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1. 发明专利

JP2016010270A 回転電機及び回転電機の制御装置审中-公开
标题翻译：旋转电机旋转电机及控制装置
公开(公告)号：JP2016010270A
公开(公告)日：2016-01-18
申请号：JP2014130721
申请日：2014-06-25
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：森木紘平 , 柴田由之
IPC分类号： H02K1/18 , H02K1/14
摘要：【課題】搭載性を向上させることのできる回転電機を提供する。【解決手段】モータ3は、磁極を有するロータ30と、ロータ30の外周に配置されるステータ40とを備える。ステータ40は、機械角で24°の角度間隔で複数のティース44a〜44lが形成されたステータコア41と、ティース44a〜44lに巻回される各相コイル42u〜42wとを有する。ステータコア41は、6個のティース44a〜44fを有する第1コア部41aと、6個のティース44g〜44lを有する第2コア部41bとからなる。第1コア部41a及び第2コア部41bはロータ30を挟んで対向配置されている。第1コア部41aの各相コイル42u〜42wの巻回方向と、第2コア部41bの各相コイル42u〜42wの巻回方向とは逆方向となっている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够提高安装性的旋转电机。解决方案：电动机3包括：包括磁极的转子30; 定子40包括：定子芯41，定子芯41，多个齿44a-44l以等于机械角度24°的角度间隔形成; 以及绕齿44a-44l缠绕的相线圈42u-42w。定子芯41由包括六个齿44a-44f的第一芯部41a形成; 以及包括六个齿44g-441的第二芯部41b。第一芯部41a和第二芯部41b彼此相对设置，同时将转子30保持在其间。第一芯部41a中的相线圈42u-42w的卷绕方向与第二芯部41b中的相线圈42u-42w的卷绕方向相反。

2. 发明专利

JP2017144779A 車両用警報装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017144779A
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：JP2016026110
申请日：2016-02-15
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：三浦悠一 , 狩集裕二 , 森木紘平
IPC分类号： B62D101/00 , B62D119/00 , B62D6/00
CPC分类号： B60Q9/00 , B60W10/20 , B60W30/12 , B60W50/16 , B62D15/029
摘要：【課題】運転者に警告すべき複数種類の車両状態が同時に発生している場合に、複数種類の車両状態が同時に発生していることを警告用振動によって運転者に伝えることができる車両用警報装置を提供する。【解決手段】ECU12は、複数種類の車両状態それぞれに対して、車速センサ23によって検出される車速に応じて周波数が変化しかつ同じ車速に対する周波数が車両状態毎に異なる警告用振動波形を発生する警告用振動波形発生部44と、警告用振動波形発生部44によって発生した警告用振動波形に基いて、操舵部材に当該警告用振動波形に応じた警告用振動を与える振動付与手段18とを含む。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2015114897A ペダル位置変更装置有权
标题翻译：踏板位置更改装置
公开(公告)号：JP2015114897A
公开(公告)日：2015-06-22
申请号：JP2013257227
申请日：2013-12-12
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：沼崎一志 , 川原禎弘 , 森木紘平 , 千葉博行 , 早川修平
IPC分类号： B60T7/02 , G05G1/30 , B60K26/02 , B60T7/04 , G05G1/405
摘要：【課題】ブレーキペダルおよびアクセルペダルが同時に踏み込まれにくくなるペダル位置変更装置を提供する。【解決手段】ペダル位置変更装置1は、ブレーキペダル210に対してアクセルペダル310を車幅方向に変更させる移動装置30を有する。移動装置30は、ブレーキペダル210が踏込操作されたとき、アクセルペダル310をブレーキペダル210から車幅方向外側に離間させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种踏板位置改变装置，其中制动踏板和加速器踏板难以同时被压下。解决方案：踏板位置改变装置1包括用于使车辆中的加速器踏板310移位的移动装置30 相对于制动踏板210的宽度方向。当制动踏板210被操作以使其下压时，移动装置30使加速器踏板310与制动踏板210间隔开到车辆宽度方向上的外部。

