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1. 发明专利

JP2009040150A Front structure of vehicle body 审中-公开
标题翻译：车身前部结构
公开(公告)号：JP2009040150A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：JP2007205557
申请日：2007-08-07
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： TAKAYANAGI TAKU , YAMASHITA HIROYUKI
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/082 , B62D29/04
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To efficiently improve rigidity in relation to the weight of a vehicle body by increasing the rigidity of the front of the vehicle body by slightly increasing the weight of the vehicle body. SOLUTION: In this front structure, a substantially rectangular lattice 30 is constituted of four members of a bulkhead upper center frame 18a, front parts 28 of a pair of upper members 16a and 16b, and a frame 20 suspended between the pair of upper members 16a and 16b and extending in substantially parallel with the bulkhead upper center frame 18a. An opening surrounded by the lattice 30 is closed by a panel member 24 formed of a rigid member such as CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic). COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：通过轻轻地增加车体的重量来增加车身前部的刚性，来有效地提高与车身重量相关的刚度。解决方案：在该前部结构中，大致矩形的格子30由隔板上中心框架18a的四个构件，一对上部构件16a和16b的前部28和悬挂在一对上部构件16a和16b并且与隔板上中心框架18a基本平行地延伸。由格子30围绕的开口被由诸如CFRP（碳纤维增强塑料）的刚性构件形成的面板构件24封闭。版权所有（C）2009，JPO＆INPIT

2. 发明专利

JP2007317116A Vehicle having facial authentication system mounted thereon 审中-公开
标题翻译：具有安装的车身认证系统的车辆
公开(公告)号：JP2007317116A
公开(公告)日：2007-12-06
申请号：JP2006148634
申请日：2006-05-29
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： YAMASHITA HIROYUKI
IPC分类号： G06T7/00
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a facial authentication system which suppresses reduction of authentication accuracy due to facial changes that accompanies aging.
SOLUTION: The specific node PN of input-data side is moved by a prescribed extent in the aging direction and "Yes" is determined in a step S12, a facial authentication ECU 8 increments the initial-value counter C of 0 by 1 in step S14. Next, the facial authentication ECU 8 determines whether the value of the counter C is equal to or larger than a prescribed update determination value Cth in step S15, and if it is "Yes" in step S15, the facial authentication ECU 8 determines whether a prescribed amount D of the specific node PN is equal to or smaller than a prescribed abnormality determination threshold Dth in step S16. If it is "Yes" in step S16, the facial authentication ECU 8 rewrites the specific node PN of registered data with the specific node PN of input data in step S17.
COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：提供一种面部认证系统，其抑制由于伴随老化的面部变化而导致的认证精度的降低。
解决方案：输入数据侧的特定节点PN在老化方向上移动规定的范围，并且在步骤S12中确定“是”，面部认证ECU8将初始值计数器C的0增加为0， 1。接下来，面部认证ECU8在步骤S15中判断计数器C的值是否等于或大于规定的更新判定值Cth，如果在步骤S15中为“是”，则面部认证ECU8判定是否特定节点PN的规定量D在步骤S16中等于或小于规定的异常判定阈值Dth。如果在步骤S16中为“是”，则面部认证ECU8在步骤S17中用输入数据的特定节点PN重写登记数据的特定节点PN。版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

3. 发明专利

JP2014232072A 物体検出装置及び車両审中-公开
标题翻译：对象检测器和车辆
公开(公告)号：JP2014232072A
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：JP2013113863
申请日：2013-05-30
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： INAGAKI HIROMI , YAMASHITA HIROYUKI , FUKATSU TSUNEHIKO
IPC分类号： G01S15/87 , B60R13/10 , B60R21/00 , G01S15/08 , G01S15/93 , G08G1/16
摘要：【課題】複数の送受信ユニット(又は非接触式距離検出センサ)を用いて同一の物体(例えば、他車)までの距離を検出するのに好適な物体検出装置及び車両を提供する。【解決手段】車両10の物体検出装置12では、第1・第2送受信ユニット30a、30bの検出対象が同一の物体100であると判定した場合、第1送受信ユニット30aを用いて検出した物体100までの第1距離L1と、第2送受信ユニット30bを用いて検出した物体100までの第2距離L2のうち少なくとも一方を用いて、物体検出装置12の外部に出力する外部出力用距離Loutを算出する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种适用于使用多个发送/接收单元（或非接触型距离检测传感器）检测到同一物体（例如，车辆）的距离的物体检测器和车辆。解决方案：车辆10的物体检测器12使用至少使用第一发送/接收单元30a检测到的对象100的第一距离L1中的至少一个来计算输出到对象检测器12的外部的外部输出距离Lout 以及当车辆10的物体检测器12确定第一和第二发送/接收单元30a，30b的检测对象是相同对象100时，使用第二发送/接收单元30b检测到的对象100的第二距离L2 。

