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    • 1. 发明专利
    • 作業車両
    • JP2021107691A
    • 2021-07-29
    • JP2019238339
    • 2019-12-27
    • 井関農機株式会社
    • 加茂田 浩史
    • F02D29/00
    • 【課題】運転者の操作により確実に停止できる作業車両を提供すること。 【解決手段】左右の前記制動装置32L,32Rをそれぞれ操作する左右のブレーキペダル13L,13Rと、左右の前記ブレーキペダル13L,13Rを連結するペダル連結部33と、前記ブレーキペダル連結部33の連結状態を解除操作する連結操作具34と、前記連結操作具34を解除操作不可状態にロック操作するブレーキ連結ロックレバー37と、前記連結操作具34がロック状態であることを検知するロックセンサ38aと、左右いずれかの前記ブレーキペダル13の操作を検知するブレーキペダルセンサ50を備え、前記ロックセンサ38aがロック状態を検知しているとき、前記ブレーキペダルセンサ50が左右いずれかの前記ブレーキペダル13の操作を検知すると前記エンジン制御部44は前記エンジンEの回転数を所定の回転数まで低下させる。 【選択図】図14
    • 2. 发明专利
    • 作業車両
    • JP2021107689A
    • 2021-07-29
    • JP2019238337
    • 2019-12-27
    • 井関農機株式会社
    • 加茂田 浩史
    • F02D29/00
    • 【課題】運転者の操作により確実に停止できる作業車両を提供すること。 【解決手段】エンジンEと、エンジンEの回転数を制御するエンジン制御部44と、左右の駆動輪4,4をそれぞれ制動する左右の制動装置32L,32Rと、左右の前記制動装置32L,32Rをそれぞれ操作する左右のブレーキペダル13L,13Rと、左右の前記ブレーキペダル13L,13Rを連結するペダル連結部33と、前記ペダル連結部33が連結状態であるか非連結状態であるかを検出する連結センサ38bと、左右いずれかの前記ブレーキペダル13の操作を検知するブレーキペダルセンサ50を備え、前記連結センサ38bが連結状態を検知しているとき、前記ブレーキペダルセンサ50が左右いずれかの前記ブレーキペダル13の操作を検知すると前記エンジン制御部44は前記エンジンEの回転数を所定の回転数まで低下させる。 【選択図】図14
    • 6. 发明专利
    • 作業車両
    • JP2018103869A
    • 2018-07-05
    • JP2016253385
    • 2016-12-27
    • 井関農機株式会社
    • 加茂田 浩史
    • F16D48/02B60T7/12
    • 【課題】坂道発進時の後退を抑制しつつ、スムーズな発進を可能にすること。 【解決手段】接続状態と切断状態とが流体の圧力で切り替えられるクラッチ(61)と、車輪(8,9)の回転を制動するブレーキ装置(40)と、前記ブレーキ装置(40)の制動力を保持する制動力保持装置(49)と、クラッチ(61)における流体の圧力を検出するクラッチ圧センサ(103,104)と、を備えた作業車両において、ブレーキ装置(40)が車両停止後に制動力を保持することで坂道発進時の後退を抑制しつつ、クラッチ圧センサ(103,104)が予め設定された値を超えると制動力の保持を解除することで、ブレーキペダルの踏み込み解除後に所定時間ブレーキをかける従来技術に比べて、スムーズな発進が可能となる。 【選択図】図10