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1. 发明专利

JP6582133B2 車載制御装置有权
公开(公告)号：JP6582133B2
公开(公告)日：2019-09-25
申请号：JP2018528445
申请日：2017-06-12
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：曽根原理仁 , 小林洋一郎
IPC分类号： B60R16/02 , G01R19/165

2. 发明专利

JP6499760B2 車載制御装置、車載集積回路有权
公开(公告)号：JP6499760B2
公开(公告)日：2019-04-10
申请号：JP2017531106
申请日：2016-07-06
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：小林洋一郎 , 曽根原理仁
IPC分类号： H03M1/10 , B60R16/02 , H01L21/822 , H01L27/04 , G06F11/22

3. 发明专利

JP6539201B2 スイッチング電源、電源回路及び車載制御装置有权
公开(公告)号：JP6539201B2
公开(公告)日：2019-07-03
申请号：JP2015252812
申请日：2015-12-25
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：曽根原理仁 , 小林洋一郎
IPC分类号： H02M3/155

4. 发明专利

JPWO2018016225A1 車載制御装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2018016225A1
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：JP2017021571
申请日：2017-06-12
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：曽根原理仁 , 小林洋一郎
IPC分类号： B60R16/02 , G01R19/165
摘要：回路規模の増加を抑制しつつ暗電流の異常を検出することができる車載制御装置を提供する。バッテリ10から電源入力端子100aを介して供給される電流により動作する制御装置2と、電源入力端子100aと制御装置2とを接続する電源経路上に配置され、電源入力端子100aに対するバッテリ10の逆接続時の逆電流を防止する逆接保護素子としてのダイオード11とを備え、ダイオード11の電源入力端子100a側の電圧と制御装置2側の電圧の電圧差に基づいて、ダイオード11に流れる暗電流の異常を検出する。

5. 发明专利

JP6749184B2 半導体装置有权
公开(公告)号：JP6749184B2
公开(公告)日：2020-09-02
申请号：JP2016170716
申请日：2016-09-01
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：和田真一郎 , 曽根原理仁
IPC分类号： H03K17/695 , H01L21/822 , H01L27/04 , H03K17/0814

6. 发明专利

JP2018037932A 半導体装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018037932A
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：JP2016170716
申请日：2016-09-01
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：和田真一郎 , 曽根原理仁
IPC分类号： H03K17/695 , H01L21/822 , H01L27/04 , H03K17/0814
CPC分类号： H01L21/822 , H01L27/04 , H03K17/0814
摘要：【課題】電流性能を維持しつつ、アクティブクランプ状態におけるトランジスタの温度の均一性を向上することができる半導体装置を提供する。【解決手段】パワートランジスタ14は、パワートランジスタ13に並列接続される。アクティブクランプ回路8は、パワートランジスタ13とパワートランジスタ14との間の接続点P1からパワートランジスタ13のゲートまでの経路R1に設けられ、接続点P1の電圧が第1閾値を超えた場合、導通する。アクティブクランプ遮断回路12は、アクティブクランプ回路12からパワートランジスタ14のゲートまでの経路R2に設けられ、経路R2に流れる電流を遮断又は抑制する。【選択図】図1

7. 发明专利

JP6212139B2 負荷駆動回路有权
公开(公告)号：JP6212139B2
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：JP2015561171
申请日：2014-12-08
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：曽根原理仁 , 小林洋一郎
IPC分类号： H03K17/687 , H03K17/08
CPC分类号： H03K17/0822 , H03K17/063 , H03K2217/0027 , H03K2217/0063 , H03K2217/0072

