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1. 发明专利

JP2021163601A 電池の製造方法および電池审中-公开
公开(公告)号：JP2021163601A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020063384
申请日：2020-03-31
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 小島プレス工業株式会社
发明人：藤原伸得 , 江川太一 , 刑部友敬
IPC分类号： H01M50/20
摘要：【課題】電池の生産性を高めることが可能な技術を提供する。【解決手段】セルアレイおよびケースを備える電池の製造方法、および、この製造方法により製造された電池が提供される。セルアレイは、一定方向に配列された複数の単セルを含む。ケースは、単セルの配列方向を長手方向とする一対の区画部材と、この長手方向の第1端部に設けられる第1エンド部材と、を備える。電池の製造方法では、まず、区画部材と、第1エンド部材とで囲まれる空間に、セルアレイと、セルアレイを隔てて第1エンド部材と向かい合う第2エンド部材と、が配置される。そして、第2エンド部材の外部からセルアレイを圧縮する方向に、セルアレイを拘束する所定荷重を加えながら、区画部材のそれぞれと、第2エンド部材とが、長手方向の第2端部において接合される。【選択図】図7

2. 发明专利

JP5755101B2 電池保持構造有权
标题翻译：电池固定结构
公开(公告)号：JP5755101B2
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：JP2011224121
申请日：2011-10-11
申请人：小島プレス工業株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：刑部友敬 , 村山僚悟 , 水谷智 , 藤原伸得 , 木村健治
IPC分类号： H01M2/10

3. 发明专利

JP2019160611A 蓄電装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019160611A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018046665
申请日：2018-03-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：藤原伸得 , 森岡怜史 , 辰己善亮
IPC分类号： H01M2/20 , H01M2/12 , H01M2/10
摘要：【課題】排気通路内に固定されたガス発生器の固定状態が解除されることで生じる各種の弊害が生じることが抑制された蓄電装置を提供する。【解決手段】蓄電装置1は、負極26を含む蓄電セル3と、負極26に接続された接続片39を含み、負極26側に配置された負極バスバモジュール6と、負極バスバモジュール6との間に、蓄電セル3からの排気ガスが流れる排気通路43を形成する排煙カバー8と、排気通路43内に固定され、内部温度が所定温度以上になるとガスを排気通路43内に供給するガス発生器10,11と、ガス発生器10,11の周囲に配置され、固定が解除されたガス発生器10,11の移動する範囲を移動許容範囲R1,R2に規制する規制部材70,71とを備え。【選択図】図2

4. 发明专利

JP2017212064A 電池パック审中-公开
公开(公告)号：JP2017212064A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016103343
申请日：2016-05-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小林武徳 , 藤原伸得 , 小嶋清成
IPC分类号： H01M2/20 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M2/10
CPC分类号： H01M10/281 , H01M10/0445 , H01M10/288 , H01M2/04 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M2220/20 , H02J7/0019 , H02J7/0026 , H02J7/007
摘要：【課題】部品種類数の増加を抑えつつも、電池モジュール間の誤結線を防止でき得る電池パックを提供する。【解決手段】2以上の電池モジュールBMを含む電池パックであって、各電池モジュールBMは、複数の電池セル12と、電池ホルダ14と、複数の第二極バスバ板を含む第二極アセンブリ16と、第一極アセンブリ20と、前記電池モジュールBMの少なくとも一部を覆うカバー18,22と、を備える。第二極アセンブリ16は、複数の第一極バスバ板と、第一極端子と、前記複数の第二極バスバ板の一つに接続される第二極端子と、前記第二極バスバ板と前記第一極バスバ板または第一極端子とを接続する極間バスバと、を含む。前記第一極アセンブリ20は、第一、第二パターンがあり、各電池モジュールBMで用いられる第一極アセンブリ20のパターンに応じて、前記電池モジュールBM内における第一極端子および第二極端子の配置が異なる。【選択図】図3

