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1. 发明专利

JP2017193846A 天井耐震化部材及び天井システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017193846A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2016083574
申请日：2016-04-19
申请人：東日本旅客鉄道株式会社 , 鉄建建設株式会社
发明人：石丸大介 , 志賀竜介 , 福田守 , 原口圭 , 中濱諒 , 石渡康弘 , 緒方昌博 , 糸山康道 , 金島大輔
IPC分类号： E04B9/18
摘要：【課題】天井を耐震化することが可能な天井耐震化部材を得る。【解決手段】屋根300は、折板310から主に構成され、例えば高架橋から吊りボルト及び下地材314を介して吊り下げられる。天井耐震化部材200は、第1の吊下部材210と、固定部材220と、第2の吊下部材230とを主に備える。第1の吊下部材210は、第1のさや管211と、板状部材であるベースプレート212と、リブ213と、2つの補強材241とを主に備える。第2の吊下部材230は第2のさや管231から主に構成される。固定部材220は、下プレート221と、2枚の縦プレート222と、貫通ボルト223と、下部固定部材224と、取り付け金物225とを主に備える。【選択図】図1

2. 发明专利

JP6716327B2 天井耐震化部材及び天井システム有权
公开(公告)号：JP6716327B2
公开(公告)日：2020-07-01
申请号：JP2016083574
申请日：2016-04-19
申请人：東日本旅客鉄道株式会社 , 鉄建建設株式会社
发明人：石丸大介 , 志賀竜介 , 福田守 , 原口圭 , 中濱諒 , 石渡康弘 , 緒方昌博 , 糸山康道 , 金島大輔
IPC分类号： E04B9/18

3. 发明专利

JP2019163592A 柱脚補強構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019163592A
公开(公告)日：2019-09-26
申请号：JP2018050426
申请日：2018-03-19
申请人：東日本旅客鉄道株式会社
发明人：大庭章 , 渡辺恵介 , 林篤 , 原口圭 , 高橋ちひろ
IPC分类号： E04B1/24 , E04H9/02 , E04G23/02
摘要：【課題】好適に柱の柱脚部を補強することができる柱脚補強構造を実現する。【解決手段】この柱脚補強構造100は、柱1のベースプレート3の一の辺と、その一の辺の両側の辺の一部に亘る範囲の端面に、増設ベースプレート部材10を当接させているので、地震の揺れが柱1に作用した場合、柱1のベースプレート3に当接している増設ベースプレート部材10によってベースプレート3部分が左右に移動するのを規制するようにして、柱1の柱脚部が左右にずれるのを防止し、柱1の柱脚部が損傷することを防ぐことができる。また、柱1の柱本体2にボルト部材30を介して板状部材20が締結されているので、地震の揺れが柱1に作用した場合に、ボルト部材30を介して結合されている板状部材20が変形することで振動のエネルギーを吸収するようにして、柱1の柱脚部が損傷することを防ぐことができる。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2017027199A 突風防止管路の設計方法、設計支援装置、および突風防止管路审中-公开
标题翻译：设计方法阵风预防管道，设计支持装置，和阵风预防管
公开(公告)号：JP2017027199A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：JP2015142882
申请日：2015-07-17
申请人：東日本旅客鉄道株式会社
发明人：星川努 , 原口圭
IPC分类号： G06F17/50
摘要：【課題】低いコストで、列車通過時の管路内の風速を推測した上で、管路の設計を行うことのできる突風防止管路の設計方法を提供する。【解決手段】全覆上屋構造の駅の線路階の空間と前記線路階と異なる階の空間とを結ぶ人の通路を管状に覆う突風防止管路の設計方法である。突風防止管路を設置せずに、通路に沿った複数の計測点(P−A〜P−H)で、列車が駅を通過する際の気圧変動を計測し、複数の計測点のうち、任意の第1位置と第2位置との間に突風防止管路が設けられたと仮定して、列車の通過に伴う突風防止管路内の最大風速を推測する。最大風速を推測するステップでは、第1位置および第2位置の気圧差によって、突風防止管路内の空気が一体的に加速されて流れるという運動モデルに従って、突風防止管路内の風速の時間変化を算出する。これにより、突風防止管路内の最大風速を、実際に突風防振管路を設置しなくても、比較的正確に推測することができる。【選択図】図4
摘要翻译：甲以低成本，在传递线路时猜到风速列车方面，提供设计一个能够执行管线设计的阵风预防管的方法。 A是用于设计阵风预防管覆盖连接线路的地面空间和与空间站所有覆盖棚结构的不同楼层的地板线的人的管状通道的方法。无需安装阵风预防管，多个沿该路径测量点（P-A〜P-1H），列车措施穿过站时，所述多个测量点之间的压力变化，假设阵风预防管任何第一和第二位置之间，与列车的通道来推断最大阵风预防导管。在推断的最大风速，所述第一位置和所述第二位置之间的压力差，根据该空气阵风预防导管流动一体加速运动模型，风速阵风预防导管的时间变化的步骤据计算。因此，最大阵风预防导管，而无需实际安装阵风证明Fukanro可以相对精确地推断出。点域4

