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1. 发明专利

JP6846331B2 建設機械有权
公开(公告)号：JP6846331B2
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：JP2017229147
申请日：2017-11-29
申请人：日立建機株式会社
发明人：菊池圭吾 , 中谷泰之 , 阿彦優貴 , 石井隆 , 小鷹稔生 , 堤隆介
IPC分类号： B60K13/04 , F01N3/08 , E02F9/00

2. 发明专利

JP2015094070A ホイールローダ有权
标题翻译：轮式装载机
公开(公告)号：JP2015094070A
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：JP2013232100
申请日：2013-11-08
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：宇野弘太郎 , 川原章禄 , 菊池圭吾 , 兵藤幸次 , 島津淳志
IPC分类号： F16H61/468 , E02F9/22 , E02F9/20
CPC分类号： E02F9/2253 , E02F3/283 , E02F9/02 , E02F9/2296 , F16H61/468
摘要：【課題】HST式駆動システムを有するものにあって、パワーモードとエコモードを設定した場合のエコモード時での作業効率を向上させることができるホイールローダを提供する。【解決手段】エコモード時特性線31と、パワーモード時特性線32と、作業装置操作時エンジントルク特性線30上の、エコモード時特性線31とのマッチング点Aと、パワーモード時特性線32とのマッチング点Bとの間に位置するマッチング点Cを有する上げ動作時特性線34を有し、作業モード選択部でエコモードが選択されている状態にあって、リフトアームの上げ動作が検出されると、上げ動作時特性線34によってHSTポンプを制御する制御部をコントローラを備える。【選択図】図5
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在具有HST型驱动系统的轮式装载机中设置动力模式和生态模式时能够在生态模式下提高作业效率的轮式装载机。解决方案：轮式装载机包括：控制部分具有生态模式时间特征线31，功率模式时间特征线32和具有位于匹配点A与生态模式时间特性线31之间的匹配点C的升高操作时间特征线34以及匹配点B与工作装置运转时间发动机扭矩特性线30上的动力模式时间特性线32相关联，并且当检测到提升臂的升高操作时，通过升高操作时间特性线34来控制HST泵，生态模式由工作模式选择部分选择。

3. 发明专利

JP5808686B2 作業車両のエンジン制御装置有权
公开(公告)号：JP5808686B2
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：JP2012021749
申请日：2012-02-03
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：兵藤幸次 , 青木勇 , 田中哲二 , 菊池圭吾
IPC分类号： F02D45/00 , F02D29/00
CPC分类号： F02D31/001 , B60K31/00 , F02D31/007 , F02D41/0215 , F02D41/083 , F16H63/50 , B60W2510/1005 , B60W2710/0644 , B60Y2400/426 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2400/12 , F02D29/02 , F16H2059/467

4. 发明专利

JP2016133170A 建設車両のインチング特性更新方法およびその方法を使用する建設車両审中-公开
标题翻译：使用该方法的施工车辆性能更新方法和施工车辆
公开(公告)号：JP2016133170A
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：JP2015008057
申请日：2015-01-19
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：大内達朗 , 田中哲二 , 菊池圭吾
IPC分类号： B60T8/00 , F16H61/47 , F16H61/433
摘要：【課題】各種部材、機器の取り付誤差に起因したインチング特性の調整が可能なコントローラを提供する。【解決手段】少なくともエンジン1の回転数に基づき算出されるポンプ吐出容量に、インチング特性を参照して得られる操作量検出部6aの出力に対応する容量率を掛けて得られる吐出容量に基づいてポンプレギュレータ3を制御する建設車両のインチング特性更新方法であって、操作部6の操作により第1のブレーキ圧力が得られたときに操作量検出部6aで検出された操作量と、検出された操作量に対する第1の容量率との交点を特定し、その交点を通過する所定の傾きの線分を設定してインチング特性を更新する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够调节由各种构件和设备的安装误差引起的微动性能的控制器。解决方案：一种用于基于由下列方式获得的输送能力来控制泵调节器3的工程车辆微动性能更新方法：将基于发动机1的至少旋转速度计算出的泵输送容量乘以与通过参考微动性能获得的运算量检测单元6a的输出相对应的容量率，包括：识别当通过操作部分6的操作获得第一制动压力时，由操作量检测单元6a检测的操作量和检测到的操作量的第一容量率; 并设置具有通过交点的预定倾斜度的段以更新微动性能。选择图：图1

