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1. 发明专利

JP2020200038A ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020200038A
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：JP2020160382
申请日：2020-09-25
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：御簾納雅記 , 丸尾亮平 , 中澤千春
IPC分类号： B60T11/20 , B60T11/16
摘要：【課題】車両搭載性を向上することができるブレーキ装置を提供すること。【解決手段】マスタシリンダハウジングの内部にピストンが設けられたマスタシリンダと、ストロークシミュレータハウジングの内部に流入したブレーキ液により作動する反力ピストンが設けられたストロークシミュレータと、マスタシリンダハウジングに設けられたボルト孔及びストロークシミュレータハウジングに設けられたボルト孔に挿通され、マスタシリンダハウジングとストロークシミュレータハウジングとを固定するボルトと、を備え、ボルトの頭部は、車両搭載時に車両の幅方向で、マスタシリンダハウジングとストロークシミュレータとを含むハウジングの長さ内に収まる。【選択図】図7

2. 发明专利

JP2020121582A ブレーキ制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020121582A
公开(公告)日：2020-08-13
申请号：JP2019012987
申请日：2019-01-29
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：丸尾亮平 , 小泉俊裕 , 矢頭秀章 , 大澤俊哉
IPC分类号： B60T17/02 , B60T17/04 , B60T15/36 , B60T8/17 , B60T8/48
摘要：【課題】消費電力の増大を抑制できるブレーキ制御装置を提供する。【解決手段】ブレーキ液圧に応じて車輪FL〜RRに制動力を付与するホイルシリンダ2に接続する接続液路11と、接続液路11にブレーキ液を供給するポンプ21であって、モータ211と、モータ211の一回転当たりのブレーキ液の吐出量が変えられる可変容量ポンプ部212と、を有するポンプ21と、を備える。【選択図】図1

3. 发明专利

JP6600748B2 ストロークシミュレータ有权
公开(公告)号：JP6600748B2
公开(公告)日：2019-10-30
申请号：JP2018529389
申请日：2017-05-30
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：輿水長典 , 大和田寛 , 丸尾亮平 , 中澤千春
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/122 , B60T11/16

4. 发明专利

JP2019073284A ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019073284A
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：JP2018240758
申请日：2018-12-25
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：御簾納雅記 , 丸尾亮平 , 中澤千春
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/122 , B60T11/16
摘要：【課題】車両搭載性を向上することができるブレーキ装置を提供すること。【解決手段】マスタシリンダハウジングの内部にピストンが軸方向に作動可能に設けられたマスタシリンダと、ストロークシミュレータハウジングの内部に流入したブレーキ液により軸方向に作動する反力ピストンが設けられたストロークシミュレータと、マスタシリンダハウジングに設けられたボルト孔及びストロークシミュレータハウジングに設けられたボルト孔に挿通され、マスタシリンダハウジングとストロークシミュレータハウジングとを固定するボルトと、を備え、ボルトの頭部は、マスタシリンダの軸心の方向で、マスタシリンダハウジングの長さ内に収まる。【選択図】図7

5. 发明专利

JPWO2018020815A1 ストロークシミュレータ审中-公开
公开(公告)号：JPWO2018020815A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：JP2017020070
申请日：2017-05-30
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：輿水長典 , 大和田寛 , 丸尾亮平 , 中澤千春
IPC分类号： B60T8/17 , B60T13/122 , B60T11/16
摘要：このストロークシュミレータは、マスタシリンダからの液圧が導入されるシリンダ(33)と、液圧によってシリンダ(33)内を移動するピストン(126)と、ピストン(126)を液圧に抗して付勢する反力スプリング(227)と、反力スプリング(227)の長さを規定するリテーナ(226)と、を備える。リテーナ(226)は、筒状部材(233)と、筒状部材(233)に対して相対移動可能なピン部材(232)とを有する。筒状部材(233)は、外周側に反力スプリング(227)が配置され、内周側に弾性部材(209)が配置されている。

6. 发明专利

JP2018184065A ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018184065A
公开(公告)日：2018-11-22
申请号：JP2017086394
申请日：2017-04-25
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：丸尾亮平 , 中澤千春
IPC分类号： B60T8/34
CPC分类号： B60T8/34
摘要：【課題】大型化を抑制できるブレーキ装置を提供する。【解決手段】コントロールユニット90は、車両左方向の背面(第1の面)に配置され、車両右方向の正面(第2の面)501に垂直な方向から見て、車両下方向の下面(第4の面)503に配置されるハウジング5を車体に固定するためのマウントブラケット1000の側に、前記背面(第1の面)から延出した延出部90bを有する制御基板を備える。【選択図】図14