5. 发明专利

JP2021156076A 杭と建造物との接合構造审中-公开
公开(公告)号：JP2021156076A
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：JP2020059262
申请日：2020-03-30
申请人：東日本旅客鉄道株式会社 , 東鉄工業株式会社 , 千代田工営株式会社
发明人：渡辺恵介 , 志賀竜介 , 原口圭 , 竜田理 , 柴田卓志 , 柏木幸基 , 佐藤絢一 , 清水勇馬 , 篠原敏夫 , 一木大介 , 阿部法子
IPC分类号： E02D5/24 , E02D27/00
摘要：【課題】杭と建造物を施工性よく接合することができる杭と建造物との接合構造を実現する。【解決手段】接合部材10の管体12を杭Pの杭頭に被せた後、管体12と杭Pの間に流動性硬化材料を充填して充填材70を形成するようにして、接合部材10を杭Pに固定することができるので、上記従来技術のように、多くのボルトを使用して杭の杭頭に杭頭キャップ具を取り付けるのに比べ、簡便な作業で杭Pに接合部材10を設置することができる。また、この接合構造1における接合部材10と接合板20は、互いの長穴(11a、20a)が交差(直交)する向きに重ねられ、それぞれの長穴に連通させた締結部材30によって締結されているので、それぞれの長穴(11a、20a)に沿う方向に接合板20を動かす調整によって、接合部材10に対する接合板20の位置調整や角度調整を行うようにして、杭Pに対する柱Cの位置調整や角度調整を行うことができる。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2020066944A RC床版形成方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020066944A
公开(公告)日：2020-04-30
申请号：JP2018201007
申请日：2018-10-25
申请人：株式会社竹中工務店 , 東日本旅客鉄道株式会社
发明人：細川一昂 , 水島靖典 , 鈴木庸介 , 成田秀幸 , 渡辺恵介 , 原口圭 , 小▲柳▼ 和大
IPC分类号： E04B5/40
摘要：【課題】衝撃荷重でコンクリート床版が破壊されても、そのコンクリートの破片の落下を抑制することができるRC床版形成方法を提供することを目的とする。【解決手段】構造物を構成する水平部材にデッキプレートを架け渡し、該デッキプレートの端部を前記水平部材に接合して、当該デッキプレートの上面にコンクリートを打設する。【選択図】図2

7. 发明专利

JP6914162B2 躯体部材の分離再接続工法有权
公开(公告)号：JP6914162B2
公开(公告)日：2021-08-04
申请号：JP2017189980
申请日：2017-09-29
申请人：株式会社竹中工務店 , 東日本旅客鉄道株式会社
发明人：飯野夏輝 , 鈴木庸介 , 成田秀幸 , 大畑勝人 , 橋爪隆一 , 山高円 , 和田翔太 , 原口圭
IPC分类号： E04G21/14

