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1. 发明专利

JP5557934B1 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5557934B1
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：JP2013025673
申请日：2013-02-13
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：敏幸渡辺 , 充幸和氣 , 大雅石原 , 英俊横田 , 清二石川 , 謙人廣畑 , 亜希夫草野
IPC分类号： B60C5/00 , B60C5/14
CPC分类号： B60C19/002 , Y10T152/10513
摘要：【課題】本発明は、パンクシール剤を用いたパンク修理を容易にしつつ、空洞共鳴音を低減させた空気入りタイヤを提供することを目的とする。
【解決手段】タイヤ内面に短繊維が固着された短繊維固着領域を有する空気入りタイヤであって、トレッド接地端間に位置するタイヤ内面に、タイヤ周方向に連続して延び、短繊維が固着されない、周方向短繊維非固着領域を有することを特徴とする、空気入りタイヤ。
【選択図】図１

2. 发明专利

JP5478746B1 Pneumatic tire and a method of manufacturing the same 有权
公开(公告)号：JP5478746B1
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：JP2013030817
申请日：2013-02-20
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：敏幸渡辺
IPC分类号： B60C5/00 , B29D30/06 , B60C11/03 , B60C11/04
CPC分类号： B60C11/03 , B29D30/06 , B60C5/00 , B60C11/0304 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/0332 , B60C19/002
摘要：【課題】タイヤ赤道面を境界として非対称パターンを有するトレッドを配したタイヤにおいて、修理効率の低下を生じることなく、製造が容易で確実に空洞共鳴音の低減を図ることができる空気入りタイヤ及び該空気入りタイヤの製造方法を提供する。
【解決手段】トレッド部３におけるタイヤ赤道面Ｅとトレッド部のタイヤ幅方向外側両端との間の一対のトレッド半部ＨＴ，ＬＴについて、両トレッド半部のネガティブ率が異なる、非対称のトレッドパターンを有するタイヤであって、トレッド部のタイヤ内周面の少なくとも一部に短繊維１０が固着されており、ネガティブ率の高いトレッド半部ＨＴの短繊維固着面積率がもう一方のトレッド半部ＬＴより低い、ことを特徴とする空気入りタイヤ【選択図】図１

3. 发明专利

JP5574770B2 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5574770B2
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：JP2010058141
申请日：2010-03-15
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：敏幸渡辺
IPC分类号： B60C11/00 , B60C11/04 , B60C11/13
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a pneumatic tire capable of effectively reducing tire noises including air column resonance. SOLUTION: The pneumatic tire 10 has at least one main groove 12 continuously extending in a circumferential direction at a tread surface 11 of a tread part, a plurality of holes 14 positioned adjacent to at least one opening end edge of both the opening end edges 13a, b of the main groove and arranged along the main groove at an interval in the circumferential direction, and communication parts 15 communicating the side walls of the holes with the side wall of the main groove. The holes 14 of ≥L/8 and ≤L/4 are formed to be included at one side of the main groove within a tread road holding length L (mm) under a predetermined air pressure and a predetermined load condition. COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

4. 发明专利

JP5519814B1 Pneumatic tire 有权
公开(公告)号：JP5519814B1
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：JP2013030808
申请日：2013-02-20
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：敏幸渡辺
IPC分类号： B60C5/00 , B60C3/04 , B60C15/00
CPC分类号： B60C3/04 , B60C5/00 , B60C15/0603 , B60C19/002 , B60C2013/007 , B60C2015/061
摘要：【課題】タイヤの重量を増やすことなく、操縦安定性の低下と耐サイドカット性低下の少なくとも一方を抑え、さらに空洞共鳴音低減を図ることのできる空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】偏平率ＡＳが５５％以下であり、サイドウォール部最大幅ＭＷ位置に相当するタイヤ内周面の位置を少なくとも一部に包含するタイヤ内周面の領域に短繊維１０が固着され、前記サイドウォール部最大幅位置のタイヤ厚さが、ビードコアの幅ＢＷと、前記偏平率ＡＳとの関係において、ＢＷ×（１−ＡＳ）以下である、ことを特徴とする空気入りタイヤ。
【選択図】図１

5. 发明专利

JP4198632B2 Soundproof unit 有权
公开(公告)号：JP4198632B2
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：JP2004136093
申请日：2004-04-30
申请人：東日本旅客鉄道株式会社 , 株式会社ブリヂストン
发明人：真一梶ヶ谷 , 圭太郎森 , 敏幸渡辺 , 伸一郎野澤 , 靖匡高桑
IPC分类号： E01F8/00 , G10K11/16 , G10K11/162

