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1. 发明专利

JP2016113111A 電動パワーステアリング装置及び車両搭載機器の制御装置审中-公开
标题翻译：电动转向装置和用于车辆装置的控制装置
公开(公告)号：JP2016113111A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014255454
申请日：2014-12-17
申请人：日立オートモティブシステムズステアリング株式会社
发明人：太田裕幸 , 杉山吉隆 , 加島督己 , 板橋正樹
IPC分类号： B62D5/04 , H02P21/00 , H02P27/04 , H02P6/06 , B62D6/00
CPC分类号： B62D5/04 , B62D6/00 , H02P21/00 , H02P27/04 , H02P6/06
摘要：【課題】トルク制御の精度の低下を防止し、高精度なトルク制御を可能にすること。【解決手段】車両搭載機器に組み込まれる3相ブラシレスモータ1にバッテリ3から電力を供給するにあたり、車両の運転状態に基づき3相ブラシレスモータ1を駆動制御するための制御指令値を演算し、制御指令値に基づきインバータ回路2により3相ブラシレスモータ1を駆動制御するもので、バッテリ3から制御装置に供給するバッテリ電流が制限値を超えないように制御指令値を補正すると共にバッテリ電流に基づき制御指令値をフィードバック補正し、バッテリ電流が制限値を超えないように補正したとき、補正した制御指令値をフィードバック補正すると共にフィードバック補正した制御指令値をインバータ回路2に出力する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了防止转矩控制的精度下降，能够实现高精度的转矩控制。解决方案：当从电池3向装在车载设备中的三相无刷电动机1供电时，控制指令基于车辆的行驶状态来计算用于执行三相无刷电动机1的驱动控制的值，并且基于控制指令值，通过使用三相无刷电动机1的驱动控制逆变器电路2.校正控制命令值，使得从电池3向控制装置提供的电池电流不超过限制值，并且基于电池电流进行控制命令值的反馈校正。当进行校正以使得电池电流不超过限制值时，进行校正的控制命令值的反馈校正，并将反馈校正的控制命令值输出到逆变器电路2.选择的图示：图2

2. 发明专利

JP2015178328A パワーステアリング装置およびパワーステアリング装置用制御装置有权
标题翻译：动力转向系统的动力转向系统和控制单元
公开(公告)号：JP2015178328A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2014056902
申请日：2014-03-19
申请人：日立オートモティブシステムズステアリング株式会社
发明人：杉山吉隆 , 加島督己 , 太田裕幸
IPC分类号： B62D5/04 , H02P6/08 , B62D101/00 , B62D119/00 , B62D6/00
CPC分类号： H02P6/15 , B62D5/046 , H02P27/085 , H02P6/085
摘要：【課題】電力消費量を削減できるパワーステアリング装置およびパワーステアリング装置用制御装置を提供する。【解決手段】モータコントローラ30は、操舵信号受信部38がステアリング操舵状態を示す操舵トルク値Tを受信するとき、電流検出回路31aによって直流母線電流値IDCを検出する回数を、2サイクルのPWM周期のうち1回に設定すると共に、操舵信号受信部38が、ステアリング非操舵状態を示す操舵トルク値Tを受信するとき、検出回数を、2サイクルのPWM周期のうち1回よりも検出回数が少なくなるように設定する電流検出回数設定回路31bを有する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够降低功率消耗的动力转向系统的动力转向系统和控制单元。解决方案：电动机控制器30包括数量电流检测时间指定电路31b，当转向信号接收时单元38接收表示方向盘操纵状态的转向转矩值T，将电流检测电路31a检测直流母线电流值IDC的次数设定为每两个PWM周期中的一个，并且当转向信号接收单元38接收表示方向盘非操纵状态的转向转矩值T，指定检测次数，使得检测次数小于每两个PWM周期中的一个。

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