4. 发明专利

JP6641595B2 車両用警報装置有权
公开(公告)号：JP6641595B2
公开(公告)日：2020-02-05
申请号：JP2016026110
申请日：2016-02-15
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：三浦悠一 , 狩集裕二 , 森木紘平
IPC分类号： B62D5/04 , B60W50/16

5. 发明专利

JP6314479B2 回転電機用ロータの製造方法有权
公开(公告)号：JP6314479B2
公开(公告)日：2018-04-25
申请号：JP2014002399
申请日：2014-01-09
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：森木紘平 , 柴田由之
IPC分类号： H02K1/22 , H02K15/02 , H02K1/27

6. 发明专利

JP2015175331A 発電装置审中-公开
标题翻译：发电机
公开(公告)号：JP2015175331A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：JP2014053969
申请日：2014-03-17
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：森木紘平 , 大野誉洋 , 柴田由之
IPC分类号： F03D1/06 , F03D11/00 , F03B13/26 , F03B13/10
CPC分类号： Y02E10/28 , Y02E10/721
摘要：【課題】発電装置において、より簡易に構成することにある。【解決手段】ロータ11は、支柱20に設けられたすべり軸受部24を通じて回転可能に支持されている。また、ロータ11の環状室12には錘体14が設けられている。この錘体14は、ロータ11に対して相対回転することで、ロータ11の回転に関わらずロータ11におけるすべり軸受部24側に常に位置する。従って、ロータ11は、錘体14によって、すべり軸受部24に対して安定的に保持される。この構成によれば、従来一般的に設けられていたロータ11を回転可能に支持するための軸受、ケース等を省略することができるため、発電装置1をより簡易に構成することができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：更简单地构造发电机。解决方案：转子11通过安装在支撑柱20上的滑动轴承24可旋转地支撑。转子11具有装配有重量体14的环形室12。主体14相对于转子11旋转，使得重量体14总是位于转子11中的滑动轴承24的侧面上，而与转子11的旋转无关。因此，转子11相对于转子11的转动被稳定地保持滑动轴承24由重量体14构成。根据该结构，可以节省现有技术中通常设置的轴承，壳体等，从而能够更简单地构成发电机1。

7. 发明专利

JP6201710B2 ペダル位置変更装置有权
公开(公告)号：JP6201710B2
公开(公告)日：2017-09-27
申请号：JP2013257227
申请日：2013-12-12
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：沼崎一志 , 川原禎弘 , 森木紘平 , 千葉博行 , 早川修平
IPC分类号： B60T7/02 , G05G1/30 , B60K26/02 , B60T7/04 , G05G1/405

8. 发明专利

JP2016182902A ステアリング装置审中-公开
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：JP2016182902A
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：JP2015064643
申请日：2015-03-26
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：沼崎一志 , 川原禎弘 , 森木紘平 , 千葉博行 , 早川修平
IPC分类号： B62D1/04
摘要：【課題】ステアリング装置において操舵操作を行い易く且つ直進走行時の運転者の違和感を抑制する。【解決手段】ステアリングホイール7が、ステアリングシャフト5の一端5aにCVJ6(自在継手)を介してトルク伝達可能に連結される。直進走行時でステアリングホイール7の下部7Lが運転者Dの胴部DB側に近づくとき、ステアリングホイール7と一体回転する環状部材11(被規制部材)が規制部材12に当接することで、ステアリングホイール7のピッチング角度θが規制角度θKに規制される。運転者Dが、操舵操作するときに、環状部材11を規制部材12側へ付勢する付勢部材13に抗して、ステアリングホイール7の下部7Lを運転者Dの胴部DBから離隔する方向Z1にピッチング変位させる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种转向装置，其可以容易地进行转向操作，并且当前进直线时抑制驾驶员的不适。解决方案：方向盘7通过CVJ 6（a）连接到转向轴5的一端5a 万向节），从而能够传递扭矩。当方向盘7的下部7L在直线行进时接近驾驶员D的躯干部分DB侧时，与方向盘7一体旋转的环形构件11（调节构件）抵接在限制构件12上，使得方向盘7的俯仰角θ被调整为调节角θK。当驾驶员D进行转向时，方向盘7的下部7L在与驱动器D的主干DB分离下游侧的方向Z1上受到俯仰位移，激励构件13对环状构件11朝向调节构件12.选定的图示：图1

