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1. 发明专利

JP6741518B2 車両用転動装置有权
公开(公告)号：JP6741518B2
公开(公告)日：2020-08-19
申请号：JP2016162132
申请日：2016-08-22
申请人：株式会社ジェイテクト , ENEOS株式会社
发明人：井上祐哉 , 奥村剛史 , 脇阪照之 , 伊奈嘉幸 , 羽方稔博 , 鬼塚高晃 , 酒井一泉 , 山口健太郎 , 坂本清美
IPC分类号： F16C19/18 , C10M107/02 , C10M115/08 , C10M137/02 , C10M129/16 , C10M145/24 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N40/02 , C10N50/10 , F16C33/66

2. 发明专利

JP2018039498A ハブユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018039498A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2017152070
申请日：2017-08-05
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：井上祐哉 , 鬼塚高晃 , 羽方稔博 , 脇阪照之 , 戸田拓矢
IPC分类号： B60B27/00 , F16C19/18 , F16C33/64 , B60B35/02
摘要：【課題】軸受空間への水の浸入を抑制することができるハブユニットを提供する。【解決手段】ハブユニット10は、外輪1と、内軸2と、転動体41,42と、密封装置5とを備える。外輪1は、外輪本体11と、外輪フランジ12とを有する。内軸2は、内軸本体21と、内軸フランジ22とを有する。外輪本体11は第1部分111及び第2部分112を有する。第1部分111は、外輪本体11のアウタ側の端部を構成する。第2部分112は、外輪本体11のうち第1部分111と外輪フランジ12との間の部分を構成する。第2部分112は上肉盛部112aを含む。上肉盛部112aは、第2部分112の上部に位置付けられ、第2部分112の側部の肉厚よりも大きい肉厚を有する。上肉盛部112aの上端は、第1部分111の上端よりも上方に位置する。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2015128924A 軸受モジュール审中-公开
标题翻译：轴承模块
公开(公告)号：JP2015128924A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：JP2014000535
申请日：2014-01-06
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：井上祐哉 , 山根伸志 , 古田千代子
IPC分类号： F16C35/067 , B60B35/14 , F16C19/18 , B60B35/18
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B27/0094 , F16C19/186 , B60B2310/316
摘要：【課題】外輪の変形を抑制する。【解決手段】支持孔3aを有するナックル3と、ハブユニット4と、を備え、ハブユニット4が、ナックル3に取り付けられる取付フランジ8cを外周に有すると共に、取付フランジ8cよりも車両インナ側の部分が支持孔3aに嵌合される挿入部8dとされた外輪8と、外輪8の内周に同心状に配置され、軸方向一端部に車輪が取り付けられる内軸9と、外輪8と内軸9との間に配設される複列の転動体10,11と、を備え、取付フランジ8cの車両アウタ側の端面8c1が、車両アウタ側の転動体10の外輪8に対する荷重点P1よりも車両アウタ側に配置され、挿入部8dの外周面に、支持孔3aの内周面3a1に対して外輪8の径方向の位置を決めるための嵌合面8eが形成され、嵌合面8eの車両インナ側の端縁8e1が、車両インナ側の転動体11の外輪8に対する荷重点P2よりも車両インナ側に配置されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：限制外轮的变形。解决方案：轴承模块包括具有支撑孔3a的转向节3和轮毂单元4.轮毂单元4包括：外轮8，其外周具有外轮8 安装在转向节3上的安装凸缘8c，并且设计成使得比安装凸缘8c更靠近车辆内侧的部分作为安装在支撑孔3a中的插入部分8d; 内轴9同心地布置在外轮8的内周上并且具有连接到其轴向一端的轮; 以及布置在外轮8和内轴9之间的多条滚动体10和11。安装凸缘8c的车辆外侧端面8c1相对于载荷点P1更靠近车辆外侧而相对于插入部8d的外周面具有用于相对于支撑孔3a的内周面3a1使外轮8径向定位的嵌合面8e。安装面8e的车辆内侧端缘8e1相对于车辆内侧滚动体11的外轮8配置得比载荷点P2更靠近车辆内侧。

4. 发明专利

JP2021146779A 目標車速設定装置及びプログラム审中-公开
公开(公告)号：JP2021146779A
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：JP2020045751
申请日：2020-03-16
申请人：株式会社豊田中央研究所 , 株式会社ジェイテクト
发明人：山口裕之 , 杉浦豪軌 , 藤吉基弘 , 服部義和 , 井上祐哉 , 山海陽一朗 , 柴真人 , 本庄卓也
IPC分类号： B60W40/064 , G08G1/16 , B60W30/045
摘要：【課題】路面摩擦係数に応じた旋回時の目標車速を適切に設定することができるようにする。【解決手段】距離算出部105が、クロソイド曲線で表されるカーブした当該路面についての道路情報と、現在の車速とに基づいて、車両が所定地点から現在の地点まで走行した走行距離を算出し、目標車速算出部106が、路面摩擦係数と、設定された路面摩擦係数の利用率と、当該道路情報と、現在の車速と、走行距離とに基づいて、目標車速を算出する。【選択図】図2