7. 发明专利

JP2018149936A 液圧制御装置、ブレーキシステム及び失陥時用補助液圧ユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2018149936A
公开(公告)日：2018-09-27
申请号：JP2017048091
申请日：2017-03-14
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：丸尾亮平 , 中澤千春 , 渡辺旭 , 大澤俊哉
IPC分类号： B60T13/14 , B60T13/68 , B60T8/17 , B60T17/18
CPC分类号： B60T8/17 , B60T13/14 , B60T13/68 , B60T17/18
摘要：【課題】複雑化を抑制できる液圧制御装置を提供すること。【解決手段】液圧制御装置は、接続液路、遮断弁、第1液圧源、制御部、開閉弁及び第2液圧源を備える。接続液路は、マスタシリンダとホイルシリンダ部とを接続する。遮断弁は接続液路にある。第1液圧源は、遮断弁に対してホイルシリンダ部の側の接続液路にブレーキ液を供給可能である。制御部は、ブレーキペダルの操作時に第1液圧源及び遮断弁を制御してホイルシリンダ部にブレーキ液を供給する倍力制御を実行可能である。開閉弁は、接続液路にあり、倍力制御が作動していない状態でブレーキペダルの操作時に閉方向に作動する。第2液圧源は、開閉弁に対してホイルシリンダ部の側の接続液路にブレーキ液を供給可能であり、倍力制御が作動していない状態でブレーキペダルの操作時に作動可能である。【選択図】図1

8. 发明专利

JP2018008695A ブレーキ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018008695A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：JP2017176079
申请日：2017-09-13
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：御簾納雅記 , 丸尾亮平 , 中澤千春
IPC分类号： B60T8/17 , B60T17/00 , B60T11/16
摘要：【課題】車両への搭載性を向上することができるブレーキ装置を提供すること。【解決手段】ブレーキ装置は、マスタシリンダハウジングの内部にピストンが軸方向に作動可能に設けられたマスタシリンダと、ストロークシミュレータハウジングの内部に流入したブレーキ液により軸方向に作動する反力ピストンが設けられたストロークシミュレータと、ストロークシミュレータハウジングに設けられたブリーダとを備える。マスタシリンダハウジングは、ストロークシミュレータハウジングとは別の部材であって、ストロークシミュレータハウジングに固定されている。マスタシリンダハウジングとストロークシミュレータハウジングは車両搭載時に車両の幅方向から見て互いに重なり合うように配置されている。ブリーダは、反力ピストンの作動軸に対し直交する平面内で、車両の幅方向を除く方向に延びるように、ストロークシミュレータハウジングから突出する。【選択図】図12

9. 发明专利

JP6205629B2 ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6205629B2
公开(公告)日：2017-10-04
申请号：JP2016019129
申请日：2016-02-03
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：丸尾亮平 , 斉藤将之 , 中澤千春
IPC分类号： B60T13/18 , B60T13/20 , B60T13/68 , B60T11/224 , B60T7/06 , B60T13/122

10. 发明专利

JP2017065545A 液圧制御装置およびブレーキシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2017065545A
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：JP2015194418
申请日：2015-09-30
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：丸尾亮平 , 中澤千春
IPC分类号： B60T8/34 , F04B1/04 , B60T17/00
CPC分类号： B60T8/34 , B60T17/00 , F04B1/04
摘要：【課題】振動をより効果的に抑制できる液圧制御装置を提供すること。【解決手段】第2ユニット1Bは、内部に液路が設けられ、車両に搭載されるハウジング8と、ハウジング8の内部に設けられた回転駆動軸300と、回転駆動軸300の回転により作動し、ハウジング8の内部における回転駆動軸300の軸心Oの周り方向に複数配置され、ハウジング8が車両に搭載された状態で回転駆動軸300の軸心Oに対し鉛直方向上側に位置する数よりも鉛直方向下側に位置する数のほうが多いポンプ部3A〜3Eとを備える。【選択図】図7

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