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1. 发明专利

JP6304079B2 多気筒内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP6304079B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2015048931
申请日：2015-03-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小島進 , 鈴木裕介
IPC分类号： F02D41/10 , F02D45/00 , F02D9/02 , F02D29/02 , F02N11/08 , F02N19/00 , F02D41/06
CPC分类号： F02D41/065 , F02D41/0002 , F02D41/021 , F02D41/042 , F02D41/3836 , F02D2200/501 , F02D2250/31 , F02N11/0844 , F02N2200/0801 , Y02T10/42 , Y02T10/48

2. 发明专利

JP6287889B2 多気筒内燃機関の制御装置有权
公开(公告)号：JP6287889B2
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：JP2015030170
申请日：2015-02-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小島進 , 鈴木裕介
IPC分类号： F02D43/00 , F02D45/00 , F02D29/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02D37/02 , F01N3/101 , F02D41/0235 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/123 , F02D41/3005 , F02N11/0844 , Y02T10/48

3. 发明专利

JP2016169640A 多気筒内燃機関の制御装置有权
标题翻译：多缸内燃机控制装置
公开(公告)号：JP2016169640A
公开(公告)日：2016-09-23
申请号：JP2015048931
申请日：2015-03-12
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小島進 , 鈴木裕介
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/10 , F02D45/00 , F02D9/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02D41/065 , F02D41/0002 , F02D41/021 , F02D41/042 , F02N11/0844 , F02D2200/501 , F02D2250/31 , F02D41/3836 , F02N2200/0801 , Y02T10/42 , Y02T10/48
摘要：【課題】機関回転の停止直前において機関から発生する騒音及び/又は振動が車両の搭乗者に不快感を与えるおそれが小さい多気筒内燃機関の制御装置を提供する。【解決手段】停止条件が成立した場合、機関回転が停止するように燃料噴射を停止する停止制御を実行する。停止制御の開始後に着火始動条件が成立した場合、膨張行程にある気筒において燃料噴射及び点火を行うことにより機関を始動させる着火始動制御を実行する。停止制御により機関回転が停止した時点における車両の室内の機関以外を発生源とする騒音及び/又は振動のレベルが所定レベル以上であると予測される特定条件が成立している場合、スロットル弁開度をその直前におけるスロットル弁の開度よりも大きい第1開度に制御する第1開度制御を実行し、停止条件が成立したときに特定条件が成立していない場合、スロットル弁開度を第1開度よりも小さい第2開度に制御する第2開度制御を実行する。【選択図】図6
摘要翻译：要解决的问题：提供一种多缸内燃机的控制装置，其中在发动机旋转停止之前，发动机产生的噪声和/或振动在紧邻发动机旋转之前几乎不会对车辆的乘客产生不协调。解决方案：当建立停止状态，进行停止燃料喷射的停止控制，停止发动机旋转。当在停止控制开始之后建立点火开始条件时，通过在处于膨胀冲程的气缸中执行燃料喷射和点火来执行用于起动发动机的点火开始控制。当在通过停止控制停止发动机旋转的时间点的作为发电源的车辆的机舱内的发动机以外的发动机的噪声水平和/或振动的指定条件被预测为不是低于规定水平的情况下，执行用于控制节气门开度的控制，该开度控制在紧接着规定条件成立之前大于节流阀的开度的第一开度，而当规定条件不成立时当建立停止条件时，执行用于将节流阀开度控制到比第一开度小的第二开口的第二打开控制。选择的图示：图6

4. 发明专利

JP2016156322A 内燃機関の制御装置有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：JP2016156322A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015034766
申请日：2015-02-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木裕介 , 小島進
IPC分类号： F02N15/00 , F02D45/00 , F02N11/08 , F02D41/06 , F02D43/00 , F02N15/06
CPC分类号： F02N11/0855 , F02N11/0844 , F02N99/002 , F02D2250/06 , F02D41/065 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2250/04 , Y02T10/48
摘要：【課題】スタータによるクランキングに伴う振動、及び/又は騒音の発生、並びにスタータの破損等の問題を低減しつつ、迅速に機関を再始動させる。【解決手段】自動停止制御の実行中に、クランクシャフトの回転方向が最初に反転した時点である初回反転時点t1以降に出現する機関回転速度の極値である着目ピーク値P2、P3を、検出される機関回転速度に基づいて取得し、着目ピーク値の出現後に、出現する機関回転速度の極値である予測ピーク値のうち、所定の許容範囲から逸脱する過大ピーク値が存在するか否かを、取得された着目ピーク値に基づいて判定する。所定の再始動条件が成立しており且つ検出される機関回転速度が許容範囲内にあり、且つ過大ピーク値が存在しないと判定されているとき、スタータを駆動するとともに燃料供給部による燃料の供給を再開し、且つ点火装置によって燃料に点火して機関を再始動させるスタータ始動制御を実行する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了快速重新启动发动机，同时减少起动机伴随着起动的振动和噪音的产生的问题，起动器的破坏等。解决方案：目标峰值P2，P3是发动机转速的极值基于检测到的发动机转速，获取在第一反转时刻t1之后出现的速度，其是在执行自动停止控制期间首先将曲轴的旋转方向反转的时间点，基于所获取的目标峰值确定是否存在偏离出现的发动机转速的极值的预测峰值之外的规定允许范围的过大的大峰值。当规定的重启条件成立时，检测到的发动机转速在容许范围内，判断为不存在过大的大峰值，起动器被驱动，燃料供给部的燃料供给重新开始，以及由点火器点燃燃料的起动器启动控制，并重新启动发动机。选择图：图1

