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热词
    • 9. 发明专利
    • 過給機及び船舶
    • 超级船和船
    • JP2015158188A
    • 2015-09-03
    • JP2014034152
    • 2014-02-25
    • 三菱重工業株式会社
    • 山下 幸生坂本 武蔵小野 嘉久
    • F02B37/10H02P27/06F02B37/14
    • F02B37/04F01N5/04F02B33/00F02B37/10F02B39/10F02D29/06H02P27/06F02D41/0007Y02T10/144Y02T10/16
    • 【課題】電動機への供給電力の変動を抑制することを目的とする。 【解決手段】制御部40は、発電電動機の回転数を所定の回転数指令に一致させるように第1電力変換部を制御する。上位制御装置50で設定された回転数指令N * は、制御部40の平滑化部41に入力される。平滑化部41において、回転数指令N * は、一次遅れ要素46により平滑化され、レートリミット48により変化率が所定値以下に制限される。平滑化部41から出力された回転数指令Ns * は、差分演算部において発電電動機の実回転数Nとの差分ΔNが算出され、この差分ΔNに基づく制御指令Sが制御信号生成部43において生成され、この制御指令Sに基づいて第1電力変換部が制御される。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:抑制提供给电动机的电力的波动。解决方案:控制单元40控制第一功率转换器,使得发电机电动机的转速与预定转速指令相匹配。 主机控制装置50中的转速指令Nset被输入到控制部40的平滑部41.在平滑部41中,主延迟部46使转速指令N平滑,速率限制器48限制变更 速率等于或低于预定值。 差分计算单元计算来自平滑单元41的转速指令Nsoutput与电动发电机的实际转速N之间的差Dgr; N,控制信号生成单元43基于该差Dgr; N生成控制指令S,并且 基于该控制命令S来控制第一功率转换器。
    • 10. 发明专利
    • 船速制御装置、船速制御システム、船速制御方法及び船速制御用プログラム
    • 船舶速度控制装置,船舶速度控制系统,船舶速度控制方法和船舶速度控制程序
    • JP2015123806A
    • 2015-07-06
    • JP2013268029
    • 2013-12-25
    • 三菱重工業株式会社
    • 坂本 武蔵山口 哲也石川 暁
    • B63H21/17B63H23/24B63H21/21G08G3/00B63B49/00
    • 【課題】より良い燃費で運航計画に従った航行を行うことができる船速制御装置等を提供する。 【解決手段】所定距離の航路を所定時間で航行する運航計画に従って航行する電気推進船の船速制御を行う船速制御装置は、所定時間を複数のゾーンに分割するゾーン分割部S1と、ゾーン毎に推進消費電力を算出する推進消費電力算出部S3と、ゾーン毎に機器消費電力を算出する機器消費電力算出部S4と、推進消費電力及び機器消費電力に基づいて、ゾーン毎に発電機の燃費が最も良い船速を選定する船速選定部S6と、船速選定部により選定されたゾーン毎の船速を再設定する船速再設定部とを備え、船速再設定部は、船速選定部により選定されたゾーン毎の船速で所定時間を航行した場合の航行距離が所定距離と一致しないとき、燃費の変動が最も小さいゾーンの船速を再設定する。 【選択図】図9
    • 要解决的问题:提供一种能够使船舶根据具有改进的燃料消耗的运输计划导航的船舶速度控制装置等。解决方案:船舶速度控制装置控制电动推进船的船舶速度, 到船舶在预定时间段内导航预定距离的路线的运输计划。 该装置包括:区域分割部分S1,用于将预定时间段分成多个区域; 用于计算每个区域的推进功率消耗的推进功率消耗计算部分S3; 用于计算每个区域的器具功耗的器具功耗计算部S4; 容器速度选择部S6,用于基于推进功率消耗和器具功率消耗来选择表现出每个区域的发电机的最佳燃料消耗的容器速度; 以及容器速度复位部,用于重新设定由容器速度选择部选择的各区域的容器速度。 当由容器速度选择部选择的每个区域以容器速度导航预定时间段的船舶的导航距离与预定距离不匹配时,船舶速度复位部分将该区域的船舶速度重置为 最小的燃油消耗波动。