专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP2015178311A ハイブリッド車両の制御装置审中-公开
标题翻译：混合动力车控制器
公开(公告)号：JP2015178311A
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：JP2014056348
申请日：2014-03-19
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：藤吉直志 , 村上新 , 椎名貴弘 , 荒津有希 , 富永聡 , 渡辺隆男
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60K6/54 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/02
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
摘要：【課題】ハイブリッド車両の発進性能の低下を抑制でき、クラッチの摩擦材の劣化やヒートスポットの発生を抑制できるハイブリッド車両の制御装置を提供する。【解決手段】内燃機関2と、内燃機関2のトルクが伝達される第1ロータ11と駆動軸へトルクを伝達する第2ロータ12とを備える回転電機と、第1ロータ11と第2ロータ12とを係合できるクラッチ4と、を備える車両に適用される制御装置30において、内燃機関2がトルクを出力した状態で車両を発進させる際、回転電機の温度が所定温度以上ではクラッチ4による伝達トルクを増加させて半係合状態として、クラッチ4の冷却液17の温度が所定温度以上ではクラッチ4による伝達トルクを減少させて半係合状態とする制御を行う。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种混合动力车辆的控制器，其可以抑制混合动力车辆的起动性能的下降，并且可以抑制离合器摩擦材料的劣化和产生热点。解决方案：在控制器30中被采用于包括内燃机2的车辆; 旋转电机，其包括来自内燃机2的扭矩被传递到的第一转子11和将扭矩传递给驱动轴的第二转子12; 以及当旋转电机的温度在规定温度以上时，如果在内燃机2输出转矩的情况下起动车辆时，能够将第一转子11和第二转子12联接的离合器4，通过增加离合器4的传递扭矩将离合器设定在半啮合状态，如果离合器4的冷却剂17的温度在规定温度以上，则控制器将离合器设定为半接合状态，通过减少离合器4的传动扭矩。

2. 发明专利

JP2015159655A 回転電機用スリップリングの冷却装置审中-公开
标题翻译：旋转电机滑环冷却装置
公开(公告)号：JP2015159655A
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：JP2014032935
申请日：2014-02-24
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田自動織機
发明人：浅海周 , 渡辺隆男 , 村上新 , 富永聡 , 上辻清 , 湯本修士 , 藤原弘文
IPC分类号： H01R39/34 , H01R39/00 , H02K9/19 , H02K9/28
摘要：【課題】導電リングと導電ブラシの摺動部への冷却液の付着を避けつつ、摺動部の液冷が可能な、スリップリングの冷却装置を提供する。【解決手段】導電リング36A〜36Cは、回転電機の回転シャフト30に嵌挿される。回転シャフト30には、その内部に軸方向に延設する第1冷却液流路50が形成されるともに、第1冷却液流路50から外周面まで連通する分岐路52が形成される。導電リング36A〜36Cの内部には、第2冷却液流路56が形成される。さらに、冷却装置10は、分岐路52と第2冷却液流路56を繋ぐ接続管54を備える。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种滑环的冷却装置，其能够使滑动部件液体冷却，同时防止冷却剂粘附到导电环和导电刷的滑动部分。解决方案：旋转电机的旋转轴30 插入通过导电环36A至36C。在旋转轴30中形成有沿轴向延伸的第一冷却剂通道50，并且还形成允许第一冷却剂通道50和外周面彼此连通的分支路径52。第二冷却剂通道56形成在导电环36A至36C中。此外，冷却装置10包括连接管54，每个连接管54将分支路径52与第二冷却剂通道56连接。

3. 发明专利

JP2015130756A スリップリング機構审中-公开
标题翻译：滑环机构
公开(公告)号：JP2015130756A
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：JP2014001557
申请日：2014-01-08
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：林裕人 , 藤原弘文 , 富永聡 , 村上新 , 浅海周 , 渡辺隆男 , 長田育充
IPC分类号： H02K5/20 , H02K9/28
CPC分类号： H02K9/28 , H02K5/20
摘要：【課題】ハウジングの内部に冷却用気体を導入及び排出させてブラシを冷却し且つその構造を簡易にしたスリップリング機構を提供する。【解決手段】スリップリング機構200は、ブラシ22及びスリップリング21を含むスリップリング構造部20と、スリップリング構造部20の収容空間Aを形成するモータカバー2及びエンドカバー30と、スリップリング構造部20の周囲を囲むようにしてエンドカバー30から収容空間A内に延出し且つ収容空間Aを部分的に仕切るガイド部材32とを備える。ガイド部材32は、収容空間Aを仕切ることによって、スリップリング構造部20を含む内側空間部A1と、ガイド部材32を挟んで内側空間部A1に隣接して位置し且つ内側空間部A1に連通する外側空間部A2とを形成する。エンドカバー30は、内側空間部A1を外部に連通する第一流路38と、外側空間部A2を外部に連通する第二流路39とを含む。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种滑环机构，其将冷却气体引入壳体并排出冷却气体，从而冷却刷子并具有简化的结构。滑动环机构200包括：滑环结构部件20，其包括刷子 22和滑环21; 电动机盖2和端盖30，其形成滑环结构部20的存放空间A. 以及引导构件32，其从端盖30延伸到存储空间A中，以包围滑环结构部分20并且部分地分开存储空间A.引导构件32分隔存储空间A，从而形成内部空间部分 A1包括滑环结构部分20和与内部空间部分A1相邻的外部空间部分A2，该内部空间部分A1将导向部件32夹在其间并与内部空间部分A1连通。端盖30包括：第一通道38，其允许内部空间部分A1与外部连通; 以及允许外部空间部分A2与外部连通的第二通道39。

