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1. 发明专利

JP6289332B2 船舶推進システムおよびこれを有する船舶有权
公开(公告)号：JP6289332B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2014201709
申请日：2014-09-30
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：桑畑一志 , 坂本大輔 , ▲濱▼島彰▲徳▼
IPC分类号： B63H21/21 , B63H5/08 , B63H21/17 , B63H21/06 , B63H21/22 , F01K15/04 , F01D21/00 , B63H21/20
CPC分类号： B63H5/08 , B63H21/06 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H21/21 , B63H21/22 , F01D21/00 , F01K15/04 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236

2. 发明专利

JP6290533B2 舶用推進システムおよびその運用方法有权
公开(公告)号：JP6290533B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2012269521
申请日：2012-12-10
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：桑畑一志 , 平岡和芳
IPC分类号： B63H21/06 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , F01D15/04 , F01D15/10 , B63H23/18
CPC分类号： Y02T70/5218 , Y02T70/5236

3. 发明专利

JP2016068847A 船舶推進システムおよびこれを有する船舶有权
标题翻译：船舶推进系统和船舶
公开(公告)号：JP2016068847A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2014201709
申请日：2014-09-30
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：桑畑一志 , 坂本大輔 , ▲濱▼島彰▲徳▼
IPC分类号： B63H21/21 , B63H5/08 , B63H21/17 , B63H21/06 , B63H21/22 , F01K15/04 , F01D21/00 , B63H21/20
CPC分类号： B63H5/08 , B63H21/06 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63H21/21 , B63H21/22 , F01D21/00 , F01K15/04 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236
摘要：【課題】簡単に操作ができ、かつ、複数の軸からの出力を安定させる船舶推進システムおよびこれを有する船舶を提供する。【解決手段】第1駆動源12と、第1駆動源に連結された第1プロペラシャフト16と、第1プロペラシャフトに固定された第1スクリュープロペラ20と、第1駆動源とは出力特性が異なる第2駆動源14と、第2駆動源に連結された第2プロペラシャフト18と、第2プロペラシャフトに固定された第2スクリュープロペラ22と、第1駆動源と第2駆動源の駆動を制御する制御装置24と、第2プロペラシャフトのトルクを検出するトルクセンサ27と、を有し、制御装置は、第1駆動源と第2駆動源を別々に制御する独立モードと、トルクセンサの検出結果に基づいて第1駆動源の駆動を制御することで第2駆動源の出力に第1駆動源の出力を追従させる追従モードと、を切り換え可能である。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供易于操作的船舶推进系统，并且包括具有稳定输出的多个轴和具有推进系统的船。解决方案：船舶推进系统包括：第一驱动源12; 与第一驱动源连接的第一螺旋桨轴16; 固定在第一螺旋桨轴上的第一螺旋桨20; 具有与第一驱动源的输出特性不同的输出特性的第二驱动源14; 与第二驱动源连接的第二传动轴18; 固定在第二传动轴上的第二螺旋桨22; 控制装置24，其控制第一驱动源和第二驱动源的驱动; 以及检测第二传动轴的转矩的转矩传感器27。控制装置可以在其中独立控制第一驱动源和第二驱动源的独立模式和基于转矩传感器的检测结果来控制第一驱动源的驱动的跟随模式之间进行切换，的第一驱动源跟随第二驱动源的输出。选择图：图1

4. 发明专利

JP6125415B2 廃熱回収システム、舶用推進システム、船舶及び廃熱回収方法有权
公开(公告)号：JP6125415B2
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：JP2013245223
申请日：2013-11-27
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：桑畑一志 , 平岡和芳
IPC分类号： B63H21/14 , B63H21/06 , B63H21/38 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01K23/10 , F01K15/02 , F01P3/20 , F01K23/06 , F02G5/04
CPC分类号： B63H21/06 , B63H21/10 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01K15/02 , F01K15/04 , F01K23/10 , F02B61/04 , F02G5/04 , F01D15/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236 , Y02T70/5281

5. 发明专利

JP2015102067A 廃熱回収システム、舶用推進システム、船舶及び廃熱回収方法有权
标题翻译：废热回收系统，船舶推进系统，船舶和废热回收方法
公开(公告)号：JP2015102067A
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：JP2013245223
申请日：2013-11-27
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：桑畑一志 , 平岡和芳
IPC分类号： B63H21/14 , B63H21/06 , B63H21/20 , B63H21/10 , B63H21/38 , B63H21/17 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01D15/04 , F01K23/10 , F01K15/02 , F02G5/00 , F01P3/20 , F01K23/06 , F02G5/02 , F02G5/04
CPC分类号： B63H21/06 , B63H21/10 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01K15/02 , F01K15/04 , F01K23/10 , F02B61/04 , F02G5/04 , F01D15/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236 , Y02T70/5281
摘要：【課題】内燃機関から大気に棄てられる廃熱の量を低減させ、舶用推進システム全体としての効率を向上させることができる廃熱回収システム、舶用推進システム、船舶及び廃熱回収方法を提供すること。【解決手段】内燃機関11,61,62のウォータージャケットを通過したジャケット冷却水と、蒸気タービン12,41の下流側にて凝縮して排気ガスエコノマイザ94に導かれる復水との間で熱交換させて、前記ジャケット冷却水の熱で前記復水を加熱する第1低圧給水加熱器85が設けられていることを特徴とする。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种废热回收系统，船舶推进系统，船舶和废热回收方法，其能够减少从内燃机排放到大气中的废热量并提高其效率整个船舶推进系统。解决方案：废热回收系统包括第一低压给水加热器85，其实现通过内燃机11,61和62的水套的护套冷却水与蒸汽下游冷凝的冷凝水之间的热交换涡轮机12和41，并被引入废气节能器94，并通过套管冷却水的热量加热冷凝水。

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