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1. 发明专利

JP2016089839A 燃料ポンプ审中-公开
标题翻译：燃油泵
公开(公告)号：JP2016089839A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：JP2015216491
申请日：2015-11-04
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：トーマス・ハーマン , マルクス・マイクスナー , マルクス・ガウゲンリーダー
IPC分类号： F02M59/26 , F02M59/44 , F02M59/10 , F02M53/00
CPC分类号： F02M59/44 , F04B1/0408 , F04B1/0413 , F04B53/08 , F04B53/14
摘要：【課題】ポンプピストンの内部冷却に使われる冷却剤が燃料と反応して反応生成物がポンプピストンとポンプシリンダとの間のガイド領域におけるガイド間隙を圧迫するというリスクがない、新たなタイプの燃料ポンプを提供すること。【解決手段】燃料ポンプ(10)は、ポンプシリンダ(11)内で可動式に取り付けられているポンプピストン(12)を有し、ポンプピストンは内部冷却するために冷却剤が貫流する流入口(15)と流出口(16)とを有する中空空間(14)を備え、流入口と、流出口との双方が、ポンプシリンダ内でのポンプピストンの位置に関係なくポンプシリンダから恒久的に開口されており、ガイド領域(17)の外側に位置しているので、ポンプシリンダとポンプピストンとの間の環状隙間(18)は恒久的に冷却剤がないようになる。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种新型的燃料泵，其不受在泵活塞和泵筒之间的引导区域中的引导间隙由用于冷却泵活塞内部的冷却剂的反应产物压缩的风险，具有燃料。解决方案：燃料泵（10）具有可移动地安装在泵缸（11）中的泵活塞（12），所述泵活塞具有中空空间（14），所述中空空间具有入口（15）和流出端口（16），无论泵活塞在泵缸中的位置如何，并且位于导向件外侧，用于冷却内部的冷却剂，流入入口和流出口两者的端口都永久地从泵缸打开区域（17），因此在泵气缸和泵活塞之间的环形间隙（18）永久地没有冷却剂。选择的图示：图1

2. 发明专利

JP5430546B2 Fuel supply facilities of the intake valve of the internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5430546B2
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：JP2010286048
申请日：2010-12-22
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：トーマス・ハーマン , カリン・シュタイニッケ
IPC分类号： F02M59/46 , F02M59/44 , F02M63/00
CPC分类号： F04B53/1007 , F02M59/464 , F04B53/1022 , F04B53/1085

3. 发明专利

JP2016070277A 燃料ポンプ审中-公开
标题翻译：燃油泵
公开(公告)号：JP2016070277A
公开(公告)日：2016-05-09
申请号：JP2015188188
申请日：2015-09-25
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：デニス・コヴァレフ , ヴォルフガング・ヴァグナー , マルクス・マイクスナー , トーマス・ハーマン
IPC分类号： F02M59/44
CPC分类号： F02M59/442 , F04B1/0421
摘要：【課題】ワニス形成の危険性が低減されている新規の燃料ポンプを創出する。【解決手段】ポンプシリンダ(11)の切欠部(12)の領域において上方インレット溝(17)と下方アウトレット溝(19)との間には、さらなる中央インレット溝(18)が形成されており、当該中央インレット溝は少なくとも1つのインレット孔部(21)を介して第1の圧力レベルに連通されており、下方アウトレット溝(19)の上方エッジ(23)と中央インレット溝(18)の下方エッジ(24)との間には、ポンプピストン(13)のための第1の案内ウェブ(25)が形成されており、中央インレット溝(18)の上方エッジ(26)と上方インレット溝(17)の下方エッジ(27)との間には、ポンプピストン(13)のための第2の案内ウェブ(28)が形成されている。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：创建一种降低清漆形成风险的新型燃料泵。解决方案：在上部入口槽（17）和下部出口槽（19）之间形成一个中心入口槽（18）在泵缸（11）中的切口部分（12）。中心入口槽通过至少一个入口孔部分（21）与第一压力水平连通。用于泵活塞（13）的第一引导腹板（25）形成在下出口槽（19）的上边缘（23）和中心入口槽（18）的下边缘（24）之间。用于泵活塞（13）的第二引导腹板（28）形成在中心入口槽（18）的上边缘（26）和上入口槽（17）的下边缘（27）之间。图1

4. 发明专利

JP5518797B2 Suction valve of the fuel supply apparatus for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5518797B2
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：JP2011147531
申请日：2011-07-01
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：トーマス・ハーマン , カリン・シュタイニッケ
IPC分类号： F02M59/46
CPC分类号： F04B1/0452 , F02M59/44 , F02M59/464 , F02M63/0225 , F04B53/10 , F16K15/063

5. 发明专利

JP5300884B2 The valve of the fuel supply apparatus for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5300884B2
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：JP2011017852
申请日：2011-01-31
申请人：マン・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー
发明人：トーマス・ハーマン , カリン・シュタイニッケ
IPC分类号： F02M59/46 , F02M37/00 , F16K17/04
CPC分类号： F04B53/10 , F02M37/0023 , F02M59/462 , F02M59/464 , F02M63/0054 , F16K15/025 , F16K17/0433
摘要： The valve (1) has a valve body (4) cooperating with a spring element (6) positioned in a spring element space (11), which is coupled with a fuel tank (9) through the recesses (12,13). The dimensions of the recesses corresponds maximum to half of a diameter of a spring wire of the spring element.

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