5. 发明专利

JP2016125233A 作業機械有权
标题翻译：工作机器
公开(公告)号：JP2016125233A
公开(公告)日：2016-07-11
申请号：JP2014265818
申请日：2014-12-26
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：竹山剛史 , 菊池圭吾 , 原克太 , 山下将司
IPC分类号： F01N3/28 , B60K13/04 , B60K13/02 , E02F9/00
CPC分类号： B60K13/02 , B60K13/04 , E02F9/00 , F01N3/28
摘要：【課題】限られたスペース内に排気装置を配設する。【解決手段】排気装置400を構成する各装置410,420,430は、各々の長手方向を一致させて並列に配置されている。酸化触媒装置410と尿素SCR装置430との間で、尿素水添加装置420は、酸化触媒装置410および尿素SCR装置430よりも高い位置に配設されている。排気ガスは、酸化触媒装置410を前方から後方に向かって流れた後、尿素水添加装置420の配管422を後方から前方に向かって流れ、その後、尿素SCR装置430を前方から後方に向かって流れる。尿素SCR装置430の出口配管433が設けられている後端側が斜め左後方を向くように、尿素SCR装置430をホイールローダ100の前後方向に対して傾けて配設した。【選択図】図11
摘要翻译：要解决的问题：在有限的空间中设置排气系统。解决方案：由排气系统400组成的装置410,420,430彼此以一致的较长方向平行设置。尿素水添加装置420设置在比氧化催化剂装置410和氧化催化剂装置410与尿素SCR装置430之间的尿素SCR装置430更高的位置。在氧化催化剂装置410从前侧流入在后侧，排气在尿素水添加装置420的管道422中从后侧流向前侧，然后在尿素SCR装置430中从前侧流向后侧。尿素SCR装置430被设置成在轮式装载机100的前后方向上倾斜，使得形成有出口管道433的尿素SCR装置430的后端侧向后向后。：图11

6. 发明专利

JP5707313B2 作業車両有权
公开(公告)号：JP5707313B2
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：JP2011277310
申请日：2011-12-19
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：青木勇 , 兵藤幸次 , 田中哲二 , 菊池圭吾
IPC分类号： E02F3/43 , E02F9/22
CPC分类号： E02F3/431 , E02F9/2079 , E02F9/2207 , E02F9/2217 , E02F9/2253 , E02F9/265

7. 发明专利

JP2016121444A 建設機械有权
标题翻译：建筑机械
公开(公告)号：JP2016121444A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：JP2014260477
申请日：2014-12-24
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：山崎恭央 , 竹山剛史 , 菊池圭吾 , 下平陽 , 小林桂輔
IPC分类号： F01N3/08 , E02F9/18 , B60K11/06 , B01D53/94 , E02F9/00
CPC分类号： B01D53/34 , B60K11/06 , E02F9/00 , E02F9/18 , F01N3/08
摘要：【課題】還元剤タンクを効率よく冷却できない。【解決手段】本発明に係る建設機械は、ラジエータ室123から車体後方に排気するラジエータファン25と、車体の側方に設けられ、外気を導入するスリット37などを備え、還元剤タンク30を収納するタンク収納箱31を備える。ラジエータ室123の内部空間とタンク収納箱31の内部空間は、フレーム穴3aおよび収納箱穴33から構成される接続部により接続される。接続部は、還元剤タンク30から還元剤噴射装置22aに還元剤を供給する還元剤供給配管32、およびラジエータファン25の吸込み圧によりスリット37などから導入された外気が通過する。そのため、タンク収納箱31に収納されている還元剤タンク30に導入された外気と直接に熱交換を行わせ、還元剤タンク30を効率よく冷却できる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：解决有效冷却还原剂罐的问题。解决方案：一种建筑机械包括：散热器风扇25，其在车身后方的散热室123内排放排气; 狭缝37，其安装在车体的一侧并引入外部空气; 以及储存有还原剂箱30的储罐收纳箱31.散热室123的内部空间通过由框架孔3a和收纳箱构成的连接部连接到储罐收纳箱31的内部空间由于由还原剂罐30向还原剂注入装置22a供给还原剂的还原剂供给管32以及由于散热风扇25的吸入压力而导入通过狭缝37的外部空气通过连接还原剂罐30可以通过与引入储存在储罐31中的还原剂箱30的外部空气直接热交换而被有效地冷却。图2