5. 发明专利

JP2015133266A 蓄電装置审中-公开
标题翻译：电源存储设备
公开(公告)号：JP2015133266A
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：JP2014004681
申请日：2014-01-14
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：藤原伸得
IPC分类号： H01M2/12 , H01M2/20 , H01G11/78 , H01M2/10
摘要：【課題】蓄電素子からのガスを排出させるときに、ガスの排出方向とは逆方向に沿って異物が移動して、異物がバスバーに到達することがある。【解決手段】ケース(30)は、複数の蓄電素子(10)およびバスバー(41)を収容している。ケースは、ケースの内部に存在するガスをケースの外部に排出させる排出部(35)を備える。仕切り部材(33)は、ケースの内部におけるスペース(S1)を、第1スペース(S11)および第2スペース(S12)に仕切る。第1スペースには、バスバーが収容されている。第2スペースは、第1スペースよりも上方に位置しており、排出部とつながっている。第1スペースおよび第2スペースは、連通部(34)によって、つながっている。連通部は、鉛直方向において、バスバーと対向していない。これにより、排出部から連通部に到達した異物が、バスバーに向かって落下することを防止できる。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：为了解决异物沿着气体排出方向的相反方向移动并且当从蓄电元件排出气体时到达母线的问题。解决方案：一种壳体（30）存储多个电力存储元件（10）和母线（41）。壳体包括将壳体中存在的气体排出到壳体的外部的排出部分（35）。分隔构件（33）将壳体中的空间（S1）分割成第一空间（S11）和第二空间（S12）。母线存储在第一个空间中。第二空间位于第一空间上方并与排出部连通。第一空间和第二空间由通信部分（34）连接。通信部分不会在垂直方向上面向母线。该结构防止异物从排出部移动并到达通信部分而不向母线滴落。

6. 发明专利

JP2020068101A 蓄電装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020068101A
公开(公告)日：2020-04-30
申请号：JP2018199691
申请日：2018-10-24
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：近藤忠宏 , 森岡怜史 , 藤原伸得
IPC分类号： H01M2/10
摘要：【課題】蓄電セルに過充電や損傷等が生じたとしても、隣り合う蓄電セル同士が接触してしまうことを抑制可能な蓄電装置を得る。【解決手段】蓄電装置10は、所定方向において互いに離間し、各々の側面1S,2S同士が対向するように配置された第1蓄電セル1および第2蓄電セル2と、熱可塑性樹脂から形成され、第1蓄電セル1の側面1Sと第2蓄電セル2の側面2Sとの間に配置された仕切り板3と、無機材から形成され、仕切り板3を所定方向において貫通するように配置されたスペーサ4aとを備える。【選択図】図2

7. 发明专利

JP2019029126A 蓄電モジュール审中-公开
公开(公告)号：JP2019029126A
公开(公告)日：2019-02-21
申请号：JP2017145450
申请日：2017-07-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：森岡怜史 , 藤原伸得
IPC分类号： H01G11/18 , H01M2/10
摘要：【課題】電池セルなどの蓄電セルからの排気ガスが周囲の機器に与える影響を小さく抑えることができる蓄電モジュールを提供する。【解決手段】蓄電モジュールは、複数の蓄電セル43と、複数の蓄電セル43から排気される排気ガスGが流れる排気通路85と、排気通路85内に配置され、排気ガスGによって暖められることで膨張する熱膨張部48,49とを備える。蓄電セル43から排気ガスGが噴出すると、この排気ガスGは、排気通路85内を通る。熱膨張部48,49は、排気通路85内を通る排気ガスGによって暖められ、膨張する。熱膨張部48,49が膨張すると、排気通路85内を排気ガスGが流れにくくなる。排気ガスGが流れ難くなると、蓄電モジュールの外部に接続された排気パイプなどと、蓄電モジュールとの間の隙間から漏れる排気ガスGの漏れ量を少なくすることができる。これにより、漏れ出た排気ガスGが、蓄電モジュールの周囲に配置された機器に与える影響を小さく抑えることができる。【選択図】図8

8. 发明专利

JP2016201333A 組電池有权
标题翻译：电池组
公开(公告)号：JP2016201333A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2015082491
申请日：2015-04-14
申请人：豊田合成株式会社 , トヨタ自動車株式会社
发明人：草場幸助 , 藤原伸得 , 粕谷仁
IPC分类号： H01G11/18 , H01G11/10 , H01G2/04 , H01M2/10
摘要：【課題】過充電や過放電等の電池異常時においても安全性を向上させることができる組電池を提供すること。【解決手段】複数の電池セル1と、複数の電池セル1を内部に格納し、側壁53、54に開口をもつ複数の通気部6を有する組電池ケース5とを備える組電池8であって、通気部6は、電池異常時以外は開口を開放し、電池異常時の過熱により変形して開口を閉塞する閉塞部材7を有すること。【選択図】図1
摘要翻译：本发明涉及一种电池组，其也可以提高在过放电或类似的过充电和电池异常时的安全性。该装置包括：多个电池单元1的，并且存储多个电池单元1在其中，电池组件8和具有多个具有侧壁53中的开口的通风部6的电池组盒5，54 ，具有一个封闭元件7，用于封闭所述开口的换气单元6，电池异常时比释放开口，通过加热在电池异常时的变形。点域1