4. 发明专利

JP2016142498A 熱交換器有权
标题翻译：热交换器
公开(公告)号：JP2016142498A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015020511
申请日：2015-02-04
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：富永聡 , 床桜大輔 , 椎名貴弘 , 荒川一哉 , 高山仁志 , 市毛敬介 , 入谷昌徳
IPC分类号： F28D9/00 , F28F3/08 , F28F13/08
CPC分类号： F28F13/08 , F28F13/06 , F28F27/02 , F28F3/02 , F28D2021/0089 , F28F21/067 , F28F2250/06
摘要：【課題】熱交換量の増加と圧力損失の低減を両立できる熱交換器を提供する。【解決手段】第一の液体が流れる第一流路11および第二の液体が流れる第二流路12を有し、第一の液体と第二の液体との熱交換を行う熱交換器本体10Bを備え、熱交換器本体は、熱変形することによって第一流路および第二流路の少なくとも何れか一方の流路断面積を変化させる断面積調節部13,14,15を有し、断面積調節部は、低温域における流路断面積の値を高温域における流路断面積の値よりも大きくする。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供能够增加热交换量并降低压力损失的热交换器。热交换器包括：热交换器主体10B，其具有第一流体流动的第一流路11和第二流路12 其中第二液体流动，并且构造成在第一液体和第二液体之间进行热交换。热交换器本体具有通过热变形改变第一流路和第二流路的至少一个流路横截面积的横截面调整单元13,14,15。横截面积调整单元设定比高温区域的流路截面积大的低温区域的流路截面积。图4

5. 发明专利

JP6166742B2 潤滑構造及び変速機有权
公开(公告)号：JP6166742B2
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：JP2015030917
申请日：2015-02-19
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：市毛敬介 , 入谷昌徳 , 高山仁志 , 椎名貴弘 , 床桜大輔 , 富永聡 , 荒川一哉
IPC分类号： F16H57/04 , F16C19/06 , F16N7/32 , F16N9/02 , F16N7/26 , F16C33/66
CPC分类号： F16H57/0409 , F16C33/565 , F16C33/6637 , F16C33/6648 , F16H57/0456 , F16H57/0457 , F16H57/046 , F16H57/0471 , F16H57/0494 , F16C19/22

6. 发明专利

JP2015076926A 回転電機审中-公开
标题翻译：旋转电机
公开(公告)号：JP2015076926A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：JP2013210294
申请日：2013-10-07
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：林裕人 , 久保秀人 , 上辻清 , 松本祥平 , 湯本修士 , 吉原康二 , 藤原弘文 , 村上新 , 富永聡 , 浅海周 , 高山仁志 , 長田育充 , 渡辺隆男
IPC分类号： H02K21/14 , H02K21/22 , H02K16/02
CPC分类号： H02K16/02 , H02K13/003 , H02K3/50 , H02K51/00 , H02K2203/09
摘要：【課題】スリップリングからロータのコイルへの給電経路の断線や絶縁破壊が発生することを防止した回転電機を提供することを目的とする。【解決手段】金属製のスリップリングバスバー12vは、スリップリング19vに導通している。スリップリングバスバー12vは、その先端部分が結線用バスバー11vの穴22に挿入され、ナット13により締結されて結線用バスバー11vと導通している。結線用バスバー11vとコイル14のコイルエンド15から引き出されたリード線16の丸端子21とがボルト28により締結されて、リード線16を介して結線用バスバー11vとコイル14とが接続されている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种旋转电机，其中防止了从滑环到转子的线圈的供电路径的断开和击穿的发生。解决方案：金属滑环母线12v被电导通滑环19v。滑环母线12v的尖端部分插入连接汇流条11v的孔22中，由螺母13紧固，滑环母线12v与连接汇流条11v电连通。连接母线11v和从线圈14的线圈端15引出的引线16的圆形端子21通过螺栓28紧固，使得连接汇流条11v和线圈14通过引线16。

7. 发明专利

JP6215856B2 熱交換器有权
公开(公告)号：JP6215856B2
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：JP2015020511
申请日：2015-02-04
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：富永聡 , 床桜大輔 , 椎名貴弘 , 荒川一哉 , 高山仁志 , 市毛敬介 , 入谷昌徳
IPC分类号： F28D9/00 , F28F3/08 , F28F13/08
CPC分类号： F28F13/08 , F28F13/06 , F28F27/02 , F28F3/02 , F28D2021/0089 , F28F21/067 , F28F2250/06