9. 发明专利

JP2015175332A 発電装置审中-公开
标题翻译：发电设备
公开(公告)号：JP2015175332A
公开(公告)日：2015-10-05
申请号：JP2014053970
申请日：2014-03-17
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：大野誉洋 , 森木紘平 , 柴田由之
IPC分类号： F03D7/02 , F03D1/00 , F03D11/00 , F03B13/10
CPC分类号： Y02E10/22 , Y02E10/723
摘要：【課題】発電装置において、ナセルの取り外しを容易にすることにある。【解決手段】ステータ21は支柱20に設けられ、ロータ11は支柱20に着脱可能に構成されたナセル10に内蔵されている。また、ステータ21は、支柱20にナセル10が装着された状態において、ロータ11に臨むように湾曲するとともに、ロータ11の円周の半分以下の角度範囲Aに形成される。よって、例えば、ナセル10のメンテナンス又は故障の際、ロータ11を有するナセル10のみを、ステータ21を有する支柱20から取り外すことができる。このため、従来一般的なステータもナセルに内蔵された構成に比べて、ナセル10の取り外しを容易に行うことができる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了便于移除发电装置中的机舱。解决方案：定子21设置在列支撑件20中，并且转子11结合在机舱10中，机舱10可附接和从柱拆卸定子21弯曲成与转子11相对，而机舱10安装在柱支撑件20上，形成在等于或小于转子11周长的一半的角度范围A内因此，例如，只有具有转子11的机舱10能够在具有定子21的列支撑件20被维护或机舱10的故障时被移除，并且因此与之相比，能够进一步容易地移除机舱10 其中常规和一般的定子被结合在机舱中的构造。

10. 发明专利

JP2015171261A コイル体及びコイル体の製造方法审中-公开
标题翻译：线圈体及其制造方法
公开(公告)号：JP2015171261A
公开(公告)日：2015-09-28
申请号：JP2014045520
申请日：2014-03-07
申请人：株式会社ジェイテクト
发明人：森木紘平 , 古瀬健宏
IPC分类号： H02K15/12
摘要：【課題】コイル体及びコイル体の製造方法において、導線の絶縁性を向上させることができる。【解決手段】導線保持部23は並列された複数の導線22の絶縁性が確保される一定距離Lを保った状態で複数の導線22を保持する。このため、導線22の絶縁性を向上させることができる。また、樹脂部26によって、導線22間に樹脂が充填される。このため、導線22間に空気層が形成されづらい。これにより、導線22の熱を効率よく樹脂部26、ステータコア11及びハウジングを介して外部に放出することができる。また、ワニスよりも熱伝導率の高い樹脂を使用して樹脂部26を形成することで、いっそう導線22の熱を効率よく外部に放出することができる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提高线圈体中的导体线的绝缘质量和线圈体的制造方法。解决方案：导线保持部23在保持一定距离L的同时保持多根导线22，从而确保绝缘在相邻的导线22之间彼此平行布置的多条导线22的质量。因此，导线22的绝缘质量得到改善。此外，树脂部分26用树脂填充导线22之间的空间。因此，在导线22之间不太可能形成空气层。该结构允许导体线22的热量通过树脂部分26，定子芯11和壳体有效地发射到外部。使用导热率高于清漆的树脂来形成树脂部分26，从而允许导线22的热量更有效地向外部发射。

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