9. 发明专利

JP2016115599A 蓄電モジュールの車載構造有权
标题翻译：电力存储模块的车辆结构
公开(公告)号：JP2016115599A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014254739
申请日：2014-12-17
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：藤原伸得
IPC分类号： H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/643 , H01M10/6563 , H01M2/02 , H01G11/10 , H01G11/18 , B60K1/04 , B60K11/06 , H01M2/10
摘要：【課題】ホルダを介した外力による蓄電素子の変形等を抑制しつつ、車載スペースの効率化を図る。【解決手段】本発明は、複数の蓄電素子がホルダによって保持された蓄電モジュールを複数配置した車載構造であり、蓄電素子が延びる所定の方向と直交する平面において第1方向に並んで配置される少なくとも2つの蓄電モジュール間に、共有の冷却空気の吸気スペースが設けられ、ホルダには、第1方向からの外力に対してホルダを破断させるための脆弱部と、脆弱部に対して外力による応力を作用させるための支点となる一対の脚部とが設けられている。そして、2つの蓄電モジュールは、吸気スペースに面するホルダの側面において一方の蓄電モジュールの一対の脚部間に、他方の蓄電モジュールの一対の脚部の少なくとも一つの脚部が入り込むように配置されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提高车辆空间的效率，同时通过保持器抑制由于外力引起的蓄电元件的变形。解决方案：在车载结构中，多个蓄电模块，每个保持通过保持器设置多个蓄电元件，在至少两个蓄电模块之间设置有共用的冷却空气吸入空间，所述至少两个蓄电模块在垂直于预定延伸方向的平面上沿第一方向并排布置蓄电元件。保持器设置有用于从第一方向破坏保持器的脆弱部分，并且一对腿成为用于通过外力在脆弱部分上施加应力的支点。两个电力存储模块被布置成使得另一个蓄电模块的一对支腿中的至少一个进入一个蓄电模块的一对支腿之间，在保持器面对吸入空间的一侧。图示：图 1

10. 发明专利

JP2016081675A 車載用電源装置有权
标题翻译：车载电源
公开(公告)号：JP2016081675A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：JP2014210903
申请日：2014-10-15
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人：村井大介 , 藤原伸得 , 扇谷一慶
IPC分类号： H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/206 , H01M2220/20
摘要：【課題】蓄電モジュールを上下に積層して車載スペースの効率化を図りつつ、上下の蓄電モジュール間の電気的な接続を許容した車載用電源装置を提供する。【解決手段】本発明は、複数の蓄電素子を有する蓄電モジュールが、上下に積層された車載用電源装置であり、蓄電モジュールは、電極端子を構成する端子部を備える。そして、上下の各蓄電モジュールの端部それぞれと当接し、少なくとも上側の蓄電モジュールを車両に固定させるための一対のブラケットと、一対のブラケットの少なくとも一方のブラケットと上下の各蓄電モジュールの端子部間に挟まれる一方の蓄電モジュールの端部との間に形成され、上下の各蓄電モジュールの端子部同士を接続するための接続部材が挿通される挿通部と、を有する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种车载电源，其允许上下电力存储模块之间的电连接，同时通过垂直层压蓄电模块来提高车辆空间的效率。解决方案：在车载电源每个包括多个蓄电元件的蓄电模块垂直地层压。蓄电模块包括形成电极端子的端子部。车载电源包括：一对支架，其与上下蓄电模块的端部抵接，用于至少将上侧蓄电模块固定在车辆上; 以及插入部，其形成在所述一对托架的至少一个支架和保持在所述上部和下部蓄电模块的端子部之间的一个蓄电模块的端部之间，并且连接所述端子部件的上下电源存储模块插入。图1：

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