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    • 7. 发明专利
    • 車載充電システム
    • 车载充电系统
    • JP2017034938A
    • 2017-02-09
    • JP2015155424
    • 2015-08-05
    • 株式会社オートネットワーク技術研究所住友電装株式会社住友電気工業株式会社
    • 藪内 靖弘
    • B60L11/18H01M10/44H01M10/48H02J7/10
    • B60L11/18H01M10/44H01M10/48H02J7/00
    • 【課題】充電方式に関わらずバッテリの充電を行うことができ、車両及び充電スタンド間の異常電流の発生を防止することができる車載充電システムを提供する。 【解決手段】第1充電方式により充電を制御する第1充電制御部10は、第1インレット11に接続された充電ケーブルを介して第1充電装置との通信を行い、第1インレット11からバッテリ2への電力供給経路に設けられた直流遮断リレー13を導通させることによってバッテリ2の充電を行う。第2充電方式にて充電を行うべきと判定した場合、第2充電装置と第1充電制御部10との通信を充電制御ユニット20が中継する。充電制御ユニット20は、第1充電制御部10が直流遮断リレー13を導通させるタイミングに対して、実際に直流遮断リレー13を導通させるタイミングを遅らせる制御を行う。 【選択図】図3
    • A可以电池无关的充电系统的充电,提供一种能够防止在车辆和充电站之间的异常电流的发生的车辆充电系统。 由第一充电方法控制充电的第一充电控制单元10与第一充电装置经由所连接的充电电缆从第一入口11连通到第一入口11,该电池 通过进行直流阻断在电源路径提供给2继电器13给电池2充电。 如果确定应在第二充电方法进行充电,与所述第二充电装置中的通信和所述第一充电控制单元10,充电控制单元20点的继电器。 充电控制部20,以第一充电控制单元10的定时,以进行所述DC截止继电器13点进行控制,以延迟对实际进行的DC截止继电器13的定时。 点域