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2. 发明专利

JP2019137353A 車体構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019137353A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018024822
申请日：2018-02-15
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：加藤隆 , 川辺悟 , 安井健
IPC分类号： B62D25/20
摘要：【課題】車体構造において、サイドシルの側突荷重の吸収能力を向上させる。【解決手段】車体構造1は、左右一対のサイドシル2と、フロアパネル18と、サイドシル及びフロアパネルの下面に接合された左右一対のサイドメンバ12とを有し、サイドシルのそれぞれは、アウタパネル21と、上縁及び下縁においてアウタパネルに接合されたインナパネル22と、アウタパネル及びインナパネルの間を前後に延び、下縁においてアウタパネル及びインナパネルの下縁に接合された第1スティフナ25と、車幅方向内方に向けて開口した溝形に形成され、上縁及び下縁において第1スティフナの車幅方向外側の側面に接合された第2スティフナ26と、車幅方向に延び、車幅方向外縁において第1スティフナに接合されると共に、車幅方向内縁においてインナパネルに接合された第3スティフナ27とを有する。【選択図】図3

4. 发明专利

JP2018156825A 電池パック审中-公开
公开(公告)号：JP2018156825A
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：JP2017052463
申请日：2017-03-17
申请人：本田技研工業株式会社
发明人： ▲高▼橋康一 , 竿尾周太郎 , 安井健
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M2220/20 , Y02T10/7005
摘要：【課題】バッテリモジュールの自重によるバッテリケースのたわみを抑制する等が可能な電池パックを提供すること。【解決手段】電池パック1は、複数個のセルを積層したバッテリモジュール3が、複数個のセルの積層方向に直交するモジュール配置方向(矢印X方向)に沿って複数個配置されている。複数個のバッテリモジュール3のうちモジュール配置方向に隣り合うバッテリモジュール3同士が板状の連結部材5を介して連結されている。連結部材5は、モジュール配置方向に平行な平面部51を有し、この平面部51がモジュール配置方向に隣り合う各バッテリモジュール3にそれぞれ係止されることにより、これらのバッテリモジュール3同士が連結されている。【選択図】図1

5. 发明专利

JPWO2019044801A1 積層体、車載用電池収容体及び車載用電池収容体の製造方法审中-公开
公开(公告)号：JPWO2019044801A1
公开(公告)日：2020-04-16
申请号：JP2018031685
申请日：2018-08-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：黒岩雅也 , 安井健
IPC分类号： B32B5/28 , B29C43/20 , B29C70/16 , B29C70/34 , H01M2/10 , B29K105/08 , B29L9/00 , B32B27/12
摘要：軽量化と耐火性の2つの要求を同時に満たすことができる積層体、車載用電池収容体、車載用電池収容体の製造方法を提供することを目的として、熱可塑性樹脂又は熱硬化性樹脂からなる第1の層51と不燃性又は難燃性の不織布からなる第2の層52とを少なくとも有する積層体5であって、第1の層51と第2の層52とは、第1の層51の樹脂の少なくとも一部が溶融して第2の層52と結合して一体化された一体成形品である。車載用電池収容体1は、車載用電池3を収容する収容体2、4の少なくとも一部が積層体5により構成され、第1の層51と第2の層52の少なくとも2つの層を積層した後、同時に一体成形することにより、第1の層51の樹脂の少なくとも一部を溶融させて第2の層52と結合させる。

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