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1. 发明专利

JP2018001906A 車情報表示装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018001906A
公开(公告)日：2018-01-11
申请号：JP2016129832
申请日：2016-06-30
申请人：国立大学法人東京工業大学 , マツダ株式会社
发明人：金子寛彦 , 村瀬健二 , 武田雄策 , 岩瀬耕二 , 原利宏
IPC分类号： B60K37/00 , G09F9/00 , G02B27/01 , B60K35/00
摘要：【課題】運転者による注視点周辺の視認性を向上させることのできるようにする。【解決手段】運転者の前方に設定される情報表示面13に情報表示が行われる。例えばアイカメラ21によって、運転者Mの眼球の回旋運動が検出される。検出される回旋運動に応じて、情報表示面13の前後方向での傾斜角度が変更される。情報表示面13の基準傾斜角度を、前上がりとなるように設定して、外旋運動量が大きいほど前上がりの度合い(傾斜角度)を大きくすることができ、内旋運動量が大きいほど前上がりの度合いを小さくすることができる。車速をパラメータとして回旋運動量(外旋量)を検出(推定)することもできる。【選択図】図4

2. 发明专利

JP6793480B2 情報表示装置有权
公开(公告)号：JP6793480B2
公开(公告)日：2020-12-02
申请号：JP2016129832
申请日：2016-06-30
申请人：国立大学法人東京工業大学 , マツダ株式会社
发明人：金子寛彦 , 村瀬健二 , 武田雄策 , 岩瀬耕二 , 原利宏
IPC分类号： B60K37/00 , G09F9/00 , G02B27/01 , B60K35/00

3. 发明专利

JP2021167165A ドライバ異常判定システム审中-公开
公开(公告)号：JP2021167165A
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：JP2020071673
申请日：2020-04-13
申请人：マツダ株式会社
发明人：岩瀬耕二 , 吉田誠 , 桑原潤一郎 , 岩下洋平
IPC分类号： G08G1/16 , A61B5/0245 , A61B5/026 , A61B5/11 , A61B3/113 , G08B21/02 , B60W40/08
摘要：【課題】運転シーンが変化してもドライバの異常を精度よく判定する。【解決手段】ドライバ異常判定システムは、センサ群(運転操作センサ66、ドライバ状態センサ67を含む)と、運転シーン認知部210と、運転シーン認知部210で認知された車両Aの運転シーンと異常判定用センサとの関係を表すセンサテーブルが記憶された記憶部300と、センサテーブルを参照して運転シーン認知部210で認知された車両の運転シーンに応じた異常判定用センサの出力に基づいてドライバの異常を判定する異常判定部440とを備える。【選択図】図23

4. 发明专利

JP2021133755A 状態推定装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021133755A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020030011
申请日：2020-02-26
申请人：マツダ株式会社
发明人：福井亜希子 , 岩瀬耕二
IPC分类号： A61B5/18 , A61B3/113 , G08G1/16 , B60W50/12 , B60W50/14 , B60W60/00 , B60K28/06
摘要：【課題】視野の左右の片側が異常となる視野異常状態を推定する。【解決手段】サッケード検出部(301)は、対象者のサッケードを検出する。推定部(302)は、推定期間(P1)内の対象者の右視野内のサッケードの振幅と左視野内のサッケードの振幅との差(dLR)が振幅差閾値(dLRth)以上であるという第1条件および推定期間(P1)内の対象者の右視野内のサッケードの頻度と左視野内のサッケードの頻度との差(fLR)が頻度差閾値(fLRth)以上であるという第2条件の両方が成立する場合に、対象者の状態が視野の左右の片側が異常となる視野異常状態であると推定する。【選択図】図13

5. 发明专利

JP2021133754A 状態推定装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021133754A
公开(公告)日：2021-09-13
申请号：JP2020030009
申请日：2020-02-26
申请人：マツダ株式会社
发明人：福井亜希子 , 岩瀬耕二
IPC分类号： A61B5/18 , A61B3/113 , G08G1/16 , B60W50/12 , B60W50/14 , B60W60/00 , B60K28/06
摘要：【課題】身体の左右の片側に不自由さを感じる片側異常状態を推定する。【解決手段】サッケード検出部(301)は、対象者のサッケードを検出する。推定部(302)は、推定期間(P1)内におけるサッケードの振幅(ds)が小振幅閾値(dthL)以下であり、且つ、推定期間(P1)内におけるサッケードの頻度(fs)が高頻度閾値(fthH)以上である場合に、対象者の状態が身体の左右の片側に不自由さを感じる片側異常であると推定する。【選択図】図13