6. 发明专利

JPWO2013031165A1 空気入りタイヤ及びその製造方法审中-公开
标题翻译：充气轮胎及其制造的方法
公开(公告)号：JPWO2013031165A1
公开(公告)日：2015-03-23
申请号：JP2013531068
申请日：2012-08-24
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：渡辺　敏幸 , 敏幸渡辺 , 充幸和氣 , 充幸和氣 , 大雅石原 , 大雅石原
IPC分类号： B60C5/00 , B29D30/00
CPC分类号： B60C19/002 , B29D30/0061 , B29D30/0681
摘要：本発明は、製造が容易で確実に空洞共鳴音の低減を図ることができる空気入りタイヤに関し、より詳しくは、タイヤ内周面の少なくとも一部に短繊維(10)が固着されており、一枚以上のベルト層からなり且つタイヤ半径方向最内側のベルト層のタイヤ幅方向の幅がBWであるベルト(5)をトレッド部(3)に具える空気入りタイヤにおいて、タイヤ幅方向断面における、タイヤ赤道面Eを中心としてタイヤ幅方向に1/2?BWの範囲からなるタイヤ中央領域Cと、該タイヤ中央領域Cのタイヤ幅方向外側端部からビード部(1)のタイヤ半径方向内側端部までの領域からなるタイヤ側部領域Sとが、タイヤ内周面に関して、下記式(1):タイヤ中央領域の短繊維の固着面積/タイヤ中央領域の面積
摘要翻译：本发明涉及一种充气轮胎，其能够容易且可靠空腔共鸣降低制造，并且更特别地，被固定为短纤维（10）到所述轮胎周向的至少一部分上，一个在轮胎宽度方向上具有多于两个带束宽度的充气轮胎是BW和从所述带束层由沿径向最内带束层（5）在胎面部（3），在轮胎宽度方向的横截面，而制成的1/2的范围内的轮胎中心区域C？BW在围绕轮胎赤道平面E的轮胎宽度方向，距轮胎中心区域C的轮胎宽度方向外端部的径向内端的胎圈部的（1）和轮胎侧区域S由区域向上部是，以相对于轮胎圆周平面，下面的等式（1）：在轮胎中心区域中的短纤维<轮胎胎侧区域中的短纤维的固定面积/轮胎中心区域的面积的区域之间安全区域/轮胎侧部区域的关系（1）本发明涉及充气轮胎，并且满足。

7. 发明专利

JP4170196B2 Deadening 有权
公开(公告)号：JP4170196B2
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：JP2003373968
申请日：2003-11-04
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：真一梶ケ谷 , 敏幸渡辺
IPC分类号： E01F8/00 , G10K11/16

8. 发明专利

JP4059328B2 Soundproof wall 失效
公开(公告)号：JP4059328B2
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：JP10313698
申请日：1998-04-14
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：広志島 , 敏幸渡辺
IPC分类号： E01F8/00 , E01F8/02

9. 发明专利

JP3789035B2 Retractable branch type noise barrier 失效
公开(公告)号：JP3789035B2
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：JP34583397
申请日：1997-12-01
申请人：中日本高速道路株式会社 , 東日本高速道路株式会社 , 株式会社ブリヂストン , 西日本高速道路株式会社
发明人：輝男中沢 , 稔山本 , 広志島 , 晃一松本 , 敏幸渡辺 , 寿一長船
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： E01F8/0041 , E01F8/0023

10. 发明专利

JP5478745B1 Pneumatic tire and a method of manufacturing the same 有权
公开(公告)号：JP5478745B1
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：JP2013030814
申请日：2013-02-20
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：敏幸渡辺
IPC分类号： B60C5/00 , B29D30/06 , B60C11/03 , B60C11/04
CPC分类号： B60C11/0304 , B05D1/06 , B05D1/14 , B29D30/06 , B60C5/00 , B60C11/0306 , B60C11/033 , B60C11/0332 , B60C19/002
摘要：【課題】タイヤ赤道面を境界として非対称パターンを有するトレッドを配したタイヤにおいて、空洞共鳴音の低減を図ることができ、かつ、良好な操縦安定性を有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部３におけるタイヤ赤道面Ｅとトレッド部のタイヤ幅方向外側両端との間の一対のトレッド半部ＨＴ，ＬＴについて、両トレッド半部のネガティブ率が異なる、非対称のトレッドパターンを有するタイヤであって、トレッド部のタイヤ内周面の少なくとも一部に短繊維１０が固着されており、ネガティブ率の高いトレッド半部ＨＴの短繊維固着面積率がもう一方のトレッド半部ＬＴより高い、ことを特徴とする空気入りタイヤ。
【選択図】図１

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