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    • 5. 发明专利
    • 車両用シート
    • JP2017222233A
    • 2017-12-21
    • JP2016117893
    • 2016-06-14
    • 株式会社タチエス
    • 藤掛 勤荒田 和善藤田 大輔
    • B60N2/46
    • 【課題】アームレストの排気用開口部とシートバック側のダクトの吸入口との間からの空気の漏れを防止して、アームレストの側からシートバックの側に確実に空気を送り込めるようにするとともに、シートに着座した搭乗者に不快感を与える音の発生を防止する。 【解決手段】シートクッションとシートバックとヘッドレストとアームレストとを備えた車両用シートにおいて、アームレストはシートバックの側面に回動自在に取り付けられており、アームレストには吸気口と排気口が形成されて内部にファンを備え、シートバックの側面には、アームレストを立ててシートバックの側面に格納した状態でアームレストに備えたファンの排気口と対向する位置に開口部が形成されており、アームレストには、シートバックとアームレストとの間で排気口と開口部とを囲む領域を密閉する突起部を形成した。 【選択図】図4
    • 8. 发明专利
    • シートの吊り込み構造
    • 结构挂片
    • JP2017018561A
    • 2017-01-26
    • JP2015178610
    • 2015-09-10
    • 株式会社タチエス
    • 藤掛 勤
    • B68G7/052A47C31/11
    • B60N2/6027A44B19/08B60N2/5825B68G7/05
    • 【課題】着せ替えカバーを着脱するためのファスニング部材が破損した場合に、ベーストリムカバーを交換することなく当該ファスニング部材のみの交換を可能として補修コストを抑える。 【解決手段】吊り込み構造10は、オープンタイプのスライドファスナー50によって構成され、ベーストリムカバー6とは縫合されていないファスニング部材5と、シート部材に形成された吊り込み用の溝部11において一のファスナー半部511をシート部材に留め付ける樹脂製の留付部材30と、を有している。ファスニング部材5には被係止部53が設けられ、留付部材30には、該被係止部53を係止させる可撓性のある係止部31が設けられ、他のファスナー半部512と着せ替えカバー7とが固着部74で固着されている。 【選択図】図2
    • A当用于附接和拆卸装扮盖紧固构件被损坏,抑制修复成本作为一个可能的替代紧固构件的仅无需更换基部装饰罩。 甲悬挂结构10由开式拉链50,碱和装饰罩6和未缝合紧固部件5的,在槽11形成为在片状部件挂一个 紧固件半部511具有由树脂附着紧固到座椅部件上的挂钩构件30。 紧固构件5被锁定部53被安装在钩构件30,与柔性锁定该被卡定部53设置在锁定部分31上,其它紧固件半部512 一个装扮盖7,并且通过定影单元74固定。 .The
    • 9. 发明专利
    • ギヤードモータ及びランバサポート装置
    • 齿轮马达和腰部支撑设备
    • JP2017009020A
    • 2017-01-12
    • JP2015124406
    • 2015-06-22
    • 株式会社タチエス
    • 藤掛 勤山川 拓巳野坂 貴之
    • A47C7/46B60N2/22F16H1/16H02K7/116F16H1/06
    • 【課題】簡単な構造で安価でありながら、歯車を軸部材に対して滑らかで正確な真円状に回転させることができるギヤードモータを提供する。 【解決手段】モータ16の回転軸16aの回転を複数の歯車20a,20b,20c,21a,21bによって出力軸31へ伝えるギヤードモータ10である。このギヤードモータ10は、複数の歯車20a,20b,20c,21a,21bを収納しているケース11と、複数の歯車の少なくとも1つである第1の歯車20a,20b,20cを貫通しておりこの第1の歯車の回転中心となる軸部材18a,18b,18cと、この軸部材を中心として第1の歯車20a,20b,20cの表面に設けられた凹部24a,24b,24cと、軸部材18a,18b,18cが回転可能に嵌合しており、ケース11と一体に設けられており、第1の歯車の凹部24a,24b,24cと嵌合している凸部25a,25b,25cとを有する。 【選択図】図3
    • 一种不太昂贵,同时结构简单,提供了一种齿轮传动马达,其可以在齿轮相对于轴构件的平稳,准确的圆形旋转。 一种旋转的多个电动机16,20B,20C,21A的旋转轴16a的齿轮20a的,齿轮电动机10传达到21B的输出轴31。 齿轮传动马达10具有多个齿轮20A,20B,20C,21A,其容纳一21B壳体11的,第一齿轮部20a是所述多个齿轮中的至少一个,如图20B所示,延伸穿过20c的 第一旋转中心和成为齿轮,18b和18c,以轴构件,20b上的第一齿轮20a的轴件18a,凹部设置在20C,24B的表面上的24A,和24c,该轴构件 图18A,18B,18C被可转动地装配,壳体11,并与第一齿轮的凹部24A一体地设置,如图24B所示,突出部25a与24c中,25b和25c接合 有。 点域