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热词
    • 1. 发明专利
    • エンジンマウント
    • 发动机安装
    • JP2016142328A
    • 2016-08-08
    • JP2015018473
    • 2015-02-02
    • 住友理工株式会社トヨタ自動車株式会社
    • 吉井 教明畑中 桂史長江 雄太大西 將博阿部 直樹
    • F16F3/087F16F1/373F16F1/36B60K5/12F16F15/08
    • 【課題】第一の取付部材と第二の取付部材の相対変位量を制限するストッパを、簡単な構造で容易に構成することができる、新規な構造のエンジンマウントを提供すること。 【解決手段】第二の取付部材14における長さ方向の両端部分が一対の固着部28,28とされて、本体ゴム弾性体16が各固着部28に固着されていると共に、それら一対の固着部28,28がロッド状部30によって長さ方向に繋がれている一方、ロッド状部30の外周には溝形状のストッパ部材44が配設されて、ストッパ部材44の開口両端部が第一の取付部材12とトランスミッションハウジング60を固定する取付手段64によって第一の取付部材12に固定されており、ロッド状部30が第一の取付部材12とストッパ部材44の間に挿通配置されて、ロッド状部30が第一の取付部材12およびストッパ部材44とロッド軸直交方向に対向している。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够容易地构成用于限制第一安装构件和第二安装构件的相对位移量的止动件的新结构的发动机支架,其结构简单。解决方案:两个端部沿纵向 作为一对固定部28,28施加第二安装构件14,主体橡胶弹性体16固定在每个固定部28上,一对固定部28,28沿纵向连接 另一方面,在杆状部30的外周配置有槽状的止动构件44,止动构件44的开口的两端部被固定在杆状部30上。 第一安装构件12通过用于固定第一安装构件12和变速器壳体60的安装装置64,杆状部分30插入并设置在第一安装构件12和止动构件44之间,并且杆状po 第一安装构件12和止动构件44在杆轴正交方向上相对。选择的图示:图1
    • 7. 发明专利
    • 防振装置
    • 振动防护装置
    • JP2016065586A
    • 2016-04-28
    • JP2014194164
    • 2014-09-24
    • 住友理工株式会社
    • 安田 恭宣川井 基寛大西 將博
    • B60K5/12F16F1/38F16F15/08
    • 【課題】横方向の入力に対する優れた振動絶縁性能が発揮されると共に、防振装置全体の低重心化をより効果的に実現できる、新規な構造の防振装置を提供すること。 【解決手段】防振対象部材58側に取り付けられる第一の取付部材14と、振動源60側に取り付けられる第二の取付部材16が、上方に向かって拡大するテーパ外周面形状を有する本体ゴム弾性体18によって弾性連結された防振装置10において、第一の取付部材14の下方に第一のブラケット32が配されて固定されており、第一の取付部材14が第一のブラケット32を介して防振対象部材58に取り付けられるようになっている一方、第二の取付部材16には第二のブラケット34が設けられて、第二のブラケット34が第一のブラケット32よりも下方まで延び出していると共に、第二のブラケット34における第一のブラケット32よりも下方には振動源60に取り付けられる取付部54が設けられている。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种具有新的结构的防振装置,其中实现了相对于横向输入的优异的隔振性能并且可以实现整个防振装置的低重心 防振装置本发明涉及一种防振装置10,其中固定在防振物体58上的第一固定件14和固定在振动源60上的第二固定件16通过主体 具有向上扩大的锥形外周面形状的橡胶弹性体18。 第一托架32布置在第一固定构件14的下方并固定在其上,第一固定构件14通过第一托架32固定到防振对象构件58,并且第二固定构件16设置有第二托架 如图34所示,第二支架34比第一支架32更低地延伸,同时固定在振动源60上的固定部54配置在比第一支架32在第二托架34的位置更下方的位置 图1