5. 发明专利

JP5880694B2 内燃機関及び内燃機関の制御装置有权
标题翻译：一种用于内燃发动机和内燃机的控制装置
公开(公告)号：JP5880694B2
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：JP2014509977
申请日：2012-04-11
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小島進 , 仲西直器 , 出塩幸彦
IPC分类号： F02D43/00 , F02D45/00 , F02D41/06 , F02P5/15
CPC分类号： F02P5/045 , F02D37/02 , F02D41/062 , F02D41/402 , F02N99/004 , F02N99/006 , F02N99/008 , F02P15/08 , F02P5/1506 , F02B1/12 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02B23/101 , F02B23/105 , F02D41/009 , F02D41/401 , F02P3/0414 , F02P3/0456 , F02P3/053 , Y02T10/44 , Y02T10/46

6. 发明专利

JP5839006B2 内燃機関の自動停止制御装置有权
标题翻译：用于内燃发动机自动停止控制装置
公开(公告)号：JP5839006B2
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：JP2013175224
申请日：2013-08-27
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小島進
IPC分类号： F02D45/00 , F02D17/00
CPC分类号： F02D37/02 , F02D41/042 , F02N19/005 , F02N99/006 , F02D13/0249 , F02N2300/2006

8. 发明专利

JP2016156323A 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：JP2016156323A
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：JP2015034767
申请日：2015-02-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：鈴木裕介 , 小島進
IPC分类号： F02D41/06 , F02D43/00 , F02N11/08 , F02N15/00 , F02D45/00
CPC分类号： Y02T10/48
摘要：【課題】スタータ始動の頻度を低減すると共に、着火始動によって確実に機関を再始動させる。【解決手段】自動停止制御により機関が停止される直前の期間における機関回転速度の極値から、膨張行程にある機関の気筒がクランクシャフトの逆転により上死点に最も近付いたときのクランク角度であるピーククランク角度を予測する。このピーククランク角度に基づいて、着火始動が可能な状態が後に生ずるか否かを判定する。着火始動が可能な状態が後に生ずると判定されており且つ再始動要求が発生している場合は、スタータ始動ではなく着火始動によって再始動を実行する。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：降低起动器启动的频率，并通过点火开始确保重新启动发动机。解决方案：当发动机的气缸在膨胀行程中最接近上死点时，曲轴角度为曲柄角度通过自动停止控制在发动机停止之前的时间段内，通过发动机转速的极值来预测曲轴的反转。确定是否出现基于峰值曲柄角点火开始变得可能的状态。当确定出现点火开始可能以后发生并且发出重新启动要求的状态时，通过点火开始而不是由起动器起动来执行重启。选择的图示：图1

9. 发明专利

JP5943090B2 車両用直噴エンジンの始動制御装置有权
标题翻译：启动控制装置用于车辆的直喷式发动机
公开(公告)号：JP5943090B2
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：JP2014544160
申请日：2012-11-01
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：小島進
IPC分类号： F02D43/00 , F02P15/12 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/062 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W20/40 , F02D37/02 , F02N11/08 , F02N99/004 , F02N99/006 , F02P15/08 , F02P17/12 , F02P5/145 , B60Y2400/426 , F02N2019/008 , F02N2300/2002 , Y02T10/6221 , Y10S903/902

10. 发明专利

JP5806979B2 改質装置有权
公开(公告)号：JP5806979B2
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：JP2012130657
申请日：2012-06-08
申请人：株式会社豊田自動織機 , トヨタ自動車株式会社
发明人：吉原康二 , 松本祥平 , 湯本修士 , 藤原弘文 , 久保秀人 , 田中仁 , 小島進 , 杉本知士郎 , 清水里欧
IPC分类号： C01B3/38

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