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2. 发明专利

JP5824816B2 ハイブリッド車両のエンジン停止制御装置有权
公开(公告)号：JP5824816B2
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：JP2011015968
申请日：2011-01-28
申请人：日産自動車株式会社
发明人：村田浩道 , 雨宮潤 , 大埜健
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： Y02T10/7258

3. 发明专利

JP5724289B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP5724289B2
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：JP2010238814
申请日：2010-10-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人：雨宮潤 , 村田浩道 , 大埜健
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/547 , B60K6/48 , F02D29/02 , F02D41/04 , B60W10/06
CPC分类号： Y02T10/6221

4. 发明专利

JP6155804B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6155804B2
公开(公告)日：2017-07-05
申请号：JP2013092151
申请日：2013-04-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人： ▲高▼村裕 , 山村吉典 , 芦沢裕之 , 雨宮潤 , 五十嵐康弘
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60K6/54 , F02D29/06 , B60L11/14 , F02D29/02 , B60W10/02
CPC分类号： Y02T10/6221

6. 发明专利

JP5991441B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP5991441B2
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：JP2015539008
申请日：2014-08-08
申请人：日産自動車株式会社
发明人：雨宮潤 , 上野宗利 , 内田達也 , 工藤昇
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60L11/14 , B60W10/08
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/13 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258

7. 发明专利

JP2016196222A ハイブリッド車両の制御装置有权
标题翻译：混合动力车辆的控制装置
公开(公告)号：JP2016196222A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：JP2015076407
申请日：2015-04-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：近藤和洋 , 雨宮潤 , 杉田秀彦 , 芦沢裕之
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , F16H61/02 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/48 , F16H61/04 , F16H63/50 , B60W10/02
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/76
摘要：【課題】エンジンとモータとを断接するクラッチの適正な締結タイミングを得ることが可能なハイブリッド車両の制御装置を提供すること。【解決手段】エンジンとモータとを断接可能な第1クラッチと、前記モータと駆動輪とを断接可能な第2クラッチと、を備えたハイブリッド車両の制御装置であって、第1クラッチを解放し、エンジンを停止し、第2クラッチを締結し、モータトルクにより走行するモータ走行モードでの走行中、第2クラッチをスリップ制御し、エンジンの完爆後の所定時に第1クラッチを締結し、エンジントルクにより走行するエンジン走行モードに遷移するとき、第1クラッチを締結するタイミングである所定時を、第1クラッチの差回転に、微分要素と高周波成分低減要素を含むフィルタを作用させた差回転微分値に基づいて決定することとした。【選択図】図8
摘要翻译：要解决的问题：提供一种混合动力车辆的控制装置，其可以获得用于接合使发动机和电动机断开的离合器的适当定时。解决方案：混合动力车辆的控制装置包括：第一离合器，其可以连接/断开发动机和电动机，以及能够连接/断开电动机和驱动轮的第二离合器。在第一离合器被释放的电动机行驶模式行驶期间，发动机停止，第二离合器接合，车辆通过电动机转矩行驶，当第二离合器被滑动控制时，第一离合器以预定的在发动机完全爆炸之后的时间和模式被转移到车辆通过发动机转矩行驶的发动机行驶模式，作为接合第一离合器的定时的预定时间基于通过应用过滤器确定的微分旋转的导数值来确定，包括一个导数元件和一个高频分量减速元件，用于第一离合器的差速旋转。图8

8. 发明专利

JP5949899B2 ハイブリッド駆動電気自動車の駆動制御装置及び駆動制御方法有权
标题翻译：驱动控制装置和驱动所述混合动力驱动电动车辆的控制方法
公开(公告)号：JP5949899B2
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：JP2014504944
申请日：2013-03-12
申请人：日産自動車株式会社
发明人：雨宮潤
IPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60L11/14 , B60W10/04 , B60W20/17
CPC分类号： F02D41/3076 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W30/18054 , F02D25/02 , F02D29/02 , F02D41/022 , F02D41/042 , B60K2006/4825 , B60W2510/0291 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F02D2041/001 , F16D2500/1066 , F16D2500/30401 , F16D2500/3063 , F16D2500/50287 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252

9. 发明专利

JP5850609B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP5850609B2
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：JP2010238829
申请日：2010-10-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人：雨宮潤 , 野崎幹生
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/26 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60W10/08
CPC分类号： Y02T10/6204 , Y02T10/6221 , Y02T10/6282 , Y02T10/7005

10. 发明专利

JP6511922B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6511922B2
公开(公告)日：2019-05-15
申请号：JP2015076407
申请日：2015-04-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：近藤和洋 , 雨宮潤 , 杉田秀彦 , 芦沢裕之
IPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , F16H61/02 , F16H59/42 , F16H59/46 , F16H59/48 , F16H61/04 , F16H63/50 , B60W10/02

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