され前記周波数変換器と前記巻線形誘導機の二次側とを短絡させる機能を有する第二の短絡器とを更に備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够以简单的结构在短时间内从系统故障中恢复的过电压防止装置。解决方案：过电压防止装置包括具有短路单元的第一短路单元，设置在绕线式感应单元的次级侧和用于激励绕组式感应单元的次级侧的变频器之间的三相交流电流的相位。过电压保护装置还包括电阻器，其连接到第一短路单元和变频器之间的每个相位; 以及与电阻并联连接的第二短路单元，其具有跨越变频器和绕组型单元的次级侧短路的功能。

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