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热词
    • 5. 发明专利
    • 遠心送風機
    • JP2018204602A
    • 2018-12-27
    • JP2018047931
    • 2018-03-15
    • 株式会社デンソー
    • 落合 利徳小田 修三
    • F04D29/44
    • 【課題】遠心ファンに対してファン軸心と交差する一方向から空気が流入する構成となっている遠心送風機において、ファン効率の向上を図る。 【解決手段】遠心送風機10は、ケーシング20および遠心ファン50を備える。ケーシング20は、ファン吸入口541に対向する対向壁部222に空気を取り込む空気取込口221aが形成されたファン収容部22を有している。また、ケーシング20は、対向壁部222との間に、外部からの空気をファン軸心CLfと交差する一方向に流して遠心ファン50に導く空気導入路240を形成する導入路形成部24を有している。そして、対向壁部222には、空気取込口221aを囲む周縁部位に、ファン軸心CLfに沿って延びると共に、対向壁部222側から空気導入路240側に向かって突き出る突出部30が形成されている。 【選択図】図3
    • 7. 发明专利
    • 車両用送風機および車両用空調装置
    • 用于车辆的车辆和空调器的鼓风机
    • JP2015128938A
    • 2015-07-16
    • JP2014001202
    • 2014-01-07
    • 株式会社デンソー
    • 加藤 慎也落合 利徳
    • B60H1/00
    • 【課題】モータの回転軸に対して非軸対称に設けられた2つ以上の吹出口を有する送風機において、各吹出口からの風量のばらつきを抑制することができる車両用送風機および車両用空調装置を提供する。 【解決手段】第1フェイス吹出口21は、第2フェイス吹出口22よりも遠心多翼ファン12aの回転方向Rの上流側に位置する。したがって第1フェイス吹出口21の方が第2フェイス吹出口22よりも遠心多翼ファン12aから送風される空気量が多くなる。しかし第1フェイス吹出口21は、回転軸方向に送風ケース12cを見て、吸込経路11aが延びる側に位置する。したがって吸込経路11aを通過した空気は、第2フェイス吹出口22の方が第1フェイス吹出口21よりも流れ込みやすい。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种能够抑制来自每个吹出口的空气容积的变化的车辆,具有相对于电机的旋转轴非对称布置的两个以上的吹出口的鼓风机中,以及 用于车辆的空调。解决方案:第一面吹出口21位于离心多叶片风扇12a相对于第二吹出口22的旋转方向R的上游侧。因此,第一面吹出口 21从离心多叶片风扇12a吹出的空气量比第二面吹出口22吹出的空气量大。然而,第一面吹出口21位于吸入通道11a延伸的一侧 当沿旋转轴向观察吹风箱12c时。 因此,通过吸入通道11a的空气比第一面部吹出口21容易地流入第二面部吹出口22。