6. 发明专利

JP2021077141A 車両制御装置及び運転者状態判定方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021077141A
公开(公告)日：2021-05-20
申请号：JP2019203792
申请日：2019-11-11
申请人：マツダ株式会社
发明人：岩瀬耕二
IPC分类号： B60W40/08 , G08G1/16
摘要：【課題】運転者の異常対応をより適切に行う車両制御装置及び運転者状態判定方法を提供する。【解決手段】車両制御装置は、運転者の注視点を検出する注視点検出部302と、車両前側を撮影する前カメラ21aから画像データを受信し、注視点検出部302で検出された運転者の注視点が、上記の画像データに基づくサリエンシーの高い領域を見る傾向が所定の第1基準よりも高いときに、運転者の異常に対応する動作を行う制御部とを備える。制御部は、上記の画像データに基づいて推定される危険度が所定の第2基準よりも高くかつ運転者の注視点のサリエンシーが第1基準よりも低い第3基準以下の場合において、注視点に基づくサッケードの振幅が所定の第4基準より小さいときにも運転者の異常に対応する動作を行う。【選択図】図4

7. 发明专利

JP6213489B2 車両用乗員感情対応制御装置有权
公开(公告)号：JP6213489B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2015015338
申请日：2015-01-29
申请人：マツダ株式会社
发明人：岡本宜久 , 岩瀬耕二 , 星野陽子 , 竹之内久美子 , 道田奈々江 , 丸子敬生
IPC分类号： B60R11/02 , A61B5/18

8. 发明专利

JP6164152B2 自動車の窓枠構造有权
公开(公告)号：JP6164152B2
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：JP2014103976
申请日：2014-05-20
申请人：マツダ株式会社
发明人：岩瀬耕二 , 武田雄策 , 大坪智範
IPC分类号： B60K35/00 , B60J1/02

9. 发明专利

JP6160566B2 車両制御装置有权
公开(公告)号：JP6160566B2
公开(公告)日：2017-07-12
申请号：JP2014120871
申请日：2014-06-11
申请人：マツダ株式会社
发明人：中里仁美 , 武田雄策 , 岩瀬耕二 , 村▲瀬▼ 健二 , 農沢隆秀
IPC分类号： G08G1/16 , B60W50/14 , B60K35/00

10. 发明专利

JP2016137203A 車両用乗員感情対応制御装置有权
标题翻译：用于乘客对乘客的感应的控制装置
公开(公告)号：JP2016137203A
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：JP2015015338
申请日：2015-01-29
申请人：マツダ株式会社
发明人：岡本宜久 , 岩瀬耕二 , 星野陽子 , 竹之内久美子 , 道田奈々江 , 丸子敬生
IPC分类号： B60R11/02 , A61B5/18
摘要：【課題】多人数走行中の同乗者の感情改善を図りつつ、運転者も良好な運転感覚を得ることができる車両用乗員感情対応制御装置を提供する。【解決手段】乗員の複数種類の生体情報を夫々検出する生体情報検出手段2と、生体情報検出手段2によって検出された生体情報に基づき乗員の感情を夫々推定する感情推定手段11と、乗員の感情を改善可能な感情改善手段3と、感情改善手段3を制御する制御手段12とを備えた車両用乗員感情対応制御装置1において、感情推定手段11が乗員の感情変化の推移を乗員毎に記憶するマップ11aを備え、感情改善手段3が乗員の運転動作を誘導する運転動作誘導部3cを有し、制御手段12は、マップ11aに基づき乗員の感情が不快方向へ移行することを抑制するように運転動作誘導部3cを制御する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了提供一种用于应对车辆乘客感觉的控制装置，其能够改善乘坐多个乘客的车辆中的每个乘客的感觉，并且还允许驾驶员获得优选的驾驶感觉解决方案：一种用于应对车辆乘客感觉的控制装置1包括：生物体信息检测装置2，用于分别检测乘客的多种生物体信息; 感觉估计装置11，用于基于由生物体信息检测装置2检测到的生物体信息分别估计每个乘客的感觉; 能够改善每个乘客的感觉的感觉改善装置3; 以及用于控制感觉改善装置3的控制装置12.感觉估计装置11包括用于存储每个乘客的乘客的感觉变化的转变的地图11a。感觉改善装置3包括用于引导乘客的驾驶操作的驾驶操作引导部分3c。控制装置12控制驱动操作引导部分3c，以便基于地图11a来防止乘客的感觉转移到不适状态。选择的图示：图2

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