基本信息:
- 专利标题： ハイブリッド車両の制御装置
- 专利标题（英）：Controller for hybrid vehicle
- 专利标题（中）：混合动力车控制器
- 申请号：JP2014056348 申请日：2014-03-19
- 公开(公告)号：JP2015178311A 公开(公告)日：2015-10-08
- 发明人： 藤吉 直志 , 村上 新 , 椎名 貴弘 , 荒津 有希 , 富永 聡 , 渡辺 隆男
- 申请人： トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
- 申请人地址： 愛知県豊田市トヨタ町1番地
- 专利权人： トヨタ自動車株式会社,株式会社豊田中央研究所
- 当前专利权人： トヨタ自動車株式会社,株式会社豊田中央研究所
- 当前专利权人地址： 愛知県豊田市トヨタ町1番地
- 代理人： 山本 晃司; 江上 達夫; 中村 聡延
- 主分类号： B60W20/00
- IPC分类号： B60W20/00 ; B60W10/08 ; B60W10/06 ; B60K6/54 ; B60K6/48 ; B60L11/14 ; B60L15/20 ; B60W10/02
摘要：
【課題】ハイブリッド車両の発進性能の低下を抑制でき、クラッチの摩擦材の劣化やヒートスポットの発生を抑制できるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 【解決手段】内燃機関2と、内燃機関2のトルクが伝達される第1ロータ11と駆動軸へトルクを伝達する第2ロータ12とを備える回転電機と、第1ロータ11と第2ロータ12とを係合できるクラッチ4と、を備える車両に適用される制御装置30において、内燃機関2がトルクを出力した状態で車両を発進させる際、回転電機の温度が所定温度以上ではクラッチ4による伝達トルクを増加させて半係合状態として、クラッチ4の冷却液17の温度が所定温度以上ではクラッチ4による伝達トルクを減少させて半係合状態とする制御を行う。 【選択図】図2
摘要（中）：
要解决的问题：提供一种混合动力车辆的控制器，其可以抑制混合动力车辆的起动性能的下降，并且可以抑制离合器摩擦材料的劣化和产生热点。解决方案：在控制器30中 被采用于包括内燃机2的车辆; 旋转电机，其包括来自内燃机2的扭矩被传递到的第一转子11和将扭矩传递给驱动轴的第二转子12; 以及当旋转电机的温度在规定温度以上时，如果在内燃机2输出转矩的情况下起动车辆时，能够将第一转子11和第二转子12联接的离合器4， 通过增加离合器4的传递扭矩将离合器设定在半啮合状态，如果离合器4的冷却剂17的温度在规定温度以上，则控制器将离合器设定为半接合状态，通过减少 离合器4的传动扭矩。