8. 发明专利

JP6652425B2 板状部材の接合構造有权
公开(公告)号：JP6652425B2
公开(公告)日：2020-02-26
申请号：JP2016065017
申请日：2016-03-29
申请人：東日本旅客鉄道株式会社
发明人：高橋ちひろ , 原口圭 , 田中有 , 大高一将 , 吉田卓矢 , 中川環
IPC分类号： F16B43/00 , E04B1/61 , F16B5/02

9. 发明专利

JP2019065509A 躯体部材の分離再接続工法审中-公开
公开(公告)号：JP2019065509A
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：JP2017189980
申请日：2017-09-29
申请人：株式会社竹中工務店 , 東日本旅客鉄道株式会社
发明人：飯野夏輝 , 鈴木庸介 , 成田秀幸 , 大畑勝人 , 橋爪隆一 , 山高円 , 和田翔太 , 原口圭
IPC分类号： E04G21/14
摘要：【課題】分離時に躯体部材が軸方向に直交する方向へずれることを抑制することができる躯体部材の分離再接続工法を提供する。【解決手段】建物の躯体部材としての柱38を分離して第1躯体部材42と第2躯体部材44とに分離した後、第1躯体部材42と第2躯体部材44とを再接続する躯体部材の分離再接続工法であって、分離後の第1躯体部材42及び第2躯体部材44の軸方向の移動を許容し、軸方向に直交する方向の移動を拘束する拘束部材54を、第1躯体部材42と第2躯体部材44との分離部39に取付けた後、躯体部材としての柱38を分離する。【選択図】図2

10. 发明专利

JP2017003108A 板状部材の接合構造审中-公开
标题翻译：板状构件的连接结构
公开(公告)号：JP2017003108A
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：JP2016065017
申请日：2016-03-29
申请人：東日本旅客鉄道株式会社
发明人：高橋ちひろ , 原口圭 , 田中有 , 大高一将 , 吉田卓矢 , 中川環
IPC分类号： F16B43/00 , E04B1/61 , F16B5/02
摘要：【課題】鉄骨架構の接合部分(継手部分)において、接合部分の緩みを防止するとともに、振動や温度収縮等による構造体の動きへの追従性を確保することのできる板状部材の接合構造を提供する。【解決手段】板状部材1,2同士を重ね合せて接合する板状部材の接合構造であって、高力ボルト3とナット4とを有し板状部材1,2同士を接合する高力ボルトユニット30と、板状部材1,2の重畳部分の厚みよりも厚く形成されるとともに、板状部材1,2の板厚方向に貫通する貫通孔61を形成可能な中間材6とを備え、板状部材1,2の重畳部分には、長孔形状のボルト挿通孔11,21が形成され、中間材6は、ボルト挿通孔11,21内に配置されており、高力ボルト3は、ボルト挿通孔11,21内に配置された中間材6の貫通孔61に挿通され、中間材6を介してナット4と螺合される。【選択図】図4
摘要翻译：公开的是钢框架（关节部）的接合部分，从而防止接合部的松动，该板状部件的能够确保追随该结构的运动由于振动和温度收缩接头结构提供。本发明涉及一种板状构件的接合结构接合在一起重叠板状部件1和2彼此高强度接合板状部件1和2彼此和高强度的螺栓3和螺母4 它包括一个螺栓部30，同时比板状部件1和2的重叠部分的厚度，能够形成贯通孔61在板状件1和2的厚度方向上贯通的中间部件6更厚时，板状构件1和2的重叠部分，形成螺栓插通孔11，长孔形状的图21中，中间部件6设置在螺栓插入孔11的内部，图21，高强螺栓3 ，它被插入到设置在螺栓插入孔11，21，中间部件6的贯通孔61，通过中间部件6与螺合螺母4。点域4

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