8. 发明专利

JP2017041813A 電磁負荷駆動装置有权
标题翻译：电磁负载驱动装置
公开(公告)号：JP2017041813A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：JP2015163317
申请日：2015-08-21
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：曽根原理仁 , 小林洋一郎
IPC分类号： H03K17/695 , H03K17/00
摘要：【課題】電磁負荷の逆起電力による故障を回避しつつ、還流電流の経路がオープン状態となった後も、継続して電磁負荷を駆動することができる電磁負荷駆動装置を提供する。【解決手段】スイッチング素子1は、ゲート端子に印加される電圧に応じて電磁負荷101への通電をオン/オフする。還流回路2は、電磁負荷101に並列接続され、スイッチング素子1のオフ期間に電磁負荷の通電電流を還流する。故障検出回路3は、還流回路2のオープン状態を検出する。プリドライバ4は、スイッチング素子1をオンするための第1の電圧又はスイッチング素子1をオフするための第2の電圧をゲート端子に印加する。プリドライバ4は、スイッチング素子1のオフ期間に、オープン状態が検出された場合、ゲート端子に印加する電圧を、第1の電圧と第2の電圧との間の範囲の第3の電圧に補正する。【選択図】図1
摘要翻译： A，而避免由于故障背电磁负载的电动势，即使返回电流通过后变为打开状态时，提供一种能够连续地驱动电磁负载的电磁负载驱动装置。开关元件1根据施加到栅极端子的电压接通/断开的电源向电磁负载101。回流电路2并联连接与电磁负载101回流期间开关元件1的关断周期激励电流到电磁负载。故障检测电路3检测的背面电路2的打开状态。预驱动器4适用于关断所述第一电压或所述开关元件1以接通开关元件1到栅极端子上的第二电压。预驱动器4，在开关元件1的断开期间，如果检测到所述打开状态时，电压施加到栅极端，校正为第三电压范围内的第一电压和第二电压之间到。点域1

9. 发明专利

JP2015070754A 負荷駆動回路の故障検出回路审中-公开
标题翻译：负载驱动电路故障检测电路
公开(公告)号：JP2015070754A
公开(公告)日：2015-04-13
申请号：JP2013205259
申请日：2013-09-30
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：小森山恵士 , 小林洋一郎 , 曽根原理仁 , 宮岡修一
IPC分类号： H02M7/48 , H02M1/08
摘要：【課題】スイッチング素子のオンオフ制御信号線路が地絡、断線、および天絡の故障であるか検出できない。【解決手段】故障検出回路30は、閾値電圧を生成する閾値電圧生成回路31と、閾値電圧生成回路31の閾値電圧とプリドライバ回路10の出力電圧との比較を出力する電圧比較器32と、電圧比較器32の出力CMPとプリドライバ回路10の入力電圧とが入力される過渡電圧判定回路40とを備える。過渡電圧判定回路40は、入力電圧の電圧遷移と出力CMPの電圧遷移の遅延を検出し、プリドライバ回路10への入力電圧の入力から所定時間を経過した後の電圧比較器32の電圧遷移を検出し、オンオフ制御信号線路L1の断線、地絡、および天絡の故障を検出する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：检测开关元件的开/关控制信号线是否处于接地故障，断线或电源故障。解决方案：故障检测电路30包括：阈值电压发生器电路31，用于产生阈值电压; 电压比较器32，用于在阈值电压发生器电路31的阈值电压与预驱动电路10的输出电压之间进行比较，并输出比较结果; 以及输入电压比较器32的输出CMP和预驱动器电路10的输入电压的瞬态电压确定电路40。瞬态电压确定电路40从输入电压的电压转换检测输出CMP的电压转变的延迟，并且在输入电压之后经过预定时间后检测电压比较器32的电压转变到预驱动器电路10，以便检测开/关控制信号线L1的线路断开，接地故障和电源故障。

10. 发明专利

JP6496471B2 負荷駆動制御装置有权
公开(公告)号：JP6496471B2
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：JP2013038121
申请日：2013-02-28
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：川田隆弘 , 大浦亮一 , 曽根原理仁 , 阿部義孝 , 山下毅雄
IPC分类号： H03K17/14 , H03K17/08

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