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    • 2. 发明专利
    • 内燃機関
    • 内燃机
    • JP2017025783A
    • 2017-02-02
    • JP2015145052
    • 2015-07-22
    • トヨタ自動車株式会社株式会社豊田自動織機
    • 竹内 寛貴加藤 稔也中川 琢麻
    • F01M1/08F01M9/10F01M1/06
    • F01L1/047F01L1/185F01M9/101F01M9/102F01M9/106F01L2810/02
    • 【課題】バキュームポンプとラッシュアジャスタとの双方を備える場合であっても、ラッシュアジャスタの動作不良が生じ難い内燃機関を提供する。 【解決手段】内燃機関1は、シリンダヘッド2と、給油路16と、カムシャフト3と、ロータ36及びハウジング42を有し、ロータ36及びハウジング42によって区画された負圧室が給油路16に接続されており、ロータ36の回転に伴い負圧室内に負圧を生成するバキュームポンプ35と、給油路16に接続された油圧式のラッシュアジャスタ21と、給油路16から分岐した分岐路76と、を備えている。分岐路76の先端には、大気に開放された開放孔73が設けられており、運転中に開放孔73からカムシャフト3にオイルを供給する一方、停止中に開放孔73からバキュームポンプ35に空気を導入する。 【選択図】図1
    • 甲即使当同时与真空泵和间隙调节器提供,以提供一个故障几乎不发生间隙调节器的内燃机。 内燃机1包括气缸盖2中,供油通道16,凸轮轴3包括转子36和壳体42,负压室,其由转子36和壳体42的供油通路16划分 连接,真空泵35产生负压室与转子36的旋转的负压,间隙调节器连接到所述供油通道16中的液压的21,分支通道76从油供应通道16分支的 和。 上述分支通路76的前端,设置有被向大气开放的通气孔73,而在操作过程中打开的孔73中的凸轮轴3供给油,真空从在停止开放孔73泵35 空气的引入。 点域1