4. 发明专利

JP2012214189A Braking force control system 有权
标题翻译：制动力控制系统
公开(公告)号：JP2012214189A
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：JP2011082288
申请日：2011-04-01
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： INAGAKI HIROMI , YAMASHITA HIROYUKI , FUKATSU TSUNEHIKO
IPC分类号： B60T8/1761 , B60T7/12 , B60T8/00 , B60T8/1755
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a braking force control system capable of more rapidly decelerating a vehicle.SOLUTION: The braking force control system 12 restrains brake fluid pressure from being reduced by an anti-lock brake when a vehicle body speed Vv or a wheel speed Vw or a target value of the vehicle body speed or the wheel speed is a predetermined speed or lower and when an emergency brake controlled by an emergency brake control means 118 and the anti-lock brake controlled by an anti-lock brake control means 110 are operated.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够使车辆更快速地减速的制动力控制系统。解决方案：当车体速度Vv或车轮速度Vw或车体速度的目标值或车轮速度为制动力控制系统12时，制动力控制系统12通过防抱死制动来抑制制动液压力降低当由紧急制动控制装置118控制的紧急制动器和由防抱死制动控制装置110控制的防抱死制动器操作时，预定速度或更低。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP2014232069A 物体検出装置有权
标题翻译：对象检测器
公开(公告)号：JP2014232069A
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：JP2013113860
申请日：2013-05-30
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd , 国立大学法人山梨大学 , Univ Of Yamanashi
发明人： INAGAKI HIROMI , YAMASHITA HIROYUKI , FUKATSU TSUNEHIKO , TANZAWA TSUTOMU
IPC分类号： G01S15/10 , G01S7/524 , G01S7/526
摘要：【課題】誤検出の防止を確実に行うことが可能な物体検出装置を提供する。【解決手段】物体検出装置12では、検出対象の物体100が現れ得る領域に対して近距離領域用の第1送信波W1と遠距離領域用の第2送信波W2との合成送信波Wtを送信機40から出力する。合成送信波Wtのうち物体100で反射して戻って来る反射波Wrに基づいて物体100までの距離Lの検出を行う。距離検出部52は、遠距離領域に存在する物体100までの距離Lを求める際、第1送信波W1が送信されたタイミングで受信機42が検出した値を除外する。【選択図】図12
摘要翻译：要解决的问题：提供能够可靠地防止错误检测的物体检测器。解决方案：物体检测器12输出短距离区域的第一传输波W1的组合传输波Wt和长距离的第二传输波W2 从发射机40到检测对象的物体100可以出现的区域。基于反射在物体100上并从其返回的反射波Wr检测到物体100的距离L。距离检测部52在获得距离存在于长距离区域的物体100的距离L的情况下，在发送第一发送波W1的定时，排除由接收器42检测出的值。

6. 发明专利

JP2012214190A Braking power control system 有权
标题翻译：制动动力控制系统
公开(公告)号：JP2012214190A
公开(公告)日：2012-11-08
申请号：JP2011082293
申请日：2011-04-01
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： INAGAKI HIROMI , YAMASHITA HIROYUKI , FUKATSU TSUNEHIKO
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/00 , B60T8/1761
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a braking power control system capable of rapidly restricting the movement of a vehicle at an emergency stop.SOLUTION: In the braking power control system 12, there is included movement restricting means 22 and 62a-62d for regulating the movement of the vehicle 10 when the vehicle 10 is parked. When an emergency brake control means 118 operates to determine that the vehicle 10 stops, the movement restricting means 22 and 62a-62d restrict the movement of the vehicle 10 even in the case that a driver does not perform a parking operation.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够快速限制紧急停止时的车辆的运动的制动功率控制系统。解决方案：在制动功率控制系统12中，包括用于在车辆10停放时调节车辆10的运动的运动限制装置22和62a-62d。当紧急制动控制装置118操作以确定车辆10停止时，即使在驾驶员不执行停车操作的情况下，移动限制装置22和62a-62d也限制车辆10的移动。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

7. 发明专利

JP2011246774A High-strength steel sheet and method of manufacturing the same 审中-公开
标题翻译：高强度钢板及其制造方法
公开(公告)号：JP2011246774A
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：JP2010122111
申请日：2010-05-27
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： UENO HIROAKI , YAMASHITA HIROYUKI
IPC分类号： C22C38/00 , C21D9/48 , C22C38/06 , C22C38/38
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a high-strength steel sheet which has superior deep drawability although having high strength, and a method of manufacturing the same.SOLUTION: The high-strength steel sheet contains, by mass%, 0.01-0.3% C, 0.005-1.0% Si, 0.1-3.3% Mn, 0.001-0.06% P, 0.001-0.01% S, and 0.01-1.8% Al, and at least one kind or more selected from 0.05-0.5% Mo, 0.01-0.2% Ti, 0.005-0.05% Nb, 0.005-1.0% or less Cr, and 0.0003-0.002% B and the balance being Fe and inevitable impurities. The metal structure is composed of ferrite and sorbite.
摘要翻译：要解决的问题：为了提供尽管具有高强度而具有优异的深冲性的高强度钢板及其制造方法。解决方案：高强度钢板以质量％计含有0.01-0.3％的C，0.005-1.0％的Si，0.1-3.3％的Mn，0.001-0.06％的P，0.001-0.01％的S和0.01- 1.8％Al，以及选自0.05〜0.5％Mo，0.01-0.2％Ti，0.005〜0.05％Nb，0.005〜1.0％以下Cr和0.0003〜0.002％B中的至少一种以上，余量为Fe 和不可避免的杂质。金属结构由铁素体和Sorbite组成。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

