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热词
    • 9. 发明专利
    • テールゲート付き車両
    • 尾门与车辆
    • JP2016203721A
    • 2016-12-08
    • JP2015085177
    • 2015-04-17
    • 本田技研工業株式会社
    • 山口 友樹加藤 康之
    • B60J5/10
    • 【課題】ヒンジの高い取り付け剛性を確保しつつ、防犯性が高められたテールゲート付き車両を提供すること。 【解決手段】テールゲート付き車両(10)は、ヒンジ(22)を介してスイング可能に支持されているテールゲート(30)と、車体(11)の後端で上下に延びているピラー(21)と、を有している。ヒンジ(22)は、車体(11)の平面視において一部がピラー(21)に重なっていると共に、固定部(50)が第1締結部(60)によって天井部(16)に取り付けられている。第1締結部(60)は、固定部(50)の上面に固定されている第1の螺合部材(61)と、この第1の螺合部材(61)に対して車室側から螺合されて天井部(16)と共に固定部(50)を挟みこんでいる第1の被螺合部材(62)と、からなると共に、車体(11)の平面視において、ピラー(21)に対してオフセットされている。 【選択図】図4
    • A,而确保高的安装刚性铰链,以提供具有预防车辆犯罪后挡板被增强。 其通过在其后端(11)竖直延伸的支柱体可摆动地支撑与所述车辆(10)一种后挡板包括一个铰链(22),后挡板(30)(21 ),以及有。 铰链(22),具有在车身的俯视图的一部分一起(11)重叠在支柱(21),安装在天花板(16)固定在所述第一紧固部分的一部分(50)(60) 那里。 第一紧固部分(60)包括固定部分和固定到所述上表面(50)(61)的第一接合构件,从车室侧相对于螺纹连接到所述第一接合构件(61) 与卡合的固定部,其在所述顶板部(16)(50)第一Hinishigo构件由夹着(62),具有由在所述车身(11)的俯视图,相对于所述支柱(21) 这是抵消特。 点域4
    • 10. 发明专利
    • 車体構造
    • 车身结构
    • JP2016078782A
    • 2016-05-16
    • JP2014215028
    • 2014-10-22
    • 本田技研工業株式会社
    • 山口 友樹
    • B60J5/10B62D37/02B60J1/18B60S1/52B60Q1/44
    • B60J5/102B60J1/18B60J5/101B60J5/104B60J5/105B60Q1/302
    • 【課題】簡単な構成にでき、かつ、発光体の視認性を確保できる車体構造を提供する。 【解決手段】車体構造10は、車体後部12にテールゲート開口13が設けられ、車体後部12にテールゲート15が支持され、テールゲート開口13がテールゲート15で開閉される。テールゲート15は、車体後部12に支持されるゲート本体26と、ゲート本体26に形成されたドア開口31と、ゲート本体26に支持され、ドア開口31を開閉するサブドア35と、サブドア35を避けて設けられたハイマウントストッパランプ39とを備えている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种形成为简单结构并确保光发射器的可视性的车体结构。解决方案:在车身结构10中,尾车门开口13设置在车身后部12中, 尾门15由车身后部12支撑,尾门开口13由尾门15打开或关闭。尾门15包括:支撑在车体后部12的门体26; 形成在门体26处的门开口31; 由门体26支撑并构造成打开和关闭门开口31的副门35; 并设置有避开子门35的高安装止挡灯39.选择的图示:图1