5. 发明专利

JP2020175832A 自動車の制御システム、及び自動車の制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020175832A
公开(公告)日：2020-10-29
申请号：JP2019080624
申请日：2019-04-22
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：井上祐哉
IPC分类号： B60G17/0185
摘要：【課題】自動車の機能安全を確保する。【解決手段】自動車5の制御システム10は、自動車5の車体9側に設けられ、車体9側における物理量を検出するためのばね上センサ11と、自動車5の車輪側装置に設けられ、当該車輪側装置における物理量を検出するためのばね下センサ12と、ばね上センサ11及びばね下センサ12それぞれからの出力信号に基づいてヨーレート又はヨーレートと相関のあるパラメータの検出値を取得し、自動車5のための制御を行うコントロールユニット13とを備える。コントロールユニット13は、ばね上センサ11とばね下センサ12との内の一方のセンサから前記検出値を取得した後、所定時間経過しても、ばね上センサ11とばね下センサ12との内の他方のセンサから前記検出値を取得しない場合に、当該一方のセンサ及び当該他方のセンサのいずれかが故障していると判定する。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2017044342A 車両用転動装置审中-公开
标题翻译：车辆滚动装置
公开(公告)号：JP2017044342A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：JP2016162132
申请日：2016-08-22
申请人：株式会社ジェイテクト , JXエネルギー株式会社
发明人：井上祐哉 , 奥村剛史 , 脇阪照之 , 伊奈嘉幸 , 羽方稔博 , 鬼塚高晃 , 酒井一泉 , 山口健太郎 , 坂本清美
IPC分类号： F16C19/18 , C10M107/02 , C10M115/08 , C10M137/02 , C10M129/16 , C10M145/24 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N40/02 , C10N50/10 , F16C33/66
CPC分类号： C10M107/02 , C10M115/08 , C10M135/34 , C10M137/02 , C10M143/18 , C10M169/00 , F16C19/18 , F16C33/66
摘要：【課題】回転トルクの増大を抑えながら、剛性を向上できる車両用転動装置を提供する。【解決手段】外輪11、ハブホイール3(大径部9)および内輪部材12と、外輪11とハブホイール3(大径部9)および内輪部材12との間に設けられた転動体14と、外輪軌道面11a,11bおよび内輪軌道面13a,13bに配置されたグリースGとを含み、外輪軌道面11a,11bおよび内輪軌道面13a,13bに対する転動体14の隙間が負隙間に設定されており、グリースGは、ポリαオレフィンを含み、40℃における動粘度20〜60mm 2 /sである基油と、脂環式アミンおよび芳香族アミンの混合アミンと、ジイソシアネート化合物とを反応させて得られるウレア系化合物を含む増ちょう剤と、亜リン酸エステル、エーテル系化合物および酸化パラフィンを含む添加剤とを含有している、ハブユニット1を提供する。【選択図】図1
摘要翻译：甲同时抑制旋转转矩的增大，提供一种能够提高刚性的车辆滚动装置。外圈11，轮毂轮3（大直径部9）和所述内环元件12，外圈11与轮毂轮3（大直径部9）和所述内圈部件12之间设有滚动体14，外圈滚道表面11a，11b和内圈滚道面13a，和一个润滑脂布置13b的G，在外圈滚道面11a，11b和内圈滚道面13a，滚动元件14被设置为13b中的负间隙的间隙润滑脂G包括聚α烯烃，和基础油的运动粘度为20〜60平方毫米/秒，在40℃，通过混合二异氰酸酯化合物反应得到的脂环式胺的胺和芳族胺，脲一种系统，包括化合物，亚磷酸酯的增稠剂，包含含醚化合物和氧化石蜡的添加剂，提供一种轮毂单元1。点域1

7. 发明专利

JP2020199825A ステアリングシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2020199825A
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：JP2019106804
申请日：2019-06-07
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：本庄卓也 , 井上祐哉
IPC分类号： B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D117/00 , B62D6/00
摘要：【課題】ステアリングシステムにおいて、目標走行軌跡と、実際に自動車が走行する軌跡との差を小さくする。【解決手段】ステアリングシステム10は、ラックピニオン機構11と、転舵モータ14と、往復直線運動する転舵シャフト15と、車輪7を転舵させるために車輪7を取り付ける車輪用軸受装置16と、転舵モータ14の動作量を決定し当該動作量に応じた指令信号を転舵モータ14に与える制御ユニット17と、センサ装置18とを備える。センサ装置18は、車輪用軸受装置16の外輪部材に対する内軸部材の中心線の傾きに関するパラメータを求める。制御ユニット17は、前記パラメータに基づいてピニオン13の補正回転角度を求めると共に、転舵モータ14によるピニオン13の目標となる回転角度に、前記補正回転角度を加算して、転舵モータ14の動作量を決定する。【選択図】図1