8. 发明专利

JP2016151351A 潤滑構造及び変速機有权
标题翻译：润滑结构与传动
公开(公告)号：JP2016151351A
公开(公告)日：2016-08-22
申请号：JP2015030917
申请日：2015-02-19
申请人：株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
发明人：市毛敬介 , 入谷昌徳 , 高山仁志 , 椎名貴弘 , 床桜大輔 , 富永聡 , 荒川一哉
IPC分类号： F16H57/04 , F16C19/06 , F16N7/32 , F16N9/02 , F16N7/26 , F16C33/66
CPC分类号： F16H57/0409 , F16C33/565 , F16C33/6637 , F16C33/6648 , F16H57/0456 , F16H57/0457 , F16H57/046 , F16H57/0471 , F16H57/0494 , F16C19/22
摘要：【課題】機械要素部品同士の接触部に直接的に潤滑液を供給しなくても、機械要素部品同士の接触部を潤滑できる潤滑構造を提供する。【解決手段】潤滑構造30は、機械要素部品(一例として軸受18を構成する外輪20、内輪22、玉24及び保持器26)を潤滑するための潤滑液を液滴にして飛散させる液滴飛散手段と、機械要素部品同士の接触部(一例として外輪20と玉24との接触部及び内輪22と玉24との接触部)近傍に設けられたエレクトレット化されたエレクトレット部32と、を備える。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供能够润滑机械元件部件的接触部分的润滑结构，而不直接向机构部件的接触提供润滑剂。解决方案：润滑结构30包括：液滴散射装置，用于润滑润滑剂机械元件部件（例如，外圈20，内圈22，球24和构成轴承18的保持件26）成为液滴并使其散开; 以及设置在机械元件部件的接触部（例如，外圈20和球24之间的接触部以及内圈22和球24之间的接触部）附近的驻极体部32。图3：

9. 发明专利

JP2016142499A 熱交換器审中-公开
标题翻译：热交换器
公开(公告)号：JP2016142499A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2015020512
申请日：2015-02-04
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
发明人：富永聡 , 床桜大輔 , 椎名貴弘 , 荒川一哉 , 高山仁志 , 市毛敬介 , 入谷昌徳
IPC分类号： F28F3/08 , F28F27/02 , F28D9/00 , F28F13/08
摘要：【課題】熱交換量の増加と圧力損失の低減を両立できる熱交換器を提供する。【解決手段】第一の液体が流れる第一流路11および第二の液体が流れる第二流路を有し、第一の液体と第二の液体との熱交換を行う熱交換器本体10Bを備え、熱交換器本体は、第一流路に配置された伝熱部材14と、伝熱部材の姿勢あるいは伝熱部材の位置の少なくとも何れか一方を調節する調節部13cと、を有し、調節部は、第一の液体の温度が高温域にある場合、温度が低温域にある場合よりも、第一流路の上流側から下流側へ向かう方向に対して直交する方向の第一の液体の流れを伝熱部材によって促進させる。【選択図】図7
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够增加热交换量并降低压力损失的热交换器。解决方案：热交换器包括：热交换器主体10B，其具有第一流体流动，第一流体流动，第一流体流动;第二流动通道该第二液体流动，并且构造成在第一液体和第二液体之间进行热交换。热交换器主体具有布置在第一流路中的传热构件14，以及调节单元13c，被配置为调节传热构件的姿态和位置中的至少一个。调节单元，当第一液体的温度处于高温区域时，与第一液体的情况相比，第一液体的温度在与第一流路的上游侧朝向其下游侧的方向正交的方向上更多地促进第一液体的流动温度处于低温区域。选择图：图7

10. 发明专利

JP2021090307A パワートレーンの冷却装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021090307A
公开(公告)日：2021-06-10
申请号：JP2019220347
申请日：2019-12-05
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：岸本直之 , 床桜大輔 , 富永聡 , 片山正章
IPC分类号： H02K9/19
摘要：【課題】回転電機と電力制御ユニットとを効率的に冷却できるようにしたパワートレーンの冷却装置を提供する。【解決手段】冷却装置は、回転電機を含む回転電機ユニットと、回転電機を駆動する電力制御ユニットとを備えるパワートレーンに搭載されている。冷却装置は、冷媒を冷却するラジエータと、ラジエータから出た冷媒を、電力制御ユニットの被冷却部である第1被冷却部を経由して回転電機の被冷却部である第2被冷却部に供給するように構成された冷媒循環回路と、第2被冷却部をバイパスするように冷媒循環回路に接続されたバイパス流路と、第1被冷却部に流れる冷媒の流量である第1冷媒流量に対する、第2被冷却部に流れる冷媒の流量である第2冷媒流量の比率を調整する調量弁と、調量弁を制御する制御装置とを備える。調量弁の制御モードは、第2冷媒流量が第1冷媒流量よりも少なくなるように調量弁を制御して比率を調整する流量制限モードを含む。【選択図】図1

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式