8. 发明专利

JP5868663B2 冷却ファン制御装置有权
标题翻译：冷却风扇控制设备
公开(公告)号：JP5868663B2
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：JP2011250021
申请日：2011-11-15
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：兵藤幸次 , 島津淳志 , 青木勇 , 田中哲二 , 菊池圭吾
IPC分类号： E02F9/00 , F01P7/04
CPC分类号： F01P7/02 , F01P5/043 , F01P7/044 , F16H61/4043 , F16H61/4061 , F16H61/4165 , B60K2025/026 , E02F9/226

9. 发明专利

JP2015121161A 作業機械の省エネ運転支援装置有权
标题翻译：节能操作支持工作机器
公开(公告)号：JP2015121161A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：JP2013265715
申请日：2013-12-24
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：金野崇史 , 山崎恭央 , 菊池圭吾
IPC分类号： F02D29/04 , F02D45/00 , F02D29/00 , E02F9/26 , F02D29/02
摘要：【課題】運転状態に応じた正確な運転評価を報知する。【解決手段】エンジン1により駆動される油圧ポンプ210とその油圧ポンプ210からの吐出油で駆動される油圧モータ211,212とを閉回路接続したHST走行回路とを備える作業機械に搭載される省エネ運転支援装置において、少なくとも高負荷モードと、高負荷モードよりもエンジン1の要求回転数の最高回転数が低い低負荷モードとのいずれか一方を選択する作業モードダイヤル5と、オペレータの運転操作が省エネ運転操作であるか否かを評価するHSTコントローラ3と、作業モードダイヤル5により低負荷モードおよび高負荷モードの一方が選択された場合、HSTコントローラ3によってオペレータの運転操作が省エネ運転操作であると評価されたことを報知するモニタ4とを備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：根据操作状态报告精确的操作评估。解决方案：一个节能操作支持装置安装在一个工作机上，该工作机器包括一个HST行进回路，该HST行驶回路在由发动机驱动的液压泵210之间进行闭路连接 1和液压马达211,212由来自液压泵210的排出油驱动。节能运转辅助装置包括：工作模式拨盘5，其选择高负载模式和低负载模式中的至少一个，其中最大发动机1的所需旋转频率的转速低于高负载模式; HST控制器3，其评估操作者的操作是否节能操作; 以及监视器4，其通过工作模式拨盘5选择低负载模式和高负载模式中的一个时，通过HST控制器3评估操作者的操作来进行节能操作。

10. 发明专利

JP5840104B2 作業車両の走行制御装置有权
标题翻译：行驶控制装置的作业车辆
公开(公告)号：JP5840104B2
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：JP2012231425
申请日：2012-10-19
申请人：日立建機株式会社 , 株式会社KCM
发明人：田中哲二 , 吉川正規 , 日高伸幸 , 青木勇 , 菊池圭吾
IPC分类号： B60K20/02
CPC分类号： F16H59/044 , B60K20/02 , F16H59/02 , F16H59/0204 , B60Y2200/411 , B60Y2200/415

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