8. 发明专利

JP2018059618A 車両用転動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018059618A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：JP2017020610
申请日：2017-02-07
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：井上祐哉 , 奥村剛史 , 脇阪照之 , 伊奈嘉幸 , 羽方稔博 , 鬼塚高晃
IPC分类号： F16C19/18 , F16C33/58 , C10M169/00 , C10M159/06 , C10M115/08 , C10M137/08 , C10M159/24 , C10M143/02 , C10M107/02 , C10M105/02 , C10M105/32 , C10N10/04 , C10N20/00 , C10N20/02 , C10N30/00 , C10N40/02 , C10N50/10 , F16C33/66
摘要：【課題】回転トルクの増大を抑えながら、剛性を向上させることができる車両用転動装置を提供する。【解決手段】外側軌道部材11、ハブシャフト3(大径部9)および内輪12と、外側軌道部材11とハブシャフト3(大径部9)および内輪12との間に設けられた転動体14a,14bと、外側軌道11a,11bおよび内側軌道13a,13bに配置されたグリースGとを含み、外側軌道11a,11bと、内側軌道13a,13bと、転動体14a,14bと、の隙間が負隙間に設定されており、グリースGは、基油として合成油を含有し、かつ基油の動粘度が20〜50mm 2 /sであり、前記添加剤は、りん系化合物、カルシウム系化合物および炭化水素系ワックスを含む、ハブユニット1を提供する。【選択図】図1

9. 发明专利

JP2018044670A ハブユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018044670A
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：JP2017158168
申请日：2017-08-18
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：井上祐哉 , 鬼塚高晃 , 羽方稔博 , 脇阪照之 , 戸田拓矢
IPC分类号： B60B35/02 , F16C19/18
CPC分类号： B60B27/02 , B60B27/0073 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/186 , F16C33/585 , F16C33/723 , F16C2326/02
摘要：【課題】回転トルクの増大を抑制しつつ、剛性を向上させることができるハブユニットを提供する。【解決手段】ハブユニット(10)は、車両に取り付けられる。ハブユニット(10)は、外輪(1)と、内軸(2)と、内輪(3)と、第1転動体(41)と、第2転動体(42)とを備える。外輪(1)は、第1外側軌道面(131)及び第2外側軌道面(132)を有する。内輪(3)は、第1内側軌道面(31)を有する。内軸(2)は、第2内側軌道面(232)を有する。第1及び第2転動体(41,42)は、軸受空間内に配置される。車両のインナ側の第1転動体(41)は、37°よりも小さい接触角(θ1)で第1外側軌道面(131)及び第1内側軌道面(31)に接触する。車両のアウタ側の第2転動体(42)は、37°よりも大きい接触角(θ2)で第2外側軌道面(132)及び第2内側軌道面(232)に接触する。【選択図】図2

10. 发明专利

JP2017020610A 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：车轮用轴承装置
公开(公告)号：JP2017020610A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2015140449
申请日：2015-07-14
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：上本隆文 , 井上祐哉
IPC分类号： F16C19/38 , F16J15/10 , B60B35/18 , F16C33/78
摘要：【課題】車輪用軸受装置において、シールリングを定期交換する際に、正しく装着されたか否かを手の感覚によって明確に認識できるようにする。【解決手段】内輪の大端面40の内周側に形成した環状段部50にシールリング60が装着されており、環状段部50は、嵌合面51と前記篏合面51より大径の逃げ部53とがつながって形成されている。シールリング60は、弾性体で形成された環状のシール部材62と、略環状で径方向に弾性を有するたわみ部材61とが一体に形成されており、たわみ部材61の外径寸法が、嵌合面51の内径寸法より大径であるとともに逃げ部53の内径寸法より小径である。アクスルチューブに組付けたときに、たわみ部材61の外周が逃げ部53に収容されている。【選択図】図2
摘要翻译：公开了一种车轮用轴承装置中，当密封环的周期性交换，由手是否已正确地安装的意义来清楚地识别。 A具有密封环60，以形成在所述大端面40的内圈的内周侧的环状的台阶50被安装时，一个环形阶梯部50比篏合表面51和配合表面51更大的直径的避让部53形成连接。密封环60包括由弹性材料形成的环状的密封部件62和61具有弹性沿径向方向大致环形的一体地形成在柔性构件，偏转部件61的外径，配合它具有比避让部53的与除了表面51的内直径大的直径的内径小的直径。当组装到轴管中，偏转部件61的外周部被容纳在避让部53。 .The

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