8. 发明专利

JP2005067490A Vehicle body structure 有权
标题翻译：车身结构
公开(公告)号：JP2005067490A
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：JP2003302125
申请日：2003-08-26
申请人： Honda Motor Co Ltd , 本田技研工業株式会社
发明人： YOSHIZAWA TOMOYOSHI , GOMI TETSUYA , YAMASHITA HIROYUKI
IPC分类号： B62D25/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the stiffness of a damper housing by a simple structure, and to ensure a required sound insulating property.
SOLUTION: The vehicle body 12 comprises: a dashboard 42 forming a front wall of a passenger compartment 14; a windshield lower 43 disposed on the dashboard 42 and extending in a vehicular width direction; and a front body 13 formed in front of the passenger compartment and equipped with a damper housing 33. The damper housing 33 is provided with a rear side wall 53 that is separated from the dashboard 42 and fixed to the windshield lower 43 at an upper portion 55. The upper portion 55 supports an upper portion of the damper housing 33, thereby improving the stiffness of the damper housing.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：通过简单的结构提高阻尼器壳体的刚度，并确保所需的隔音性能。解决方案：车体12包括：形成乘客室14的前壁的仪表板42; 设置在仪表板42上并沿车宽方向延伸的挡风玻璃下部43; 以及形成在乘客室前面并配备有阻尼器壳体33的前体13.阻尼器壳体33设置有后侧壁53，后侧壁53与仪表板42分离，并在上部固定到挡风玻璃下部43 上部55支撑阻尼器壳体33的上部，从而提高阻尼器壳体的刚度。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

9. 发明专利

JP2014232070A 物体検出装置有权
标题翻译：对象检测器
公开(公告)号：JP2014232070A
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：JP2013113861
申请日：2013-05-30
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： INAGAKI HIROMI , YAMASHITA HIROYUKI , FUKATSU TSUNEHIKO
IPC分类号： G01S7/52 , G01S15/10 , G01S15/87
CPC分类号： G01S15/02 , G01S7/52004 , G01S15/876 , G01S15/878 , G01S15/931 , G01S2015/932 , G01S2015/938
摘要：【課題】複数の送受信ユニットを有する構成において、各送受信ユニットの異常を簡易に検出することが可能な物体検出装置を提供する。【解決手段】物体検出装置12の異常判定部54は、第1送受信ユニット30aの第1送信機40aから第2送受信ユニット30bの第2受信機42bに直接到達した送信波Wd1に対応する第2受信機42bからの出力信号Sr2が、予め記憶された正常時の値と比較して異なる場合、第1送信機40a又は第2受信機42bが異常状態であると判定する。【選択図】図17
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够容易地检测具有多个发送/接收单元的配置中的每个发送/接收单元的任何异常的对象检测器。解决方案：对象检测器12的异常判定部54确定第一当来自第二接收机42b的输出信号Sr2对应于直接到达第二接收机的发送波Wd1时，第一发送/接收单元30a的发射机40a或第二发送/接收单元30b的第二接收机42b处于异常状态来自第一发送器40a的42b与先前存储的正常时间的值相比是不同的。

10. 发明专利

JP2014232068A 物体検出装置有权
标题翻译：对象检测器
公开(公告)号：JP2014232068A
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：JP2013113857
申请日：2013-05-30
申请人：本田技研工業株式会社 , Honda Motor Co Ltd
发明人： INAGAKI HIROMI , YAMASHITA HIROYUKI , FUKATSU TSUNEHIKO
IPC分类号： G01S15/08 , G01S15/93 , G08G1/16
摘要：【課題】誤検出の防止を確実に行うことが可能な物体検出装置を提供する。【解決手段】物体検出装置12では、検出対象の物体100が現れ得る領域に対して近距離領域用の第1送信波W1と遠距離領域用の第2送信波W2との合成送信波Wtを送信機40から出力する。合成送信波Wtのうち物体100で反射して戻って来る反射波Wrに基づいて物体100までの距離Lの検出を行う。距離検出部52は、物体100が近距離領域に存在するか否かを反射波Wrに基づいて判定し、物体100が近距離領域に存在すると判定した場合、遠距離領域を対象とした距離Lの算出を停止する。【選択図】図10
摘要翻译：要解决的问题：提供能够可靠地防止错误检测的物体检测器。解决方案：物体检测器12输出用于近距离区域的第一传输波W1的组合传输波Wt和长时间的第二传输波W2 从发射器40到检测对象的物体100可以出现的区域的距离区域。基于在物体100上反射并从其返回的组合透射波Wt中的反射波Wr检测到物体100的距离L. 距离检测部52根据反射波Wr判定物体100是否存在于近距离区域，当确定物体100存在于近距离区域时，不再计算长距离区域的距离L.

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