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    • 2. 发明专利
    • 燃料電池
    • JP2020198200A
    • 2020-12-10
    • JP2019103135
    • 2019-05-31
    • トヨタ自動車株式会社
    • 梶原 隆柴田 和則岡田 祥夫
    • H01M8/0247H01M8/0276H01M8/0284H01M8/1004H01M8/0273
    • 【課題】発電効率が向上した燃料電池の提供。 【解決手段】膜電極接合体を一対のガス拡散層により挟持した膜電極ガス拡散層接合体と、膜電極ガス拡散層接合体の外周部に当接した枠状の絶縁部材と、膜電極ガス拡散層接合体及び絶縁部材を挟持する第1及び第2セパレータとを備え、絶縁部材は、枠状の基材、及び第1セパレータに対向する基材の第1面に基材よりも弾性率が小さい第1弾性部を含み、第1セパレータは、第1方向に並設され第1反応ガスが流れる複数の第1溝部、複数の第1溝部よりも第1方向側に位置して第1反応ガスが流れる第1外側溝部、第1外側溝部に対して第1方向で隣接した第1ビード部を含み、第2セパレータは、第1ビード部との間で絶縁部材を挟持する第2ビード部を含み、第1弾性部は、第1及び第2ビード部の間で第1ビード部により圧縮された第1圧縮領域、及び第1外側溝部内に位置した第1非圧縮領域を含む。 【選択図】図4
    • 5. 发明专利
    • 燃料電池
    • JP2020140944A
    • 2020-09-03
    • JP2019037934
    • 2019-03-01
    • トヨタ自動車株式会社
    • 柴田 和則青野 晴之
    • H01M8/0273H01M8/0258H01M8/0265
    • 【課題】 反応ガスの流路に水滴が詰まることを抑制することができる燃料電池を提供する。 【解決手段】 燃料電池は、MEAと、MEAを保持するフレームと、互いの板面を対向させて接合され、フレームに重なる一対のセパレータとを有し、一対のセパレータ及びフレームは、厚み方向に貫通し、反応ガスが流れるマニホルド孔を有し、一方のセパレータは、マニホルド孔を囲み、フレームを支持する凸部を有し、一対のセパレータの間には、凸部に沿って反応ガスが流れる環状流路と、環状流路と膜電極接合体の間を接続する3本以上の第1接続流路と、マニホルド孔と環状流路の間を接続する3本以上の第2接続流路とが設けられ、前記3本以上の第1接続流路の配列及び前記3本以上の第2接続流路の配列のうち、少なくとも一方の配列において、配列方向の中心に最も近い接続流路の断面積が他の接続流路の断面積より大きい。 【選択図】図8