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    • 1. 发明专利
    • 蓄電装置及びバッテリ装置
    • 蓄电装置和电池装置
    • JP2015122832A
    • 2015-07-02
    • JP2013264194
    • 2013-12-20
    • 株式会社オートネットワーク技術研究所住友電装株式会社住友電気工業株式会社
    • 眞瀬 佳祐
    • H02J7/00
    • 【課題】バッテリからの電力が喪失した場合に蓄電部から負荷への給電を可能にした蓄電装置及びバッテリ装置を提供する。 【解決手段】IGリレー(スイッチ)22をオフにした場合、第2FET(第2スイッチング素子)121及び第1FET(第1スイッチング素子)112がオンし、キャパシタ(蓄電部)111が放電する。IGリレー22をオンにした場合、第2FET121及び第1FET112がオフし、キャパシタ111は放電しない。IGリレー22がオンの状態でバッテリ3からの電力が喪失した場合でも、第2FET121及び第1FET112はオフし、キャパシタ111は放電しない。従って、車両の衝突時等のバッテリ3からの電力が喪失した場合に、キャパシタ111は放電せず、キャパシタ111から負荷4への給電が可能となる。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种在来自电池的电力丢失时能够从蓄电单元向负载供电的蓄电装置和电池装置。解决方案:当关闭IG继电器(开关)22时, 第二FET(第二开关元件)121和第一FET(第一开关元件)112接通,从而放电电容器(蓄电单元)111。 当IG继电器接通时,第二FET 121和第一FET 112被断开,使得电容器111不被放电。 此外,即使在IG继电器22导通的状态下来自电池3的电力损失的情况下,第二FET 121和第一FET 112被切断,使得电容器111不被放电。 因此,当在车辆碰撞时电池3的电力损失时,电容器111不被放电,从而能够从电容器111向负载4供电。